מיץ פטל
-
הודעות
2,588 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
3
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי מיץ פטל
-
סומך על יצרנים שלא יוותרו על יתרון שיווקי. לא ראיתי שבזירת ההאצ'בק החמות, אלו עם הנעה מרובעת זוכות לעדיפות על הנעה קדמית. יתרון המשיכה קיים, אבל מין הסתם למעט בזינוק שבו יש לו יתרון עצום, מעטות הפניות שבהן היתרון הזה מייצר עדיפות שמתגברת על חסרון עודף המשקל שמשפיע על בלימה וגם התנהגות בפניה עצמה, וגם בהאצות ביניים). הכוונה כמובן לקרקס זמני הרינג.
-
תודה על הסיקור. טרם נהגתי בדור הנוכחי. מבין שמדובר באבולוציה הגיונית - רק שמבחינה שיווקית יש פה הרמה של הרף - כנראה מחירי המתחרות רנו, הונדה (ויונדאי) מקלים על כך. עושה רושם שהסטוס קוו של המשבצת שכל יצרן מתיישב עליה, לא משתנה. הונדה מצטיינים אבל עם גלולת עצוב קשה לעיכול, רנו מספקים שילדה מושקעת וסיאט מספקים אולראונדר מוצלח.
-
ומחיר הקופרה היום, הוא?
-
אולי לא הבנתי נכון את עניין ה 190. שזה העיגול שלך ל 200 כלפי מטה. בכל אופן אם מחירון BRZ הוא 200, הרנו בעיני שווה את 15%-20% יותר בקלות. ולעניין ההשואה לקופרה. הקודמת. אילו נהגת בשתיהן. אני כן. אז אין פה ספק מי שווה יותר בעיני. לא בעיני הצופים.
-
האמת שהצחקת אותי. אבל זו זכותך. אני מבין שאתה חושב כשמשווים CUP ל BRZ התמחור צריך להיות זהה. שלא תבין לא נכון, ה BRZ נהדרת לנהיגה ובהחלט ייחודית. אבל גם פה לא מדובר במותג פרימיום, והיא הכי רחוקה שאפשר לחשוב על זה מבחינת תחושה ואבזור (וזה ממש לא משנה אם מי שבוחר בה לא רוצה את זה, כי יש לזה שווי). הלוואי והרנו הייתה מתומחרת ב 190 כמו שכתבת, אבל אני לא מצליח למצוא בזה היגיון כשמכוניות מהז'אנר שהן פחות מהנות ולא מבצעות יותר טוב בפער משמעותי עולות באיזורי ה 230-270. זו רמה של הזיה. לדעתי בעולם יחסי היא מתומחרת בצורה יחסית מדוייקת.
-
לא הבנתי מה המחיר שאתה חושב שהוא נכון. לדעתי איך שלא תנתח את זה, תגלה שהפער שאתה מדבר עליו הוא באיזור העשיריה וזה מאוד שולי בעיני. בוא ניקח את ה BRZ שנחשבת כמתומחרת מעולה. 200 (אני מקווה שאני לא טועה). מכונית סופר כיפית, אין עוררין. אבל כשאתה מסתכל על המנוע ועל התחושה המיושנת ועל האבזור והשימושיות, הם בעיני בהחלט מצדיקים את הפער. כך שה BRZ לא כזו מציאה... יש רגילה וטרופי. כי טרופי ממילא הייתה עם שלדת CUP ואין יותר בידול של מנוע.
-
מה שהגיע לארץ הייתה CUP ולא הרגילה. וזה אומר שלמעט 20 כ"ס לא היו הבדלים. אותה שילדה, מערכת בלימה, דיפרנציאל ומידת גלגלים. כעת לכל הדגמים גם אותו מנוע.
-
למה אתה משווה את המחיר? לקופרה, ל גולף GTI, ל I30, לטייפ R? בהשוואה הזו היא הגיונית. לא?
-
הגיוני לצפות לקבל היסטוריית טיפולים מרכב בן 10?
מיץ פטל פרסם הודעה בנושא של Yuri Abaev בתוך ייעוץ ברכישת רכב
יש מי ששומר כל קבלה, גם ברכב ותיק - כמוני. בכל מקרה, כדי לקבל אינדיקציה על מצב הרכב והיחס שקיבל, מומלץ לראות קבלות של כ 3 שנים אחרונות ובין היתר להשוות קילומטראג' לעומת מה שצויין ברשיון. -
בטון שנדבק על רכב חדש
מיץ פטל פרסם הודעה בנושא של EliC25 בתוך אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
עבודה נכונה עם פלסטלינה תעלים את הזיהום. -
אי אפשר להבטיח לך שבלוף יעזור או לא. מה שכן אפשר להמליץ זה שעדיף לנהוג בדרך הישר. להגיע עם טופס נכון.
-
אתה כבר לא ילד, תתפנק ברכב חדש ונושאי תחזוקה או צביעה לא ידאיגו אותך יותר. מגיע לך. וברצינות - בהחלטה כזו הייתי מתחשב במשך הזמן שאני מתכוון להחזיק ברכב. אם לטווח ארוך, צובע. לטווח קצר, לא.
-
בהחלט. נראה שיצאת בזול מההרפתקאה.
-
בכל אופן אלו הנחיות מישלן: https://www.michelinman.com/auto/tips-and-advice/advice-auto/tire-buying-guide/when-to-replace-tires הן לא סותרות את מה שהיבואן פרסם. מכיוון שהוא רשם מקסימום 6 שנים עד מכירה ועוד 4 שנים אחריות על פגם יצור ממועד רכישה = 10
-
ממש לא. בכל אופן, דף ההסבר הזה הוא לעג לאינטילגנציה. הסטנדארט מבחינתם הוא החוק ומאחוריו הם מסתתרים. ממותג על בתחום מצופה שיציין מה הסטנדארט שלו, שאמור להיות גבוה בהרבה מדרישת החוק. ולא להשתמש במכבסת מילים שאין מאחוריה כלום.
-
חלק ראשון נכון, שני לא. הכוונה המקורית שלי הייתה שבמכוניות מהירות, ככל שניתן אני מחפש מסלול מעניין (ולא הקצר). כמובן שבחיים האמיתיים זה מעט מאוד מקרים. בנוסף, בנסיעות ארוכות, מכונית ספורטיבית לא פעם "חופרת" במהירות לעומת אופציות שוות מחיר, ולא תמיד זה מעודד לסוע מהר יותר. כי בשורה התחתונה, כל המכוניות היום מסוגלות להגיע למהירויות מאוד גבוהות, כך שהאקסטרא שיש לספורטיבית, לא באמת רלוונטי בכביש מהיר. לך לסוכנות ותבקש נסיעת מבחן במשהו מהיר...
-
כל הכבוד על הראש הפתוח. בהצלחה.
-
הרבה פעמים עם מכוניות מהירות לוקח לי יותר זמן להגיע ממקום למקום. מין פארדוקס.
-
צילום היה עוזר יותר ממחיר הצמיג...
-
תנסה יאריס. כבר מצבך ישתפר דרמאטית. כמובן כפוף לכך שמתאימה לך פראקטית.
-
הסקת מסקנות שגויה. האם נציג מכירות חריג במקצועיותו וברמת השירות שלו שיתן לך שירות מעולה - מעיד על שאר מאפייני השירות שאותו יבואן יתן? סתם מעניש עצמך. אם אתה מאמין ששירות טוב מעיד על רמת ניהול, תעשה סקר עם נתונים מייצגים. לך למספר סוכנויות ומספר נציגים. זה יהיה קצת יותר רציני, לפחות לגבי שירות. שוב, לא טיב הרכב. אולי בכלל עדיף מראש לשאול בפורום מי מכיר נציג מומלץ בסוכנות מסויימת. זה יחסוך לך רעש בקבלת ההחלטה.
-
פירוט שלעצמו אינו מעיד על תקינות הצמיג (כן, כן, לא הייתי קונה את הווינד...)
-
לדעתי התנהגות איש מכירות אינה קובעת את התאמת הרכב אליך, וגם לא תעיד על בחירת מוסך טוב.
-
ניתנו פה המלצות ממש טובות. מורה נהיגה וגם מישהו רגוע שיכול להתאמן איתך. שאלה - באיזה רכב אתה נוהג? חייב להגיד שיש מכוניות שהן ממש קלות לחניה ויש כאלו שזה אתגר גדול יותר.
-
לא חידשת לי כלום... הרי אם היית קורא מה שכתבתי עד הסוף - ציינתי (אמנם בדרך של שאלה) שאין לזה משמעות שונה. דברי כוונו למי שכתב ש"הדרך הנכונה ביותר היא...". והרי מכיוון שהדברים זהים, זו הייתה אמירה תמוהה בעיני. את סיריס זימנסקי אני מדקלם היטב. ההערה שלי היא מטעמים רומנטיים בלבד. קשה לי עם חישמול מכוניות.
