arco1

יש לך עוד כמה אופציות, שמתחרות בעיקר בגולף, ליאון בליגה אחרת של מנוע. מאזדה 3 2 ליטר ספיריט, פוקוס המחודשת 1.5T טיטניום ואסטרה החדשה 1.4T enjoy plus.

מה המימדים של הרכב? בטוחשהוא יתחרה בטסלה 3 ולא בבמוו i3?

פירטתי קצת יותר בהודעה ההיא.

סוויפט קיבלה 5 כוכבים חזקים במבחן ריסוק. הבדל ממש זניח. עם לאדה אתה אף פעם לא תידע האם תוספת למפרט בטיחות שהיא תקבל בארץ באמת תשפר משמעותית את הבטיחות. כי יכול להיות שהמרכב תוכנן ברמה שלא מתקרבת לסטנדרטים של היום באירופה. לא בטוח שמותג או דגם לואוקוסט גורם לירידת מחירים. האם ראינו השפעה של דאצ'ה או פיאט טיפו על שאר השוק?

טידה בכלל לא נבחנה במבחן ריסוק.

לא יודע עד כמה הפלטפורמות דומות. הרכבים שלהם לא נבחנו במבחני ריסוק, אבל ראיתי הערכת הבטיחות שלהם ע"י אתר רוסי מוביל, כולם בין כוכב לשניים, רק הלארגוס עם שלושה כי היא דאצ'ה לוגן בתכלס.

גם אני לא מבין מה הצורך בגרוטאות לא בטיחותיות אלו. לפחות לדאצ'ה יש בטיחות סבירה. לא צריך להחזיר את השוק לימים של פחנועי המוות דוגמת באלנו ואוויאו.

כאילו שאם רוב הרכבים לא היו נרכשים ע"י חברות ליסינג המצב היה יותר טוב. בטיחות זה לא שיקול מכריע אצל רוב הישראלים.

היו זמנים. כשהיבואנים עוד לא היו ממש חזירים ופאסאט ווולוו S40 התחילו רק כ 20-25 אלף ש"ח מעל רכב ליסינג נפוץ.

עד כדי כך האוריס בעייתית שניתן לאבד בה את השפיות?))) אגב לאוריס ולאוקטביה קו החלונות הכי שפוי היום. פוקוס אחריהם. אצל כל השאר זה עולה יותר מדי בחלק האחורי, כולל האסטרה והסיד. לפחות כך על פי התמונות. נראה שלילדים יהיה ממש קלאוסטרופובי שם מאחור, טעון בדיקה מקרוב. רק עכשיו שמתי לזה לב באסטרה וזה קצת ביאס אותי. לסיד תמיד היה קו חלונות כזה, זה לא חדש. על סיד שמעתי שזה רכב טוב, אבל ראיתי 2 חסרונות (מלבד קו החלונות), אין דגם סטיישן בנזין ברמת גימור EX, לפחות לא במפרט רשמי וגם לאור הדגמים החדשים של פוקוס ואסטרה המנוע של הסיד נופל מהם משמעותית (גם בביצועים וגם בצריכת דלק).

במקור רצית רכב עם בטיחות אקטיבית מהיצרן ובסוף החלטת על סיד? חשבתי שתתלבט בין אסטרה לספורטאז'.

עובדי היי-טק רווקים אולי

בפנים - לאון?

כאן אפשר לראות את הפעולות שניתן לעשות עם המושבים, לקראת סוף הסרטון (3:37) תראה גם את המצב הרלוונטי עליך, שזה מושב אחד מקופל בשורה השלישית. אם מקדמים את המושבים שלפני המושב שיקופל (וזה כנראה אפשרי כי ילדים קטנים ישבו שם), אז אפשר לקבל נפח הטענה גדול יותר. לא יודע אם זה עוזר לך עם עגלת התאומים, אתה כבר תחליט.

תלוי מה אתה מחפש, בנזין יהיה מהיר יותר, דיזל יותר חסכוני משמעותית. במחירים האלה לדעתי סיטרואן דיזל בלי צל של ספק, אבל תילך ותבדוק את כל הדגמים הרלוונטיים מקרוב. אולי בכלל תא המטען גם עם מושב אחד מקופל לא יספק אותך, אז בכלל הרכבים האלה לא רלוונטיים ותצטרך רכב גדול יותר יד שניה. אגב ראיתי שפיקאסו עכשיו בדיוק מקבל מתיחת פנים, אז אולי אפשר להוציא אותו בהנחה. תיקח את העניין של מתיחת פנים בחשבון בכל אופן.

הגיר זה שיפור מכריע וגם המנוע מתקדם מאוד. לחבר היה פיקאסו רובוטי והוא אמר שבחיים הם לא יקנו יותר רכב עם הגיר הזה. המחיר אכן יקר, אבל הרכב כל כך חסכוני (בזמן שהוא חזק משמעותית מרנו) שזה שווה את זה לטעמי. או לרכוש יד שניה את הדגם החדש, גם אופציה.

גרנד פיקאסו דיזל 7 מקומות, לא נראה כמו ג'יפ, אלא כמו חללית (לדעתי הרבה הרבה יותר יפה), תכנון פנימי מעולה לפי הביקורות, חסכוני משמעותית בזמן שגם סוחב יותר טוב. סנטה פה השם הראשון שעלה לי, אל הוא ממש שונה, אז לא יודע אם הם מתחרים.

vladcar אם כבר, אז גרנד פיקאסו דיזל עדיף לא? לא מכיר מקרוב, אבל המנוע שלו פשוט 2 רמות מעל אלה של רנו ושברולט. והוא גם קל יותר משניהם. מה שכן, לא בטוח שתא המטען יהיה מספק (בכל אחד מהשלישיה) אם אחד המושבים בשורה האחרונה יהיה מקופל (כל השאר יהיו תפוסים לפי מה שהבנתי). אז כדאי לגשת ולבדוק.

אם ככה, אז תצטרך להמתין עד שתמצא רכב שעונה לדרישותייך במדויק. אבל תיקח בחשבון שערך הרכב הקיים שלך גם יורד כל הזמן. אז תעשה חשבון כמה זמן משתלם לך להמתין להצעה הנכונה.

סתם שאלה לגבי "משקפיים מוכהים". מה הבעיה שלך עם זה בדיוק? מניסיון אין שום בעיה עם עבודה איכותית בתנור או חלונות כהים מהיצרן. לא ראיתי גם בעייתיות מיוחדת עם מדבקות, רק שזה פשוט גרוע באופן כללי, אך עדיין לא הרגשתי הפרעה כלשהי.

אני רואה לפי ההודעות שלך שלא רק שאתה מרגיש מלך באאוטלנדר, אלא באופן כללי גם. כלל הנתינים שלך מסביב לא מדגדגים את הידע המושלם שלך בכל התחומים.

אתה ממש מחליף רכבים כמו גרביים . תתחדש ותהנה מהרכב.

אולי פשוט תסכמו את הדיון בזה שבהתנגשות בין אאוטלנדר לצורך העניין לפרייבט באותה רמת בטיחות, עדיף להיות באאוטלנדר. אבל בפרייבט יש סיכוי גבוה יותר להימנע מהתנגשות, כי יש לה יכולת דינמית גבוהה יותר (תמרון בלימה וכו') בגלל מרכז הכובד הנמוך. כמו כן באאוטלנדר יש סיכוי גבוה יותר משמעותית להתהפך בתאונה. עובדות יבשות בלבד, למה למשוך את הדיון לאינסוף?

רק מתקן את עצמי לגבי פוקוס. בדקתי שוב וכן יש לה 4 חלונות אוטומטיים כבר בגרסת הבסיס, כנראה שהייתה טעות במפרט הראשוני שהם העלו לאתר כשהפוקוס רק הגיעה. היה V רק מול הגרסה הבכירה - טיטניום, עכשיו גם מול טרנד.

מה שהוא התכוון שם, שרשום שאחריות היא עד 120K, אבל הוסבר לו בע"פ אחרת.