Jump to content

מיץ פטל

  • הודעות

    2,588
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    3

כל מה שפורסם על ידי מיץ פטל

  1. בעבר, נדמה לי ב VAG , היה מין שסתום לשחרור אוויר מהמיכל בזמן התדלוק. הצמדה של פיית הדלק לזיז של השסתום הייתה מאפשרת תדלוק מהיר ו"חלק" גם בליטר האחרון.
  2. עיצוב מיושן (אולי אפילו שחוק) שני החריצים הכחולים מאחורה מוזרים. זה עדיין לא אומר שאולי המכונית מעולה...נראה כאילו BMW עובדים עלינו
  3. למה בעצם לא עוד 2-3 לחיצות? או בכלל לדחוף עם לחיצה חלקית?
  4. לא מתווכח עם ההרגשה שיש לה תימוכין מתמטי ברור. אך הוא דיבר על תחושה בהפרש של חצי מיכל... זה כבר ממש רגישות גבוהה. אולי היציאה מהתחנה כללה שיפוע/עליה... זה משפיע יותר...
  5. נוהג בדיוק כמוך. מאמין שהיצרן היה מתייחס לנושא בספר רכב אילו הייתה סיבה מוצדקת. רק לפני נסיעות ארוכות במיוחד, מעדיף לצאת עם מיכל מלא ואז התדלוק יכול להעשות על מיכל שאינו במינימום.
  6. הרחבת את גבולות הדיון - מתי אתם נכנסים לתדלק?
  7. לא בטוח שספורטאג' 1.6 מגיעה ל 100...
  8. נשמע שיש לספורטאג' מיכל עם 300 ליטר
  9. לא רק מלא-מלא - גם קצת שוטף ידיים עם בנזין בשביל הריח שעוד מעט יהפוך לזכרון נוסטלגי...;-)
  10. אם אתה פדנט כפי שמתאר, הרי במיוחד כשמוציא רכב מטיפול פחחות, היית אמור לשים לב לכך. יומיים הרכב אצלך - זה פתח לפגיעה שלא בתחום המוסך. להאשים בלי הוכחה זה לא ראוי. אין מנוס מלבקש לראות צילומים מהמוסך.
  11. ^אביר תעשיית הרכב הצרפתית - כל הכבוד!
  12. GTI עם לוחית רישוי... מחיר יש?
  13. איכות עדיפה על כמות. כמו לשאול בפורום קולינרי כמה קלוריות אכלתם עד היום - "אני טוחן קילו ביסלי ביום כבר 25 שנה"
  14. תודה רבה - סגור! מדובר ב הליקס DSP2 האם מעבר לאקטיבי יהווה שיפור דרמאטי מעבר למה שאפשר לעשות במצב הנוכחי? לא בא לי להכנס לפירוקים והשקעות... מדובר בקרוס פאסיבי בכל אחת מהדלתות, סאב והגברה (8 ערוצים) ובידוד - זה מה שקיים.
  15. יש לי הזדמנות להחליף מנחת ב DSP. HU מקורי של הרכב ללא אפשרויות כיוון מספקות. אין לי כוונה לגעת בשום דבר אחר.
  16. הילה זו לא טענה מדידה כמו האמינות עצמה (שהיא לכשעצמה בעייתית למדידה) אולי רק כדי לתת פרופרציות - לצרפתיות יש הילה של חוסר אמינות... מרצדס נתפסת טובה יותר. הטענה היא - שבסוף מה שקבע ללקוחות מאוד תובענים הייתה העובדה שזכו לשירות מעולה. זו תרופה לבעיות שיכולות להופיע בכל מוצא. הצרפתיות של היום כנראה טובות בהרבה מסטיגמות ששורשיהן באמת ובצ'יזבטים מהעבר.
  17. מרצדס אמנם מותג יוקרה עם הילה של אמינות וכו' אבל היא גם מתקדמת ויקרה לתחזוקה. אך למרות זאת בעלי מוניות רבים לאורך שנים נדבקו אליה - כאשר אחת הסיבות העיקריות היא איכות השירות.
  18. אתה צודק - זה שמוקדנית מוסרת מידע לא נכון בטלפון זה לא תקין. ספציפית מה שתארת מחשיד בעקיצה אבל לא בטיפול לא טוב (כן, שניהם בעייתיים). אבל יש סיכוי גבוה שהיא פשוט מדקלמת משהו ששונה מהטיפול שיבוצע. אני פשוט לא מאמין שמוסך מורשה יחייב על רצועה אם יש שרשרת. לכן, אני חושב שמדובר בעניין של חוויה לא טובה אבל לא טיפול שגורם לפגיעה ברכב.
  19. ^כל עוד מדובר על מילה מול מילה ולא הצגת חשבונית עם חיוב על דבר כזה, אני ממש סקפטי שמוסך מורשה בפועל יחייב על משהו שלא קיים ברכב. את המחיר הוא לא זוכר במדוייק אבל זה שמדובר ברצועה ולא במותחן או בכלל בחלק אחר הוא זוכר במדוייק...
  20. תמשיך להנות מהתשוקות שלך. יכול גם לתרום לשרשור הצרפתיות אין ספק שרכב מיוחד/נדיר מספק תגמול שלא קיים ברכב נדוש.
  21. לפחות עבורי, פעם, רכב צרפתי זה היה משהו שמתפנקים בו רק בליסינג - כי כל בעיות האמינות וירידת הערך הם כאב ראש של מישהו אחר. מאמין שהחשיבה זהו לא חריגה ולכן אם להמשיך אותה, הרי שהרבה מכוניות כאלו זוכות גם לתחזוקה פחות טובה מזו שהיו מקבלות מידיים פרטיות. מה שהופך לביצה ותרנגולת. האם יש למישהו אינדקציה על שיעור הצרפתיות בליסינג לעומת "יפניות"? מזמן זנחתי את החשיבה הזו והליסינג.
  22. נקודות למחשבה - פחד זה מהפתעות. לכן מבחינתי מתחלק ל 2: - רכב חדש עם אחריות - למה לפחד? (כאילו ש"גרמניה" חדשה מבטיחה משהו...) - רכב משומש שכבר יש אפשרות לחקור מה המחלות שלו - אין פחד, ההחלטה די מושכלת.
  23. היכן צולמו התמונות?
  24. במכוניות חדשות נושא אמינות הוא כמעט תורת הנסתר. רוצה אמינות? קנה דגם מיושן שצבר כמה שנות ותק. אולי תשפר את הסיכויים. יותר חשוב יבואן שנותן שירות טוב - ומוסך מקצועי כמובן.
  25. לפחות לפי לוחיות הרישוי הן מיועדות לאנשי כספים ו\או לפלפים ;-) כנראה חשיבה כלכלית.
×
×
  • תוכן חדש...