מיץ פטל

מאמין שאם תשאיר את המערכת, תקבל מחירון 😜

כתבו לפני ואין לי ספק שצודקים. רכב של 5+2 הוא פתרון מצויין. זה לא רק עניין מקום למושבי בטיחות. 3 ילדים זה אתגר שקונפיגורציה כזו אידאלית והופכת נסיעות לפשוטות ואף רגועות יותר. בהצלחה

אני מניח שהגבת אלי. אחלה השקעה. רק שהתייחסותך אם אכן אלי כאילו פסלתי משהו - זה פשוט לא נכון ואפילו מתפלא עליך שכך הבנת. לייחס לי מניפולציה. הגזמת קצת. תבדוק את עצמך. מציע לך לנהוג קצת במיאטה ואח"כ בטיל חשמלי. אולי זה יחדד לך את מה שרשמתי.

הדיונים על מה זה רכב ספורטיבי לא יסתיימו אף פעם. וזה בסדר. רק שיש נטייה של הרבה מהטוענים להשמע כאילו לא נהגו במסלול או לשכוח את החוויה. וגם להתייחס לכוח כאלמנט עיקרי בחווית נהיגה ספורטיבית, מרגיש לי שחורג מפרופורציה. במיוחד שרוב הזמן הרכב אינו על המסלול. החשמליות לקחו את עניין הכוח למקום שמדגיש את הנ"ל מאוד. בשימוש יומי, ספורטיבית חזקה במיוחד, אותי לפחות מאוד מתסכלת. יש מעט מצבים בטוחים יחסית שאתה יכול להמצא בתחום המרגש. מכוניות כמו MX5 ו BRZ מדגישות כל כך טוב למה אני מתכוון. קלה, מערבת ולא דורשת מהירות תלת ספרתית כדי להיות בזון.

עונה לעצמי - 1.6 טון. פיצי

והמשקל שלה הוא...?

אפשר להוסיף - למכונית שלי יש 5 כוכבי בטיחות. אני רגוע.

זו שאלה "טובה". למה שלא תשאל מה קורה לסיני אחרי 3 שנים. הרי אתה לא מחליף כל חצי שנה, נכון?

נכתב כבר לפניי - אבל הנקודה העיקרית היא נושא המודעות. אין עניין בתחום הרכב - הפך למשעמם יותר מפעם. אין כבר בעיה של רכב לא מניע בבוקר (ולכן נדרש פחות מפעם לגלות עניין בקופסה הזו) והחיים עמוסים גם ככה. כן יש עניין בסמל מעמד, כמו במותגי לבוש, ומהיכן אתה משתף ברשת את הבילויים שלך. אני מניח שהתקשורת מודעת לכך ולכן אין שום סדרה מקומית (וגם אז, כנראה היו לחצי מפרסמים). בקיצור, אנחנו מדינה קטנה מדי לפיתוח תרבות טובה בנושא. הנקודה השניה - ציי רכב, שם לכאורה אמור היה להיות גורם מקצועי שיודע לשקלל פרמטרים איכותיים - אבל לפחות מהיכרות מאוד שטחית שלי, הבחירה היא של הזול... וזה כבר באמת מאכזב ומדאיג.

אהבתי, אני רק מניח את זה כאן - MX5 ND קצרה יותר מ X1/9...!

ברור שכתבת בהומור. מי שרואה תמונות טבעי שיחשוב בכיוון. עדיין במציאות מדובר בסדרי גודל שונים לחלוטין, המיאטה פצפונת לידה. מעל 800 ק"ג פחות, 60 ס"מ קצרה יותר, 20 ס"מ צרה יותר, 10 ס"מ נמוכה יותר.

לחץ אויר תקין? אם אתה מדבר על הקילומטרים הראשונים, אז גם צמיג צריך הרצה. לפעמים יש שכבה על צמיג חדש שצריך להשחק כדי לקבל את מה שתוכנן לו. תוכל לדייק מה הבעיה? אחיזה? רעש? פידבק? וכמובן מה שהחבר וולאד רשם - זה הכי חשוב... יש הרבה חומר על עניין הרצת צמיגים. למשל כאן: https://www.continental-tyres.co.uk/tyre-knowledge/braking-with-new-tyres/

תודה על העדכון. נזכרתי בזה: תמשיך להנות ולשתף.

+1,000 אחד השירשורים המשובחים ביותר. מכיר את עמוס מהכתיבה שלו לאורך שנים ארוכות. מוסיף המון למקום הזה. השיתוף הנוכחי מתעלה בזכות הרצף ההיסטורי שמקבל פה ממד נדיר. תודה רבה עמוס. תמשיך לפנק - את הרכב ואותנו.

זה לא רכב הנעה אחורית. ההתנהגות שלו ספורטיבית ומלוטשת היטב. בגלל ההיגוי האחורי יש לחלק האחורי אופי מיוחד. עד מהירות מסויימת הגלגלים האחוריים פונים נגד כיוון הקדמיים, מה שנותן אפקט של בסיס גלגלים קצר יותר ותמרון חד יותר. במהירות גבוהה יש הטיה מקבילה לכיוון הגלגלים הקדמיים, וזה נותן אפקט של בסיס ארוך יותר ויציבות גדולה יותר. עדיין, בהנעה אחורית יש משמעות והתנהגות שונה, כמו"זריקת זנב" בלחיצה בפניה. בהנעה קדמית זה לא יכול לקרות. בהנעה אחורית, ההיגוי נקי מהשפעת העברת הכוח. הRS אמנם די חופשיה מטורק סטיר, אבל עדין זה לא כמו בהנעה אחורית. זו מכונית מדהימה מבחינה ספורטיבית לצד שימושיות. דור היטיב לתאר את נוסחת המחיר והתגמול.

לא סובל את המערכת ומנתק אותה מיד עם ההתנעה. יחד עם זאת חלק מהביקורת וה"חישובים" המוצגים כאן דורשים דיוקים. גם ברכב שאין בו מערכת כזו יש סטארטר ומצבר. החישוב אמור להיות על הפרשי המחירים. ואם יש הבדל באורך החיים לשקלל זאת. צריכת דלק בעמידה - אני לא יודע מה זה רכב ממוצע. מזכרוני רכבים שהיו בבעלותי (ואינם אקזוטיקה, ובהחלט עם 4 בוכנות) צרכו לשעה יותר. 1.5 ליטר ויותר.

כתבה מקונסיומר ריפורט: https://www.consumerreports.org/cars/fuel-economy-efficiency/does-start-stop-function-really-improve-cars-fuel-economy-a1028235974/

הדגשה שלי. למדנו כעת (מלינק שצורף בתגובה מעל של "לב טוב") שזה אסור על פי החוק. גם אתה היית נופל

אוקי למדתי. בכל אופן בעבר קרוב משפחה קיבל דו"ח על מעבר באדום. טען בבימ"ש, שאמבולנס לא הפסיק לצפור לו וכך גם הנהגים מסביב. השופט ביקש מהתובע להציג צילומים נוספים מהמצלמה. נמצא שגרסתו נכונה וההליך בוטל. --------------- במבחן האדם הסביר - רכב בטחון/הצלה שצופר בעצבנות במצב כזה, נתפס בעינך כבעל סמכות וקשה לטעון שהחלטה כזו של נהג היא תלושה ממציאות והגיון. ----------------- מפה לשם, עדיין אני נגד ההתנדבות הזו ובהתאם למה שפרטתי בהודעה המקורית.

+1 רכב שחוצה באדום צומת - סרטון מפליל בפני עצמו. המשך הסרטון - רכב הצלה מגיע מאחור עם סירנה והרכב העבריין מפנה לו דרך...

כמה ימים שאני חושב על עמדתי בעניין. אני נגד! דעתי (בהקשר השרשור) חוקים נועדו לקבוע גבולות לסטנדרט התנהגות כדי לשרת את החברה כפי שהיא רואה. אני כמובן מצדד בקיום החוקים כל הזמן. אבל ברור שחוקים הם כלליים מאוד ואינם יכולים לתת מענה לכל סיטואציה ולכן במקרים מסויימים הם מחמירים היכן שאין צורך אמיתי בכך. יחד עם זאת, אכיפה צריכה לרכז מאמצים היכן שברור שחריגה מהחוק מסכנת או פוגעת. בכביש בו יש היסטוריה של תאונות, או באיזורים עם תבנית ברורה וחוזרת של מצב כזה (צמתים עירוניים למשל) - מצופה שתהיה אכיפה. המיזם הנדון - מרחיב את הנ"ל, ומקומות שאין בהם היסטוריה בעייתית, ואין אינטרס אמיתי לחברה להעסיק את המערכת ולהעיק על אזרחים, פתאום יהפכו לשדה ציד ע"י פעילות מתנדבים כאלו. לטעמי, עדיף שהמערכת תמקד מאמצים באופן מקצועי ויעיל עפ"י נתונים. בנוסף, יכולים להווצר מצבים בו "מישהו לא בא לך טוב" ואתה מתחיל לסוע אחריו עד שבידך הוכחה לחריגה שלו ש"תתפור" אותו. לא אוהב את זה.

מצטער שלא יכול לעזור בהמלצה. החוויה מהמוסך מבאסת מאוד. תגובת המנהל במיוחד. בהצלחה!

הם יציעו מנגנון ידני גם בחשמלית שלהם?

שלמות עיצובית! מאז ותמיד חשבתי כך. מעניין מיקום המספר על המכסה מנוע. ועוד יותר אם במקרה נשארה בארץ... מאמין שהיינו יודעים על כך, אם כן.

לך תדע איזה מנהרות חפרו בגבול הארוך הזה... וברצינות, אין לי מושג.