DanyG

מעניין שמדברים היום על ווטל כ"בייבי שומאכר" אבל אף אחד לא מדבר על "בייבי סנה". אולי ברונו האחיין שלו יצליח להזכיר לנו משהו לכשנראה אותו נוהג ב F1. כמו תמיד, אי אפשר לדבר על איירטון בלי להזכיר את הקפת הפתיחה הכי טובה בהיסטוריה של נהג מרוצים, בעיקר בגלל התנאים הירודים והתעוזה. אני יכול רק לומר שבתור מישהו שהתחרה על מסלול Donington Park בגשם, סנה יצא לעקיפות במקומות שמוגדרים בלקסיקון כ"בלתי אפשריים" ומצריכים ביצים של פר הרבעה. אצל סנה, "בלתי אפשרי" היה לא יותר משם של משימה שצריך לבצע, ואת גודל הביצים שלו הוא הראה לעולם כמעט בכל מרוץ ובמיוחד במונאקו. למי שטרם צפה בהקפת הפתיחה של הגרנד פרי האירופי של שנת 1993 במסלול Donington Park הנה הסרטון: http://www.youtube.com/watch?v=2Pc6MKnkGWQ והנה הקפת הדירוג של סנה במונאקו, כשברקע אפשר לשמוע את סנה מדבר על השגת השיאים האישיים של הבן אדם ומה קורה לו אחרי זה. פעם עבדו קשה ב- F1 : http://www.youtube.com/watch?v=uTMAYymYhE8 כמה הוא חסר בנוף המרוצים היום מאז. דני G.

אני חושב שהבעיה היא באופן ההתייחסות אל הנהג בישראל על ידי גורמי הממסד והמשטרה באופן כללי. למרבה הצער, בישראל מתייחסים לנהגים כעבריינים כל עוד לא הוכח אחרת. אי לכך, די ברור שרכב שנראה ונשמע סטנדרטי יש סיכוי רב שינהג בו אדם שיצליח להוכיח שהוא חף מפשע, ולעומתו רכב בעל מאפיינים ספורטיביים שנרכש או שודרג על מנת לספק ביצועים והנאה לנוהג בו - מעיד על כך שאותו נהג הוא למעשה עבריין שיתקשה להוכיח אחרת. מכן הדרך ליצירת אפליה היא מאד קצרה, קוראים לזה תיוג ואנחנו לא העם שהמציא את הפטנט הזה. ההבדל הוא שבמקום לתלות תלאי על הבגד, בעלי המכוניות הספורטיביות / משודרגות מסתובבים עם LOOK של "שונה" מכל כיוון שתסתכל וכל הזמן. כאן מגיעה הנקודה השניה של האפליה כאשר בדיקת ה"ניירות" (שגם אותה לא אנחנו המצאנו) הופכת לבדיקה פולשנית אל תוך הרכב ותא המנוע. מיותר לציין שבעל ניסן טידה בצבע כסף לעולם לא ידרש לפתוח מכסה מנוע, גם אם ישתיל שם בצורה מאד יצירתית מנוע של GTR. אני לא הייתי אומר שממש רודפים אחרי בעלי מכוניות ספורטיביות אבל אני בהחלט חושב שהם זוכים ליחס שונה מהמשטרה באופן גורף, על אף שהדבר אינו מעיד על מידת העבריינות או המסוכנות שלהם ביחס לשאר האוכלוסיה. דני G.

אם אין לך הוכחות לכך שהיא יצא מביתה בכוונת תחילה להתנקש בחייה של הנהגת במכונית השניה, המילה רצח אינה במקומה. חוץ מזה, לגישתך בעצם כמעט כל הנהגים בכביש הם רוצחים או רוצחים בפוטנציה וזה כבר נשמע לי כמו משהו שמתאים למשרד התחבורה לטעון. גם בעניין הגיל (שמישהו אחר כתב), גיל 55 הוא גיל של אדם מבוגר וזהו. נכון, זה לא גיל אידאלי בכל הקשור לחדות החושים ותפקוד הגופני, אבל אצל מרבית האנשים הוא עדיין רחוק מהאופן שבו תיארת מישהו ממש זקן שצריך להוריד אותו מהכביש ויפה שעה אחת קודם. אם לדייק יותר, אז נהגים צעירים וחסרי נסיון מסוכנים יותר מנהגים בני 55. אז מה ? נוריד גם אותם מהכביש ? ולעניין עצמו, אני חושב שמגיע לאישה הזו עונש, נקודה. אבל וזה אבל גדול ! לפי הפרטים שעולים מהכתבה, התאונה נגרמה בגלל טעות אנוש (כביש בעייתי וערפל, ההרדמות לא הוכחה) ומה לעשות שלטעות זה משהו אנושי. כולנו טועים ואפילו מחקרים הראו שנהג טועה לפחות טעות אחת בכל דקה של נהיגה. נכון, 99% מהטעויות אינן מביאות לתאונה אבל מספיקה אחת בשביל שיקרה אסון כמו זה שקרה. אלא שבין כל זה לבין העונש שקיבלה האישה אין שום קשר. מטרת-העל בשימוש בכלא היא הרחקת אנשים מסוכנים מהחברה. ענישה ניתן להשיג גם על ידי עבודות שרות למען הציבור, שם המסר החינוכי גדול פי כמה וזה אכן תורם לחברה. האישה שהרגה היא אישה נורמטיבית לחלטין ולכן היא אינה מסוכנת לציבור יותר מאשר כל אחד מאיתנו ובהרחקתה אין שום הכרח. לסיכום - עניין ההרתעה בענישה הזו או כפי שניסח את זה השופט בכך שטען שזה דומה למצב שבו נהגים שרואים ניידת משטרה משנים את נהיגתם, הוא שגוי מיסודו. למעשה אפשר לומר שמה שהשופט עשה הוא אפילו יותר גרוע מלחפש את המטבע מתחת לפנס. לטעמי השופט כיוון את הפנס לכיוון שרצה ואז הניח שם את המטבע. ואת ה"רעיון" הזה אני מאמין שהוא הביא מהבית עוד לפני המשפט עצמו - שזה כמובן בדיוק ההיפך מעשיית צדק. דני G.

מסתבר שגם אני פספסתי את הסיבוב הקודם של הת'רד הזה, אז הפעם ננצל את ה"החיאה" שלו אז הנה הרשימה שלי: 1. פיאט 128 מנוע 1.3 2. אלפא סוד 1.5 3. אלפא ספרינט 1.5 4. סובארו טנדר 1.6 5. אלפא סוד 1.2 6. סיטרואן AX 1.4 7. סיטרואן ZX וולקן 8. קליאו ספורט 9. BMW 325 E30 10. לאדה ניבה 1.7 11. 205CTI 1.6 12. BMW 325 E36 (נוכחית) אבל אלו רק מכוניות שהיו רשומות על שמי, חוץ מהן היו במשפחה שנהגתי עליהן בתדירות גבוהה כאילו היו שלי : 1. מיצובישי לאנסר 1.5 אוטומט 2. ZX 1.8 אוטומט 3. פיאט אונו 1000 4. אלפא 145 1.7 5. קיה ספורטאג' 2.0 בנזין 6. אלפא 156 2.0 סלספיד (נוכחית) דני G.

זה לא העמודים האלה שעולים ויורדים מתוך הכביש באופן הידראולי ? דני G.

למה לא - גם וגם ? אגב, הפורשה הזאת עדיין חיה ובועטת וכמעט בכל שנה כשאני שם אני רואה אותה. תמימה למראה, מפחידה לנהיגה ! דני G.

הבנתי, קיבלתי. דני G.

גם שם זה לא תמיד עובד, תשאל את מאסה למשל ... למרות שזה לא היה באשמתו. דני G.

ליטל, אני יודע שאיכפת לך ולכן מה שאני עומד לכתוב הוא לא ביקורת כנגדך. אני הייתי מתקשר למשטרה / כיבוי-אש (כפי שעשית) ובמקביל הולך לכיכר ומסמן את המקום בדרך כלשהי או מביא חול/אדמה מגינה סמוכה ושופך על השמן, עד שהנושא יטופל על ידי הרשויות. לפני כשנה התרחשה תאונת חזית אחור בכיכר שהיתה מול הבית בו גרתי, וכתוצאה מכך התפזרו זכוכיות רבות על הכביש. כמובן שאחרי שהמעורבים גמרו לריב ולצעוק אחד על השני באמצע הכביש, הם החליפו פרטים ונסעו לדרכם. אף אחד מהם לא חשב שהזכוכיות מסוכנות למכוניות או לדו"ג שיחלפו שם אחר כך. אז במקביל לטלפון למשטרה, הלכתי למקום עם מטאטא וניקיתי את הכביש. אגב, אם מישהו תוהה - לא הגיעה שום ניידת וגם לא שום גורם אחר (מהעיריה למשל). דני G.

נדמה לי שניצול התקציב בצורה חכמה פירושו טיפול במשפחות הפשע, תפיסת פדופילים ואנסים, טיפול בגנבי רכב ועברייני רכוש ככלל, ואכיפת העבירות המסוכנות שגורמות למרבית תאונות הדרכים - בראש ובראשונה (רמז, זה לא מהירות !) פעילות ממוקדת כנגד אדם מסוים אשר נוהג מדי פעם במהירות לא חוקית (שהרי אי אפשר לנסוע מבוקר עד ערב על 200 ולו רק בגלל העומסים הבלתי נסבלים של גוש דן), יכולה במקרה הטוב למנוע את ביצוע העבירה שעד היום לא גרמה לשום פגיעה באף אחד. לעומת זאת בטיפול בשאר הדברים שאמרתי יביא להפסקה וודאית של פגיעה בחפים מפשע רבים מאד. ועוד דבר - אומרים פורשה ולא פורש. דני G. נ.ב. - מי שכתב שב-911 לא נכנסים נהג ושני ילדים כי היא דו מושבית, כנראה לא ממש מכיר את המכונית. 911 נחשבת ל 2+2 וכל עוד שמדובר בילדים עד גיל 8 בערך, אפשר להסיע גם נהג + 3 ילדים.

והנה אותה תמונה בהגדלה יותר טובה.

לא צריך להיכנס לפאניקה, הצמיגים שלך במצב תקין. אין שום צמיג שיעבור כמה נסיעות מהירות הכוללת החלקות ולא יראה כך. עיקר הסימנים שניכרים בו הם של ההתחמות (שגורמת להמסת הגומי ומקנים לו לעיתים מרקם של פלסטלינה מעוכה קצת). כל עוד יש בכתף חריצי רוחב המאפשרים ניקוז מים תקין, לא צריך להילחץ. תסתכל על תמונת הצמיג שצירפתי, זה צמיג שעבר מספר הקפות בנורבורגרינג תחתי ידי, ושם אפשר לראות בקלות את השפעת התחממות היתר. אין שום בעיה להמשיך לנסוע עם הצמיגים האלו גם כן. דני G.

שמר, לא מתאים לך לכנות אנשים בכינויים כאלו .. כמו לקרוא לשמעון מזרחי "שחור". דווקא מקורות אמרו לי שהוא אדם מאד נחמד, אבל לא בטוח שהייתי רוצה לפגוש אותו בבית משפט. דני G.

אני בטוח שבחורה נאת מידות תפתור לך את העניין גם בלי הפלורסנט. חוץ מזה, שלבחורה אין עלות קניה ולא צריך לעשות חורים ... מצד שני, יש עלות תחזוקה שותפת. דני G.

יש לי רעיון יותר טוב בשבילך !! תשיגי עוד גלגל רזרבי כזה ותשימי את שנייהם מאחור. ככה הואטו שלך ירפא מהמחלה חשוכת המרפא שלו, המכונה גם "תת-היגוי", וידבק בסטיה הנחשקת יותר ומכונה גם "היגוי-יתר". דני G.

כמו שנאמר - התשובה בגוף השאלה ! המלצה חמה - תגיד לדוד שלך שישתה מדי פעם גם קצת מים בכדי לדלל את הדם שזורם לו באלכוהול שבורידים. דני G.

היי אור, קודם כל אני שמח ששרדת בכדי להמשיך לכתוב לנו כאן. דבר שני, אני שמח שהפגיעה יחסית קטנה וכזו שניתן להחלים ממנה החלמה מלאה. תהיה בריא ! לגבי התאונה, לא אוכל לעזור לך בעניין העדות מאחר ולא הייתי שם ואני גם לא מכיר מישהו שכן היה. אבל לעדתי שווה להפעיל על הנהגת לחץ תוך כדי שאתה מקליט אותה (למשל בטלפון או בפגישה פנים מול פנים) ואולי אפילו לנסות לעודד אותה להגיע לפשרה ולראות האם היא תשנה את גירסתה. אם תהיה לך הקלטה שלה כשהיא טוענת גירסה שונה בכל פעם, ייתכן והיא תישבר ותודה באשמה. מעבר לכך, מסקרן אותי לדעת כיצד אתה בתור נהג ורוכב בעל מודעות גבוהה (כך לפחות התרשמתי פה בפורום), לא מנעת בעצמך את התאונה שכן ניתן להבחין כאשר נהג מגיע מהר מדי לצומת ונראה שהוא לא הולך לעצור. אשמח לשמוע. דני G.

אם אתה רוצה יש לי גם מאוורר תיקרה וזרוע ברקן שהולכים נהדר עם תאורת הנאון. וברצינות, בשביל מה לך כל זה ? דני G.

אני לא מכיר את הרחוב, אבל אפשר לדעת לפי התמונה כיצד התחשה התאונה. שימו לב ל"מיני עמודים" או אם תרצו הקוביות מאבן שפזורות לאורך המדרכה. כמו כן, שימו לב לנזק שיש למונית בפינה הימנית של הפגוש הקידמי. ההשערה שלי היא : מסיבה כלשהי המונית עלתה על אחת הקוביות הללו וכתוצאה מכך הורם צידה הימני של המונית באוויר. כנראה שהמהירות לא היתה גבוהה במיוחד ולכן לא התרחשה התהפכות מלאה אלא רק על הצד. עוד אפשר לראות שכריות האוויר נפתחו וגם זה מעיד על כך שתרחשה כאן התנגשות כלשהי. דני G.

הסיבה להעלאת הנושא לדיון היא שזה אולי צירוף המילים בעל הכי הרבה פרשנויות שאפשר. כל אחד מגדיר בנהיגה שלו את המושג "זהירות" בצורה אחרת ובקנה מידה אחר. כל אחד מדבר על משהו אחר ומתכוון למשהו אחר. האם זהירות דיה בכדי להימנע מתאונה ? האם מי שלא נזהר בהכרח יעשה תאונה ? ולמה אתם מתכוונים כשאתם מדברים על זהירות בנהיגה ? יאללה, תתחילו להציף דני G.

אני מוסיף עוד פן לעניין: האם לדעתם הנשים מובילות את כולנו (אני מדבר על ישראל בלבד) ל"מיני אבולוציה" כך שכולנו נהפוך במוקדם או במאוחר לחובבי האוטומטי ? ואולי יחול מתישהו שינוי וכולנו נחזור לגיר הידני ? שווה לקחת בחשבון את היתרונות מול החסרונות בגיר האוטומטי, יתרונות: 1. חיים קלים יותר 2. נהיגה פשוטה יותר חסרונות: 1. יקר יותר לקניה (במשומש קונים שנתון נמוך יותר) 2. בזבזני יותר בדלק (ולכן גם מזהם יותר) 3. סוחב פחות טוב 4. אמין פחות 5. יקר יותר לתחזוקה 6. מנוון את המוח 7. מוסיף עוד מרכיב לניתוק הנהג מהנהיגה שוב אני מדגיש שאני לא מנסה לשפוט אף אחד וגם אין בשירשור הזה שום דבר נגד נשים בפרט או ככלל, אלא רק דיון על התופעה שהבסיס לכך הוא עובדות בשטח. דני G.

והשאלה המלאה היא : האם לדעתכם לפני 20-30 שנה כאשר מכוניות משפחתיות ולבטח קטנות יותר - אוטומטיות - היו יחסית נדירות, האם פחות נשים נהגו על הכביש או שאותן נהגות היו יותר כישרוניות בתחום המוטורי ?? הסיבה לשאלה היא שאני נתקל בלא מעט גברים שמעדיפים רכב אוטומטי, אבל רובם היו מוכנים לנהוג גם על ידני. אצל נשים אני מתקל בסירוב כמעט מוחלט לשמוע בכלל על התיבה הידנית, כשהתירוצים הנפוצים יותר הם : לא מעניין, מיותר, קשה לתפעול, מסובך, לא אוהבת וכיו"ב. מיותר לציין שתפעול תיבות הילוכים אוטומטיות מודרניות כמו גם דוושת הקלאצ' קלים משמעותית היום לעומת התקופה ההיא. חשוב לי לציין שאני לא שופט אף אחד או אחת, ולא אתיימר לקבוע למישהו שנוהג המון בפקקים, שיסבול מדוושת הקלאצ' במשך שעות מדי יום. אני מדבר על האנטי העולה באופן מיידי ללא קשר לפרטים עצמם (כמו אצל נשים שנוסעות מדי יום 10 דקות נטולות פקקים ואין שום משמעות לתיבת ההילוכים). אז מה דעתכם ? דני G.

אמיר - אין מילים בפי מלבד - כל הכבוד !! אני ארשה לעצמי לומר שזה תענוג גדול לראות את כיצד השתלמה ההשקעה של אמיר בתחום. אני זוכר שהיה מגיע למפגשים של החבר'ה לפני כמה שנים וגם לג'ימקאנות והיה מדבר על התוכניות שלו, עד לרגע שנסע לחו"ל והתחיל לפעול למעט המטרה. והיום, לדעת שחלקים מסוימים במכוניות שכל העולם נהנה מהן הן פרי עבודתו של אמיר... כמו שאמרתי - תענוג. כשפרארי יקחו אותך לעיצבו ה- F70, תזרוק לנו מילה, טוב ? דני G.

מיטב איחולי חג שמח (וגם כשר למי שזה רלוונטי), הרבה הצלחה ושיגשוג, ובעיקר שתעשו המון כיף בחג ובכלל ! דני G. וכמובן - אם שותים רק כוס אחת, שתיים, שלוש או את כל הארבע, לא נוהגים !

זה בדיוק העניין. אצלנו בארץ הממסד רגיל לגלגל את האחריות לבעיות - על האזרח. הוא אשם בזה שאין מים כי הוא מבזבז, הוא אשם בכך שיש פקקים כי הוא נוסע ברכב הפרטי שלי, הוא אשם בכך שיש תאונות כי הוא זה שעושה אותן, והוא אשם בזה שההישגים של התלמידים כל כך ירודים כי הוא לא לומד בבית הספר כמו שצריך. אפשר כמובן להמשיך הלאה, אבל הרעיון ברור. מדינה מתוקנת היתה דואגת לפתור לאזרחים שלה את הבעיות ובכך הופכת את האנשים לפטריוטים שאיכפת להם. אצלנו הממשלות עובדות בשיטת יד רוחצת יד ודואגות שלא לתת לעובדות לבלבל אותן. ההבדל היחיד בין זה שרוחץ את הרכב עם צינור ותוך בזבוז מים מופגן, לזה שרוחץ בשילוב דלי מים ועושה זאת בחוכמה הוא בדיוק כמו ההבדל בין להשתין בתוך הבריכה מול להשתין מהמקפצה. חג שמח ! דני G.