מיץ פטל

oryo כנראה שלא רק פה אלא גם למעלה אוהבים אותך.

תלוי כמה נדיר ומיוחד הרכב.

מסכים עם חולגי^^^ גם אין שום בעיה לשלוח צילום של הנזילה. מקצוען שהשם שלו חשוב לו, לא ישחרר רכב תקול בלי לעדכן. ולא רק תקלות - ניקוי כתם שמן לא דורש הרבה. פשוט תחושת בושה לשחרר משהו שטיפלת בו ולהחזיר אותו כך. המינימום זה לשאול אם לבצע (גם בתשלום). אחרת זה הטעם שלקוח יוצא ממך.

תמשיך להנות. פתחת מסורת אז תמשיך - על מה מפנטז היום?

תודה על התגובה. למעשה אפשר להבין שזו תוספת של המשווק המקומי. כנראה לא מגיע כך לכל השווקים. אישית אני פחות אוהב. אבל חלילה זה לא מוריד מהערכתי למסע שעשית ולמסקנה ועוד יותר מכך מהיכולת שלך להחליט ולבצע. תהנה!

תודה רבה על שיתוף מושקע ובמיוחד שמתחבר לחלוטין לשורה התחתונה. שאלה - המיאטה מגיעה בגירסת ברמבו/ריקרו גם עם החצאיות והספויילר, או שאלו תוספות?

באמת? בכל אופן - בפעם הראשונה שהגעתי למכון טסטים והודיעו לי על צורך באישור בלמים (והתבאסתי על כך שלא עודכנתי, ושהתוכנית שלי לא תהיה כמו שתכננתי) הוסבר לי שהמוסך הצמוד למכון והנגישות ממנו נותן אישורים כאלו. בגלל התדמית ותחושת "השיטה" התעוררה בי התנגדות פנימית ליפול קורבן. בכל זאת החלטתי לבקש הצעה לאישור. נכנסתי לשם וקבלתי הצעה במחיר של כ 200 ש"ח. (לא זוכר במדוייק, אבל זה קרוב). תוך 10 דקות חזרתי לטסט עם האישור ועוד 10 דקות הייתי בחוץ. אני לא מחפש קומבינות וחסכון בשום רכיב שאינו תקין, בוודאי שבטיחותי. ולכן הסיכוי שיכשילו אותי מאווווד נמוך. הפתרון למי שמכון רישוי בעיה עבורו זה רכב שפטור מטסט. מעבר לכך, עוד פעם בשנה להכנס לבדיקה מתוכננת זה שולי. אם הרכב תקין ומשרת טוב. הרי שרכב כזה למרות הטסט הנוסף הוא פתרון כלכלי בהרבה יותר יעיל מהחלפות תכופות למודל חדש יותר. הרכב המתואר לעיל אינו שלי. אני עושה זאת באהבה למישהו יקר לי.

100% מתחבר לזה. וזה גם מניסיון עם רכב כזה שעובר בקלות את הטסטים ובצדק. מהלך הטסט לוקח 20-30 דקות ברוטו. תחזוקה נכונה של רכב לוקחת במהלך השנה מכפלות רבות יותר. תחזוקה כוללת - טיפול שוטף במוסך, לחץ אויר בצמיגים, בדיקת נוזלים, ניקיון וכמובן תחזוקת בלאי. טסט זה פשוט כלום.

^לדעתי דברים כאלו שמבוצעים בתזמון ידוע ונשלט על ידך יסתברו ככמעט חסרי משמעות. כלכלית ובכלל. רק אם הרכב יתחיל פתאום לעשות קונצים לא צפויים זה מטרד ממשי.

הרכב רק גמר הרצה...החיים מתחילים עכשיו.

ברמה הפרקטית, משתמש בשמפו בריכוז מעט גבוה, כאשר כל שטח שעומד לעבור עליו עם הפלסטלינה, זוכה להרטבה ממש לפני התהליך.

אם מדובר בדגם היברדי, כאמור אין רעידות בעמידה. הסינרגיה בין המנוע החשמלי לבנזין מצויינת. לטיוטה מוניטין אמינות מצויין. קשה להאמין (ומנסיון) שבמנוע הזה יש בעיה. עניין הרעש קשור לבידוד ולתיבה האוטומטית - וזה עלול להטריד בהאצה חזקה. לפחות עד שמתרגלים.

לא חסרות מכוניות שמשתמשות בשמות אזורים/ערים רומנטיות, כאשר הקשר בינן לבין מקום יצורן קלוש אם בכלל. קורטינה, ארוסה, סורנטו... ואפשר להמשיך. יתכן ובחלק מהמקרים יש לשם הקשר אחר שאני לא מכיר, אבל... עריכה, וגוגל מוסיף: https://www.google.com/search?q=cars+with+city+names&oq=בשרד+'ןאי+בןאט+מש&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqCwgBEAAYDRgTGIAEMgYIABBFGDkyCwgBEAAYDRgTGIAEMgoIAhAAGBMYFhgeMgwIAxAAGA8YExgWGB7SAQk5MDYyajBqMTWoAgiwAgE&sourceid=chrome&ie=UTF-8

זה מעניין, אבל לפי המגבלות בכתבה עושה לי רושם שהדרך עוד ארוכה...

אם לא הועברה בעלות - תשקול ברצינות לבטל את העסקה. אגב גם אם הועברה זו הצעה נדירה שכנראה יש לה סיבה שלא פרטת (משפחה?)

לא חידשת לי כלום. ובכל זאת הג'וניור האהובה כאן (105) התבססה על דגם יקר יותר, ולא איבדה את הסקס אפיל שלו. לזמנה גם ה 1.3 ביצעה טוב יחסית לנפח הצנום. והיו גרסאות חזקות יותר לרבות גרסה של זגאטו. לא מתכוון להתנצח על העניין. אבל הג'וניור החדשה לא מנגישה דגם סקסי ויקר להמונים. ולכן מבחינתי לפחות אלפא הוזילו פה שוב היסטוריה מתוקה.

אלוהים ישמור... ג'וניור?? חילול הקודש. נשאר שם מישהו שפעם נהג באלפא אמיתית?

כנראה מחובר רק לדלת תא המטען ומתרומם איתה. מה שבטוח, שבפקק שהרכב נמצא, הכנף מבטיחה כוח הצמדה מושלם.

איך הצלחת לחשוב על השאלה הזאת?

כתיבה נהדרת שמשקפת גישה עוד יותר נהדרת לחיים. תהנה!

מכיר אחת יד ראשונה שמשמשת כדיילי

פלסטלינה מסירה מזהמים עקשנים. פוליש מטפל בפגמים בצבע. אין חובה ואפילו אני לא מקבל את עניין ההמלצה לקשור בינהם. אלא רק שלפני פוליש בהחלט מומלץ מאוד מאוד לנקות עם פלסטלינה. יישום נכון בפלסטלינה כמעט לא יוצר בלאי לצבע. לעומת זאת פוליש מבוסס על הסרת שכבה ולכן ברמה האישית מיישם זאת בתדירות מאוד רחוקה. צבע נקי ועם ציפויי הגנה טוב ושטיפה נכונה, ידרוש פוליש אחת לשנים וישאר מאוד מבריק ובריא. אישית, אני אוהב יותר את הברק של ווקס קרנובה, במוצרים איכותים הוא יכול להחזיק יפה גם 6 חודשים (עם טענות יצרן לשנה).

תעדכן את אבא 🤥

מכיוון שאת האנרגיה לרכב חשמלי מייצרים בתחנת כוח ההשוואה מעוותת ומתעלמת מנושא היעילות המלא. כמובן שיש הבדל אם מדובר באנרגיה גרעינית, גאותרמי, שמש, פוסילי או אחר.

השאלה האמיתית שאמורה לעניין בעל רכב היא לגבי אמינות הרכב ולא רק מכלול מסויים. למכוניות מודרניות יש באגים מרגיזים מסוג חדש שלמכוניות ישנות לא היו. זה מחיר המודרנה. השאלה אם רכב חדש מטריד אותך יותר או פחות מרכב ישן.