מיץ פטל

יש מי שלא יכשיל אותך על מגב יבש, אבל יכשיל על צמיג יבש. וברצינות... מעניין, לא זכור לי שאי פעם בדקו לי וישרים. האם הגעת עם חלון מלוכלך עם סימני מריחה של המגב?

יש לך סרטון?

אפילו בשאלה שהעלת בפורום טכני אתה מציין שלפעמים זה כן פועל. אתה לא לוקח בחשבון לפני שאתה מאשים שאולי רצה הגורל ואורי בדק וזה נפל על מקרה כזה, שזה פעל?

אין בה שיק בשיט מצער

חרדות מהסוג הזה לא מוגבלות רק לעניין נהיגה, אלא גם לשירות צבאי, בילויים (דגש לבנות), נסיעות לחו"ל ועוד +100 כמובן שלשאלת הגישור והאמון - הרבה עבודה עצמית, שיתוף בן זוג שעוזר (ולא מחריף). פעילויות מסיחות דעת ומרגיעות וגם קביעת שיגרה מסויימת של קשר כאשר מדובר בפרקי זמן חריגים. למשל, אם הילד יודע שחוזר בשעה חריגה שישתף וכד'

אתה בטוח שהפיה הסופית, זו שבקצה "האף הארוך" מחוברת?

ראשית, כשאתה מבקש מהילד משהו שאתה לא עושה, הסיכוי שזה וציפיות נוספות שלך יתממשו, פוחת. כשאתה אומר לו 80 ואתה לא מגביל עצמך, האם ההסבר שלך זה כי אתה תשלוט ברכב טוב יותר? על סמך מה? ניסיון או הכשרה ואימון שעברת? קיבלת המלצה מצויינת מהחברים על הדרכה מעשית.

אפשר להבין את התסכול. אך מנגד ציפיה ל 100% מרכב בן 11 או לאחריות, היא מוגזמת. מכרתי רכב שיום למחרת התקלקל בו חלון חשמלי (לא היה שום רמז לכך כשהיה אצלי). המכירה הייתה בהרבה מאוד מעל המחירון. לא חשבתי לרגע ושילמתי על התיקון.

לפי האגדה אי אפשר למכור רנו, אז לא...ההיפך לא מאמין באגדות

הנקודות שעלו כאן כולן הגיוניות. מכוניות עם אלמנט אמוציונאלי מפתה שבהמשך פוגש את ההגיון. אמנם יש מעט מאוד בעלי ספורטיביות פעילים בפורום , אבל דווקא נדמה שהם לא פילפרים. אצלי לפחות, ספורטיביות מוחזקות 6 שנים בממוצע... יש להן חסרונות אבל לא כאלו שגוברים על היתרונות, עבורי. מעניין למשל, האם יש הבדל בקצב ההחלפה בין מכוניות שנחשבות אלטרנטיביות. למשל BRZ מול מיאטה, או GTI מול קופרה מול RS מול טייפ R.

האם יש מידע כלשהו, ישראלי או עולמי שמלמד על יצרנים, דגמים או אופי רכבים שבהם יש נטיה לאחזקה קצרה במיוחד (הרבה ידיים יחסית לשנתון)? ובאופן כללי מה מלמד נתון כזה? שמדובר ברכב שלא עומד בהבטחה או בעיות כלשהן?

לא רק הגג פתוח... ויד 7 למכונית בת 5. מה זה אומר עליה, או עלינו?

תודה רבה. זה בהחלט מבאס...

תדאג להגיע עם חבר שיעלה כאן סרטון של הביצועים, שגם אנחנו נהנה

עמוק בתוך הרבעון השלישי - צ'ק-אפ...?

כתבו חכמים ממני - אם יש תעוד טיפולים - מבחינתי יתרון, אפילו גדול.

תודה על השיתוף. לראות איך אתה שומר על הצבע ורוכש מישלן איכותיים, שובר עוד קו במחשבה לפיו רכבים סיניים חסרי מסורת מרגשת, ימגנטו בעיקר כאלו שעבורם רכב זה מוצר צריכה מתכלה שאין טעם בלטפח ולשמור על רמתו. תמשיך להנות.

^וואלה לא ברור אם זה באג או פיצ'ר

בפועל עם 23.5 מעלות ו 35-40 אחוזי לחות. נמדד עם מסנן האוויר של דייסון שעובד במקביל. מה שהשלט או פאנל המזגן מראים זה קירוב בינוני לתוצאה בפועל.

תודה רבה. מרענן... (בפינת האופל - ווקסהול שבט אדומה התאומה של הקדט.)

בפורום דיטיילינג היו עולים על זה מיד. והיה מתחיל דיון על סוגי פוליש וכמות קראנובה...

איך נהרסו? לאחר כמה זמן? ומה אתה מרגיש שהנוזל שקניתי עושה אחרת?

תודה על השיתוף. הטריוס מגלה סימני השרדות מצויינים. באיזור מגורי יש לא מעט כאלו. מכיר אחת מקרוב - ומדובר ברכב שבזמנו נחשב עם חסרונות, אבל הזמן דווקא עשה לו טוב. אמין מאוד, זול לאחזקה ועם עיצוב שמזדקן באיטיות. תתחדש על הפיאט MX5 (?)

ממה אתה בדיוק מתבייש? אתה דמות ציבורית ידועה או שזו עבודה נחותה בעינך? מקסימום יזרקו מילה או ישאלו כמה אתה לוקח על שטיפה. תכין תשובה נחמדה לשאלה או שתחזיר חיוך. בכל אופן, כל הכבוד למי מטפל ברכבו ודואג שיהיה נעים בו. אצלי בבנין במשך שנים הייתי עושה את זה לבד והדבר שהקפדתי עליו זה לא להפעיל גרניק בין 2 ל 4. היו פה ושם מבטים. חלק למדו שזה טקס שבועי קבוע. בשלב מסויים הגיע שכן חדש שנדלק על הרעיון שאל שאלות וביקש ללמוד והתחיל גם הוא, לפעמים ביקש את הגרניק, אח"כ קנה בעצמו. אנחנו לפעמים מתאמים ושוטפים במקביל. לאחרונה הצטרף עוד שכן...

נשימות עמוקות יש 1,001 דברים מרגיזים על הכבישים. זו לא בעיה ישראלית במיוחד. חייב לקחת בפרופורציה לא תמיד קל...