ONLINE99

סטרטר יש בעיקרון וגם מצבר. עד כמה שידוע לי שהסטרטר עושה בעיות אין בכלל רעש של הנעה ואצלי יש.

המצבר חדש בן שנה

שלום רב. ברשותי לנסר 2008 כבר 14 שנים,מתוחזקת כמו שצריך ועד היום חוץ מבלאי כזה או אחר לא היו שום בעיות. לאחרונה התחילו בעיות בהנעה רק כשהרכב קצת חם,ז"א שעה שעתיים לאחר הנסיעה. כשהרכב קר הרכב מניע בלי שום בעיה. הבעיה מתאפיינת בכך שהרכב לא מניע בפעם הראשונה אלא רק בפעם השלישית או הרביעית בלי עזרה מדוושת הגז. הייתי במוסך שהוא אמין ומטפל ברכב כל השנים והוא אמר שנראה לו שיש בעיה בחיישן ההנעה(קראנק)והחליף אותו לחיישן חליפי חדש ואמר מראש משהו "מוזר",שיתכן בגלל שהחיישן החדש הוא חליפי גם יהיו בעיות בהנעה ואם כך יהיה אז יצטרך להחליף לחיישן מקורי שמן הסתם עולה הרבה יותר. הערה-הנורה הכתומה של תקלה בלוח השעונים דולקת קבוע בגלל ממיר קטליטי סתום שעדיין לא הוחלף. לצערי הבעיה עדיין ממשיכה והיום אפילו החמירה בכך שלמרות שהרכב היה קר היה קושי בהנעה והניע רק אחרי 10 נסיונות. רציתי לדעת אם למישהו יש רעיון? תודה מראש

שלום רב וחג שמח. רציתי בבקשה להבין מה ההבדל בין מנוע 3 בוכנות לארבע בוכנות למשל כמו טויוטה יאריס שבה יש 3 בוכנות? האם מנוע עם 3 בוכנות אמין כמו עם 4 בוכנות? האם יש תאוצה למנוע כזה? מבחינת רעש,האם מנוע עם 3 בוכנות מרעיש יותר במאמץ? אני כמובן שואל על מנוע כזה כי אני חושב על טויוטה יאריס משנתון 2022. תודה לכולם

השאלה שלי היא באופן כללי לרכבים עם גיר רציף ששם הבנתי יש כמה חסרונות. 1-לא שומעים את העברת ההילוכים 2-אם רוצים להאיץ(עקיפה או עליה)אי אפשר להוריד הילוך(קיקדאון) 3-בזמן האצה/עקיפה/עליה הגיר מרעיש.....כמה זה קריטי? הבנתי שככה זה בכל רכב שיש בו גיר רציף ולא משנה מאיזו חברה הרכב,האומנם זה ככה?

תודה על התשובה. האם זה בגלל שהמנוע בעל 3 צילינדרים ולא 4?

אם יש פה מישהו בפורום שנוסע על יאריס היברידית משנת 2021 והלאה אשמח לשמוע האם באמת יש רעש קיצוני כשמנוע הבנזין נכנס לפעולה ואם כן,כמה הרעש הוא קריטי? הבנתי שגם הגיר של הרכב עושה רעש במאמץ,האומנם?

שלום רב. יש ברשותי מיצובישי לנסר 2008. אתמול שמתי לב שממרכז הפגוש הקדמי,בחלק התחתון של הפגוש,בולט איזה שהוא משהו שחור בצורת גליל לכיוון הרצפה. כשתפסתי את "הדבר" הזה,הוא היה מחובר בצורה רופפת בצד אחד והיה מנותק מהצד השני,כשמשכתי קצת חזק,הוא התנתק לגמרי ונשאר לי ביד. "הדבר" הזה הוא בצורת גליל שחור באורך של בערך 25סמ בקוטר של 5 סמ,בצבע שחור והוא שוקל איזה 5 קג. אין לי מושג מה זה הדבר הזה ולמה הוא משמש,אני רק יודע שזו איזה שהיא משקולת כי היא קצת כבדה. ראיתי שבשני צידי המשקולת,המשקולת היתה מחוברת לאיזה שהוא גומי בקוטר של 1 סמ ונקרעה ממנו. יש למישהו מושג מה זו המשקולת הזאת? תודה מראש לעוזרים.

מישהו..........???

אני עומד לרכוש רכב מליסינג שצבעו מיטאלי. ברכב יש כמה שריטות קצת עמוקות וכמה"נגעים". בליסינג הציעו לי במקום לצבוע את חלק הפח הפגום לעשות ליטוש אצל פחח שעובד איתם כמובן ועל חשבונם. גם אני אישית הייתי מעדיף את הליטוש על פני הצביעה אך יש לי מספר שאלות לפני.... 1.האם הליטוש שיתבצע יכול לפגוע בצבע הרכב?האם הוא עוזר כרגע ופוגע בעתיד?או שלא? 2.מה אני צריך לדרוש מהפחח שיעשה את העבודה כמו שצריך ולא יעשה קיצורי דרך? 3.איך מתבצע בעצם הליטוש ומה אתם ממליצים לעשות? תודה מראש

מישהו....???

שלום לכולם. ברשותי רכב רנו קנגו אוטומטית שעדיין במסגרת אחריות יצרן."הרכב בן שנתיים וחצי". לפני כחודש המנוע ברכב עבר חצי אוברול במסגרת אחריות יצרן עקב רעשים במנוע.לאחר קבלת הרכב המשיכו להיות רעשים במנוע. לאחר שהייה של כשבוע וחצי בקרסו הוחלט שיוחלף המנוע במנוע חדש שיוזמן מצרפת,וזאת כמובן במסגרת האחריות. רציתי בעצם לדעת איך אוכל לדעת אם באמת המנוע חדש ולא מפירוק,או שהם שוב עשו לו אוברול? תודה מראש....

גם אם זה נכון מה שאתה אומר,זה נראה לי קצת לא בטיחותי לנסוע כך שחרטום הרכב גבוה יותר מהצד האחורי שלו,זה מאוד מפריע גם בעין וגם בנסיעה.

שוב יש לי שאלה נוספת על הרכב.אני מזכיר שמדובר ברנו קנגו אוטומט בנזין שנת 2008. לפני הרכב הנ"ל היה לי רנו קנגו טורבו דיזל שנת 2006.מה שקורה בעצם שכאשר עברתי לקנגו האוטומט הרכב "צנח" מאחורה בעוד כששה ס"מ וזאת לעומת הטורבו דיזל.אני חייב לאמר שהעברתי את כל הציוד שהיה לי מהרכב הקודם לרכב הנ"ל ואפילו קיזזתי כמה עשרות קילוגרמים,ומדובר בערך בציוד ששוקל לא יותר ממאה וחמישים ק"ל.מרכב הרכב מעל הגלגל כמעט ונוגע בגלגל ורחוק ממנו סך הכל אולי 5 ס"מ. התשובה במרכז השרות של קרסו הייתה שאלו שני רכבים שונים והמתלים באוטומט יותר רכים ועקב כך הרכב יורד יותר מאחורה. אני טענתי שזה רכב שנועד להעמסה {ואני בסך הכל מעמיס לא יותר מ-150 ק"ל}והמתלים אם הם טובים אמורים להחזיק את המשקל ולא "לקרוס"תחת המשקל הנ"ל. הם בקשו ממני לפנות את כל הציוד ובדקו את הגובה כשהרכב ללא משקל כלל וכלל וטענו שהגובה תקין ולפי הוראות יצרן,ועקב כך דחו את טענותיי הנ"ל.פשוט שערורייה! מה אוכל לעשות בנדון? שכחתי להזכיר שהרכב עדיין באחריות יצרן! תודה לעוזרים

המפתח תקין.האימובילייזר תקין.זה נשמע כמו סטרטר כי זה פעם קורה ופעם לא,בלי שום הסבר. העניין שיש לי עוד אחריות יצרן על הרכב,והם שם בקרסו מנסים להאשים את המצבר שהוא בן שנה וחודשיים,שהוא כבר ללא אחריות.איך מוצאים את האמת?