מיץ פטל

דעתך לא מתקבלת. שימוש של הנהג הקודם... לגביך -יש דברים שלוקח זמן להתרגל אליהם והופכים לאינטואיטיבים.

השיחה הזו לא מלמדת כלום. אחריך הוא פגש בעל סקודה או רנו וסיפר אותו דבר...

מבאס ליפול. יחד עם זאת - חלק גדול מהתלונות שלך באשמת צורת שימוש וטיפול. לסקודות אין בדיוק מוניטין נקי בעניין הזה. עם כל הכבוד.

ואם רוב רובן של הנסיעות הן קצרות ממה שתארת, מהי החלטה הגיונית? הרי עדיין מדובר במכונית שבקטע האומנותי היא לא רעה בכלל. האם הגיוני שמישהו הנוהג מעל 100 ק"מ בתדירות גבוהה ישקול רכב קטן בלי גג קשיח. או כמה רוכשים כאלו יש לעומת אלו מהסוג הראשון?

אין דיסוננס לדעתי. בנסיעות קצרות/עירוניות היא עדיפה על גרסאות "מוקשחות". וזה פרקטי...

בהצלחה במקום העבודה החדש. מסכים עם ההמלצה להמתין חודשיים שלושה וגו'

מסכים עם כל מילה!

הבעיה שאנשים מתעקשים לא לשלם על עצה טובה או על נכס שלא ניתן למשש אותו (כיוונים למשל/ניסיון). לכן, כנראה שגם העוסקים בתחום מעדיפים למכור סחורה יקרה hardware. אחרת, אם ימכרו שעות כיוון ויעוץ- לא תהיה פרנסה. כך שזה די נשאר למשוגעים...(שהוציאו לא מעט כסף וזמן על יצירת הידע)

לא מפתיע. הרבה רצים יספרו לך שהליכה מהירה לא נוחה להם, למרות שהם לא מזיעים בה ובריצה כן. מי שאוהב נהיגה ספורטיבית, יש לו מוח מקולקל

מעניין מאוד. נהגתי כשעתיים במיאטה ואחת ההפתעות הכי גדולות הייתה הנוחות. תודה על השיתוף. קשה להגיע לתובנה כזו מנהיגת מבחן.

למחוק

אני מניח שאת המבחן לרשיון הנהיגה עשו במוטרסיטי והבוחן היה פיליפ

קנה בגלל האמינות, חסכון ונוחות ;-)

הגולף בהחלט נראית גולף. הצליח להם

חבל!

עוד לא אבדה תקוותנו. יש מי שמייצר מכוניות לנהג.

תהרגו אותי אם מתמונות חשוכות כאלו אפשר להתרשם מהצבע! אני מפקשש משהו?

מה זה לא מנוסה? נהג עד עכשיו באיוניק והרכב הראשון שבוחן זה I30N _> טיל! אבל מי שנהג בכמה ספורטיביות דור קודם (כי כנראה זה הסדר הנפוץ) _> נחמדה, עשויה טוב, מודרנית... אבל לא טיל. ובאופן עקרוני כל ההאצ' הספורטיביות מהירות היום. לכן לחשוב שחייבים לקנות את הכי מהירה זו לא פונקציית המטרה הנכונה בעיני.

עם כל הכבוד והמוחשיות הויזואלית של המבחנים הללו - מדובר במלכודת פתאים. אנשים שלא סומכים על מה שהם מרגישים וקונים נתונים. אם אתה לא מתפרנס ממרוצי רמזורים, אז למה לא לתת לתחושות שלך לדבר - לשלם את הכסף על מה שיותר מהנה. 0.1 שניות ל 100 לא משפרת את הסיכוי שאגיע לעבודה עם חיוך גדול יותר.

מסתבר שהשיפור לא הצליח - נוסעת לאט...

תקרא שוב. ממש לא רשמתי משהו כזה. זה שרשור על היאריס אז אני לא רואה הרבה טעם להרחיב דווקא עלI30N. הזכרתי אותה כדוגמא לרכב שזוכה לגלי הערכה שנשענת על קריאה ולא נהיגה. למדתי להזהר להתאהב ברכב עוד לפני שנהגתי בו. כדי לשמור על הקו - בסוף של יום, לכל אחד טעם והגיון משל עצמו. אך עדיין אם נדבר על רוב רובה של האוכלסיה, גם זו שמחפשת רכבי ספורט, יש שאלה של תמורה על המחיר. הכתוב מטה מתייחס לאותו מועד שה N הייתה זמינה לרכישה בארץ: ה I30N לא יכולה להמדד בלי קשר למחירה. ואז כשאתה שואל מה מיוחד בה והאם זה מצדיק את המחיר יש פה בעיה מאוד קשה. אם נסתכל על מיאטה שהמחיר שלה גם הזוי - עדיין יכול להיות צידוק שיש לה משהו שאין לאף אחת אחרת - והיא גם עשויה מאוד טוב. אם נסתכל על ה BRZ - מספקת הנאה מנהיגה טהורה ואין אף רכב בסביבת המחיר הזו שמתחרה בזה. למרות ים של פשרות אחרות. אם נחפש האצ'בקים אחרים רק כדי למדוד את ה N - איך אפשר להצדיק פער של 50-60K מה 308GTI. זה פער הזוי. השוואה מתבקשת למי שחייב ידני. בשאר הגזרות גם יש בעיה - הגולף נותנת תחושת איכות גימור גבוהה בהרבה ואול ראונדר מוצלח. המגאן מספקת שילדה מטורפת וגם חווית אינטריור מוצלחת יותר מה N. יש גם סיאט ואפשר להוסיף מילה על הונדה, אך מיותר. הN הרגישה לי יקרה מדי ב 30K לפחות כדי שהיא תהיה משהו שאי אפשר להתעלם ממנו כשמתלבטים. מבחינת נהיגה - הרגישה כבדה או לחילופין חלשה מהמוצהר. בכדי להנות מהסאונד של האגזוז (פשוט יש ציפיה לאור מה שאתה קורא), מסתבר לך שבלי ממש ללחוץ זה לא קורה. חשובה לי מאוד תוספת נוספת - לא הייתי מסתמך על מה שכתבתי. מדובר בחוויה אישית. אני לא מקצוען מסלולים. רק נהנה להתרשם ומשתף בתחושה אישית. עד כמה שראיתי נעשתה מתיחת פנים שכוללת מושבים יפיפיים וחיזוק מנוע. אלו דברים שבהחלט יכולים לשנות התרשמות יחסית.

לא יודע כמה כותבים פה על ה I30N לאחר שנהגו בה. עוד לפני שנוהגים בה, היא פחות עושה נעים בגלל בעיית אווירה - אינטריור (אשר זכה לעידכון עד כמה שהבנתי, לאחר שהפסיקה להיות רלוונטית כאן) וגם שנוהגים בה, היא רחוקה מהWOW שהעיתונות פינקה אותה. הייתה התלהבות מוגזמת לדעתי מהיציאה הראשונה והבכלל לא רעה של יונדאי, אבל כשנוהגים בחלק מהמתחרות ההתלהבות הזו הופכת להרמת ציפיות שלא מסופקת. וזו תקלה שיווקית נוראית. יתכן ואינספור המבחנים המצולמים על מסלולים מלמדים על יכולות מאוד גבוהות - אבל מי שלא חי על המסלול ירגיש שזה לא זה. תוסיפו לזה את המחיר הלא שפוי - מושך את הלקוחות הלא נכונים. דעתי לכן הייתי מאוד נזהר מהתלהבות עיוורת מדפי נתונים וכד של היאריס. שאגב זכיתי ל TS בעבר. ממתק.

זה בערך אותו דבר...

ההודעה הפותחת - הודעה על מזרח תיכון חדש. יש טעם בתגובות? אין לי בעיה להגיד שהפורום מהווה מקום בילוי מהנה ויש לך (יחד עם אחרים) זכויות רבות בנושא.

כיף שיש עוד אלטרנטיבות - כבר שנים ארוכות שהמלכה שלא מוזכרת בכתבה היא הפיאST. מניח שמדובר פה בראש מול ראש.