סוף סוף מגיעה - פרטים ראשונים על דגמי דור 8 של הגולף שיגיעו בקרוב

[Eliboy]

אני מקווה בשבילם, אבל גם כמובן בשבילנו, שבמתיחות פנים הבאות הם יעשו אחורה פנה על חלק מהדברים ויחזירו חלק מהפקדים שנעלמו עם הצגת הדורות החדשים של ה-C Segment.

[mgabby]

לפני שעתיים, Ryan OReily כתב:

ניתן להגדיר הפעלה/כיבוי מהיר בסלייד מטה במסך, כמו Control Center באייפון/אנדרואיד. 

כן, ראיתי באולם תצוגה. לא ידעתי שזה הגדרה מיוחדת..
אבל הבעיה האמיתית היא הגישה. למה בעצם לא נותנים לקונה המכונית להחליט אם הוא רוצה את זה או לא? למה אפשרות כיבוי תמידית לא מופיעה בתפריט?
והבעיה הזאת היא הסיבה שהם איבדו אותי כלקוח. הגישה הפכה להיות "אנחנו נחליט בשבילך ואתה, ברכב ששילמת עליו ממיטב כספך, לא תגיד לנו אם אתה רוצה סטיה מנתיב/דימום מנוע/כפתורים פיזיים".
בעיני, שינוי מהירות המזגן דרך תפריטים במסך מגע זה פשוט מסוכן. היום בגולף שלי זה לחצן פיזי (שאני משתמש בו כמה פעמים בכל נסיעה...) ואני יודע איפה הוא נמצא בעיניים עצומות. 

[ch2856]

כל הדברים שהאלו שפועלים מחדש בכל התנעה זה חלק מהתקנות המחייבות את היצרנים, אם לדוגמה מערכת עצור/סע לא הייתה נדרכת מחדש בכל התנעה, המערכת לא הייתה זכאית להיכלל בחישוב נתוני הפליטה וצריכת הדלק. קידוד יכול כמובן לפתור את כל הדברים האלו. 

[Ryan OReily]

לפני 3 שעות, Super_T כתב:

 

אם רק היה כפתור זהה לכיבוי LANE KEEP ASSIST, או לחילופין, שהשטות הזו היתה נכבית ברגע שמכבים אותה ולא מתאפסת למצב ON בכל התנעה, זה היה פנטסטי.

 

ב GTI ניתן לבטל את ההגדרה הזאת בלחיצה על כפתור בקצה ידית האיתות.

תבדוק אם גם לך יש כפתור כזה שם.

אבל מצד שני, היא גם מתבטלת בכל התנעה מחדש. 

עריכה אחרונה ב-28 לאוגוסט, 2021 על ידי Ryan OReily

[Super_T]

יש לי כפתור (פיזי 😂) על ההגה שמביא אותי לתפריט כל מערכות הסיוע,

האופציה הראשונה היא ה-LANE ASSIST, אני מעיף משם את הסימון בלחיצה על כפתור OK בצד השני של ההגה.

(המערכת נכנסת ב-60 קמ"ש לפעולה, וכן, היא אכן נדרכת בכל התנעה מחדש)

 

אפרופו מערכת STOP/START,

אם אני נכנס למצב נהיגה ECO, היא נכנסת לפעולה מחדש גם אם דקה קודם, במצב נהיגה אחר, ביטלתי אותה.

[mico101]

כולכם עם צרות של עשירים 😉 יש אנשים ברשימת המתנה ל5 חודשים לפחות (!) לא זוכר מתי הייתי ברשימה כזאת פעם אחרונה (נראה לי בתור לקנות אייפון בברצלונה לפני איזה 8 שנים ) 

תהנו חברים 

[Octavia-TSI11]

מעניין שהמערכת S&S עובדת בצורה שונה במאזדה שלי (CX30).
קראתי על המערכת לפני הרכישה , עד כמה שהיא מציקה ומפריעה.
אחרי כמעט  3 חודשים , המערכת הופעלה פעמיים בלבד.
גם אצלי יש את כפתור הנטרול אך בינתיים אני לא  רואה סיבה להשתמש בו.
הS&S לא מערכת שתלטנית לדעתי ואפשר לחיות איתה בשלום.
 

[Super_T]

הכל תלוי באיזה נהג אתה ומה מצב הרוח שלך באותה הנהיגה,

אם בוקר ואתה נוסע לעבודה בשעות מתות (אני יוצא מהבית באיזור 06:40-06:45 כל בוקר),

אם אין לך הרבה רמזורים בדרך ואתה מתחיל ב-Easy את היום שלך,

אז אין בעיה,

גם אצלי ברכב אני בקושי מרגיש את הכניסה של המערכת בהתנעה מחדש (ונשים שניה בצד את השחיטה של המצבר),

מצד שני,

אם אני רוצה להגיע לאן שהוא ואני רוצה לנסוע "זריז" יותר, אז זו מערכת מקוללת שמפריעה נון סטופ בתחילת נסיעה מעצירה,

ואז אני שמח שיש לי כפתור פיזי שמנטרל את השטות הזו.

בכללי, אני נגד דברים שהופכים רכבים לפחות מהנים לנהיגה ופחות... רכבים,

למשל Start\Stop, למשל רכבים חשמליים, למשל הבריחה למנועים קטנים, מערכת תיקון סטיה מנתיב ושאר ירקות...
אבל זה כבר לשרשור אחר

 

עריכה אחרונה ב-30 לאוגוסט, 2021 על ידי Super_T

[mcshmupi]

למה בעצם זו שחיטה של המצבר?

[Fraysa]

אצלי ב-MK7 התקנתי מודול זיכרון שזוכר את המצב האחרון של ה-S&S, כך שאם ביטלתי אותו בנסיעה מסוימת והנעתי את הרכב מחדש, הוא יבוטל שוב. אחת הקניות הטובות שעשיתי. אגב, יש גם ל-MK8 לדעתי.

 

לפני שאתם קופצים עליי שיש קידוד - אני יודע, ויש לי גם VCDS מקורי ואני יכול לעשות את זה. אני פשוט מעדיף לשמר על הפונקציונליות המקורית של הרכב, ואני פחות אוהב לשגע את מחשב הרכב כדי לגרום לו לחשוב שלא צריך S&S.

 

ובבקשה שלא יקפוץ מישהו שאומר לנתק את הכבל הקטן מהמצבר.

עריכה אחרונה ב-30 לאוגוסט, 2021 על ידי Fraysa

[Korgan]

לפני כשעה, mcshmupi כתב:

למה בעצם זו שחיטה של המצבר?

 

מצברים מודרניים איכותיים מותאמים ל-S&S.

 

המצבר הקודם שלי תוצרת וורטה החזיק מעמד 70,000 ק"מ (4 שנים) עד שמערכת S&S הפסיקה לעבוד (לא מספיק טעינה) ועוד 20,000 ק"מ (1 שנה) עד ששבק חיים. 

 

המצבר המת הוחלף במצבר בוש מותאם ל-S&S. תענוג לא זול של 1,000 שקל, אבל בהתחשב שהמצבר הקודם החזיק מעמד כמעט 5 שנים זה שווה את הכסף.

[aka77]

ב-MK8 יש סוללה/מגבר/מיקרו היברידי. מערכת S&S עובדת על זה ולא על המצבר כפי שהיה בדורות הקודמים, עד כמה שהבנתי.

טל"ח מקווה שאני לא מטעה אתכם.

[Fraysa]

^ אתה צודק, זה גם מה ששמעתי. אם כך נשמע שהדבר לא אמור להיות מורגש בנסיעה כלל. 

[Super_T]

 

לפני כשעה, aka77 כתב:

ב-MK8 יש סוללה/מגבר/מיקרו היברידי. מערכת S&S עובדת על זה ולא על המצבר כפי שהיה בדורות הקודמים, עד כמה שהבנתי.

טל"ח מקווה שאני לא מטעה אתכם.

 

השאלה אם אותה מערכת קיימת גם ב-GTI..?

לגבי מצברים, יש מצברים חדשים מותאמים ל-S&S, עדיין זה משגע את השועלים אם אתה בסביבה עירונית ויש עצירות תכופות.

[aka77]

לא יודע בעניין GTI, המצבר הזה נמצא מתחת למושב הקדמי הימיני.

לי יש את הגרסה הרגילה, לא מרגיש בכלל את המערכת, עובד ממש חלק, מתניע במהירות.