מיץ פטל

אלוהים ישמור... ג'וניור?? חילול הקודש. נשאר שם מישהו שפעם נהג באלפא אמיתית?

כנראה מחובר רק לדלת תא המטען ומתרומם איתה. מה שבטוח, שבפקק שהרכב נמצא, הכנף מבטיחה כוח הצמדה מושלם.

איך הצלחת לחשוב על השאלה הזאת?

כתיבה נהדרת שמשקפת גישה עוד יותר נהדרת לחיים. תהנה!

מכיר אחת יד ראשונה שמשמשת כדיילי

פלסטלינה מסירה מזהמים עקשנים. פוליש מטפל בפגמים בצבע. אין חובה ואפילו אני לא מקבל את עניין ההמלצה לקשור בינהם. אלא רק שלפני פוליש בהחלט מומלץ מאוד מאוד לנקות עם פלסטלינה. יישום נכון בפלסטלינה כמעט לא יוצר בלאי לצבע. לעומת זאת פוליש מבוסס על הסרת שכבה ולכן ברמה האישית מיישם זאת בתדירות מאוד רחוקה. צבע נקי ועם ציפויי הגנה טוב ושטיפה נכונה, ידרוש פוליש אחת לשנים וישאר מאוד מבריק ובריא. אישית, אני אוהב יותר את הברק של ווקס קרנובה, במוצרים איכותים הוא יכול להחזיק יפה גם 6 חודשים (עם טענות יצרן לשנה).

תעדכן את אבא 🤥

מכיוון שאת האנרגיה לרכב חשמלי מייצרים בתחנת כוח ההשוואה מעוותת ומתעלמת מנושא היעילות המלא. כמובן שיש הבדל אם מדובר באנרגיה גרעינית, גאותרמי, שמש, פוסילי או אחר.

השאלה האמיתית שאמורה לעניין בעל רכב היא לגבי אמינות הרכב ולא רק מכלול מסויים. למכוניות מודרניות יש באגים מרגיזים מסוג חדש שלמכוניות ישנות לא היו. זה מחיר המודרנה. השאלה אם רכב חדש מטריד אותך יותר או פחות מרכב ישן.

ואז אתה מבין את המחמאה של "מוט הילוכים שמשתלב כמו סכין בחמאה".

עמק המעיינות?

בלי מתיחות ומשככי כאבים?

גם אני... אחת הראשונות שנהגתי בהן - 1970 1100 2 דלתות לבנה. כמעט חצי דקה ל 100 קמש, ובכביש ממש מאפשר...המחט עברה במעט את ה 130... 2דלתות, הנעה אחורית וגיר רגיל - היום זה מתכון למשהו ממש טוב ומיוחד... בימים ההם - סממנים לדבר הכי בסיסי.

מכיוון שציינת את הסברה, הכרמל בהחלט שייכת. הסברה אמנם הושקה באנגליה, אבל הרוח הייתה ישראלית וגם הייצור בהמשך. ול 3 (אסקורט, כרמל וסברה) אפשר להוסיף גם את הטריומף 1300/1500.

אתה חוזר על טעויות. קח אוויר. אתם גם מאוד ותיק בפורום. תנצל את זה כדי לקבל משוב יעיל על תהליכי הרכישה הבאה. 2 הסנט שלי.

האמן נפטר אבל היצירות אלמותיות. רשימה שכל חובב רכב מכיר ומוקיר. דברים יפים כאלו כבר לא נבראים.

שכחת את פאר היצירה כרמל דוכס. שלא לדבר על פורד אסקורט!

בהצלחה בבחירה הבאה. אשתך יודעת מה רוצה?

סוכך שמש של אופל - גם מוצג פרהיסטורי.

רכשתי חומר לניקוי ג'אנטים שלהם - הוא לא שווה כלום.

עסקת החלפה של רכב (ישן במיוחד) עם חבר היא עניין רגיש מאוד.

הכיוון של המחיר או של הרווחיות? יש לך ניתוח על המגמה בשיעורי הרווחיות הגולמית במכירת רכב בארץ?

מסכים עם הכותב מעלי. ניתוק המצלמה גם מרגיז, אבל קשה לטעון לנזק.

אתה לא מספיק מציאותי. השוק מאופין בצמיחה ולכן נוצר לאורך ציר הזמן ביקוש. מלאי יד 2 מתכלה, נגנב או יוצא מכלל שימוש (תאונות) וגם זה יוצר ביקוש. הפתרון שלך לא יכול להיות נקודתי, אלא על פני זמן, אבל אז יווצר ואקום בשוק יד2 ויווצרו עיוותים נוסח הקורונה. חברות הליסינג הן שחקן מהותי בשוק שמגלגל מלאי באופן שיטתי. אצל אותם "יבואני ליסינג", יש עיוות שוק שמקדם מחיר גבוה ללקוחות פרטיים. אולי זה המקום שצריך לכוון אליו. לא לקנות מאותם יבואנים. אבל גם לזה יהיו השלכות שכנראה יתגלגלו הלאה. התערבות במקום הזה צריכה אולי לבוא מצד הרגולטור, לא הצרכנים. הבעיה העיקרית במחירי הרכב בישראל היא קודם כל מצד המיסוי. היא גם מסווה מאוד יפה את הרווחיות הגבוהה של הענף. כנראה שזה מטשטש ביקורת אפקטיבית.

מה בדיוק ההצעה שלך? שיצאו להפגין בקפלן? כבר תפוס...