סקירה- ריכוז רכבי מאזדה שחלקו עימי זוגיות בשנים האחרונות עם נקודת פתיחה מעט שונה:

[shlomi6280]

היי חברים, 

אז עם אתנחתא קצרה מהלימודים החלטתי לעשות לך סקירה קצרה על הרכבים שעברו אצלי בשנים האחרונות. 

אז הרבה מכירים אותי כחובב מכוניות תוצרת מאזדה ואכן כך הדבר (אם כי אלה ממש מכירים אותי יודעים על אהבה עזה גם למותג מרצדס )

ולאור כמות הרכבים המאוד מכובדת שחלקו איתי פרק זמן, בין אם ארוך ובין אם קצר החלטתי קצת להעביר את הזמן ולשתף אתכם. 

 

בנושא הזה אציג לכם תמונות נבחרות של כל מכונית מהתקופה שחלקנו יחד (וסלחו לי מראש על איכות התמונות של חלק מהן, עבר זמן מאז  ),  ולינק לרכישת הרכב (אם יש). בלי קשר ממליץ לכם לשוטט בין הנושאים שפתחתי על תוספות שהוספתי לרכבים, דיטיילינג, כיסויי עור מיוחדים וכיו'"ב.

 

 

אז שבועיים לאחר שחרורי מהצבא עם חיסכון קצרצר ומענק שחרור החלטתי לרכוש מכונית. 

האמת שמאוד רציתי לקנות את הרכב שאבי קיבל מהעבודה כי מאוד נקשרתי לרכב הזה ולאחר שזה לא צלח חיפשתי אופמיות חדשות ולאחר שהגעתי להחלטה  קניתי את המכונית הראשונה שלי. זאת היתה הונדה סיוויק משנת 99. 

עברנו כשנה ביחד. והיא עשתה את עבודתה בצורה הטוב ביותר שיכלה. 

אני יודע כמה היא היתה מכונית מעולה אך באיזשהו שלב כבר פחדתי לנסוע איתה מאחר והיא 3 פעמים התחממה לי:

בפעם הראשונה כשפקק הרדיאטור התפוצץ, בפעם השנייה כשהרדיאטור הלך ובפעם השלישית כשניצור הרדיאטור ניתק מהמקום. 

לאחר המקרה השלישי החלטתי שכאן דרכנו נפרדות ולאחר כ- 6K ק"מ החלטתי להיפרד. 

היא עברה איתי כמות נסועה קטנה מאוד וזאת מפאת הפחד שהיה לי בלנהוג בה אבל בזמן שכן נסענו יחד היא קיבלה המון אהבה! 

 

 

הונדה סיוויק 1.6 SR שנת 1999 180K-186K ק"מ 07/2013-07/2014:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

אז כאמור מה שהביא אותי להחלטה למכור את המכונית היא בראש ובראשונה הפחד בלנסוע בה, פשוט כך. 

אבל מפאת ואני בחור גבוה והסיוויק הרגישה לי לא מרווחת ומאוד נמוכה גם ביחס למכונית פרטית. 

והמכונית שהחליפה אותה היא מאזדה 6. 

החלטתי שהפעם אני הולך על מכונית מנהלים. 

מהרגע שה-6 נחפשה ב- 2002

הראשונה שמעט חששתי מהאחזקה של הפרימיום גם בנושא תצרוכת הדלק וגם התחזוקה השנתית והסיבה השנייה היא שפשוט לא היתה אפשרות אמיתית למצוא אחת שמורה ולאחר חיפושים אחר סביב מנוע 2.0 נמצאה אחת עם נתונים טובים! 

לאחר שנמצאה מכונית שמורה מסוכנות רכב ומאוד חששתי מלרכוש ולאחר עבודת חקר סופר מעמיקה החלטתי לרכוש את המכונית.

זאת היתה מכונית מדהימה, גם ערך מוסף של מכונית מנהלים וגם אופי ספורטיבי, הנאה מנהיגה והגה הידראולי.

היא קיבלה את מלוא הפינוקים כולל דיטיילינג פעמיים(!), כיסויי עור בתפירה אישית, תאורת ריצפה ייחודית ועוד ועוד.

זאת היתה מערכת יחסים מדהימה וכולי געגועים! הבטחתי לעצמי שבעתיד כשאוכל להרשות לעצמי צי של רכבי אספנות אין ספק שאחת כזאת תהיה אצלי בצי.

 

 

מאזדה 6 Luxury 2.0 מודל 2007 78K-112K ק"מ 07/2014-02/2017:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

אז הסיבה היחידה שהחלטתי למכור אותה זה כי מצאתי את המאזדה 6 עם הנתונים הטובים ביותר בארץ וזאת לא צורת ביטוי. 

בינואר 2017 מצאתי מאזדה 6 רמת גימור פרימיום מודל 2011 עם 7K ק"מ!!!! 

המכונית היתה יד ראשונה של אישה בגיל השלישי שחיה ב- LA ואחת לתקופה מגיעה ארצה למספר ימים ונוסעת שוב. 

את ביתה ואת מכוניתה דאג לתחזק אב הבית שלה וכששמעתי על דבר המכירה לא חשבתי פעמיים. 

הייתי גאה בעצמי שמצאתי את המציאה הזו, לרגע הרגיש שהיא אוחסנה בתוך קפסולת זמן ויצאה לאוויר חדשה מחדשה.

 

 

מאזדה 6 Premium 2.5 שנת 2011 7.5K-10K ק"מ 02/2017-06/2017:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

אז לאחר כארבעה חודשים בלבד החלטתי שהגיע הזמן ללמוד (חצי שנה מסיים את התואר ),

החלטתי שאני מעדיף לשלם את שכר הלימוד מראש מאשר להתעסק עם תשלומים גבוהים בכל חודש

וכי תמיד תהיה לי האפשרות להגשים לעצמי את החלומות (ובנינו- לנו החלומות לא נגמרים, הם רק מתווספים), 

זאת ועוד העובדה שיש לי מכונית עם ק"מ נמוך שאוכל למכור במחיר גבוה מהמקובל וכך היה. 

המכונית נמכרה כ- 20K ש"ח מעל למחירון הבסיס ללא שקלול וכשהגיע הלקוח הפוטנציאלי החלטתי ללכת על זה. 

 

החלטתי שכסטודנט עלי לרדת מעט בדרישות ולחפש מאזדה 3. 

לאחר חודש של חיפושים מצאתי מאזדה 3 ספיריט מודל 2010 חודש עלייה לכביש בחודש דצמבר. 

המכונית גמעה סה"כ 38K ק"מ והיד כמובן ראשונה. לאחר בדיקה בוצעה העברת בעלות והתחדשתי.

זאת היתה מערכת יחסים של שנה. 

ניסיתי להפוך את המכונית ליותר פרימיום-ית ממכונית משפחתית רגילה על אף העובדה שזאת היתה משפחתית עם מנוע 2.0 ליטר 

וגם לה הוספתי את כיסויי העור הייחודיים שהיו לי ב-6 הראשונה שלי, כיסויים שתפורים ישירות למושב, 

החלפתי את התאורה ללד ועוד כמה שטויות ובגדול זהו. 

לאחר כ-10 חודשים החלטתי להמשיך הלאה. המעבר ממכונית מנהלים למכונית משפחתית היא מורגשת, 

לא שסבלתי חלילה אבל הספייס שנתנה לי ה-6, הנסיעה היותר משייטת זה משהו שמורגש שאין ב-3 וזוהי הנקודה שהחלטתי להתקדם.

הצעתי אותה למכירה ולאחר כחודשיים שהתעקשתי על המחיר הגיע הבחור ולאחר כיומיים שילם ולקח. 

 

 

מאזדה 3 Spirit 2.0 שנת 12/2010 38K-48K ק"מ 07/17-07/18:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

אז כאמור כשקצת יורדים ברמה זה מעט מעקצץ בלב וכשאתה ממש מפונק וקצת יכול להרשות לעצמך אתה יותר חשוף לפיתויים ולכן החלטתי לחסוך עוד קצת זמן ואז לרכוש משהו מיוחד באמת ולשם כך הזדקקתי לעוד קצת זמן. את הספיריט מכרתי מהסיבה שקיבלתי את המחיר שביקשתי וכשנותנים לך את המחיר המבוקש אז פשוט למכור. אך נשארתי ללא רכב ולא הייתי מוכן עדיין לרכוש את הרכב הבא ואז עלה לי רעיון. 

אחותי מחפשת רכב ראשון להתחיל איתו, ההצעה שלי היתה שאני אקנה את הרכב, אסע בו כמה שאצטרך ולאחר מכן הרכב יעבור אליה במתנה רק שהתנאי הוא ללא דדליין, כשאהיה מוכן לרכישה ואמצא את מבוקשי מכונית תעבור אליה וכך היה. 

המכונית הבאה היתה אמנם ירידה לצורך עלייה אבל זאת המכונית היחידה שהצליחה באמת לרגש אותי ולתת לי קמצוץ מהתחושה שהעניקה ה-6 הראשונה. 

אני טענתי שעם כל השיפור של המאזדה 6 מהדור הראשון לשני- לדור הראשון היה קסם שה-6 מהדור השני לא הצליחה לשחזר במאת האחוזים. 

וכך גם ב-3. למרות שהמכונית שמצאתי הפעם היתה עם מנוע 1.6 ליטר היא היתה יותר כיפית לנהיגה בדרך שקשה להסביר. 

יש לציין שאני מאלה שלא ממהרים על הכביש (בלשון המעטה). 

הכלה שנמצאה היתה מטריפה! 

היא מבציר 2008 ויד ראשונה עם 78K ק"מ והיא היתה דיי מוזנחת ומלוכלכת ולאחר טיפול קצרצר שלי שכלל הוצאת כיסויים מאובקים ובלויים שלאחר הסרתם נתגלו בפני מושבים חדשים לגמרי, לאחר הרכבה מחדש של מערכת השמע המקורית שהתברר שכלל לא היתה בשימוש ושכבה במחסן של הבעלים הקודמת, דיטיילינג של חובבן והרכב הפך לחדש. 

 

מאזדה 3 Comfort Hatchback 1.6 שנת 2008 78K ק"מ 07/2018- עד היום:

 

 

 

 

 

 

 

 

אז הפעם החלטתי ללכת שוב על מאזדה 6 והפעם על משהו מיוחד! הצבע יהיה אדום. 

לדעתי 2 הצבעים היפים ביותר של מאזדה הם אותם 2 צבעים רשמיים של המותג וזהו הצבע האדום והאפור עכבר 

ששניהם קרויים אדום עשיר (כיום הצבע שודרג לאדום עשיר נוצץ) ואפור עשיר. 

המכונית שנמצאה היא ממש מסוף 2016 וזו מבין המכוניות הראשונות שירדו לכביש דווקא מהדגם של 2017 

שמגיע עם אבזור שלא היה קודם לכן כדוגמת אבזור בטיחותי מלא כדוגמת בלימה אוטונומית עד 160 קמ"ש, התרעת סטייה מנתיב, 

בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור, בקרת שיוט אדפטיבית ובקרת אור גבוה. 

עוד הגיע באבזור זה וילון אחורי חשמלי, הגה בעיצוב החדש יותר של מאזדה, תצוגה עילית צבעונית,

ואני הוספתי למכונית גם קאר פליי (מבין הראשונים שרכשו את המוצר).

 

 

מאזדה 6 Premium שנת 12/2016 8.5K-19K ק"מ 11/2018-09/2019:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

אז לאחר הזדמנות קטנה בהשקעה החלטתי למכור את המכונית ולהתמקד בהשקעה, 

לאחר מכירת הרכב חיפשתי את הבאה בתור והחלטתי לחזור ל-3. 

הייתי מאוד מרוצה כשמצאתי את הבאה בתור, היא היתה שמורה מאוד, עם ק"מ קצת יותר גבוה באופן יחסי אבל חשבתי שכשהיא תהיה אצלי היא תתקזז בק"מ ותחזור להיות אחת עם ק"מ נמוך אלא כשאז פשוט התגעגעתי ל-6 שמכרתי ודיי התבאסתי והבנתי שעם כמה שאני מכיר את ה-3 ואוהב את ה-3, 

אני מעדיף את ה-6 ועל כן אחזור למקורות.

 

מאזדה 3 Premium 2.0 שנת 2018 26K-29K ק"מ 09/2019-02/2020:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

אז לפני כחודשיים נרכשה הכלה האחרונה והחדשה שלי. 

לא אלאה אתכם בשאר הפרטים אלא פשוט אפנה אתכם לפוסט הטרי שנפתח ממש לפני מספר ימים

 

 

מאזדה 6 Signature שנת 2019 10K ק"מ 02/2020- עד היום:

 

 

 

וזו תמונה משפחתית של ה-6 שלי, ה-3 של אחותי, ה-2 של אמא שלי (איך לא ) והרכב של העבודה של אבא שלי:

 

 

 

עריכה אחרונה ב-16 לאפריל, 2020 על ידי shlomi6280

[bjlb]

ממש מזדהוליק... [emoji12]
ה 6 האדומה מהממת.
יפה שהצלחת כל פעם למצוא את היותר טובות בחבורה.
מעניין מאוד.
ליאור.

[Eitann]

תתחדש, נראה טוב מאוד. אין ספק שהמאזדות עם הצורה החדשה הם בין הרכבים העממיים היפים ביותר בכביש.

[Anatoli999]

עשית לי חשק למאזדה 😄

[Doron_Z]

מעולה. המאזדות 6 האחרונות בצבע האדום והנוכחית האפורה מהממות ברמות.

 

ואיך זה שאתה תמיד מצליח למצוא את האקזמפלר הזה שננהג על ידי זקנה 3 ק״מ בחודש, זה קהל לקוחות שייחודי למאזדה או שסתם יש לך מזל 🙃

[Pecan]

שרשור נהדר!

ללא ספק, השלב הבא שלך צריך להיות מיאטה(ות).

[shlomi6280]

לפני 17 שעות, Eitann כתב:

תתחדש, נראה טוב מאוד. אין ספק שהמאזדות עם הצורה החדשה הם בין הרכבים העממיים היפים ביותר בכביש.

 

אני מסכים איתך לחלוטין אם כי הייתי מוסיף שמאזדה שהרכבי מאזדה כיום נראים אפילו טוב יותר מלא מעט רכבי יוקרה, מה גם שמאזדה עם הזמן מאבדת את העממיות שבה והופכת לאט לאט לרכי שנתפס יותר גבוה, מעין סמי- פרימיום.

 

לפני 16 שעות, Doron_Z כתב:

מעולה. המאזדות 6 האחרונות בצבע האדום והנוכחית האפורה מהממות ברמות.

 

ואיך זה שאתה תמיד מצליח למצוא את האקזמפלר הזה שננהג על ידי זקנה 3 ק״מ בחודש, זה קהל לקוחות שייחודי למאזדה או שסתם יש לך מזל 🙃

 

האמת שזו נטו פדנטיות שלי. 

אני יכול לומר לך שלוקח לי המון זמן למצוא את המכונית שאני מחפש מבחינת הנתונים, 

את המאזדה 6 הראשונה שלי לקח לי כ-4 חודשים למצוא ואת הספיריט שלי לקח לי חודש לערך. 

 

בל נשכח שכל רכב שאני רוכש הוא תמיד יהיה עם ק״מ ויד נמוכים אך לא תמיד נראה שמור וכי ישנו תהליך אותו הוא עובר בכדי שהברק יחזור לצבע, מתווספים מספר אבזורים לכל רכב וכיו״ב ורק אז מתקבלת התוצאה הסופית שהופכת כל רכב לאקזמפלר מיוחד. 

 

באותה המידה גם מכירת הרכבים היא דבר לא פשוט כלל, 

יכול לקחת לי חודשיים ולעיתים יותר למכור את הרכבים הללו מאחר וכל רכב שמכרתי למעט הסיוויק וה-3 האחרונה שלי, כל רכב כאן נמכר במחיר שמעל למחירון שלו. 

 

לפני 7 שעות, Pecan כתב:

שרשור נהדר!

ללא ספק, השלב הבא שלך צריך להיות מיאטה(ות).

 

זה בהחלט משהו שמתנגן חזק בראש:) 

אם כי אם זה משהו שיקרה זה יהיה רכב שבוסף😅

[Crazy motorcycle]

ואני חשבתי שלי יש פטיש מוגזם למאזדה.
אחרי 3 ספיריטים ו6 אחת ב5 שנים האחרונות.
לחלוטין מסכים איתך לגבי בחירת המותג לדעתי מאזשה עושה מגוניות מעולות, החווית נהיגה היא בין הטובות שרכב עממי יכול לתת!.
הדברהיחיש שאנחנו כנראה לא מסכימים עליו זה הבחירה בין ה6 ל3.
בדור הראשון ובדור האחרון, אני על הדור השני ויתרתי, לי אישית מרגיש שהספיריט עדיפה על ה6, יותר מתקשרת, יותר מעלה חיוך, ובתור משפחה של 3 נפשות בלבד ל6 פשוט לא מצאתי שום ערך מוסף עך הספיריט.
תמשיך לעשות מב שאתה אוהב, אני בטוח שבזמנו דיברנו כשפירסמת את הספיריט דור 2 למכירה, אני רואה שעברת עוד לא מעט מאז.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

[LEGACY 1.8]

אחלה אוסף. בחיי!!

שאלה - עבדת במאזדה בתקופה שמכרת את הפרימיום הלבנה??

[חולגי]

קודם כל - תודה על העלאת הפוסט (ממש מושקע) !

שנית כל - רשמת שלוקח לך הרבה זמן למצוא רכב, אבל גם לא הרבה זמן (מרגע הרכישה) עד למכירה.

חלקנו, לפחות, נקשרים גם לרכב שיש בבעלותנו ולעיתים קשה לנו למכור.

לך כנראה קל "לשחרר" מהר.

רואה את זה דווקא לחיוב.

תהנה מהרכב הנוכחי וסע בדרכים טובות.

 

[windows]

אהבתי את הסקירה שלך.

יצא לי לנהוג מספר פעמים על סיוויק דור קודם לסיוויק שהיה לך ואני מבין את החוסר נוחות שנוסעים נמוך מידי מרוב המכוניות הטיפוסיות.

המזדה 3 18', הדבר שהכי אכזב אותי זה שדה הראיה קדימה לא משהו בנהיגה עירונית בתוספת מכסה מנוע מסיבי יחסית.

[farkash7]

שרשור יפה.
שלומי תוכל אולי לשתף מעט על מחיר הרכישה של המציאות האלו? האם הוא תמיד מעל המחירון/מחירון/לפעמים אתה מצליח גם קצת מתחת?
 

[shlomi6280]

בתאריך 19.4.2020 בשעה 20:50, LEGACY 1.8 כתב:

אחלה אוסף. בחיי!!

שאלה - עבדת במאזדה בתקופה שמכרת את הפרימיום הלבנה??

כן, נכון מאוד. 

למען הגילוי הנאות אני עדיין באותו המקום גם כיום. 

 

 

לפני 10 שעות, חולגי כתב:

קודם כל - תודה על העלאת הפוסט (ממש מושקע) !

שנית כל - רשמת שלוקח לך הרבה זמן למצוא רכב, אבל גם לא הרבה זמן (מרגע הרכישה) עד למכירה.

חלקנו, לפחות, נקשרים גם לרכב שיש בבעלותנו ולעיתים קשה לנו למכור.

לך כנראה קל "לשחרר" מהר.

רואה את זה דווקא לחיוב.

תהנה מהרכב הנוכחי וסע בדרכים טובות.

 

תראה, זה לא חד משמעית שקל לי לשחרר רכבים. 

ישנם רכבים שמערכת היחסים שלנו לא היתה ארוכה מספיק בכדי שאקשר לאותו הרכב, 

ישנם רכבים שעד היום אני מתגעגע אליהם ואולי אפילו מצטער שמכרתי. 

אם תשים לב לפתיחת השרשור על הרכב האחרון שלי, אני נמצא במלחמה מתמדת בין מה שהלב מרגיש לבין מה שהראש אומר שנכון לעשות. 

זהו דיסוננס שמלווה אותי יד ביד כל הזמן, בדיוק אותו דיסוננס שכשיוצא דגם חדש ואתה הכי רוצה בעולם לרכוש אך ישנם סדרי עדיפויות. 

 

את הסיוויק היה לי מעט קשה למכור אך בדיעבד אני מבין שאם הייתי נשאר עם הרכב הזה הייתי ממשיך לחשוש מלנסוע בו. 

המאזדה 6 הראשונה שלי זו המכונית שאני הכי מתגעגע אליה וכי היה לי מאוד מאוד קשה למכור אך ההתלהבות מה-6 השנייה עם הנתונים הכל כך מיוחדים שהיו לה, זה היה חזק ממני עד שלא ראיתי שאני חותך מערכת יחסים ארוכה.

ה-6 הלבנה היתה אצלי תקופה קצרה ופה הראש ניצח מאחר וכשהתחלתי ללמוד העדפתי לשלם מהכסף של הרכב את מרבית שכר הלימוד מאשר לפרוס אותו לתשלומים והנתונים של הרכב היו לי אופציית זירוז המכירה ומקסום המחיר. 

הספיריט היה לי קצת קשה אבל אפישהו הגעגועים למכונית עם ספייס וישיבה סלונית קסמו לי יותר.

ה-6 האדומה זו מכונית שאני סופר מתגעגע אליה והמכירה שלה היתה מרצון להשקיע במשהו שבסוף התחרטתי לגביו אבל גם פה ההיגיון צרח ואמר שצריך גם לחשוב על לחסוך ולהשקיע וקצת והמכירה של הספיריט? תראה כמה התגעגעתי לאדומה שהיתה לי. 

 

אז עכשיו שוב עמדתי באמצע שבין הרגש וההיגיון אבל אני שוב במשטר של לחסוך ולבנות את עצמי כלכלית, להתפתח והחצי נחמה שלי כיום היא העובדה שאני גם חוסך ואני גם לא בחובות כך שמצד אחד יש לי מכונית שאני פשוט מאוהב בה אך מצד שני בכדי לרכוש דירה אני מוכן להקריב הרבה גם אם זה אומר להקפיא קצת את החלומות וליהנות עוד שנה, עוד שניים עוד 3 ושהכל בסדר.

 

לפני 2 שעות, farkash7 כתב:

שרשור יפה.
שלומי תוכל אולי לשתף מעט על מחיר הרכישה של המציאות האלו? האם הוא תמיד מעל המחירון/מחירון/לפעמים אתה מצליח גם קצת מתחת?
 

 

תראה, השאיפה של כל צרכן היא לקנות בהכי זול שאפשר ולמכור בהכי יקר שאפשר. 

 

כל המכוניות שהיו ברשותי היו שמורות ברמות הגבוהות ביותר אך הן לא נרכשו כך. 

כל מכונית שרכשתי עברה פרויקט הן מכאני והן חיצוני של יישור קו מעמיק הכולל בין היתר את כל הטיפולים שצריך, דיטיילינג במקרים קיצוניים והתאמה אישית של אבזורים כאלה ואחרים. 

 

הפדנטיות שלי והסבלנות שלי במציאת המציאה וכך גם בהמתנה לקונה הפוטנציאלי אלו הם שהפכו את מרבית העסקאות שביצעתי בין אם בקנייה או במכירה- למשתלמות. 

 

חשוב לציין שאין ולא היתה לי מטרת סחר או משהו כזה פשוט ידעתי לזהות פוטנציאל של רכב לפני הרכישה ולהתמקח עליו, 

לאחר הרכישה לממש את הפוטנציאל וכשאני מחליט למכור אני ממיר את הפוטנציאל הזה לכסף. 

 

כי המאזדה 6 הלבנה נניח היתה עם ק"מ שלא ניתן למצוא בארץ וספק אם בעולם אך היא היתה מלוכלכת ומאובקת, ואפילו לא עברה טיפול במשך שנתיים וחצי ועם סט צמיגים מקורי וחלקים שהיה נדרש להחליף לא בגלל הק"מ אלא בגלל הזמן שדורש בהחלפה כדוגמת מצתים והרכב אפילו היה לפני טסט. כל אלו היו ריג'קטים וסיבות להורדה במחיר וכך היה הדבר. 

 

לאחר טיפול יסודי שביצעתי ברכב הייתי המאושר באדם שמצאתי משהו כזה אבל כשהתפתח הצורך במכירת הרכב הימרתי את כל מה שביצעתי ברכב לכסף וזאת יחד עם שקלול המחירון של הרכב בזכות הנתונים המטורפים שלו. 

 

לסיכום, אם יש לך שאלה באשר לרכב ספציפי שאל בשמחה ואענה לך,

אבל בגדול הרכבים נרכשו סביב המחירון מינוס, רובם נמכרו מעל למחירון פרט ל-3 פרימיום 18 ולגבי הסיוויק- אני לא זוכר את המחירון של הרכב אז כך שאני לא יודע לענות לך. 

 

[Doron_Z]

אני חושב שהדיסוננס שאתה מדבר אליו הוא בעיקר מאבקים של הלב עצמו כי היגיון של ראש אין בזה לרוב, הרי כלכלית אין הצדקה להעיף רכב שנמצא אצלך בקושי שנה ושעדיין משרת אותך, הטיעון של ״שדרוג באבזור, בנוחות, בכוח״ זה לא טיעון מהראש אלא נטו מהלב.

 

הראש היה אומר לך להשאר עם הרכב הקיים לא בגלל שאתה אוהב אותו וקשור אליו עדיין אלא כי זה יותר חכם כלכלית.

 

לא שיש בעיה עם זה שבחרת ברכב הבא ממקום רגשי לרוב (חוץ מהמקרה של המאזדה 3 שהיית צריך ללימודים ששם זה באמת פרקטי), כל עוד אתה אחראי עם זה ונשמע שאתה כזה, אז תהנה בכיף.

[lishaina]

אין ספק אתה מזדאי אמיתי ואתה בטוח תזכור אותי 

כי אני שאלתי לגבי כל אחת מהרכבים שלך לגבי הקניה שלהם חחח

 

וואו זה אחד הפוסטים הכי זום זום שיש יאללה ניראה מתי האפורה תצא למכירה חחח