איציק נ.

מה ???????????????????????????? אני לא מאמין למה שאני קורא !!! 😱 אני פשוט בשוק טוטאלי !!! וואו ! אני ויוסי היינו מדברים לא מעט, והייתי מתקשר להתייעץ איתו בכל מיני עניינים - והוא היה מביע סקרנות, בודק דברים ואפילו חוזר אליי אחריי התייעצות עם קולגות והיינו מקשקשים בטלפון לא מעט. דיברנו ממש לא מזמן ולאחרונה יצא שיוסי התקשר אליי בדיוק כשהייתי באמצע עבודה (לפני כ-4 ימים) ולא יכולתי לענות לשיחתו ! מי היה מאמין שהיתה לי הזדמנות אחרונה עוד לדבר איתו, ופיספסתי אותה יוסי, אם יש סיכוי בעולם שזה יגיע אליך, אני מצטער שלא עניתי לך... יוסי היה איש מקסים, חכם וסקרן ברמות שלדעתי *לא* קיימות היום, דייקן ברמות מטורפות בכל מה שהיה עושה, עוזר בכל מה שאפשר, מקדיש מזמנו כמויות אין-סופיות של זמן בהעברת ידע וכישורים... פשוט אבידה ענקית לעולם ולכל אחד אשר פגש אותו ! אני עדיין בהלם מההודעה הזו שאני קורא כאן בפורום !! זה פשוט לא נורמלי !!

הפילטר הזה משמש את כל קשת דגמי PSA לרבות 3008, C4 פיקאסו וכד'. XG עם סנן פחם, XF ללא. בחול המחיר זול בהרבה, תזמין 2 סטים (יש של וולאו וכד'). סנן וולאו פחם - כולל משלוחה - 90 שח https://www.ebay.com/itm/VALEO-Filter-interior-air-CLIMFILTER-PROTECT-715555/152821811764?epid=1816929419&hash=item2394e3ca34:g:K9oAAOSwz~paLEj7

ב 1600 המחלות הידועות נעות סביב: 1. מחזיר שמן בין הגיר למנוע 2. ממיר קטליטי 3. מחבר חשמלי לפנס ראשי זה ע"ס דיונים שהיו כאן בעבר בנושא זה. ספציפית פגשתי את סעיף 1 ברכב של חבר. החבר קנה את האוטו לפני כמעט שנה וחצי - ולפני שקנה סיפרתי לו על הנ"ל והצעתי שישים לב. מצא רכב שמור ולקח לבדיקה, קצת חיפף בתוצאות (או שהבוחן שדיבר איתו חיפף - כי נכתב בדו"ח בדיקה שיש הזעה) ושבוע-שבועיים אחרי הוא מצא את עצמו עם שיטפון של שמן בתחתית הרכב (רכב מודל 2015 עם 40K ק"מ). קיבל הצעת מחיר של 2000 שח לתיקון ואחרי דין ודברים מול היבואן - עשו לו הנחה. בנוגע למנוע 2000, למעט צריכת דלק - לא היו בפורום הרבה דיונים על נושא האמינות.

מקפיץ לצורך סיכום: נתחיל מהסוף, בסופו של עניין נבחרה ספורטאז' 1.6 טורבו בנזין PREMIUM. כן, החיבור עם הדיזל היה מהוסס, ולא בגלל שהוא דיזל, אלא בגלל הגודל. לא יודע, כנראה שעברו מספיק מים בנהר בשביל שמשהו יתבשל שם ויבשיל בשביל הגודל הזה. את סשן הבדיקות הראשונות אי שם בתחילת השנה עשינו רק עם הצד הגברי - ולדעתי עם כניסת הצד הנשי לתמונה, הדברים קיבלו פרספקטיבה קצת שונה. עד הרגע האחרון עוד לחצנו לכיוון הדיזל, אבל נראה לי שרמת הגימור הבסיסית (LX) הרתיעה אותם - כי בסופו של יום הם דיי אוהבים את הגאדג'טים הבסיסיים - וכדוגמא - לא רצו לחזור להתנעה עם מפתח. בשורה התחתונה אני לא מאוכזב, סה"כ מדובר בחבילה טובה. לפחות דחפנו אותם לבדוק ולטעום דברים אחרים, אבל יכול להיות שהם לא בנויים לזה. הנחמה בכל הסיפור שהם באמת לא הלכו על הדגם 1.6 הפשוט אלא על הטורבו בנזין בגרסת הפרמיום. הסיפורים על הקלאצ'ים בגיר \ טורבו \ פולי אלטרנטור - לא עבדו כאן. למרות זאת, בואו לא נשכח שמדובר ברכב שנוסע מעט (1000 קמ בחודש) ובתנאים לא קשים, אז נשתדל להישאר אופטימיים שלא יצוצו תקלות כאלה בטווח השנים הראשונות. ונוסיף: אמא החליטה להתחדש (סתם כי בא לה - והאמת ? למה לא, מגיע לה) ולהחליף את הפיקנטו 2017 שלה במשהו טיפונת יותר "גבוה". אהבה את הסטוניק, עשתה היום נסיעת מבחן, הצטרפתי אליה ונהגתי על הרכב ואיחלתי לה "תתחדשי" ולכי שימי מקדמה. אוטו חמוד לאללה, נוח (ועוד נהגתי על הדגם עם חשוקים של 17"), מזגן טוב, מערכות בטיחות מקוריות. נכון, הוא רחוק מלהיות ביצועיסט או אפילו משהו שמתקרב לזה, כמעט 14 שניות ל 100 קמ"ש. מנוע 1400 אטמוספרי עם 100 כ"ס, תיבת הילוכים פלנטרית בעלת 6 הילוכים (עובדת חלק לגמרי), בידוד רעשים נאה ביותר... מה רע ? אז נכון, בשביל רכב שעולה 105K שח (לפני הנחה של "חבר" ודמי אגרת רישוי) - לא תמצאו כאן חומרים למשש... הכל פלסטיק קשיח. אממה, סה"כ הרכב נותן תחושת מרחב טובה ביחס לגודלו, נראה סבבה לגמרי, וואלה למעט המנוע דיי הופתעתי לטובה. בסיכומו של עניין - כרכב שני שנוסע 2500 ק"מ בשנה (ב-3 שנים עשתה הפיקנטו 7,800 ק"מ) - זה מספיק. אז נסגרו היום 2 הזמנות בסוכנות קיה (דרך מבצע "חבר") וכמובן שלשתי המכוניות נבחרו הצבעים הכי בנאליים והכי שקופים בארץ: לבן. איציק

הגריז בגב הרפידה לא קשור לחום אלא לחיכוך מאוד מאוד קטן שנוצר שם בזמן הבלימה, וזה מה שיוצר את השריקה. אפשר למרוח גריז נחושת, אבל כבר נתקלתי בפתרונות אחרים (טבעת נירוסטה/ניקל על הבוכנה של הקליפר שמבטלת את תדר השריקה, חומר כמו פד דביק בגב הרפידות... וכו' וכו').

זה תלוי בך. כנראה שאף אחד כאן בפורום לא היה משלם את זה, אבל זה כבר שיקול שלך. מה אומר המחירון המשוקלל עם יד-3 ו 70K ק"מ ? יש או אין תוספת ?

קראתי את השירשור. נראה לי שאתה מחפש בעיה שלא קיימת, אבל זה רק על סמך קריאה כאן ולא נסיעה או בדיקה של הבלמים ברכב המדובר. איציק

אני חושב שעדיף ללכת לכיוון של "המתווך הכשיל את העסקה" מאחר ולטענת פותח השירשור המתווך בכלל לא הציע את ההצעות שלו לבעל הדירה ובעצם גרם לכך שהעסקה לא יצאה לפועל ולא ניתנה לבעל הדירה אפשרות לחשוב על הסכום (בחלק מהמקרים הם מתפכחים ומוכנים גם למחיר נמוך יותר ממה שחשוב עליו בהתחלה). איציק

מהיכן אתה בארץ?

התקנתי לא מעט RELAX-ים, באמת אחלה מזגן (וגם שקט). איציק

יש מקרים שכן ויש מקרים שלא. אני מקצר את הצינור עם מספרי פח.

אתה נותן יותר מידי קרדיט לטיפול במאגר שכזה - ע"י המדינה. כבר עדיף שישאר אצל לוי יצחק. לוי יצחק לא קובע את המחירון *רק* ע"י סקר של אנשים שמכרו את הרכב שלהם. יש כאן שיקלול רוחבי של הרבה מאוד נתונים. בתור בן אנוש עם ניסיון עצום בתחום, יש לו את הנוסחאות שלו והוא יודע לשקלל את הנתונים הרבה יותר טוב מכל מאגר יבשושי ראשוני שתציע המדינה בחסות של עוד איזה שר שאין לו מושג קלוש מה לעשות עם התפקיד שנתנו לו. עם כל זה שלוי יצחק לא ממש מקבל אהדה כאן בפורום, אין מה לעשות הוא מקצוען בתחומו והוא מכיר את השוק הישראלי (שהוא דיי ייחודי יש לאמר) לאורכו ולרוחבו. איציק

הרעיון כשלעצמו הוא לא רעיון, זה "פטנט" שכבר קיים (באתר יד-2) כבר כמה שנים. למדינה אין שום אינטרס לעזור לך. אם אתה עדיין חושב ככה, צבוט את עצמך ותתעורר. המטרה של ה"רעיון" של הגברת רגב הוא נטו לטובת המדינה. בשלב ראשון זה יראה תמים (תעביר להם מידע על עסקאות של רכבי יד2) באמתלה של "שקיפות מחירים ברכישת מכוניות יד-2" וכאשר זה יתפח לסכומים אדירים, הם כבר יחשבו איך אפשר לגזור כאן קופון. אי אפשר להשאיר את כל שוק יד-2 לחסדי מחזיקי מכוניות, כי אם תבטל מחר בבוקר את לוי יצחק ותשאיר רק את זה - תגיע למצב כמו שהיה כאן בשנות ה 80 וכמו שקיים היום ברשות הפלסטינית: תקנה גרוטאות בנות 10 שנים בסכומי עתק - ואתה ממש לא רוצה את זה. איציק

צריך לגרום לתקלה להתרחש במוסך - גם במחיר של להשאיר את הרכב במוסך, להניע אותו בבוקר ולנסוע איתו חצי שעה - ואז לראות אם מניע שוב (ואם לא - אז להיכנס לבדיקה עם מחשב ומשם להעמיק מעט יותר בהתאם לפרמטרים שהוא מדווח לנו עליהם). לפעמים מדובר בחיישן סורר (חיישן גלגל תנופה יכול לגרום לזה) או קודן, ולעיתים נדירות מדובר באיזה ממסר ארור בתיבת נתיכים שמחליט שהוא שובת אחרי שהוא קצת מתחמם. לא מחליפים סתם חלקים בלי לאבחן מהיכן מגיעה הבעיה.

לא מדוייק יקירי, כל עוד זה משרת את האינטרסים של הקודקוד, יש את גברת רגב ואדון זוהר שיתנו לכל גחמה כזו רוח גבית - ואז כבר שום דבר אחר לא יפריע. אם היא מספיק תרצה - אין זו אגדה.

מירי רגב משחקת אותה שהיא רוצה שקיפות במחירי הרכבים שנמכרים כיד-2, אבל כנראה "שכחה" שאתר יד-2 כבר עושים את זה במשך שנים... לא צריך שר בממשלה בשביל זה. ההימור שלי: המטרה העיקרית של המהלך הזה בחסות המדינה תהיה לשלוח עוד יד של האח הגדול לתוך הכיס של האנשים (בשלב הראשון: לדלות עוד ועוד מידע) כאשר לא מן הנמנע שביום מן הימים הם עוד ימציאו איזה מס-שקר-כלשהו בשביל למצוץ מהאנשים עוד כסף גם על עיסקאות יד2 (מס אגרת הרישוי של הרכב + מס "העברת בעלות" לא מספיקים להם). בכל זאת, עכשיו צריך למממן 36 שרים... איציק

יש לי את הכלי ש BUKI מעליי המליץ, אם אתה רוצה להשאיל - אתה מוזמן. בנוגע לכיווץ ללא הכלי - עבד לי פעם על 3008 (עניין זהה לחלוטין): להשתמש ב"קליבה" של נגרים (קטנה) ולאחר שאתה לוחץ את הפיסטון אתה צריך לתפוס אותו מהצד (אפשר עם פלייר או פלייר פטנט ק-ט-ן - אבל בזהירות שלא יפגע בגומיה) ולסובב עם כיוון השעון (סגירה). ככה כמה פעמים עד שהוא נסגר. לא לשכוח לפתוח את הפקק של מיכל נוזל הבלמים שיהיה לנוזל לאן לחזור... איציק

אני ראיתי כמה וכמה... (לא רוצה לספר לכם כמה מכולות של 9 קוב צריך בשביל לפנות דבר כזה אחרי ה check out).

הריח של החדש עושה לי את זה (האוטו בן 3 וחצי, אצלי הוא בדיוק 10 חודשים) ואני נהנה להיכנס לאוטו ו"להרגיש את החדש" (נו מה, זה עניין פסיכולוגי, אין מה לעשות... עד היום לא היה לי אוטו עם ריח כזה כי רוב המכוניות שקניתי היו בד"כ בנות 8 ומעלה ורק במקרה אחד 5.5 שנים). לא רק שאני לא מנסה להעלים אותו (לא שם שום ריחן או משהו שעלול "להעביר" לי את הריח) אלא שאני גם מתעצבן אם יש משהו ריחני באוטו מחשש שזה ייספג ויעלים לי את הריח הזה. בעניין המקרה שלך: נסה למצוא עבורה מסכה עם סנן פחם פעיל, יש סיכוי שזה יפתור לך את הבעיה - ולא רק באוטו.

יש לי מחשב דיאגנוסטיקה (אני פתחתי ל Buki את ה AUX ברכב שלו...). במהלך הימים הקרובים (בוקר\צהריים) אני נמצא באיזור מחלף כפר שמריהו, אם זה עוזר לך - דבר איתי ואקח את המחשב איתי ואעזור לך. איציק

אני מכבד את הדיעה שלך והדרך שלך, אבל כששואלים אותי על איחסון - אני עונה בצורה פשוטה ומשתדל ליישם בעצמי את הכלל: איחסון עולה ושווה כסף. אם לא השתמשת בזה, תעביר הלאה שמישהו אחר יהנה ותפנה מקום. כשתצטרך את זה שוב, תיקנה *חדש* יותר וכנראה גם טוב יותר. איציק

מדובר בעניין מוכר בכל מנועי ה DV6 מהשנים האחרונות (לא רק בברלינגו, זה צינור משותף גם ל 308 דיזל וכד'). זה צינור זול וקל להחלפה (גם למישהו שהוא לא מקצועי בעליל, צריך רק מברג שטוח ו-5 דקות פנויות). הרכב של אחי (ברלינגו כמו שלך שנת 2017) נקנה לפני 4 חודשים עם 155K ק"מ - והחלפתי את הצינור יום אחרי שהאוטו נקנה (כבר בבדיקה ראיתי שיש כתם שמן בחלק שמתחבר לאינטרקולר. בדיקה בסיסית [לשים אצבע ליד הצינור + עזרה נוספת של מישהו שיחלץ לחיצה בריאה על הגז = מרגישים דליפת אויר] הובילה אותי למסקנה שהצינור דולף. ב servicebox ראיתי שכבר קיים מק"ט חדש לחלק משופר, כך שהבנתי שמדובר במשהו סיסטמתי שמצאו לו פתרון). איציק

8 התנעות ביום זה "בקטנה". אפילו שמדובר בסביבה עירונית. קצת בלאי לסטרטר, לא משהו שיהרוג אותך או את המנוע. (ה C4 2007 של אישתי עוברת כל יום לפחות 4 התנעות במרחק נסיעה של 1 ק"מ כל צד (בית->גן->עבודה->גן->) ושום דבר לא קרה לאוטו. מדובר בסטרטר סיני בן שנה-שנתיים - לא בדיוק פאר היצירה של וולאו או בוש). איציק

את הצינורות מאריכים של המאיץ אתה צריך לחתוך בהתאם למידה הרצויה. אחרי שתפרק את הפלאנג, תכניס מטר (סרט מדידה) פנימה ובדוק את המרחק בין שפת הדוד(איפה שהפלאנג' יושב) עד לתקרת הדוד בחלק הפנימי. אחכ תחבר את המאריכים למאיץ. קח את המידה של עומק הדוד (סתם זורק מספר באויר: 90סמ) ותחסיר ממנה כ 10 סמ (אני מעדיף יותר, 15-20 סמ). קח שנית את סרט המדידה ומדוד (לצורך הדוגמא הנ"ל, 90 פחות 10 סמ זה 80 סמ) מבסיסו של הפלאנג' 80 סמ עד למאיץ, וסמן באמצעות עיפרון או כל דבר אחר את המידה על גבי המאריך פלסטיק של המאיץ. חתוך את השארית עם חותך צינורות או מסורית קטנה, נקה את שאריות הפלסטיק ותרכיב. איציק

אני כמעט שנתיים וחצי עם הסיב האופטי של פרטנר (1GB/100MB). ראוטר של Dlink DSL-G256DG שתומך ברשת אלחוטית בתדרים 2.4GHZ ו 5GHZ. החיבור לרשת מבוצע ע"י חייגן (אתה מקבל יוזר וסיסמא). במשך השנתיים פלוס הללו לא היו *שום* בעיות, עד שבוע שעבר. לציין שאני מאוד מרוצה מאיכות החיבור, אבל ממהירות השירות קצת פחות (ובכלל, המקרה שלי הוא דיי קומדיה של טעויות). יום בהיר אחד החיבור לרשת נעלם (יום בהיר= שבוע שעבר, יום שלישי). הסיב האופטי עובד, המתאם האופטי מראה שהסיב תקין ויש חיבור לשני הכיוונים (מהמתאם האופטי לסיב וגם לראטור עצמו). שיחת טלפון לתמיכה ומכאן מתחילים בבדיקת הגדרות (שלא עזרה): מחיקת חייגן, הקמת חייגן, עדכון יוזר וסיסמא. כלום לא עזר. כבר אז נדלקה להם "נורה אדומה" שהכתובת לא נכונה. מסתבר שהשיוך לכל סיב ברשת האופטית קשור באופן ישיר לכתובת הבניין הרשומה. מאחר ומדובר בשכונה חדשה, הרישום הראשוני להזמנת החיבור ולקבלת שירות לפני שנתיים וחצי בוצע על שם הבניין הצמוד אלינו (כתובת נפרדת, כניסה נפרדת, הכל נפרד - רק שיש ביננו קיר אחד משותף). ולמה הוא בוצע על כתובת הבניין השני ? כי שום מקום בארץ לא היה יכול לקבל את הכתובת של הבניין, כי באותה תקופה לא היה לו מיקוד. טו מייק א לונג סטורי שורט, הייתי בלי אינטרנט שבוע. הטכנאי הראשון שהגיע(התקשרתי ביום ג', הוא הגיע רק ביום א' - 5 ימים אחרי !) זיהה מייד שמדובר בבעיית כתובת. הדריך אותי להתקשר לשירות ולבקש "מעבר דירה" על מנת שהשיוך הקיים לסיב יתבטל, ובמקומו יעודכן השיוך לבניין הנכון. התקשרתי לשירות והנציגה שהגעתי אליה לא ביצעה "מעבר דירה" אלא "שינוי כתובת" - וזה כמובן לא עזר - מה שגרם לי להתעצבן עוד יותר ולפנות לשירות בבקשה לניתוק ביום שלמחרת. יום למחרת הגיע טכנאי אחר, שחיבר ברכזת את הסיב שלי ועדיין לא היה חיבור. מסתבר שהמתקין שהתקין את הסיב, רשם על המדבקה שמדובר בסיב בצבע מסויים, ולמטה הסיב האמיתי שמגיע מהדירה - הוא למעשה בצבע אחר. בסופו של דבר הנציג תפס אותי בבית, ובזמן שהוא נמצא ליד המרכזיה למטה ואני צמוד לראוטר (לממיר האופטי), בסופו של דבר הוא הצליח לאתר את הסיב הנכון וחיבר אותי. לאחר מכן הוא עלה אליי לדירה ובהגדרות הראוטר הוא ביטל את החייגן לחלוטין (העביר אותו מ pppoe ל DHCP) ובאותו הרגע הראוטר התחבר ובא לציון גואל. אני עדיין נמצא בטיפול של קשרי לקוחות כי: גם לא קיבלתי שירות שבוע, גם השירות היה מאוד איטי ובנוסף גיליתי שהמבצע שהבטיחו לי לשנה, פתאום "התאדה" אחרי 6 חודשים. מעבר לזה אני חושב שבשנת 2020 אין שום סיבה לחכות לטכנאי 5-6 ימים על תקלה משביתה - ולכן (למרות שקודם לכן אף פעם לא ביקשתי) אמרתי לה שמן הראוי שיפצו אותי על העניין הזה. נחכה ונראה מה יוליד יום... בשורה התחתונה: תקלות אצלם הן סופר נדירות (ולא רק אצלי) והחיבור מצויין. מקווה שלא תיתקל בתקלות, כי אז זה יכול לקחת זמן. למרות הכל - מדובר ב"תקלה" ראשונה אחרי שנתיים וחצי - ולמרות הכל אני עדיין מרוצה מהחיבור (לדעתי אין להם מתחרים, לא באיכות החיבור ולא במחיר). לציין לטובה גם את הנציגים וגם את הטכנאים, שבמקרה שלי כולם היו מאוד שירותיים ומקצועיים ובאמת פעלו לתיקון הבעיה. איציק