Ooga

גם על סוס רוכבים. זה גם רכב? (רכב באופן כללי זאת מילה לא תיקנית, אבל אם נתייחס לפירוש בשפה היומיומית..)

קשה לדעת. המזגן עובד תקין עכשיו?

@Potato אני מתכוון לסיטואציה עצמה ולקיחת הנשק וחקירה. אם זה קרה במצב ברור של סכנת חיים ושימוש בהגנה עצמית, זה לא משנה מי היה אותו גורם מסכן חיים. לי אישית יש בעיה יותר גדולה דווקא עם מה שקורה באיזורים ערביים מובהקים - גורמי הבטחון פשוט מתעלמים. זה קורה בדרום, זה קורה בעכו, זה קרה בטמרה.. אין דין ואין דיין. כשבבת ים ניסו לעשות לינץ', זה נגמר מהר מאוד וגם היו המון כוחות בטחון מסביב. כשבעכו אנשים עוברים לינץ' וכמעט מתים, כששורפים מלונות עם אנשים שנמצאים בפנים, אין התערבות כלל, אפילו כיבוי אש לא מגיע. בקרית אתא שהיא עיר עם כמה עסקים ערביים יצאו כמה יהודים לרחובות, תוך חצי שעה כל העיר הייתה סגורה וניידות בלמו את כל העסק. חבל שדבר כזה לא קורה ביישוב ערבי או מעורב..

אבל זה היה באירוע שדרש הגנה עצמית בצורה מובהקת. אתה מתייחס לזה כאילו מצאו ערבי ירוי באיזו סמטה ומי שירה בו טוען שזה היה להגנה עצמית - זה לא המצב. ואין קשר אם הוא ירה בערבי או ביהודי. אם הגיע המון זועם שמסכן את החיים שלך, זה לא משנה מאיזה מוצא ההמון הזה בכלל.

זאת בדיוק הסיבה שלי. מעניין אם אגלה שעשיתי טעות. אתה מרוצה שבחרת בטכניון ולא בבראודה? לאיזה תואר שני אתה ממשיך?

צלחות אכן חובה לנקות לפני התקנה, אבל לא חייב ספריי בלמים. כל מסיר שומנים (וגם ספריי קרבורטור) יעשה את העבודה כל עוד אתה מנקה אותם לפני ההתקנה ולא אחריה. ספריי בלמים קיים יותר בשביל לנקות חלקים של מערכת הבלימה מאבק או נוזל בלמים או לכלוך שהגיע אליהם בזמן טיפול. היתרון שהוא לא אמור לפגוע בגומיות שקיימות על הקאליפר, בניגוד לספריי קרבורטור. לגמרי אפשר להסתדר בלי אם לא מרססים ישירות על חלקי גומי, אבל בדרך כלל קל למצוא ואין סיבה לא ללכת על בטוח.

בדיוק נרשמתי ללימודים. המצב עד כדי כך גרוע? ממה ששמעתי מבוגרים בעבר המצב די בסדר, אבל מה שאתה מתאר נשמע לא נעים. הנדסת תוכנה פחות הכיוון שלי. יודע שבסופו של יום במשרה תמיד יהיו דברים דומים, אבל אולי עם תעודת חשמלאי מוסמך (שבדרך), יתאפשרו משרות קצת שונות.

אבל הסטרטר תמיד דוחס שני צילינדרים ביחד, לא? אז איך יודעים באיזה מהשניים מה הדחיסה?

האצבק תמיד עם נפח קטן יותר, ומשמעותית. סדאן ארוכה יותר.

אין לזה הגדרה מדויקת. אם נלך על מה שבוחנים במבחנים רכב, אז אין ממש קשר לעמידות, כי הרבה מכוניות שמקבלות דירוג גבוה באיכות חומרים סובלות מבלאי ממש גדול לאחר כמה שנים. מצד שני הרבה מכוניות פשוטות נראות אותו דבר גם אחרי 15 שנה. ואם אדבר מהנסיון שלי, אז אני כקונה רכב יד שניה מתייחס בעיקר לבלאי לחלקי הפלסטיק. פחות אכפת לי איך הם מרגישים כל עוד הם לא כולם נראים כמו הפלסטיקים האפורים ומדכאים של היפניות של שנות התשעים. באוטו חדש זה בעדיפות די נמוכה, לא חושב שזה אי פעם יהיה משהו שיכריע את הכף.

התוואי שעובר דרך נהריים. מעניין אם אי פעם ישוקם ותעבור שם רכבת.

מה ששלחתי זה לגמרי סחורה סבירה. יכול להגיד לך שקניתי ב 70 שח סט כזה לפני שנה: ₪ 76.22 6%OFF | Car Repair Tool Set 46pc Socket Set Car Repair Tool Ratchet High Quality Torque Wrench Combo Tools Kit Auto Repairing Tool Set https://a.aliexpress.com/_uGeODv הוא משמש אותי במכונאות על בסיס שבועי ולפעמים כמעט יומי (ברמה שהגיוני לקנות סט מקצועי) והוא מתפקד נהדר בלי שום דבר שנשבר אפשר למצוא דברים סבירים שם, רק לא צריך לקנות את הכי זול.

קנה סט עם כל סוגי הביטים שאי פעם תצטרך בפירוק מכשיר חשמלי וזהו. https://www.aliexpress.com/item/4000103365480.html כל עוד אתה לא מתעסק בזה כמקצוע ומפרק מכשירים כל יום כל היום, אין שום סיבה לקנות משהו אחר. האיכות לגמרי בסדר ומספיקה לצרכים ביתיים.

מנסיון שלי עם החומר הזה: 1. כן, השפריצר די מרוכז ולכן קשה למלא את כל הגאנט. אבל גם לא צריך! רסס על האיזורים עם הלכלוך העיקש בלבד, אחכ תעבור עם מברשת על החלקים הבעיתיים וזה ימרח גם על השאר. 2. יש לך בפינות שאריות של אבק בלמים, קלאסי. ממש קשה להסיר אותם, ולא תמיד החומר הזה עוזר. רסס על הנקודות, תן לזה 10 דק, ואחכ שפשף די חזק. מה שירד - ירד. מה שלא - רק בשיטות אגרסיביות יותר.

יש לה לוחית רישוי?

להבנתי בשנה הראשונה תמיד לא רשום, אבל צריך. אצלי בכלל יש אוטו מיושן שכבר דורש אישור אחר, וברשיון החדש לא רשום כלום (למרות שבשנה שעברה היה רשום שצריך אישור בלמים). רק בטסט הבא זה יהיה רשום כנראה.

איך שכחת את הצומת שמליוני ביטים נשפכו עליה בדפי הפורום, הלא היא צומת אבן גבירול/ חטיבת גולני / יד לבנים?

זה שהחלפת את הבולמים ב 273K כי אז אחד מהם כשל לגמרי, לא אומר שב 100K הם היו 100% תקינים אצלך (סביר להניח שלא). הנסיון שלי מעיד שגם בולמים שמרגישים תקינים אחרי 100K, יתגלו כבלויים בדיעבד במידה ויוחלפו בצורה יזומה.

אחלה תיעוד. אם זה היה רוכב הוא כנראה היה נהרג, אבל נהג הפיקנטו כנראה יצא בלי פציעות בכלל. האמת שיצא לי לראות לא מעט מקרים של "כמעט" בתקופה האחרונה של אנשים שמנסים לגנוב רמזור ובסוף נכנסים באדום מלא. זאת בהחלט חובה קודם כל להסתכל ואחכ לנסוע, גם כשמופיע ירוק.

@Buki קראתי קצת. אני חושב שהמערכת פשוט פועלת על עקרון של לזהות איפה מתחילה החלקה (על בסיס חיישן abs) ומפחיתה שם לחץ בלימה. ז"א מתחילה עם לחץ די גבוה מאחור, ומפחיתה בהתאם לחיישן. בנוגע להאם אני טועה או לא - שמע דניאל, קראתי. לפי המקורות שראיתי היא פועלת חזק בפניה בכך שהיא מורידה עומס מהגלגלים הפנימיים (אלה שעליהם אין עומס), גם הקדמי וגם האחורי ביחד. כנל אם אתה בולם עם צד אחד על השוליים וצד אחד על חצץ. עשיתי זאת פעם ברכב עם ebd בלבד (ללא בקרת יציבות) בכוונה לבדיקה ולמרות שהאוטו משך קצת, סה"כ הבלימה הייתה די יציבה. יכול להיות שביום יום רוב העבודה שלה היא באמת בחלוקה בין הקדימה לאחורה. למרות שאז, היינו צריכים לראות את ההשפעה של המערכת על הבלמים האחוריים כבר לפני 10 שנים.

שמתי לב לזה הרבה. אפילו פלאגים - סגרתי כל אחד ואחד עד הקליק. אחר כך עשיתי בדיקה נוספת, וחלק מהם זזו קצת עד שהיה קליק שוב. אני מניח שיש שלוש אופציות (כנראה משולבות יחד): 1. סטיה של ידית המומנט עצמה - בהגדרה לידיות מומנט יש סטיה בין סגירה לסגירה. ניתן לראות זאת במבחנים, 5% ואפילו 10% בזולים. 2. סטיה שנובעת משינוי מיקום האחיזה בידית או אופן האחיזה. 3. ריכוך ומעיכה מינורית של השייבה שעליה סוגרים עוד קצת אחרי הקליק, שתאפשר להזיז עוד קצת הלאה אם תנסה להדק שוב כמה שניות אחר כך.

למיטב ידיעתי לא בכל רכב ה EBD מתקן בלימה בין הבלמים הקדמיים לאחוריים, אלא רק בין צד ימין ושמאל, וזה קיים ברוב המכוניות עם ABS מתחילת שנות ה 2000. מאוד הגיוני שאם ברכבים חדשים יותר הוא מגביר בלימה מאחור כשהוא מזהה שאפשר, תהיה שחיקה גדולה יותר ממה שרגילים בבלמים האחוריים. אבל זה אמור גם להאריך קצת את אורך החיים של הקדמיים.

פשוט תמצא עבודה יא אוכל חינם.

שמע, אוטו בן 16, סביר להניח שהוא קיבל כבר כמה פגיעות בטמבון בעבר. תחשוב שאם הייתה מכה שקיפלה איזשהו חלק שם בעבר, החיישן נעשה קרוב יותר ובמקרה של פגיעה גם רגיש יותר. לא חושב שתוכל להוכיח משהו (אם באמת יש פה בעיה, ואני בכלל לא בטוח).

490 גם נראה ככה. לא יודע למה חלק הם חתיכה אחת וחלק לא. בלנדסטון די בסדר בקיץ, עבדתי איתם בחקלאות בשיא החום והיה בסדר, רדבק משמעותית יותר עמידות, אבל העמידות באה על חשבון המשקל וכמובן האוורר בקיץ.