מיץ פטל
-
הודעות
2,599 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
3
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי מיץ פטל
-
מה שיש לעשות - לבחור רכב נוח, לשנות מסלול, לודא שהבולמים תקינים, לחץ אוויר לא גבוה מדי, וגם לסגל טכניקת מעבר יעילה. מבאס אבל בחלק מהמקרים יש הגיון. סטיה מהנדרש - נאמר מעליי.
-
שים לב שבספר יש המלצה לפי העומס/משקל והמהירות (פחות רלוונטי לישראל). יש גם לחץ מומלץ לחסכון בדלק. בחר את מה שהכי מאפיין את הנסועה שלך.
-
אתה צודק. יחד עם זאת יש מי שפשוט לא יעשה בגלל הטרחה הנוספת ואז זה כן פתרון. עניין של איזון גלגלים - מי שבעל רגישות גבוהה בהחלט יכול לסגל יכולת אבחון לבעיית איזון. נסיעה בכביש ישר במהירות קבועה (מהירויות שונות) ותחושה של נסיעה שאינה חלקה - ויברציות קלות לעיתים מההגה. אפשר אפילו לזהות אם זה בסרן קדמי או אחורי. בכללי, נהג אחראי, לא מסתפק רק בלחץ אוויר. מבט על הצמיגים יכול לגלות פגמים כמו שחיקה, בליטות, קרעים ובוודאי בורג/מסמר (שגם אפשר לשמוע). וגם חוסר של מכסה ונטיל.
-
גורפת. אך גם ההמשך - לבדוק שוב כשמתאפשר והצמיג קר.
-
אגב, בדיקת לחץ תעשה בצמיג קר. אם המרחק לתחנת הדלק 2-3 ק"מ ואתה נוסע רגוע - זה עדיין קר. בצמיג חם, אם אין ברירה ואתה נאלץ לנפח - תוסיף 3 PSI מעבר למומלץ. כשיתאפשר לעשות בדיקה על קר, תעשה זאת.
-
מומלץ לבקש מהמוסך בטיפול התקופתי וזה לא יעלה לך.
-
החלפת את הצמיגים? המלצה כללית - פעם בשנה/10K ק"מ תעשה רוטצית צמיגים בהתאם להנחיות בספר הרכב. כיוון פרונט לא יקר במיוחד וכנראה שכדאי... באיזה רכב מדובר? ובאופן כללי אתה מקפיד על לחצי ניפוח בשגרה?
-
סוג רכב, סגנון נהיגה ובחירת נתיב ושעת הנסיעה ישפיעו הרבה יותר מעוד או פחות 5-10 קילו. לחץ אוויר נכון זה בוודאי פאקטור - אפילו בחלק מהרכבים רשום לחץ אוויר לנסיעה חסכונית.
-
במחיר הנכון הייתי קונה כזו כמחזיק מפתחות או פותחן בקבוקים. יקר לי 150.
-
מה קורה ליבואן שנתקע עם מלאי שהגיע ארצה בשע"ח גבוה? האם החשיפה עליו?
-
מה המחיר ההגיוני מזה לארץ כנען?
-
ב 2.3 המערכת הידראולית. ב 2.0 אקובוסט עברו לאלקטרו הידראולית ומ 2015 לחשמלית לחלוטין.
-
במעבר מ 2.3 לאקובוסט עברו מהגה הידראולי לחשמלי. אאל"ט. התחושה שלך מוכרת.
-
אתה צודק...אבל... עשו רברס וחזרו למאפייני העיצוב המקורי. הגרסה האחרונה לא הייתה יפה במיוחד.
-
נראה שהבינו שעם המיינסטרים התחרות קשה. מצאו דרך למנף נכס רדום שיש להם - ערכים נוסטלגים. משב רוח מרענן לנוף האפור.
-
https://www.renault.co.uk/concept-cars-range/twingo-e-tech-electric-prototype.html ממתק אמיתי.
-
תשאל את אנשי השיווק, ניתוח השוק והנישה שהם מעריכים שתהיה רווחית עבורם.
-
למה לא בדקת נתוני מומנט?
-
הוא לא שמר מרחק עוד לפני הבלימה. עושה רושם שהוא ממש האיץ וסגר מרחק לפני הבלימה. מצב שבו גם מצופה שיהיה מרוכז בנהיגה. אכן נפוץ ומרביתנו חוטאים בכך, לפעמים בגלל שאם לא תעשה זאת, יהיה מי שינצל את הפרצה. עדיין זה חלק משמעותי באירוע. הנחת העבודה צריכה לקחת בחשבון בלימות לא צפויות.
-
הבנתי מה כתבת. מהסרטון נראה שהרכב הפוגע ("טנדר") לא שמר מרחק. זה די פשוט.
-
^^בשבילך: Morris Garages
-
נחמד ומדאיג. להזכיר הנאה מנהיגה ולשכוח את ה MX-5. או שזה קלף שהולך להשלף ממילא בשנה/תיים הקרובות.
-
הגראפלר הזה הוא חתיכת נושא לדיון. משקף כמה רחוק וחוסר פשרנות כשיטה מערכת האכיפה מפעילה - כדי לייצר הרתעה גם במחיר גבוה. אגב, האירוע שבנושא הדיון לא היה מונע ממני לרכוש MG. אין פה מספיק מידע כדי להבין מה קרה. לא הייתי קונה רכב כזה מסיבות אחרות.
-
מעניין לראות צילום שכולל את מסלול הנסיעה.
-
M3 מכוערת, GT3 מהממת, קאיימן GTS והפתעות ביער השחור
מיץ פטל פרסם הודעה בנושא של BobbyMiata בתוך רכב כללי
תודה על השיתוף שמעלה את החשק. בסוף, התחברתי לשורה התחתונה - הרמה ההנדסית הגבוהה מצליחה לעלות מגבלות ושיאים. אבל זמינות האיזור המהנה לנהג הולכת ופוחתת. אלו רכבים שכדי להרגיש מיצוי שלהם, צריך מסלול או כבישים אלפינים. לנצל סופשים או פשוט לפרוש.
