מיץ פטל

הקידמה החשמלית שכנעה אותי שאהבת הנהיגה בקמילה, אבל לפחות אפשר להתנחם בכך שלפורום יש עתיד, כי שלמות כנראה אינה ברת השגה. יש על מה להתלונן ולהתווכח וכך ימשיך.

אוקי הוספת "נחשב" ברמה גבוהה - מדייק יותר. ברור שגם התיאור. מאכזב, לא לגמרי מפתיע.

יש לך סתירה פנימית: מקום ברמה גבוהה עם עבודה ברמה נמוכה. אגב, מה מעיד על הרמה הנמוכה? כמות החיווט כנראה בלתי נמנעת. האם החיבורים/עיגונים/בידודים לא היו קיימים או היו רשלניים?

כחובב הוט-האצ' אי אפשר שלא להסתכל על הבראבוס עם נתוני הספק ותאוצה מרהיבים ומחיר בטווח הרלוונטי. כל זה נחמד עד שאתה נוחת למציאות של כמעט 2 טון... וכנראה תחושת ניתוק "מודרנית" של הנהג...

פשוט מדהים. יש כאלו שיש להם את זה...! שאפו איתיסמוראי

והאחוז השולי שנפסל בבקרת האיכות של פיאט מגיע לציונים.

תתחדש. בחירה משובחת.

אם אני לא טועה גם מחיר רישוי הרכב נקבע לפי מחירון. לפחות לפני כעשור גילית שהנחה של 15% ממחירון הרכב הרכב גרמה לי לעוות בתשלום הרישוי השנתי. ההנחה שקיבלתי הייתה אולי מעט חריגה, אבל כנראה שאף רוכש לא שילם את המחירון. (מדובר בדגם שנמכר ביחידות בודדות באותה שנה)

לפעמים ברכבים כאלו, מיד אחרי שקנית כדאי לפרסם למכירה. ככה יש סיכוי שתמכור בקלות אחרי 3 שנים

ממש פינת ליטוף... וואוו

רמת הרעש משתנה גם בתלות במהירות ובסוג הדרך. מכונית שקטה ב 60 קמש יכולה להיות נוראית ב 120 למשל. לכן, אפילו תקן שיתייחס למצב בדיקה מסויים לא ישקף את מכלול התנאים.

זה בדיוק הניואנס. "צמיג תקין" זה מקור לטווח פרשנויות. צמיג מישלן פיילוט ספורט 4S חודשיים על הכביש ו 1,000 ק"מ גם נכנס להגדרה... אבל מי שמבין את ההבדל, מבין. ציינתי רכב נדיר והתכוונתי לנדיר. לא מצב נדיר של מאזדה 3, אלא ספורטיבית עם כמות יחידות מוגבלת שנמכרה באותו שנתון (עשרות בודדות למשל, או אף יחידות בודדות) - במצב הזה המחירון לא משקף שוק, אלא נוסחא כללית שלא בהכרח רלוונטית.

אישית מכרתי תמיד מעל מחירון, ולא מעט מכוניות. יש כל מני סיבות שכדאי להתחשב בהן - למשל רכב עם מידות צמיגים יקרות שאתה מקבל אותו עם צמיגים משובחים וחדשים שגם אתה לא היית מוותר עליהם. טסט לשנה. רכב שמטופל היטב ובקפדנות שיצא לאחרונה מטיפול גדול ויקר. עבור מוכר של רכב כזה אין "רווח" ממכירת הרכב מעל המחירון. יש קפדנים שעצם המכירה לא תגרום להם להזניח או לתת משהו פחות מהרמה הגבוהה שהם מצפים. זה סטנדארט שמאוד רחוק ממה שהמחירון מתחשב בו. לגבי מכוניות נדירות, הרבה פעמים המחירון פשוט לא קשור לכלום ואם הן שמורות הן מחליפות ידיים בעשרות אחוזים מעל מחירון. הביקורת על כך היא בד"כ על ידי כאלו שלא מחזיקים או יחזיקו כאלו.

מסכים עם מה שעמוס כתב. אבל, יש מי שמשלם על פוזה. וזו זכותו. לגבי הנתונים - בסלע.

לזקני הפורום יש חוש ריח לא רע בשאלות כאלו. בן 21 שמגיע ממאזדה 2 דמיו - קפיצה לרכב כזה צריכה להיות מלווה בשיעורי בית. מאוד מומלץ לשבת עם גליון ולסכם וגם לשאול פה. מדובר פה במכפלות על ההוצאה הנוכחית. הנזק הוא לא לפי הפרש בחודש אחזקה אלא כמו מונה ש"דופק" ומצטבר לפערים של עשרות אלפי ש"ח... תמרור אזהרה גדול מלקחת אשראי על רכישה כזו. כמובן שאם יש מקור מימון בטוח ויציב - מדובר בשידרוג מהותי. ואז כדאי לשאול איך לבדוק רכב כזה. בהצלחה ובהנאה.

חלפו שבועיים מהשאלה...אבל במציאות של ימנו, יש דברים שנשארים באותו מקום. בכל אופן, שאפו על אנינות הטעם. חלק מהמכוניות מהסוג הזה נרכשו ע"י בעלים שלא באמת "ניצלו" את הפוטנציאל ומנגד שמרו בקפדנות על רמת התחזוקה - זו בד"כ נוסחה שעשויה לשפר מאוד את השגת המטרה. במקרים האלו מחיר קצת יותר גבוה מצדיק ועשוי להקנות בחירה מתגמלת עם ראש נקי.

אני נוהג בהתאם לגישה המחמירה, אבל נתקלתי לא פעם בטענה המקלה. חיפוש קל, מצא למשל את זה: https://www.fridmanwork.com/ADVX-lawyers119544.html

יש המלצה ספציפית על מתקין מאיזור המרכז?

כי לא נהגת בדה-לוריין

אפשר גם לקנות מחו"ל. זה זול יותר ומגיע תקין. מדובר במקרה שלי לא קרה. אני משתמש לאורך שנים בקולינייט 915, ולאחרונה (במקביל ולצורך השוואה) קניתי בילט האמבר.

יש על הקופסה הנחיות על תנאי שמירה? למשל טווח טמפרטורות, מקום מוצל, אריזה סגורה... אם כן - פסול. אחרת - זה הימור. בא לך להמר? מניסיוני עם ווקסים איכותיים. הם בהרבה פחות צהובים. זה היה מטריד אותי הצבע הזה.

תודה רבה. אני מניח שמתקין מקצועי יעדיף את הציוד שרגיל לעבוד איתו. ההיצע בארץ שציינת - האם יש רף מספק מבחינת נתונים שחשוב להקפיד עליו?

יש פרסום כלשהו שניתן ללמוד ממנו? אולי זה כדאי בכל אופן, מין הראוי שיתפרסמו קריטריונים. אפילו שישתנו לפי הצורך. אבל תחושה שסתם בגלל גחמה יפלו על הרכב שלך היא מטרידה

אני מניח שכמו הרבה בניינים, גם אצלנו יש תנועה של שליחים שמגיעים לבניין והדייר מוסר להם את קוד הכניסה. בנוסף יש מנקה ויש עיתוני בוקר שמגיעים עד הדלת. וכמובן גם גננים וחברת גז ומן הסתם גם דיירים. התנועה ערה ולאחר מספר העלמויות של אופניים וציוד אחר - אנו חושבים להתקין מצלמות אבטחה. לא רוצים לחשוד או להאשים בלי הוכחה. אני מעריך ש 3-4 מצלמות יספקו כיסוי מלא של הכניסה החניה והחצר. אשמח לשיתוף בכל מידע שימושי, לרבות עלויות, מיקום אלמנט הקלטה ועוד.

מסוכן לנהוג עם ידיים תפוסות