הלך גיר בפעם השלישית, סופר לאנסר.

[Russian speed]

פעם שלישית בפחות מחודש.

 

הגיר כנראה ניזוק או נהרס אתמול לקראת הלילה, בדקתי אותו היום בבוקר.

האבחנה כעת- בהילוך ראשון האוטו מתקשה לזוז, מכות רבות מהגיר- כנראה שהתוף לא מחובר כראוי או ניזוק.

בהילוכים -2 3 האוטו נוסע כרגיל אך מתקשה לינסוע בעלייה ( איבוד כוח רציני גם בדרך ישרה).

פעמים רבות האוטו לא זז מהמקום לאחר עצירה- טורים עולים אוטו לא זז אך נחבט ע"י מכות מהגיר.

בעת עצירה והעברת הילוכים L 2 D N r p אין רעשים מיוחדים כמיוון הגיר.

בישורת האוטו הגיע למהירות 80+ אך לא בדקתי מעבר לזה מסיבות בטיחות.

 

שאלות-

מה לדעתכם התקלה הפעם? יש לציין שהגיר התחיל לתת מכות חזקות בסוף נסיעה של כ 40 ק"מ בכביש מהיר במהירות 100- 120.

 

האם למישהו יש הצעה למוסך באזור חיפה, מוסך מיקצועי אשר יכול לתקן גיר של מיצובישי סופר לאנסר אוט' באזור ה 3000 שקל.

אגב, הגיר בפעמיים האחרונות תוקן במוסך אלכסיי בצומת קריית אתא.

[m&m]

למה אתה מתכוון בפעם השלישית. מה הוא עבר כבר 2 שיפוצים?

 

יש לך קולר בגיר?

[Russian speed]

יש קולר.

בפעם הראשונה הוא נשבר לאחר שקניתי את האוטו ( הוא כבר הייה עם גיר קצת בעייתי ובלי קולר- הורדתי 6K).

בפעם השנייה לאחר טיפול גדול התוף הלך- האוטו לא זז מהמקום למרות שנותנים גז, אך אחרי שמכבים מנוע ומחכים כחצי דקה האוטו מתחיל לזוז ל20 שניות בערך.

 

עכשיו... לא יודע מה יש לו הפעם.

[bender]

למה ??

 

מי לעזעזל קונה רכב עם כאלו בעיות??

 

זול תמיד יוצא יקר!!

[Russian speed]

לגיר יש אחריות, אם לא הייה אז גם למי שתיקן לי את הגיר לא הייה עכשיו חלק חיוני בגוף.

האוטו במצב מצויין חוץ מהגיר.

 

ואני לא צריך הטפות.

רק רוצה לדעת מה הפעם קרה לגיר כי אני לבד כבר לא מצליח להבין.

 

עוד משהו,האם לדעתכם שווה להסתכן בנסיעה רגועה ב 80 קמש לאורך כ 50 ק"מ עד למוסך?

[zvit]

כנראה שבמוסך כשתקנו את הגיר בפעמים הקודמות החליפו רק את החלקים שנשברו, ולא את כל החלקים המתבלים.

 

שיפוץ גיר נכון , הינו החלפה של כל החלקים המתבלים + גלגלי שיניים שנשחקו אם צריך.

[AgEnT_OrAnGe]

כמדומני להרבה סופר לנסרים יש בעיה אם הגיר אני מכיר לפחות 10 אנשים(שכנים/קרובי משפחה/חברים) שהעידו כי הגיר של הסופר לנסר שלהם שבק חיים......

[Opel Astra GSI]

זה בגלל שלהם אין קולר(כנראה)

[francis.r]

אחי שיפץ גיר אצל מישהו ברחובות לפני כ200K והכל בסדר אבל המחיר היה בסביבות 4000 שח

 

אם אתה מעוניין אני אנסה להשיג את הטלפון שלו

[ספי]

אם תתאר במדויק את הנסיעה, אפשר להבין מה בדיוק קרה.

אם יש קולר והוא מורכב במקום הצינון בראדיאטור ולא בנוסף אליו, ועדיין הגיר נהרס כל יומיים, אולי יש לך בעיה מחוץ לגיר שפוגעת בגיר - אספקת זרם לא נכון מידי לווסת לחץ וכו'.

[Russian speed]

ספי אתה יכול להרחיב ולהסביר על הבעיות שציינת?

 

לפני כשבוע פרסמתי פה הודעה שהגיר רועד בעת החלפת הילוך שלישי לרביעי.

הייתי במוסך שאבו קצת שמן והבעייה נפתרה ליום שלם, למרחת הבעייה חזרה ויום אחרי שוב חזרתי למוסך, הפעם הלכנו על ה"מוח" של הגיר.

לצערי הבחור שמטפל בגירים לא הייה ולכן חזרתי הבייתה ולמחרת נסעתי את הנסיעה אשר קטלה את הגיר.

 

מה קורה כשנוסעים?

היום בדקתי- בהילוך ראשון קשה להזיז את האוטו- כלומר הגיר בועט חזק מאוד ולא מזיז את האוטו כשלוחצים גז, רק אחרי כמה שניות של נתינת גז הוא זז, לאחר מכןן אחרי עצירה האוטו לא זז ביכלל, כיביתי מנוע, הדלקתי מחדש והאוטו זז כל זה מלוווה ברעש בלתי פוסק מכיוון הגיר, לא רעש של מתכת חופשייה בגיר אלא יותר רעש של חיכוך, קצת מזכיר מנוע חשמלי בפעולה.

בהילוכים שני ומעלה האוטו מתנהג כרגיל חוץ מאיבוד כוח דראסטי.

 

למישהו יש עוד רעיונות?