arco1

תודה רבה! אנסה את זה בבוקר.

היי. היום הוחלף גיר בפוקוס 09 שלי (הגיע זמנו לאחר כמעט 220K). כשנסעתי מהמקום שמתי לב שחלונות החשמל לא אוטומטיים יותר. לא היה לי כוח לחזור כבר להתווכח, היה כבר מאוחר והרכב מהעבודה, שהבוס שלי יצעק וכו'.. האם מישהו כאן יידע להגיד לי איך ניתן להחזיר את התיפקוד התקין של החלונות? או שאין ברירה וחייבים להכניס את הרכב שוב למוסך?

הרכב פשוט מיותר לחלוטין למעט אלה שחייבים הנעה כפולה. נטול איבזור וחלש באופן חריג בסטנדרטים של היום. התגובה של איציק למעלה ממש תמוהה. אגב לא חוכמה להיות מרוצה מרכב כלשהו אחרי הפוקוס הבעייתית שהוחלפה. אם יחליפו את האימפרזה בפוקוס שהגיעה עכשיו, אז אני בטוח שהם לא יסתכלו לאחור. מי שנעול על תצורת סדאן לדעתי שילך על קורולה, אחרת יש הרבה אלטרנטיבות בתצורת האצ'בק וסטיישן היום כמו גולף, פוקוס, אסטרה, אוריס, סיד ועוד.

^ אל תשכח לשנות את הכינוי ל - ExoticsCar ובכללי אחרי שראיתי את הנתונים והמחיר של קאיימן החדשה, זה רכב ספורט הכי VFM שיכול להיות לדעתי. R8 עולה הרבה הרבה יותר (יותר מפי 3 מגרסת הבסיס של קאיימן) ומסקרן אותי מה יהיה הבדל בינה לבין קאיימן S במסלול.

יש לי תחושת שדז'ה וו שכבר קראתי תגובה כזו ואולי לא פעם אחת. האם כבר כתבת בדיוק את אותו הדבר בעבר או שהעתקת ממישהו?))

אף פעם לא הבנתי את ההגה החתוך הזה..

אם להישאר ענייני לרגע, אני לא חושב שסביר שיהיו בלימות סרק כי זו מערכת מהיצרן ולא פרזיט כמו מובילאיי. אבל, אם נגיד נהג ברכב עם מערכת בלימה אוטומטית נתקל בבלימת סרק, האם יש לו אפשרות לבטל אותה קבוע?

כן קשה לפוקוס עם מזגן בעליות כבדות (של ירושלים אבל). אם הכביש פנוי, אז אין בעיה להאיץ ולהחזיק 100 קמ"ש על הילוך שלישי, אבל אם היא מאבדת את המהירות, אז כבר אי אפשר לטפס חזרה. עוד מעט מסיימים את כביש 1 החדש, אז אולי זה פחות יורגש.

^ צודק בהחלט. למה? אם יש מנוע אוטמוספרי פשוט ותיבה פלנטרית יפנית, יש מתכון לאמינות טובה. נסעתי 3 שנים על גרנדה רובוטית ולמעט מנגנון אחד של חלון חשמל שקרס, כל הבעיות אמינות ברכב היו קשורות לתיבה הרובוטית ותכנון דפוק שלה, כך שכל מיני רכיבים פשוטים של שקל וחצי שהיו הולכים מבלאי טבעי היו משביתים את התיבה או מחרפנים לה את הצורה. טיפו סטיישן כשתגיע יכולה להיות להיט לטעמי גם בשוק יד2, אם כמובן תשמור על רמת מחיר דומה לסדאן.

אולי יעניין את הקורא שאם הוא קונה רכב עם DSG, הוא מצמצם משמעותית את קהל היעד של הרכב שלו בשוק יד2. אני די בטוח שמי שמעוניין ברכב יד2 אמין, לא יתקרב לרכב עם DSG, שמועות או לא שמועות.

אין לך מה לעשות עם זה, אלא אם אתה תתחייב למשטרה שתגיע לבית משפט במקרה הצורך. העליתי לדף פייסבוק שלהם סרטון מהמצלמה שלי שרואים בבירור משאית עוברת באדום מלא והם ביקשו שאסכים להגיע לבית משפט כדי להעיד על נסיבות האירוע, אם יצטרכו אותי. תהרוג אותי, אין לי מושג למה צריך אותי, כאשר את כל הנסיבות רואים בסרטון. משטרה 2016, עדיין אי שם במאה ה-20.

הכי קל לזהות לפי צורה. הצורה שהייתה מ-2011 עד כה היא עם הגיר הבעייתי. הצורה החדשה עם מנוע 1.5T כבר עם גיר פלנטרי חדש. היה גיר ידני.

לא יודע איך השוק של פוקוס עכשיו, אבל לפני שנה וחצי כשחיפשתי לי פוקוס 2009, היה הפרש ענק במחיר בין 1.6 ו-2 ליטר. אז כנראה שהמנוע זה הסיבה לירידת ערך שהזכרת. אז 1.6 אכן חלש, אבל אפשר לחיות איתו.

זה כנראה הרכב היחיד בארץ שגרסה ידנית שלו יותר יקרה מהאוטומטית.

הדגם עם הפרונט החדש ומנוע 1.5T מיובא רק עם התיבה החדשה. אין לך איך להתבלבל. בעולם עדיין מוכרים את התיבה הרובוטית גם, עם המנועים האחרים (1.6רגיל ו1.0T)

דווקא בטמקא ראיתי תגובה רצינית ואני מצטט, אם יש טעות בתגובה נא לתקן: "הרכב המדובר S65 AMG הוא בעל מנוע 12 צילינדרים בהספק של 612 כ"ס. למרצדס יש 2 סוגי מנועים עם 12 צילינדרים. AMG עם 612 כ"ס ומגדשי טורבו, ומנוע אטמוספרי בעל הספק נמוך יותר. תגובת היבואן הייתה:"התברר כי עקב טעות במספר מזהה הותקן מנוע זהה חיצונית שמתאים מכל הבחינות לרכב אך עם הספק נמוך מעט יותר". לפיכך, אם התקינו ללקוח מנוע V8, הרי מבחינה חיצונית הוא לא זהה כלל למנוע המקורי. כל ילד יודע לראות אם יש למנוע יש 12 סרעפות פליטה או 12 מצתים מול מנוע עם 8 בלבד. אם התקינו לו את המנוע V12 בעל ההספק הנמוך יותר, גם פה, כל ילד יכול לראות אם יש ללקוח 2 מגדשי טורבו או שהמנוע בלי הגדשה. לפיכך, הטיעון של החברה מוזר ביותר. (הכל בהנחה שאכן מדובר על הדגם S65 ולא S63 הוא בעל מנוע 8 צילינדרים)" אז אם כל מה שרשום מעלה נכון, או שלאף אחד בכלמוביל אין מושג והם צריכים להתפטר או שהם נוכלים לכאורה.

אולי הסכום מנופח בכוונה מתוך מחשבה שבית משפט יקטין את הסכום בכל מקרה, במטרה לקבל בסוף פיצוי הולם ולא פיצוי מצחיק כפי שיכול היה להיות אם היה מבקש סכום הגיוני מראש.

לא נראה לי. לא חושב שתהיה טכנולוגיה מתקדמת מספיק עד 2050 (שהיא גם לא מבוססת ע מנוע בעירה פנימית, כי זה יגרום לזיהום אויר). זה גם צריך להיות זול מספיק כדי להחליף רכבים רגילים, לא רואה את זה קורה, אבל אי אפשר לדעת כמובן. נחיה ונראה (או שלא).

הימור שלי שב-2050 לא יוצעו רכבים עם גיר ידני במדינות מפותחות כי 100% הרכבים שיהיו למכירה יהיו חשמליים או היברידיים. עד סוף המאה כבר כמעט בטוח ש 99.99% מהרכבים יהיו חשמליים, אז גם גירים אוטומטיים יעלמו.

ZF8 זה במכוניות יוקרה, לא? אבל גם במכוניות העממיות הפער בין DSG לגירים פלנטריים כבר לא 2-3 שניות כמו בעבר, אלא עד שניה אם לוקחים מנועים מקבילים. כמו למשל הבדל בין גולף 1.4 150 מול מאזדה, פוקוס ואסטרה.

לא איחרת עם השירשור הזה באיזה 5+ שנים? ה-DSG כבר בן 8 לדעתי. היום יש גירים פלנטריים מתקדמים שזה באמת חידוש של השנים האחרונות.

http://www.euroncap.com/en

מעניין, לא חשבתי שמישהו לא יאהב פרונט דימוי אסטון מרטין. את העיצוב טרום מתיחת פנים לא אהבתי, אבל הצליח להם עם החדש לטעמי. אבל כל אחד וטעמו. אגב ראיתי שלגולף יש משהו שאין לאחרות (או שלא שמתי לב) וזה גג פנורמי. זה יכול להיות סוג של דיל ברייקר, אם אתה רוצה כזה, אז לך על גולף. גם המנוע של ליאון זה דיל ברייקר מסוג אחר. תצטרך לעשות נסיעות מבחן כדי להחליט, כפי שאמרו כבר.

כאשר טסלה 3 יצאה לאור, אז נראה לי שהגרסה הטובה ביותר מבחינת VFM הייתה באיזור 42-44K $

יאללה משהו חיובי ממני לשם שינוי. יש דגם שיכול להיות די יחודי אם המחירים יהיו ברצפה כפי שרשמו פה. ווסטה סטיישן קרוס, עוד לא בייצור.