סיטרואן C4 אקסקלוסיב 1.6 156 כ"ס 2013

[Gal Mahluf]

שלום לכולם,

 

יצא לי לקבל הצעה לרכוש את הרכב הנ"ל מיד 01 עם 80 אלף קילומטר, במצב טוב בכ-20 אש"ח כשהמחירון 39 אש"ח.

עכשיו, אני מבין שהוא מוצע במחיר נמוך מאד כי יש סיבה, השאלה אם הסיבה מספיק טובה על מנת לא לרכוש רכב במצב טוב בכ-15-20 אש"ח?

יש מישהו שמכיר את הרכב, או את המנוע, או את הגיר ויכול להחוות דעה?

אם יש מישהו שהחזיק רכב כזה בעבר אני אשלח לשמוע את דעתו..

 

תודה רבה!!

גל

[pooh-bear]

יש הרבה סיבות. המנוע הוא מהגרועים שיש (מבחינת אמינות), ואאל"ט בגרסה הזו הוא גם משודך לרובוטי עם מצמד יחיד.

 

או במילים פשוטות יותר: Run forest, run!

[save]

מכיר את רוב החלקים מפיגו 5008 .

השאלה החשובה האם יש לך מוסכניק טוב שיגבה אותך? האם אתה מפחד ממוסך כמו מרופא שיניים ? האם אתה יכול למצוא חלפים בעצמך ? האם אתה מפחד לפרק דברים ? האם זה רכב עיקרי ?

כי החסכון בקניה כזו עדיין אפשרי אבל הרבה אנשים מחפשים אמינות מופתית אז בהחלט לא לבעלי לב רגיש.

כתבתי בעבר : עם היסטוריה מתאימה ותחזוקה נכונה אפשר לקבל כ 70K של שקט בין השבתות . אבל זה יגיע בשלב כלשהוא .

עריכה אחרונה ב-8 לינואר, 2020 על ידי save

[save]

יש שם כמה רכיבים שעלות החלפתם כמה אלפי שקלים כל אחד. לכן המחיר קנייה נמוך. הפוטנציאל לתיקונים גדול אבל יתכן שהוחלפו כולם בידיים הקודמות. אני חושב שהבנת את התמונה .

[Gal Mahluf]

יש מצב שאתה תוכל למקד אותי על מה להסתכל כדי שאני אוכל לשער אם הוא יהיה רכב יחסית אמין לתקופה של 3 שנים? איזה חלקים לבדוק?

כשאתה החזקת את ה-5008 היית באופן כללי מרוצה מהרכב?

[menir1]

רשימת המחלות במנוע הזה מרתיעה למדי:

- שרשרת תזמון + מותחן

- טורבו שנוטה למות מוקדם בגלל קירור לקוי

- משאבת דלק שנוטה למות (תוצר לוואי של מערכת התזמון )

- הצטברות פיח על השסתומים (תוצר לוואי של מערכת התזמון )

- משאבת מים

- תוכנת מחשב ניהול מנוע "עצבנית" שמדליקה נורית service על כל גליץ'

 

שורה תחתונה, לא מומלץ!

 

 

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[pooh-bear]

החזקתי 4 סיטרואנים (ופיג'ו אחת) בעבר, ואני מאוד אוהב את המותג.

 

אני פשוט לא רואה סיבה לקנות את הרכב הזה. מה שלא תעשה אתה תיתקל בלפחות חלק מהתקלות האלו (כי בוא, הבעלים הנוכחי כנראה לא תיקן את כולן ממש עכשיו) וזה אומר אלפי שקלים כל שנה מעבר לתחזוקה רגילה.

 

בנוסף, יהיה לך מאוד קשה למכור אותו, אז קח בחשבון ירידת ערך קרובה ל-100%.

 

ומעבר לכל זה, לא מדובר באיזה רכב שנותן חווית נהיגה או שימושיות יוצאות דופן. מילא אם היה מדובר באיזו c5 אקסקלוסיב, שאז אפשר איכשהו להצדיק את העלויות, אבל במקרה הזה לא תקבל הרבה מעבר למשפחתית סטנדרטית עם קצת יותר כח.

 

לדעתי עדיף לך במקום להשקיע בתחזוקה יקרה לקנות רכב קצת יותר חדש אבל יותר אמין. אולי אפילו 308 או c4 חדשות יותר עם ה-1.2, רק קח בחשבון שגם הוא לא שיא האמינות עם רצועת התזמון המתפוררת.

[שי]

הבעיה העיקרית של הטורבו היא דווקא הוויסטגייט שמונע בניית לחץ.

 

מלבד זאת גם מכסה השסתומים מתעוות וכן גומיות השסתומים מתייבשות והמנוע מתחיל לשרוף שמן.

[save]

שכחתם את הטרמוסטט.

החלפת נשם/שסתומים לגיר .

 

פות"ש: תעלה היסטוריית טיפולים. אנסה להעריך עלות יישור קו וגם זה מבעד למקלדת ממש לא מדוייק.

קיבלת פה אזהרות חמורות, אם אתה בכל זאת הולך לשם אז לפחות בהכרה מלאה. יש כאלה שהלכו לצלם את רגל הפיל בתוך צ'רנוביל.

לשאלתך : מעבר למה שנכתב ה 5008 היתה ממש טובה למשפחה . כסא נהג טוב. תצוגה עילית . מגשי אוכל .סידור פנים מצויין והמנוע סוחב יפה את כולם.

עריכה אחרונה ב-9 לינואר, 2020 על ידי save