Jump to content

מיץ פטל

  • הודעות

    2,599
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    3

כל מה שפורסם על ידי מיץ פטל

  1. האמת, שבלי קשר לנושא השרשור, 2 פסקי הדין מעניינים וכדאי להכיר את התייחסות בימ"ש לנסיבות הפניה.
  2. הרשתות והמסכים שינו את העולם לטובה וגם מאוד לרעה.
  3. מניח שהצילום הצמוד אינו מקרי. וההימור שלי הוא שנשארת עם סמל הפרופלור אבל חזרת בשנתון לאחור... תודה על השיתופים המעניינים. ממתין לעידכון.
  4. מה הקטע עם המספרים לא באמצע? מישהו חושב שזה יפה? זה חוקי? (זכור לי שהיו מכוניות שהיצרן כך תכנן מראש את מיקוח הלוחית, השאלה היא בעיקר לגבי אילו שלא) ובלי קשר צולמו יפיפיות. תודה.
  5. אני לגמרי מסכים. אך התייחסותי הייתה להקשר שנכתב כאן בו הוצגה פורשה כמכונית שמגיעה ללא צורך בשיפורים, או כמתוכננת ומוגשת מהיסוד כמכונית ספורט. הפורשה היא חלום לחובב ההגה, אבל שיווקית היא מזמן פונה לקהל עשיר, שופוני שמקפיד על סטייל. אין בזה רע. אבל זה מיקוד שמוכן להקריב תכונות טהורות של רכב ספורטיבי על חשבון יוקרה וסטייל.
  6. עדיין, ללא נתונים על כמה על הכביש ללא LSD, וכנראה שיש לא מעט כאלו, אז גם פורשה מתפשרים במה שחברנו הגדיר "כבסיס של הבסיס".
  7. זו אמירה כללית נכונה וברורה. אבל בהקשר של מכונית שתוכננה מראש כמוביל מנהלים/משפחות וכד' יש ויתורים בסיסיים גדולים יותר בהיבט הספורטיבי לעומת כזו שתוכננה מראש להיות ספורטיבית. (אשתדל מאוד מכאן לא להגיב למה שאינו על הM2, מרגיש שזה חטא לשרשור המהנה הזה. )
  8. בפניה טלפונית, חלק מהמוסכים דורשים קביעת תור, אבל אם אתה מגיע ספונטנית בשעה מוקדמת תגלה שבכל זאת יקבלו אותך.
  9. פשרה לגמרי? הבסיס אינו פשרה - משקל קל, מרכז כובד נמוך, הנעה אחורית, חלוקת משקל. אלמלא כל הדברים האלו שלא ניתנים לשיפור - הן לא היו נרכשות וזוכות לכל מקצי השיפורים. וזו בדיוק הנקודה בין מה שתוכנן מלכתחילה כרכב ספורטיבי לאחר שתוכנן מראש עם שיקולים פראקטיים (זו פשרה!)
  10. 2 הפיסקאות הראשונות שלך על סף קריאת מחשבות שלי. בדגש על חווית הקארטינג. (וזה כהמשך להתייחסות שצרפתי בתגובה קודמת עם לינק ל EVO, בה מיאטה ללא שרירים וכמויות של גומי זוכה לפודיום)
  11. בהקשר של משקל, תכנון מראש כרכב ספורטיבי, ובאמת בלי ניסיון לגנוב את השרשור - ממליץ לראות את הסרטון והדירוג בסיום. https://www.evo.co.uk/ecoty/207450/evo-car-of-the-year-2024 שימו לב למיקום של המיאטה מול כל המפלצות.
  12. יש דברים שהם תנאי סף מהמודעה העיקרון הוא שאם המוכר לא בא לי טוב - לא ממשיך
  13. מוט מייצב - קל יותר להראות לך בבדיקה את הבעיה - חופש וכד' ואף לשחזר את הרעש. ממיר קטליטי - בד"כ אי תקינות תתבטא במנורת מנוע דולקת.
  14. יש רכבים שהאגזוז קצת רוקד עד שהוא מתחמם, בגלל שגומיית הידוק קרועה או יבשה.
  15. יש בלי סוף התראות בטיחות - סטיה מנתיב, פנצ'ר, התקרבות מסוכנת לרכב שמלפנים, רכב בשטח מת ועוד. יש התראות שירות - טיפול, לחץ אוויר, מסנן מערכת איוורור, נוזל לוישרים, מפלס נוזל קירור ועוד בהחלט מבחינתי כל המרבה הרי זה משובח. בוודאי לפרמטרים שיכולים להאריך חיי מנוע - טמפ' שמן למשל, וגם לחץ. היום עם צגים דיגטליים אין שום סיבה של חוסר בנדל"ן ברכב או עלויות להקפיץ הודעות מסוג זה. לחלק מהאצ' ספורטיביות יש מצב חיווי עפ"י בחירה שמשקף נתונים כמו טמפ' גיר, שמן מנוע, לחץ שמן ועוד.
  16. ^זה נראה כדגם PRO
  17. בשלב שהילדים כבר עצמאיים/לא בבית - וזה קורה, הדילמה בין משאית חשמלית סינית למיאטה או BRZ, היא תשובה לסלוגן של אלפא - זה שאתה נושם לא אומר שאתה חי.
  18. זו מסקנה מעניינת. אולי הייתי מנסח אותה אחרת. שמי שבוחר לדיילי רכב עם מראה מעורר השראה, זוכה לתגמול מוחשי מוגדל.
  19. תשמע, הרכב נראה פצצה. איזה כיף להתחיל את היום בהליכה לכיוון דבר כזה וכשאתה נכנס פנימה, זה לא חלום, אלא מציאות. איך אפשר לוותר על בחירה כזו בחיים? תמשיך לשתף.
  20. אין מצב שאתה מתחמק מהחלפת שמשה. זה עניין קצר מאוד עד שהסדק מתרחב. לא בטוח שהפעלת כיסוי שמשות משפיע על העדר תביעות בעתיד. גם אם האירוע קרה דקה לפני תום הביטוח - אתה מכוסה. בקיצור החלף אותה מהר.
  21. ברכות. כפי שהגבתי לך בשרשור ההתלבטות - בחירה משובחת - לא עושים כאלו יותר. סע בדרכים עקלקלות!
  22. אי אפשר לעקוף את חוקי הפיזיקה - מרכז כובד נמוך הוא יתרון בהתנהגות כביש (אבל לא דווקא בשטח. כך אומרים)
  23. מיץ פטל

    מגן פרונט-מסוכן

    קומפי היטב לרשום - אולי תקני אבל בהחלט שיקוץ.
×
×
  • תוכן חדש...