מיץ פטל
-
הודעות
2,595 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
3
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי מיץ פטל
-
לא מסכים עם האמירה הגורפת על מחכים לפרייארים. בסוף קונה את הרכב שלך אדם אחד. לא מקבלים את המחירון כחוק - וזה נכון. מי שמאמין שמחכים לפריארים - מפסיד את המכוניות היותר שמורות כנראה. amosbmw שיקף יפה חשיבה נכונה (בהקשר של דרך הסינון ולימוד השוק).
-
אין פה הבדל גדול משוק הדירות. כל עוד אין לחץ תזרימי על המוכר, הוא גיבור גדול. ברגע שימצא רכב או יודיעו לו שההזמנה של הרכב חדש הגיעה והוא צריך לשלם - הוא יתגמש. כדאי לברר למה מחליפים ומכך להבין מתי הנקודה הנכונה לעסקה. מעבר לכך, יש רכבים ששווים יותר בגלל מצב כללי, תחזוקה, נסועה, טסט, צמיגים וכד'. בפירוש אני מוכן לשלם יותר על רכב שנשמר כמו שאני עושה. לגבי רכבים נדירים - מניסיון המחירון על סף בדיחה. רכב נדיר ושמור מחליף ידיים בעשרות אחוזים מעל ה"מחירון".
-
סילוק ריח רע
מיץ פטל פרסם הודעה בנושא של lior00 בתוך אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
רימון זה רק לסיום. הבעיה שהוא מטפל בה היא שולית. ניתן ורצוי להחליף פילטר מזגן . חפש בגוגל רימון ריח לרכב sonax -
סילוק ריח רע
מיץ פטל פרסם הודעה בנושא של lior00 בתוך אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
ריחות כאלו נספגו גם בתקרה ובשטיחים. ברור שאם תא המטען מסריח - שום דבר שתעשה לא יפתור את הבעיה - גם שם נדרש התהליך. חייבים שאיבה יסודית לפני כל שימוש בחומרים. אחר כך קרצוף כמו שהנ"ל ציין. תהליך הייבוש חשוב. להשאיר דלתות או לפחות חלונות פתוחים עד לייבוש מוחלט, אחרת יהיה ריח לא נעים. המהדרין ישלימו ברימון שינטרל ריחות במערכת המיזוג/אוורור. בהצלחה... -
אי אפשר להבין מזה הרבה. המון כסת"ח - הערות כלליות. ממליץ ללכת עם הבדיקה והרכב למוסך מומלץ שיתן חוות דעתו על ההערות, משמעויות ועלויות ישור קו.
-
האם כדאי לקנות רכב במצב מכאני מעולה אבל עם הרבה מכות?
מיץ פטל פרסם הודעה בנושא של dirty_schnitzel בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אל תתרשם מהקילומטראג' בקש לראות קבלות על תחזוקה. האם נעשו לפי הספר או ששכחו לפעמים לטפל שנתיים...עם תירוץ שלא נסעו בגלל קורונה או בולשיט אחר. -
האם כדאי לקנות רכב במצב מכאני מעולה אבל עם הרבה מכות?
מיץ פטל פרסם הודעה בנושא של dirty_schnitzel בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אם זה לא מפריע לך נפשית לסוע במצב הזה, אז למה לא? לתקן יעלה לא מעט... והמצב הזה אמור להיות מגולם במחיר. מצב מכני טוב - נותן שקט נפשי ויש לו ערך כלכלי. לי נדמה שיש קשר בין רמת תחזוקה מכנית קיצונית לטובה למצב חיצוני. אבל זו תיאוריה. -
קשה להתחרות בגוגל וביכולת שלו לתרגם
-
בגלל תקופת הקורונה, מכוניות כאלו משנת 20-21 יכולות להיות עם קילומטראג' נמוך ולכן תמורה מעולה.
-
אם אתה קונה עם אחריות של שנה פלוס, מכונית שמורה, במחיר טוב - כל מה שנותר לך זה לדאוג לצמיגים איכותיים. מכונית מיוחדת ומהנה - מהסוג שבקרוב לא יהיה. בהצלחה!
-
מה הבעיה? יש אויר בצמיג!
-
קורה יותר מדי פעמיים שאני מציץ ברמזור על צמיגי רכב שנעמד לידי ומגלה צמיגים שאין מצב שעברו טסט לפני שנתיים או שלוש. שחיקה/יובש חריג/פגמים/חוסר אחידות. ברור שיש פה קומבינה. סיירת יעילה בדרכים יכולה לאתר מקרים בוטים כל כך ולא להסתפק רק בהורדה מהכביש אלא גם בירור היכן עבר טסט ומפה להתקדם ולחקור. מדובר בחיי אדם ובפושעים שמוכרים אותם בשביל שטר מקומט. (מניח שיש תעוד מי הבוחן שחתם על האישור - ומכאן בדיקה של תפקודו, קצרה) בקיצור בלי אכיפה והרתעת פושעים, לא נשפר את המצב לא במכונים ולא במוסכים.
-
מחיר רכב דומה ל TTS +- הTTS מין הסתם נתפסת כמוחצנת וספורטיבית יותר (לא משנה מה האמת). כנראה יש גיבוי נוסף לכך בסטטיסטיקת תביעות. בהצעה שהעלת יש נהג עקרי מבוגר, סביר שזה מפחית הערכת סיכון.
-
ראשית תחתור ללמוד משהו שמספק אותך והוא פרקטי. אני חושב שהתחלת משהו והשאלה היא למה באמת עזבת. גם במסלול הקריירה תמצא עצמך תקופות לא קצרות שאתה לא מממש עצמך ובכל זאת הן חשובות כדי לצבור ניסיון ורקורד שיסייעו במימוש תוכניות גדולות.
-
תעשיית הרכב דווקא מאוד מתמחשבת...והופכת לפחות מכנית.
-
מבחינת נוחות - מדובר ביתרון ללקוח. מבחינת רמת הבטיחות של הרכבים על הכביש - לא בטוח. נראה לי שיש יותר סיבות למה זה לא ישפר את המצב. אני מאמין שהפרדת רשויות (מבצע מול מבקר) זה תנאי לאיכות. מבחינה כלכלית - מתקשה להבין איך מוסכים ירוויחו מהעומס הזה, אלא אם הם יראו קשר ישיר בין השירות להכנסות נוספות (ואז ניגוד עיניינים שנמצא בבסיס ההחלטה להכנס לזה). בשורה התחתונה... חצי קלאצ'
-
לא חושב שהפלטפורמה MQB רלוונטית. בתאונות לא משביתות, מה שקובע הם דווקא חלקי פח/פנסים/פגושים שהם כן ייחודים לTT וכנראה מאוד יקרים. שווה לבדוק מה הייתה הצעה לאותו רכב עם נהג בן 60 למשל. ולגבי ה S8 - מה המחירון שלה לשנתון המדובר? יש הבדל כאשר הנהג הראשי מעל גיל 40 ומוסיפים נהג משני צעיר לבין נהג עיקרי רק צעיר. בהחלט יתכן שמחירי פנסים של TT יקרים בהרבה משל ה S8 למשל.
-
תודה. אלוף! נראה שאין פה הבדל תהומי *, ולכן: מעניין מה עלות הביטוח למיאטה בת שנה-שנתיים-שלוש לבן 27. (מאמין שהמחירון שלה דומה למה שפות"ש שואף לרכוש) מן הסתם TT באותו מחיר רכישה (ישנה יותר) אמורה לגלם מחיר חלקים יקרים יותר. הביטוח משקלל לא רק לאובדן מלא, אלא תוחלת עלויות חלקי חילוף. *אולי יתרון קל למיאטה בגלל תקופה ארוכה יותר. אבל אז צריך לנטרל נתוני 4 השנים הראשונות. וגם אולי יש משמעות לגיר. אבל אז נתוני המיאטה האוטומטית הם של קבוצה קטנה מדי שמתפזרת באופן שונה על פני השנים.
-
בלונדון - תושבים מעל גיל 60 נהנים מנסיעה חינם. (מניח את זה כאן)
-
לא יכול לדמיין עצמי נוהג בשגרה בדבר הזה. תחושה מביכה. מגנט למבטים ופרשנויות. ועדיין הערצה לחברה והערכה למי שקונה מאפשר קיום של שמורות טבע.
-
אכן, הרכב אינו מקרקש. הבידוד בו אינו מהמצטיינים. הרעש העיקרי הוא ממנוע 3 הצלינדר בהאצה - יש לו צליל ועוצמה מפתיעים. הבנתי מבעל רכב שהוטרד מכך בתחילה שהתרגל לזה וכעת זה פחות מטריד. אבל שביעות הרצון שלו מאוד גבוהה. זה מה שחשוב. כנראה נוסחת טויטה ללקוחתיה המרוצים, עובדת.
-
בניסיון לחשוב על רכב מקביל ששמר על רציפות קונספט לאורך זמן - מעניין איך נתוני מיאטה מאותן שנים? זה אפשרי? על פניו נראה שה TT שורדת יפה. כנראה חברות הביטוח מתבססות על הסטוריית בעלים צעירים על הרכב הזה וכמובן כמות תביעות שהן לא רק טוטל לוסט.
-
מה אופי הנסועה? ושאלה נוספת - "מכרכש"? באמת? דווקא אני מכיר אחת והתופעה כלל לא קיימת. אם כי האווירה כפי שציינת בסיסית/זולה.
-
מישהו יכול להשיג סטטיסטיקה כמה TT/TTS נעות כיום על הכביש וכמה עלו עליו במקור? דהיינו מה ה% שירדו מהכביש.
-
באופן קבוע עם 4X4 אני נדרש לוותר על בדיקת בלמים. יותר מכך לאחרונה ויתרו לי על בדיקת גזים/אגזוז. סה"כ הגיוני 😂
