מיץ פטל

אני לא מכיר אותך, ואתה עם כינוי ולא שם ולכן אני חושב שזה לא הוגן לפחות אם לא חמור הרבה יותר להכפיש בלי להציג הוכחה מוצקה. אני לגמרי מבין שיתכן ואתה צודק וכל מה שכתבת נכון, אבל עדיין זה צובע ציבור של אנשים טובים באור שלילי וזו תרבות קלוקלת. ולכן יש כלים לשוניים שיכולים למתן את הנזק או לדייק את המטרה. מצטער על מה שחווית בשירות.

למה להטיל דופי ללא שום בסיס? אתה אפילו לא יודע לכוון על מישהו ספציפי, סתם יורה צרור וממשיך הלאה. סיומת לעניין, כדוגמא.

סך הכל רעיון הרפורמה טוב. לא ברור עניין התמחור. למשל מי שקיבל בגיל 54 רשיון ל 10 שנים שיסתיימו ב 2028, יקבל בגיל 64 רשיון עד גיל 70 - שזה ל 6 שנים... שיעלו כמו 10 (?!)

הבשורה: http://www.netcar.co.il/forum/forum.php

אני לא יודע אם אני מקנא או מרחם על אנשים שבהוצאות מסוג זה ובאינטנסיביות שימוש כזו הם כה דיכוטומיים. לסוע ברכב גוסס באינטנסיביות זה על פי רוב סבל שאני לפחות מוכן לשלם עליו כדי להמנע ממנו. אני לא מדבר על מי שאין לו. כי פה יש.

אתה חייב לשתף - איך מרכב גוסס קופצים לטסלה? זה שיקוף של חשיבה כלכלית?

בוא נלך עם הראש שלך... לתוכנית הזו יש גם ערך שאינו ענישתי כלפי אלו שאכזבו והוא העיקרי בעיני. היא משדרת לשאר בעלי המקצוע שאמנם יש קיצורי דרך לעשות כסף על חשבון הלקוח. מין התממות כפי שהצגת - שהסימפטום כפי שמופיע הוא על פי רוב מלמד על בעיה ולכן רוב הסיכוי שלא דופקים את הלקוח. התוכנית אומרת - קחו בחשבון שהמחיר על קיצורי הדרך האלו עלול להיו מאוד גבוה - יצביעו עליכם ברחוב. עכשיו תעשו את החשבון שלכם... (קיצור דרך = לא לעבוד לפי הספר)

מצטרף לנאמר מעלה - תשנה כינוי - אתה לא נהג גרוע. בסךהכל לא עברת טסט. יש לך הורים נפלאים. תהיה גאה בזה. 3 טסטים זה כלום... חלק גדול מהחברים שלך פשוט לא מספרים על כשלונות. וגם אם כן, זה לא אומר שלא תהיה נהג מצוין. אחרי שתעבור, הלחץ ירד ותחזור לפה לשאול איך להיות נהג טוב יותר ויהיה מי שיתן לך עצות מעולות. מה מורה הנהיגה שלך אומר?

אף פעם לא חסכתי בבחירת צמיגים משובחים במיוחד. וגם הם אחרי כשנתיים כבר לא מספקים את אותן איכויות של חדשים - אז 10 שנים? שלא לדבר מה יהיה עם צמיג מחברות שקיימות מספר שנים ומעולם לא הוכיחו עצמן כאיכותיות? שלא נדע...

סה"כ רמת נותני השירות מדאיגה. אבל גם ממומחה האולפן הייתי מצפה שלא יסתפק במה שהחוק דורש - 10 שנים חיי צמיג. הוא אפילו הוצג ואישר שככה הוא נוהג להחזיק צמיגים. לא חסרים אנשים שהצמדות לכללים יבשים היא המגננה שלהם ובדרך זו מנתקים עצמם מאחריות כלשהי. להערכתי שיעור הצמיגים התקינים על הכביש שהם בני 10 שואפת לאפס! ולא יתכן שתוכנית שכבר נוגעת בנושא בטיחותי פותרת עצמה מאמירה יותר ברורה ואחראית. ברור שהנ"ל נכון גם לענין יצרן ודגם הצמיגים. הרמת הגבה שהייתה שם כשהוצע צמיג יקר יותר הייתה תגובה מטעה! היה אפשר לציין שאין מקום בתוכנית להכנס לנושא זה אבל...

חזק מאוד! מעבר לכך, ההגדרה לאחר התאור הנ"ל של התנהגות האדם הסביר היא מאוד רחבה. עצם העובדה שיש פעולות שמאפשרות לבעל רכב לתחזק אותו ע"י הוספת נוזלים הייתה מחייבת שנורות האזהרה למינהן יתחשבו במצבים קצת יותר מורכבים, כמו המקרה הזה. שבו תקלה קופצת שוב באינטרוול לא סביר ולכן התערבות הנהג בתחזוקה לא פתרה את הבעיה.

הכתוב באנגלית נכון והוא מתייחס לרוטציה בין הצמיגים (שזה לא רכישת חדשים)

אחרית דבר: https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/sym7ioxcf נפלא!

פבל תאר את המצב מצויין. החינם הרג את שמורות הטבע האחרונות. לרוב הציבור זה פיתוי גבוה שמביא אותו על סיפוקו וכל אופציה אחרת בתשלום אפילו פעוט נראית כלא הגיונית. זה מין הסתם לא שייך רק לצרכנות של עתונות מוטורית או עתונות בכלל, אלא לצרכנות בכלל. להרבה מדי אנשים אין דעה עצמאית ותשוקה ללמוד. הסביבה מכתיבה מה כן ומה לא. מי שמשלם נחשב פרייאר כאשר יש אופצית חינם. אם מסביבי לא משלמים, אז מי שחלק מהעדר לא ישלם... קשה לקום ולהתנגד למי ששובר שווקים ע"י חינם, למרות שהוא לא פעם זורע הרס. בשם דגל יוקר המחיה על צורותיו עלולים לעלות אותך על המוקד. וכך החינם על השלכותיו כובש עוד חלקות.

לא התייחסות ספציפית לטענתך שזה מה שמעניין או לא. אני דווקא מאמין למחלקות השיווק ורואה את ההימור שלהן על טעמי הציבור. ההגיון אומר שהן יודעות מה יגרום למישהו לרכוש רכב. דוגמאות - עיצוב, גודל המסכים והממשקים, גודל הג'אנטים, 0-100... תנאי תשלום. אלו רק דוגמאות שצצו לי. ברור שחוכמת הפורום תוכל להציף עוד. מתרבות הליסינג שמקיפה אותי למשל למדתי שגודל תא מטען יכול להיות דיל ברייקר. בין היתר מסביר את שגשוג האוקטביה לאורך זמן.

^סיפור מעולה. פגשתי את רוני מספר פעמים והתכתבתי איתו. היו לי איתו גם התנגשויות לא נעימות שגרמו לי לפתח אנטי וביקורתיות. בסופו של דבר למרות המטענים שנוצרו, בגלל שהוא היה נאמן לדרכו - אמיץ, ישר, בעל כושר כתיבה משובח, ידען ופועל מתוך תשוקה אמיתית לאהבתו היחס שלי אליו הוא של יראת כבוד.

הישורת האחרונה: http://www.netcar.co.il/forum/forum.php?ix=192216

המיאטה שלך מוקשחת, נכון? דווקא מהתרשמותי מהמיאטה הנוכחית (לא משופרת) - היא די נוחה...

מה מדהים בשוק? נתון של מחיר מכירה חסר משמעות ללא התייחסות למחיר של המחליפה. קופרה חדשה למשל יקרה משמעותית מזו שנמכרה פה במקור. השחיקה הריאלית גבוהה משמעותית מהנומינאלית. תעתועי האינפלציה...

הוא לא כתב לכולם. הוא לא מהדור שרייטינג זה חזות הכל. זה איכותו. מעולם לא חיזר אחר קוראים עם המכנה המשותף הרחב. הוא כתב לחובבי רכב ונהיגה. גם להם מגיע מישהו שיעשה עבודה איכותית.

החסרונות שציינת הן היתרונות מבחינתי והסיבה שהיה אבן שואבת עבורי. תשוקה לא נמדדת בפרקטיקה.

נולדתי עם החיידק המוטורי, אבל תערוכת הרכב בגני התערוכה ב 1981 הייתה נקודת ציון. דוכן עם מספר צעירים כבני 30 חילק או מכר מגזין מרהיב בעברית - טורבו. מאז קראתי בשקיקה כל מילה של העורך בכל מסלול שעשה לאוטו ולנטקאר. בדרך הצטרפתי לאנ"י והשתתפתי בכנס וכמובן מדבקת 120 עיטרה את הרכב. גם לעפולה ולאשקלון הגעתי. רוני היה דעתן, חסר פשרות ורומנטיקן. הוא שילם על מוזרותו בבדידות. נתקלתי בו לא מעט באיזור מונטיפיורי במסעדות המשובחות ביותר - גם בזה הוא לא התפשר. רוני היה מורי ורבי למרות שבהתנהגותו הרחיק יותר משקרב. לזכותו חלק עצום לאהבת הנהיגה והמכונית אצלי ואצל לא מעט אחרים. הוא יחסר.

מעניין באיזה רכב ומה המידה. כך אפשר יהיה להראות לך שההפרש הכספי הוא זניח בין צמיג ראוי לכזה שהוא תעלומה (את ההוצאה תחלק על פני 4 שנים) מאוד קל להשתכנע שהחיים שלך או של משתמשי הדרך שווים יותר מהפרש שולי כזה.

לא הגזמתי כלל, ולא בשמה. לא מכיר אותה. שיתפתי וזהו. תהנה ותשתף.

עובדתית סידרו לו את זה...אז משהו לא תקין. והסינוור הוא ברמה לא סבירה - מיקוד ישר למראה.