מיץ פטל

אתה עוד תתגעגע... אבל בחיים יש הרבה דברים חשובים לא פחות ולכן - בהצלחה!

הוא כן הגיוני אבל אולי לא משקף ערך נוכחי של ההחלטה. הכוונה שלי היא שההחלטה להפרד מכסף על ביטוח ולזרוק אותו לפח היא לא על 550 ש"ח אלא 2,200 ש"ח. אין הגיון בעיני להחליט שכדאי עכשיו לבטח ובעוד חצי שנה לא. הסתברותית ככל שהזמן חולף כדאי יותר לבטח ולכן אם זה נכון לך עכשיו, זה עוד יותר נכון בהמשך. ברור שמצב בו הביטוח ימומש יכריע כי ההימור היה מוצלח ("גאוני"), אחרת נתנו שוב לקזינו לנצח.

המגבים ברכב אורגינליים ובמצב מצויין. אני מנקה את הלהבים בשיגרה. הרכב חונה בצל והשימוש במגבים מועט ביותר כי הרכב נשטף כל שבוע והנסועה נמוכה. מניסיון, (ברכבים אחרים שלי) רכשתי כמה פעמים מעליאקספרס, הסיכוי לאכזבה יותר מדי גבוה. זה מאוד מפתה ונוח, אבל לא תמיד מתאימים או שהאיכות פחות מבינונית.

זה ממש לא נקודות. זה סימן של פס בסיום מסלול הוישר.אפשר לראות היכן הסתיים המסלול שלו. אדם מן השורה לא יבחין. השגרה שלי כוללת פלסטלינה פעם ב... על השמשה. אחזור ואעדכן לאחר שאעשה ניקוי עם חומר אלכוהולי.

קיבלתי כך את הרכב כחדש. אין ספק שהאיכות של הלוחית המודבקת נחותה. יש בועות וגרניק זה מתכון לאסון.

יכול לספק לינק?

לא יודע אם היא הכי בעייתית מחוסר היכרותי הרבה תחומים אחרים. בכל אופן, מלבד נושאים מדידים בקלות, יש הרבה מאוד פרמטרים שקשורים לטעם וצרכים אישיים. יש הרבה דברים מדידים אשר דורשים תשומות שלמבקר המצוי אין. מה שחסר לי לא מעט זה רפרנס על כמות הניסיון של הכותב, עם מגוון מכוניות, ואם יש הוכחת יכולת בנהיגה תובענית (סרטונים, זמנים וכד') לי זה עוזר. על פני ציר הזמן, הרלוונטיות למרבית הקוראים של התנהגות הרכב והיכולת שלו לספק הנאה, הולכת ופוחתת, אבל גם כמות המבקרים שיש להם קנה מידה שרלוונטי לי כנראה במתאם ישיר לכך.

שקט נפשי זו הגדרה מאוד גמישה. אם רכב עושה בלי סוף קונצים ולא מצליחים למצוא מה הבעייה, ואפילו שלא עולה כסף לתקן - זה עדיין נקרא שקט נפשי?

הוישר טרי. תופעה מוכרת? האם זה בגלל חומר הניקוי? איכות השמשה? איך פותרים? חייב לציין, זה שולי ולא באמת מפריע, אלא אם אתה פדנט...

ככה זה שמתאהבים מצילומים. זה מוכר טוב.

סחטיין על הג'אנטים

זאת אומרת שבקצב הנסועה של פות"ש, תוך שנה וחצי לא יוכל לבטח יותר. ולכן יוכל להאריך אחריות ל 4 מחזורים נוספים של 15,000 ק"מ. לכן זו החלטה שעלותה 2,200 ש"ח לשנה וחצי, אלא אם יחליט למכור את הרכב לפני כן. אם האחריות ניתנת להעברה לאחר, אני מניח שיש לזה שווי מסויים במכירה, במיוחד אם הרוכש עם נסועה של עד 15,000 לשנה. הייתי מחפש קצת ברשת חומר שמלמד על סיכויי כשל בסוללה לרכב עם מאפיינים דומים. ומה העלות במקרה כזה. האם יש סימנים לירידה בביצועי הסוללה? הכוונה עלייה בצריכת דלק? מחיפוש שטחי ברשת אפשר ללמוד שאחריות במדינות מסויימות עד 100K מייל ועשר שנים בתנאים מסויימים. וכי אורך החיים מגיע גם ל 300K ק"מ. אלו נתונים מעודדים שמפחיתים את התוחלת של ביטוח. מן הסתם, החברה יודעת הכי טוב, ולא מקרה שמוכנה לבטח עד 9 שנים ונסועה כזו. כנראה הסיכוי לכשל נמוך. לכן האלמנט הפסיכולוגי של לישון בשקט ולא להתעורר להוצאה לא מתוכננת, הוא שיקול מרכזי. אם יש לכם יכולת לעמוד בהפתעה, כנראה שעדיף לא לבטח.

רכב עם קשר לפורום... נראה קצת זנוח. אבל נדיר. HGT

אם הכל היה תקין עד להחלפה, אז מסקנה לוגית היא שזה קשור להחלפה. סוג/כמות שמן או כפי שנרשם כאן - לימוד של הגיר לאופי הנהיגה (לא יודע אם זה קיים בדגם שלך, אבל קיים באופן כללי).

האחריות בתוקף גם אם מעבירים בעלות? יש גיל או נסועה מסויימת שלא מאפשרים יותר לבטח?

מתרשם ממצב הרכב, הוכחות על רמת תחזוקה ומאינטואיציה לגבי אמינות בעל הרכב.

אפשר להשכיר רכב עם רשיון טרי יחסית? אין מגבלת גיל/ניסיון? ומה המחיר?

אם הבנתי נכון, נסעת עם רעייתך וילד. תקן אותי אם אני טועה. מה הזוית שלהם על הטיול?

אין ספק - התמורה לשקל גבוהה במיוחד. כאמור לעיל, בגלל עיוותים (לרבות מס). טהרנים שמצדיקים את בחירותיהם באיכויות הם מיעוט. תמיד היה וכך ישאר.

המוצר מוגדר כקדם שטיפה. אתה משתמש לאחריו בחומר נוסף? אני רואה שיש לך גם מסיר מתכות - תוכל לתת חוו"ד?

בעיקרון נסיעה מאומצת. הכוונה רבע שעה לפחות עם האצות או נסיעה ב 3,000-4,000 סל"ד. תוסף כמו BG44K בהחלט יכול לשפר סיכויים. אבל הכוונה לרוקן מיכל דלק. דהיינו לפי הנסועה שלך, שבועיים לפני הטסט למיכל מלא. לפני הטסט לעשות נסיעה כאמור לעיל. יש תוספים ייעודיים לבקשה שלך כמו של מוטול לקטליזטור וליקוי מולי גולד לייבל. כדאי לעשות קצת חיפוש.

יש לרכב ציפוי כלשהו? אם כן, איך הבילטאמבר חי איתו?

מתבקש לשאול - למה שלא תתזמן ביקור במוסך לפני...

אני מניח שמדובר במנוע אטמוספרי ואם כך הדבר, כנראה המומנט המקסימלי שלו בסל"ד הרבה יותר גבוה מאשר במהירות שאתה משייט (90 קמ"ש)בהילוך הגבוה. ממש לא בטוח שבמצב שאתה גורר, צריכת הדלק הטובה ביותר היא בהילוך הכי גבוה. אתה לוחץ על הדוושה, מוסיף דלק, אבל המנוע מתקשה לשמור על מהירות. זה לא מצב אופטימלי, לא מבחינת צריכת דלק וגם לא למנוע.

רכב 7 מקומות עם יכולת להזיז את הספסל האמצעי קדימה, הוא פתרון מצויין. אם בספסל האמצעי יש 3 מושבים נפרדים, דהיינו יכולת לקפל את המושב כך שיהיה מקביל לרצפת הרכב - זה כבר מצב מנצח. אמנם הצרפתים הפסידו אתמול אבל 5008 וC5 איירקרוס נראים כמעניינים לדרישה שהצבת.