Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1305 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום למקצועני הפורום, חדש פה.

 

רוצה לעבור לרכב גדול ומאוד ״עף״ על רקסטון מהשנים 2008-2010. 

 

ראיתי אחד שנראה שמור מאוד , אבל הק״מ הגבוה קצת מפחיד (240k). 

 

האם שווה בכלל לבדוק רכב עם כזה קילומטרז׳? 

 

תודה.

פורסם

תראה 240 אלף לשנת 2008 זה די נמוך, יוצא בערך 17 אלף ממוצע שנתי שזה אחלה.

הבעיה עם הרכבי דיזל המבוגרים האלה, לי יש בעיקר ניסיון עם קרניבל וI800 שהמנוע והגיר מתפקדים כמו גדולים גם חצי מיליון אבל כל מה שמסביב פשוט מתפרק -

טורבו, אלטרנטור, מדחס מזגן, ממיר וכו' וכל אחד מהם עולה כמה אלפים אז תכין את עצמך נפשית אם אתה מעוניין בזה.

  • מבאס 1

שברולט אופטרה 07 > קיה פורטה 10 > קיה פורטה 11 > ניסאן סנטרה 17 > קיה ריו 18 > סיאט איביזה 12 > סיאט ארונה 21

פורסם

בגיל הזה כבר יש לא מעט בלאי.

אם תהיה לך תקלה ייחודית תתקשה למצוא בעל מקצוע או מוסך כי סה"כ הם לא נמכרו בכמויות גדולות.

חלקי פח ופלסטיק קשה עד בלתי אפשרי למצוא 

רכישה כזו דורשת מוכנות נפשית לתקלות יקרות והבנה שלעיתים תדרש להשבית את הרכב עד להגעת חלקים מחו"ל או לשלם עבורם סכומים גבוהים בארץ.

  • אהבתי 1
קיבלת התראת משתמש בקארספורום - סיבה: שפה לא נאותה אנא חסוך מאיתנו את חוש ההומור הלא מצחיק שלך.
כל מה שעומד בין אדם, לאושר שלו, הוא היכולת להשלים עם כמה עובדות ולהבין שלא שווה להילחם עליהן.
פורסם

תודה על התגובות! 

 

אז השאלה הבאה שלי היא: אם אני רואה שרוב ה״מסביב״ כבר עבר החלפה בשנים האחרונות, והרכב עובר בדיקה במכון/מוסך סאניונג מורשה-האם זה מוריד את אחוז ה״סיכון״? או שמראש זו הרפתקאה ששווה לוותר עליה וללכת על משהו יותר ״צעיר״? 

פורסם

זה בהחלט מוריד משמעותית את 'אחוז הסיכון', אבל מוכנות נפשית לבלת"מים דרושה בכל מקרה 

 

דעתי שאם הרכב עבר בדיקה והמכלולים שלו בסדר (והרכב נוח לך ומספק אותך)  - תשאיר קצת בצד לבלת"מים (שתמיד יהיו - גם ברכב קצת פחות זקן) ותלך על זה

  • מעניין 1

נסיתי לשנות את העולם ולא הצלחתי, 

שיניתי את עצמי והשתנה כל העולם.

(ר' ישראל מסלנט)

פורסם

הקילומטרז' סביר בהחלט, השאלה היא למה לך רכב כזה? שלדת סולם, סרן אחורי חי, טרנספר עם low וגיר אוטומטי בן חמישה הילוכים = בינוני/רע בכביש, טוב בשטח (הנתון היחיד שהולך הפוך, זה שהוא נמוך). אם זה הכוון כנס לפורום ג'יפולוג ותעשה חיפוש, מכירים שם את הרכב הרבה יותר מכאן, כולל כאלה שגם 400,000 ק"מ לא מפחידים אותם. 

אבל אם לא שטח, למה רקסטון?

כשאתם עוקפים גולף 1995 ידנית בצבע בורדו תנפנפו לי לשלום

פורסם

רקסטון בגלל הרצון לשילוב של השניים. כביש ושטח... (חלק מהעבודה מתבצע בשטחים שרכב כזה יכול רק להקל על הגישה בהם).

 

רעיון טוב עם פורום ג׳יפולוג-לקחתי!

 

🙏🤘

פורסם

מצטרף להמלצה על ג'יפולוג.

קח בחשבון שהמנוע מבוסס על מנועי הדיזל של מרצדס לכן לא אמורה להיות בעיה של מכונאי דיזל מנוסה לטפל בכזה. לא מאמין שתזדקק למורשה/מתמחה יחודי לסאנגיונג.

אבל אם בכל זאת אז  מוסך מ.א.ש  בתל אביב יוכל לתת לך חוות דעת. (ששון או מצא) 

  • רעיון טוב! 1

עברו כבר למעלה ממיליון קילומטר של נהיגה מאז ימי הכרמל 12 מודל 67 (מנוע פורד) דבר לא השתנה. עדיין רואה סביבי נוהגים נהיגה מבוהלת, הססנית ומנותקת מכל הקורה בכביש . 

 

×
×
  • תוכן חדש...