מיץ פטל

אהבתי. בכל אופן יש לי ערכת ניפוח, תולעים, וברגי אטימה... כמו שציינתי טיפלתי בעשרות מקרים של ברגים. אף פעם לא הגיע למצב של נסיעה על צמיג שטוח. יש לי רגישות לתקתוקים שנשמעים בנסיעה איטית. זה תמרור אזהרה. בנוסף, שוטף את הרכב כמעט כל שבוע ואז העיניים תופסות מסתננים לא רצויים. אני בטוח שחסכתי לא מעט מקרים של צורך בהחלפה לא נעימה. השתמשתי לאחרונה בבורג אטימה, ניפוח ונסיעה לפנצ'ריה - שם שאלו אותי אם ידידים חילצו אותי. התלהבו מהסט שהצגתי להם.

נדיר או לא נדיר - כמה שנים יש לך רשיון וכמה פעמים החלפת גלגל? אצלי ב 40 שנה אולי פעמיים. זוכר רק פעם אחת אבל הכפלתי בגלל סיכון לשכחה. כן היו לי עשרות ברגים, אבל יש לי אוזן רגישה ועין די חדה ותפסתי את המקרים , כך שהגעתי להחלפה/תיקון בזמן. הייתה פעם אחת נוספת שרכב ללא ספייר העביר אותי חוויה קשה.

אין עליך!

מחזיק אצבעות שלא יאכזבו. השאלה היא האם המעבר לשיווק הגרסה העדכנית מותנה במכירת מלאי קיים (ובאם יש כזה).

^מלבד מי שמטפל ברכב בעצמו - להדיוט המפגש עם פירוק גלגל באופן עצמאי זה משהו נדיר ביותר.

מכיר שקטים ונורמליים שהופכים ללוחמים על ההגה. יש 30,000 על בין עירוני ויש 30,000 על מסלול (לצורך ההגזמה) או בעירוני. לכל הנ"ל יש השלכות. לגבי צורך בהחלפה - יש קריטריונים וההנחה היא שהמוסכניק הגון. אחרת יש מקרים שגם פחות מ 30,000...

מכיר טיגואן 2018 עם 0 תקלות. זה מייצג רק את המקרה הזה. אבל סותר את הנאמר.

תלוי באופי נהיגה. זה יכול לקרות...גם לנהג נורמלי

הפנס הימני אחורי בהתחלה לא פועל (או מאוד חלש) ואח"כ כן

באוקטובר הוצגה ביפן וכעת נמכרת כבר בשווקים נוספים. יש עדכונים מכניים - הגה ודיפרנציאל. נוחות - מסך גדול יותר ועוד וגם בגזרת הקוסמטיקה האם צפויה להגיע ארצה?

אצלי אבא מחליף יאריס ביאריס כבר הרבה יותר מעשור. עכשיו עם יאריס קרוס היברידית. אמא עם קאפצ'ור חדשה שהחליפה קאפצ'ור בת 5 או 6. שניהם מרוצים עד הגג. היאריס ההיברידית היא מכונית קלאסית למי שמחפש שקט נפשי. הרנו עם מוניטין שאוהבים לדבר עליו, אבל אצלנו לא היה שום דבר חריג. היאריס חסכונית מאוד אבל הרנו מהנה ומפנקת בהרבה הרבה יותר.

באופן כללי, בטיפול שוטף ברכב (לפחות פעם בשנה) כדאי לפרק גלגלים, הזדמנות לעשות רוטציה. עצם הפירוק במוסך יגלה אם קיימת בעיה כזו בתנאים נוחים ולא באמצע שומקום בשעה הזויה. בנוסף הפירוק יצמצם את הזמן שקורוזיה או לכלוך יוצרים הדבקה קשה.

הכל זה אמירות כלליות שנאמרות כבר עשרות שנים. מה בעצם המסקנה?

שביל הזהב שמשקלל אמינות, ירידת ערך והנאה מקידמה נמצא איפשהו ברכישת רכב בן 2-4 ואחזקה שלו 3-6 שנים... כמובן שזה כללי ברמות מוגזמות. אובדן הערך בשנים הראשונות הוא בד"כ יותר מכל הוצאת תחזוקה של אותן מכוניות בתקופת אחזקה מקבילה בעתיד.

תתחדש. ממש ממתק. איך צריכת הסולר?

יותר מדי אנשים מתקשים למצוא סיפוק, משמעות והערכה עצמית במבט שמנותק מהסביבה (גם חלקית). הם קורבנות של עצמם ובעיקר של מה שנדמה להם שמעניק את הנ"ל. לכן הם בסופו של דבר משלמים מחיר יקר בשביל להראות לאחרים כמה הם מוצלחים ומצליחים. תוחלת החיים כל כך ארוכה שבעניין הכלכלי חייבים לקחת בחשבון שיש סיכוי גדול שטעויות עולות ביוקר ולהרבה זמן.

בגדול, אם זה המקצוע שלך... הייתי חושב על רכב מתאים כמו סטיישן (או תצורה אחרת שמאפשרת מרחב מתאים לחמודים) . זה היה בהרבה יותר פראקטי.

^מה זה "בחירה הכי טובה"? הבחירה הכי טובה היא בהתאם לצרכים האישיים והאקזמפלר הנכון (מדובר על משומשת). יתכבד פות"ש וישתף יותר... עבורי הבחירה הכי טובה היא מיאטה או BRZ. אולי CUP. אבל זה רלוונטי רק לי.

עניין התוספים מטריד. בטיפול ברכב של קרובת משפחה, הגעתי לשחרור רכב ובחשבונית הופיע תוסף דלק. מכיוון שזכרתי שהגעתי עם רבע מיכל, זה בכלל הדליק אותי. הערתי להם במקום שלא ביקשתי, לא עודכנתי והם גם פעלו בניגוד להנחיה למיכל מלא. קיבלתי זיכוי מידי. העניין המטריד יותר, זה שממש לא בטוח ששמו תוסף כלשהו... באופן כללי - מוסך מסודר בטיפולי שיגרה, נותן הצעת מחיר ופירוט במסירת הרכב לטיפול שעליו אתה חותם. ככל שמתעוררות בעיות מתקשרים לבקש חריגה מההצעה. זו שיטה הוגנת.

אם קופרה ו GTI היו ברשימה, בדוק מגאן RS, הונדה TYPE R (ידנית). אלו מכונות נהיגה מעולות. נהג בודד הייתי שוקל BRZ או MX5. פחות כוח יותר ניהוג וייחוד.

פשוט לא יאמן שבכביש הדגל של המדינה יש פגם כזה. לא ברור אם זה עניין של תכנון, ביצוע או חוסר תחזוקה, אבל שווה לשלוח מייל אליהם עם מיקום. פעם הבאה שמישהו מרסק שם את הרכב בתנאים כאלו - שווה להעלות את המייל לכאן...

8 ליטר שמן...ואחרי שהחלפת את הפקק וכנראה אין שלולית מתחת לרכב, זה לא מעט - מה הייתה נסועה המוערכת במהלך השנה? תמשיך להנות מהמפלצספורט.

אפל קאר פליי יש?

אמנם לא מקורי אבל... מיאטה. כי זה הרכב שאני שנים יודע שיום אחד יהיה לי. לא משנה שהחלפתי ומחזיק מכוניות חזקות ומתוחכמות יותר. מתלבט לא מעט האם כבר הגיע הרגע. ברקע תמיד שאלת פונקציונליות/נוחות/פינוקים - אבל גם ככה ספורטיביות גובות מחיר של נוחות. במהלך השנים האופציות הידניות שהקפדתי תמיד שיהיו לי פשוט התנדפו. מה שמרתיע זו שאלה האם הגב שלי יחיה עם זה וכשאני מבין שזה לא הולך להשתפר - עולה השאלה - אולי חלון ההזדמנויות לעשות את זה הולך להסגר. לכן אני נותן לעצמי מקסימום שנתיים לממש את הדבר הזה. בתקוה אמיתית לזוגיות ארוכה מאוד. תקוה שנשענת גם על הידיעה שכנראה כבר לא יהיו דברים כאלו.

ואתה בוודאי מודע לאומנות הפייק ציטוט. גזירה והוצאה מהקשר. ועדיין, אתה צודק שהקונצרנים, לא רק ברכב מעורבים בתרמיות בכל העולם. לא חדש לי ולא לאחרים פה. ברור לי היטב מה קורה, וההתעצמות הסינית היא לא משב רוח חולף. היא מאתגרת את כל התעשיה ונראית מאוד מבטיחה. יחד עם זאת, כפי שרשמתי, יקח לפחות לי עוד קצת זמן להרגיש שיש לזה אבא ואמא.