מיץ פטל

יש הערכה כמה מכוניות נפגעו עד כה מתחילת המלחמה?

^הערה כאשר מתייחסים לשינוי בצריכת הדלק בגלל לחץ אוויר למשל - אין שום בעיה לעשות זאת עפ"י מחשב הרכב. כמובן, אם מאפסים אחרי תדלוק את מדידת המחשב עד כה. הרי גם אם הוא מזייף, מידת הזיוף שלו לא משתנה בין 2 המדידות. ולכן שיעור השינוי בין חישוב כזה לחישוב שהצעת לא אמור להיות שונה. ההמלצה שלך נכונה כאשר מעוניינים לחשב מה צריכת הדלק (במונחי מרחק לליטר) של הרכב בין 2 תדלוקים באופן מדוייק. (בהנחה שמשאבת הדלק מדייקת ומד הקילומטראג' מדייק)

אם אין לך ספר רכב, אמורה להיות מדבקה על קורת הדלת של הנהג עם לחצי הניפוח (בהתאם למידת צמיג ועומס).

קיורטוש אני אתך. "2 הדקות" היו תמימות. ברור שהבעיה אינה רק בבעלי המקצוע אלא גם בלקוח. הרי הבעיות שלא תוקנו הן בהרבה יותר משמעותיות מבעיית הקילומטראג'. והנה דוגמא טובה למה לקוח מעדיף על פני מה.

תודה על העידכון. התופעות הנוספות שתארת כעת גם נפתרו? יכול לשתף מה עשו ב 2 הדקות?

צודק ! ואישית אני שם. אבל לפות"ש נראה שהנושא אינו מוכר וניסויים שלו עלולים להביא לתוצאה קיצונית. כך לפחות אני התרשמתי. עריכה: לגבי ה 20 מעלות - דייקת. בקיץ זה קצת יותר מאתגר, אך עדיין מי שמכיר את עליית הלחץ עם הטמפרטורה יודע לאמוד את ההפרש שנוצר.

פנה לספר רכב. לפחות בחלקם יש הנחיה ללחץ שנועד לחסכון בדלק. הוא מתייחס לקדמיים ולאחוריים. אל תעשה ניסויים. תוודא את מידות הצמיגים - לעיתים לאותה מכונית יש אפשרויות למידות שונות. התאם הלחץ למידות שאצלך ברכב. אם אין התייחסות ללחץ לחסכון. יכול הוסיף 3 PSI ללחץ המומלץ לרכב במטען מלא.

זו דילמה מוכרת ואף קשה יותר. ניידות בכביש מהיר יוצרות האטה משמעותית בתנועה. נהגים חוששים לעקוף אפילו אם הניידת נוסעת הרבה מתחת למהירות המותרת. מה שאתה תיארת כבר כרוך באומץ.

אגב, בהרבה מאוד מכוניות עם הנעה ל 4 גלגלים ההנחיה היא להחליף את כל הרביעיה ביחד.

אתה מצד אחד מאוד אנין טעם ומצד שני גרושניק. מנסיוני אפשר להגיע לתוצאה טובה בלי הוצאה גבוהה. ברור שאלקנטרה או עור יעלו. גם כפפות טובות. פרקטית, חושב שציפוי הגה עדיף על כפפות. בהצלחה. עריכה: לרכב כמו שלך...הייתי משקיע את ה 900 ש"ח הנדרשים.

ה 2019 מן הסתם כולל בנסועה אחוז נסיעות ארוכות ביחס לקצרות בהרבה יותר גבוה מה 2009. נסיעות ארוכות, פחות מקצרות חיים. אז מעבר לשנתון כנראה ה 2009 גם עבד הרבה יותר קשה - כמות התנעות ונסיעה עם מנוע קר ועצור/סע, לעומת ה 2019 שבו כנראה השמן אף פעם לא התחמצן מפאת גיל ועוד ועוד. מעבר לכך, מסכים לכל האמור בתגובתך.

נגעת בדילמה. אני מניח שרוב הנוהגים נמנעים מלהעיר לניידת בגלל החשש מתגובת ענישה. ולכן יתכן שהם פחות ערים לכמה הם מפריעים בכל מיני סיטואציות, שאילו היו נהג רגיל כבר היה מי שמיידע אותם.

מניסיון, עיטוף עצמי עובד מעולה. עשיתי לרכב ישן של קרובה. צריך להקדיש משהו כמו שעה והתוצאה מעולה, גם היום בחלוף 3 שנים מהביצוע. כפפות ליום יום נראה לי כמו מטרד לא סביר.

יש לי חימום וזה נהדר. רק שימושי בטווח של מספר שבועות בשנה לכמה ימים. עדיין זה פינוק שאשמח שיהיה. לגבי איוורור - מעולם לא נסעתי ברכב שיש לו את זה. אני מניח שמושבי עור בקיץ ישראלי, ממש מחייבים את זה בגלל שהם פחות נושמים ותופסים חום. זה אחד השיקולים לא לקנות כאלו בארץ. סביר שעם מערכת כזו שעושה עבודה טובה, הייתי שוקל... למרות שהאלקנטרה לא פחות מושכת בעיני.

נעמד לאחר מכונית משטרה בהמתנה שהרמזור יתחלף לירוק. הוא מתחלף, והניידת לא עושה סימני תנועה. מבט פנימה, מראה שהנהג/שוטר עם ראש רכון מטה - מתעסק עם הנייד שלו... שניות ארוכות והוא מתעורר ואנחנו בדרכנו לרמזור הבא. שוב אותו ריטואל - הוא עסוק שם למטה עם משהו... שוב השניות חולפות. מכיוון שאני עם מצלמה, והרמזור עוד מעט מתחלף - מעיר אותו עם סדרת מיקרו צפצופים וזה עוזר. אגב, בשני המקרים לאחר היקיצה הוא נותן בגז יפה. זה לא שהוא במצב רדום או בקטע של להרגיע את הכביש. טעיתי שהערתי אותו?

לענין השאלה. המערכות למיניהן לא מרגשות אותי (סטיה מנתיב וכד). מצד שני תמיד שמח להתנסות בנהיגה ברכבים חדשים. לכמה ימים של נהיגה, אמנע מרכב מתסכל. למשל רכב חלש מדי באיזור הררי או אוטובאן... גם מכוניות נחותות משלי מגלות לי לפעמים נקודות נחמדות שהייתי מאמץ. חייב להגיד שברוב המוחלט של המקרים אני שמח לחזור לרכב שלי. תמיד שמח לצאת איתו לנהיגה ארוכה.

יש כמובן מצבי ביניים. נגיעות חניה הן בלתי נמנעות באיזורים צפופים. תיקוני פחחות וצבע שלהם, גם אם נעשים באיכות גבוהה עלולים להחשיד חלק מהרוכשים. לכן יש מי שיעדיף רכב עם מעט נגיעות קטנטנות (וללא תיקונים) על פני רכב עם הרבה תיקונים. גם במצב הזה, עדיין ניתן לראות מי שמר בקפדנות על הרכב - ניקיון גם חיצוני וגם פנימי יכול להעיד על איכפתיות לאורך זמן.

כמוך, הייתי בלבנון, גם בסדיר וגם במילואים. עדיין חושב אחרת ממך. מכבד את דעתך.

קו זה לא המתנה למשך זמן לא ידוע. ובנוסף לסיכוי גבוה מאוד לעימות בעצימות גבוהה. אלו דברים שמייצרים מתח. אתה צודק לגבי אימונים. צריך לנצל זמן לאימון ותוכניות.

החבר'ה שם כבר שבועיים... חלקם לא יצאו הבייתה. מה הנוסחה שלך לשמירת מורל?

אתה כנראה לא מבין כמה חשוב לתת לחיילים לפרוק מתח ולשמור על אווירה טובה. ההמתנה היא נוראית. מה שעושים לחיילים מעביר להם חיבוק מאוד חשוב. אל תדאג - כשיהיו ימי לחימה, זה לא יקרה במקביל.

מוסך רייכמן נמצא בטווח שציינת

תלוי איך היא נראית

אף פעם לא נתקלתי בבעיה במכירת מכוניות (מיוחדות ובנאליות) במחיר מצויין. הן תמיד מלוקקות , אז כנראה זה עוזר.

אם יש ברכב גלגל ספייר, כדאי שהוא יהיה במצב תקין - לפעמים לא בודקים לחץ אוויר ואז ברכב בן 10 מגלים שהגלגל בלי אויר... באותה הזדמנות לודא שכל כלי העבודה הנדרשים קיימים. בג'יפים שבהם גלגל תלוי על דלת אחורית, לעיתים כדי למנוע גניבה משתמשים בבורג נגד גניבה - וגם על הגלגלים הרגילים (לא רק בג'יפ) - מומלץ לודא שיש לכם את הראש המתאים. מעבר לכך יש ערכה עם משאבה חשמלית וסט תולעים, ותוספת של ברגי סיליקון. כדאי לתפעל לפחות פעם אחת את המשאבה כדי לחסוך בזמן אמת את התגלית שהיא תקולה. מניסיון, כדאי להיות ער לאיבודי אוויר איטיים. לעיתים זה מעיד על בורג בצמיג. במקרה של מהמורה בכביש הבורג יכול לעוף ואז חגיגה. בקיצור מודעות מונעת כאב ראש.