Jump to content

מיץ פטל

  • הודעות

    2,588
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    3

כל מה שפורסם על ידי מיץ פטל

  1. האם אתה יכול לפרט יותר לגבי עלית צריכת הדלק? ממה למה? על פני כמה מיכלי דלק התוצאה נמדדה?
  2. כל פעם שאני מתעדכן בשירשורים שלך דני ואני מפעיל אצלי את המערכת אני שומע פחות טוב ומתוסכל יותר מהג'אנק שדחף לי המתקין. אבל בכל זאת תמשיך לעדכן... זה מעניין
  3. מה הבעיה שהטיעון הזה תופס? ממילא לא הייתה לך טויוטה וכנראה היא לא מעניינת אותך, אז איך זה משפיע עליך ודומיך? שוב, מהדוגמא שהעלתי המסר הוא שאותו בעל טויוטה זכה לרכב שעומד בציפיות שלו. יותר טוב מזה?
  4. תתחדש ותהנה. מהיכרות קרובה עם בעל יאריס (שניה) שמחזיק אותן שנים ארוכות. יכול להגיד שמי ששונא הפתעות זו כנראה אחת הבחירות הטובות ביותר עבורו. זו לא מכונית שקונים בגלל השוואות נתונים או תחרות יופי. מכירה שלה זה היא על סף המיידית וזה גם מאוד מתאים לפרופיל הרוכש שמחפש שקט בחיים על פני ריגושים. גם הרכב הבא שלו קרוב לודאי יהיה יאריס.
  5. איפה המיקרופון? זה נראה כמו מובילאי?! לא קשור למערכת. המערכת לא רעה בכלל והרכב גם. תתחדש ותהנה.
  6. בכל מקרה לא חוצה את השנה. הוראות יצרן 15,000, אבל אני עושה פחות מ 10,000. לא מסתפק בזה - מלבד מעקב שוטף אחר מפלס שמן ונוזל קירור למרות שמעולם לא הייתה אכילה, מכיר כל רחש חשוד ולא נרגע עד שמבין את מקורו.
  7. איזה כיף, אוהב שירשורים כאלו. תודה ודרך צליחה.
  8. כגודל הציפיה, כך האכזבה. מאלפא רומאו לפחות בתחום העצוב יש ציפיה לריגוש, מלאדה פחות.
  9. עיצוב עצוב
  10. מה הבעיה שלהם להפעיל את המצלמה באמצעות NSO ולהוכיח מה שהם רוצים...?
  11. אחרי 4 חודשים ו 8,000 ק"מ...אפשר גם קצת על דברים משעממים כמו נהיגה, צמאון, החיים עם מע"צ וסידור נוסעים ומרכולתם בתא.
  12. כל הניתוח שלך מבוסס על השערות. אולי אתה צודק ואולי לא. קשה לי לקבל אמירה שהנתונים על הצמיג אינם נכונים - הלכת מאוד רחוק. בטיחות זה לא עניין לספקולציות. 2 צמיגים זהים מנטרלים את הסיכון שאולי אתה טועה. (כוכבית - לא רואה בעיה בצמיג מאותו דגם בדיוק, אבל בגיל שונה. וגם זה בתנאי שאין הבדלי שחיקה או יובש משמעותיים)
  13. הרכב חונה בחוץ?
  14. בנהיגה בשלג, הנזקים בהסתברות גבוהה יהיו לגוף ולרכוש. בארץ לרוב רובה של האוכלוסיה, עדיף להמנע.
  15. ממש לא!
  16. בפורומים בחו"ל יש לא מעט דיווחים על עליה ברגישות גלאי ראדר בטמפרטורות נמוכות. מוכר? מין הסתם זה נכון לדקות הנסיעה הראשונות. כי הטמפרטורה הרלוונטית היא זו שבתוך הרכב.
  17. לכן, הצמיגאי בקונפליקט. במצב שישתמע שדחף צמיג נוסף כשאין לזה חובה חוקית...יקום הגאון שיגיד שהוא לא צדיק. בגלל זה טענתי שחשוב שיסביר את המלצתו המקצועית כולל העובדה שזו לא חובה, אבל מבחינתו זו רשלנות.
  18. התשובה הנ"ל נכונה, אבל, השאלה האם קיימת חובה חוקית לעשות זאת? המצופה מהצמיגאי שיתן הסבר למה חשוב להחליף את שניהם.
  19. עוד שנקל ה PS4 מתאימים מאוד להגדרות שלך. כרגע לא ברור מצבם ולא התייחסת ללחץ האוויר שלהם. נמתין לתמונות.
  20. האירוע שקרה לך יכול להיות גם מהעברת משקל קיצונית. למשל מעבר מהאצה חזקה להרפיה מיידית ואפילו בלימה. במצב הנ"ל ממצב של משקל על הגלגלים האחוריים עוברים למשקל על הקדמיים מה שמוביל לאיבוד אחיזה מאחור והגברה מקדימה - וזה מספיק כדי להוציא זנב. חפש lift-off oversteer
  21. ראיתי נתון דומה גם באתר שאינו ישראלי. בכל אופן נתקלתי בפג'ו בעבר בתקן מקל - זאת אומרת עם נוסע אחד במקום שניים או משהו כזה.
  22. סיקרנת אז קצת גיגלתי. יש פערים כפי שציינת בהרבה אתרים. ההסבר יכול הגיע מהבדל בין 2X4 ל 4X4, שיטת מדידה שונה (מבחינת משקל ברכב בעת מדידה). שווה גם לבדוק האם הרכב מגיע עם יחסי העברה שונים בשווקים שונים. יש סרטונים של 0-100 לדגם הזה. לא נכנסתי לבדוק... אבל תוכל אם זה מבחינתך חשוב.
  23. המשפט הזה כמין אמירה שמדובר ברכב שלא נסע הרבה מדי, לא רלוונטי. במיוחד שלא אתה נהגת ברכב. יתכן והנהגים הקודמים עלו על מדרכות או נהגו בצורה שכן יצרה חופשים או פגיעה/בלאי מואץ ברכיבי מתלה/היגוי. לך למוסך מתאים.
  24. כל מה שנאמר מעלה ובנוסף לוודא שהרושם אינו כתוצאה מרוחות צד או שיפוע של הכביש. אם אפשר לשנות כיוון נסיעה והמשיכה היא לכיוון השני, האבחון הוא בגלל הנ"ל.
  25. אני לא מכיר אותך, ואתה עם כינוי ולא שם ולכן אני חושב שזה לא הוגן לפחות אם לא חמור הרבה יותר להכפיש בלי להציג הוכחה מוצקה. אני לגמרי מבין שיתכן ואתה צודק וכל מה שכתבת נכון, אבל עדיין זה צובע ציבור של אנשים טובים באור שלילי וזו תרבות קלוקלת. ולכן יש כלים לשוניים שיכולים למתן את הנזק או לדייק את המטרה. מצטער על מה שחווית בשירות.
×
×
  • תוכן חדש...