arco1

מאיזה נקודה אתה אומר את זה? כאחד שיש לו 6 נקי ו-9 זה יהיה שדרוג רציני או כאחד שיש לו 15 נקי והוא שכח מה זה 9? שיהיה ברור איך לענות לטענה הזו.

לפחות על פי המפרט נראה שיש לרכב מערכות בטיחות מקוריות, כך שיש סיכוי שהיא תגיע ללא מוביל-איי, מצרך נדיר בימינו.

^ זה כמו שהשעון המקולקל יראה שעה נכונה פעמיים ביום, כך גם אין שום סיבה שלא יהיה גם רכבים איכותיים מדי פעם. מה שחשוב זה השיטה ולפי מה שנכתב פה כדאי להתרחק.

רגע, זה לא אומר שאת ליכלכת ושרטת את הרכב?

בכתבה מדובר במרחק בלימה מ- קמ"ש100. פה דובר על בלימה בעיר מ 50-60 קמ"ש. הבעיה שזה לא יחס ישר ואי אפשר פשוט לחלק את מספר המטרים בחצי, המרחק בעיר יהיה פחות מזה כנראה, מעניין כמה בדיוק.

בסגמנט הזה הונדה ג'אז היא ללא מוביל-איי נדמה לי.

לא נורא, הבלנו עושה רושם של רכב בינוני.. מה החלטת להזמין במקום?

אגב מה זה להתעסק בטלפון? אם הוא מקובע ויש עליו מוזיקה, אז הוא כמו המולטימדיה שיש ברכב ומותר לגעת. בזה אני בטוח שרוב אנשים יתעסקו בכביש 6 או 1 או 431 לצורך העניין (כולל אותי), כשיש ראות למרחק רב ואין סכנה נראית לעין. כמובן שלא אהיה תקוע בזה, אלא אחרי כל לחיצה על הצג ארים עיניים על הכביש לראות שהמצב הבטוח ישמר מינימום עוד כמה שניות.

כל השירשור הזה נראה כמו מקרה קלאסי של Don't feed the troll. אני לא מאמין שאתם חוזרים על אותם דברים מיליון פעם ואשכרה משקיעים בהודעות כאן.

במוו בשנות ה-90, הירוק כהה היה מושלם בשבילם.

אז צפויה עליית ביקוש לגרוטאות ישנות?)) בשלב זה אני מרוצה שלא ידחפו לי כלום לרכב מודל 09.

מגניבה לגמרי ומושלמת לשונא ג'יפונים כמוני (במקום קקטוס). לא בשבילי כמובן, אלא עבור אישתי בעוד כ-3 שנים כיד שניה. מקוה שהרכב יהפוך ללהיט ומחיר הגרסה האוטומטית יהיה לא יותר יקר מאיביזה (יש מצב למחיר יותר זול??).

לא מצופה ממישהו עם ותק כזה לרשום כזו שטות..

זו לא עילה מספקת לאיזה תביעה קטנה על סך כמה מאות שקלים? נראה לי אם יפצו מספיק לקוחות על טירחה, היחס ישתנה.

נכון ולא נכון. אפשר להסתדר עם סופר-מיני, אבל סטיישן כל כך יותר נוחה לשימוש שזה no brainer. סטיישן עדיפה בהרבה. בתור אחד שעבר מסופר מיני מרווחת לקומפקטית סטיישן. עם ילדה אחת. אבל הפרש במחיר גדול, לכן צריך להתפשר על יד שניה.

יופי. אם כך, אז למה עם כל המשאבים שבנצי רשם הם לא משנמכים את היחידה ההיברידית לרכבים כמו i20+i30? קיבלתי כבר שתי תגובות שיש מתלים ודיזלים טובים לקיה, אבל אני דיברתי ספציפית על מותג יונדאי, לא על הקונצרן. מעניין. ואיך הרכב הזה, מוצלח בחו"ל?

סונטה הברידית יש בארץ. דיזל שבסנטה-פה הוא לא מסוג שדיברת עליו? אגב אם כן, הוא בכלל לא מתקדם. קבוצת זיהום 15 זה עלוב. סיטרואן מייצרים דיזל מעולה עבור C4 פיקאסו.

אין להם שום יתרון טכנולוגי על יפניים בדגמים עממיים. טויוטה כבר מזמן נמצאת בסגמנט העממי עם אוריס הברידית חסכונית. שיגיעו לצריכת דלק של קורולה אפילו, תהיה הצלחה מסחררת לקוריאנים.. מאזדות 2-3 עדיפות על יונדאי. הונדה גם לא נופלת מהם. לסובארו יש הנעה כפולה (שבארץ אף אחד לא צריך כמובן). שילמדו גם לייצר מתלים שלא קורסים תחת עומס קטן וכל החלק האחורי יושב על הגלגלים ממש.

במקרה הבוקר הייתי זקוק לגרירה. אז אשתף. הסתבר שלא היה לי מספר מעודכן של חברת הגרירה והתקשרתי בטעות לשתי חברות הקודמות שרכב החברה שלי היה מבוטח אצלם.. ההמתנה הייתה ארוכה מאוד. בסוף התקשרתי למי שמתעסקת אצלינו עם הביטוחים ולאחר הבדיקה היא נתנה לי מספר טלפון וזה היה שגריר. ענו מהר מאוד, לצערי גם אמרו שזה ייקח עד 3.5 שעות (פעם זה היה פחות, לא?). שאלו איפה הרכב נמצא ולאיזה מוסך לגרור. הגרר הגיע מהר יחסית, תוך שעה ורבע ונסעתי איתו למוסך. סה"כ יצאתי מרוצה מהשירות, גם של נהג הגרר.

בדור הזה כבר לא מבוססת על פוקוס לדעתי.

מחשבה שעברה בראשי. אולי קארזפורום ירים את הכפפה ויעשה מבחנים לצמיגים בארץ? יהיה הכי רלוונטי לנו מבחינת תנאי מזג האויר החם. אפשר לעשות סבב בדיקות בקיץ ועוד אחד בחורף כשגשום. פעם בכמה שנים.

בגלל שלא הכרתי את החברה הזו, עשיתי קצת בדיקה ברשת. לפי מה שהספקתי לראות הדגם הזה הוא הסביר היחיד של החברה, הבעיה שהגודל המינימאלי שלו זה 16 אינץ' (לפחות כך ראיתי בזאפ). הנה קצת יותר פירוט שמצאתי על המבחן ההוא: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-Test-World-Summer-Tyre-Test.htm http://www.laneks.lv/en/tests/read/TM-2015-sum.html רואים שגם ללנדסייל יש בעיות רציניות, הם עברו את מישלין, כי הצטיינו בבלימה בקו ישר ומישלין היו בינוניים. אם לקרוא את המסקנות, אז כנראה מישלין יהיו בסה"כ עדיין יותר בטוחים לנהיגה ברטוב וביבש הודות לשליטה עדיפה על הרכב ויציבות בכניסה לשלוליות. על החסרון של בלימה אפשר לפצות ע"י שמירת מרחק. מה גם שאם זה לא סתם בלימה בואקום אלא יש גם תמרונים, אז הכל יכול להתהפך לטובת מישלין. אך כנראה שעדיף לדלג על שני הדגמים ולרכוש משהו אחר. אני אישית לא השתכנעתי שזה דגם איכותי (הלנדסייל).

דובר פה על שיוט על 90 קמ"ש. חבל שלא הביאו צריכת דלק כוללת. 7 ק"ם לליטר בעיר או בתנאים הרריים בהחלט נשמע ריאלי.

אחרי שהגיעו רכבים ששידרגו את רמת המחיר של 130K , כל קטגוריית הפרימיום צריכה לרדת ב-10K לפחות. כי אם עד עכשיו הפרש המחירים בין ה"ליסינג" לפרימיום היה פחות או יותר כמו בחו"ל, כרגע הוא גדול מדי. לדעתי גם שאר המשפחתיות צריכות לעדכן מפרטים/מחירים.

גדולים אולי כן, אבל טובים? לא יודע איך לג'יפים, אבל כשבדקתי לפרייבט שלי הסיניים היו גרועים, גם ה-GT.