מנוע PSA 1.2 PureTech השרשור המרוכז לגבי עניין האמינות של רצועת התזמון הטבולה בשמן.

[גולדן191]

לפני 9 דקות, BeBest כתב:

 

אני פחות חושד בפלאגים כי הם הוחלפו לפני שנה וחצי (25/1/25) בפלאגים מקוריים.

יותר מאוחר או מחר אני אעשה הצלבה בין הקוילים ונראה אם השגיאה עוברת לצילינדר אחר, לפי זה נדע איך להמשיך.

אני רוצה לברר איתך כיוון שעלה לי, הרי הקויל ממיר מתח של בערך 14V  ל 20,000V עד 40,000V,

יש מצב שהמצבר ישן?

בדקו מתחים? כשהרכב מונע וכבוי? יש לך רב מודד כזה פשוט ב 35 ש"ח?

 

למרות שיש אלטרנטור שמספק את החשמל אבל המצבר מייצב.

 

בכל מקרה, תעדכן. מעניין יהיה לראות מה המצב שם.

עריכה אחרונה ב-28 במאי על ידי גולדן191

[BeBest]

לפני שעתיים, גולדן191 כתב:

אני רוצה לברר איתך כיוון שעלה לי, הרי הקויל ממיר מתח של בערך 14V  ל 20,000V עד 40,000V,

יש מצב שהמצבר ישן?

בדקו מתחים? כשהרכב מונע וכבוי? יש לך רב מודד כזה פשוט ב 35 ש"ח?

 

למרות שיש אלטרנטור שמספק את החשמל אבל המצבר מייצב.

 

בכל מקרה, תעדכן. מעניין יהיה לראות מה המצב שם.

 

המצבר חדש, הוחלף השנה.

לא בדקו מתחים, לצערי אין לי רב מודד.

 

ביצעתי עכשיו החלפה בין הקוילים 1 ו 3, הקונקטורים נראים במצב חדש (צבע כסוף בלי איזה סימני קורוזיה או משהו שיכול להצביע על בעיית מגעים).

כבר חשבתי שהתקלה "נעלמה", אחרי שנסעתי 20 דק גם בפקקים וגם עם לחיצות נדיבות על הדוושה, במצב ידני כדי לגרור סל"ד גבוה.

דווקא בפניה לבית הרכב הקפיץ תקלת שגיאה ונכנס ל limp mode ועדיין קוד שגיאה P1337 (שלהבנתי מצביע על צילינדר 1)

אז אני כבר לא יודע מה לחשוב.

נקח אותו למוסך שהמליצו כאן בחולון, שיבדוק את רוחב הרצועה ויראה אם יש ספק שהיא צריכה החלפה.

 

רציתי לראות גם את טיב המצתים אבל לצערי אין לי כלים מתאימים להוציא מצת ולראות את מצבו.

עריכה אחרונה ב-28 במאי על ידי BeBest

[גולדן191]

לפני שעה, BeBest כתב:

רציתי לראות גם את טיב המצתים אבל לצערי אין לי כלים מתאימים להוציא מצת ולראות את מצבו.

אם מדובר בבוקסה המיוחדת 14 מ"מ כמו שיש ב VTi EP6C ואתה מאיזור הדרום דבר איתי אבל אני מניח שאתה מהמרכז.

עריכה אחרונה ב-28 במאי על ידי גולדן191

[BeBest]

לפני שעה, גולדן191 כתב:

אם מדובר בבוקסה המיוחדת 14 מ"מ כמו שיש ב VTi EP6C ואתה מאיזור הדרום דבר איתי אבל אני מניח שאתה מהמרכז.

 

אני מאזור המרכז

בכל מקרה, תודה רבה! 🙂

[PASHUT]

לפני 5 שעות, BeBest כתב:

נקח אותו למוסך שהמליצו כאן בחולון

אתה יכול ללחוץ בראש השרשור על ''מעבר לפתרון'' ותראה את הפרטים של אורן, הוא הגיב בעבר בשרשור הזה

[yulianx]

אם של הרצועה חמור אפשר לראות את פתח מילוי השמן.

[Buki]

לפני 22 שעות, גולדן191 כתב:

 

למרות שיש אלטרנטור שמספק את החשמל אבל המצבר מייצב.

 

 

מצבר ברכב לא מייצב שום דבר. 

 

מצבר הוא סוללה פשוטה שמשמשת להתנעת המנוע ובמקרים מאוד קיצוניים כנו למשל שילוב של נסיעה איטית וכל אביזרי החשמל פועלים על מקסימום עוצמה ואולי  גם מערכת קול אפטרמרקט עם הספק גבוה, כאשר צריכת הזרם של כל הדברים האלו עולה על מה שהאלטרנטור מסוגל לספק, המצבר נותן וגיבוי. 

 

לייצוב המתח יש  באלטנרנטור רכיב אלקטרוני  שדואג לכך שהמתח ברשת  החשמל של האוטו ישאר קבוע ללא תלות בסל"ד המנוע ובהספק הצרכנים הפועלים. 

 

הרכיב הזה מווסת את פעולת האלטרנטור כל שגם  בסיבובי סרק וגם ב 6000 סל"ד וגם כשהכל כבוי וגם כשהכל פועל המתח ישאר באיזור 13.5 וולט עם טולרנס מסויים. 

 

 

[גולדן191]

לפני 2 דקות, Buki כתב:

מצבר הוא סוללה פשוטה שמשמשת להתנעת המנוע ובמקרים מאוד קיצוניים כנו למשל שילוב של נסיעה איטית וכל אביזרי החשמל פועלים על מקסימום עוצמה ואולי  גם מערכת קול אפטרמרקט עם הספק כבוה, כאשר צריכת הזרם של כל הדברים האלו עולה על מה שהאלטרנטור מסוגל לספק, המצבר נותן וגיבוי. 

איך אתה מסביר שהפלוס אצלי לא היה מחובר עד הסוף, כביש מהיר, נוסע על 110 קמ"ש, כביש 6.. והרכב התריע גם SERVICE וגם STOP THE CAR NOW?

ואם אני זוכר נכון, גם הייתה איזה רעידה כזו בנסיעה כאילו הרכב ממש לא רצה להמשיך לסוע.

שיחקתי עם הפלוס כפי שסיפרתי באחד הפוסטים, ולא חיברתי אותו חזק חזרה.

עריכה אחרונה ב-29 במאי על ידי גולדן191

[stx]

זה הנוגע/לא נוגע שחירפן את הרכב.

 

כשאתה מניע עם כבלים רכב עם מצבר מת לגמרי, הרכב נוסע בלי בעיה, נכון?

[גולדן191]

לפני שעתיים, stx כתב:

זה הנוגע/לא נוגע שחירפן את הרכב.

אוקיי הבנתי את הראש. סבבה.

 

לפני שעתיים, stx כתב:

כשאתה מניע עם כבלים רכב עם מצבר מת לגמרי, הרכב נוסע בלי בעיה, נכון?

לא נתקלתי. הגעתי לרכב, ניסיתי להתניע, תקתוקים.. הבנתי שזה המצבר -  התנעתי עם בוסטר, נסע חלק עד לסופרמרקט, תוך 20 דקות הייתי בחוץ והתניע בלי בוסטר, אך מעט כבד מהרגיל. אז לא נתקלתי במצבר מת לגמרי. אבל לא ראיתי SERVICE, Stop the car now כמו לפני כ-3 וחצי שנים.

עריכה אחרונה ב-29 במאי על ידי גולדן191

[kingoftheroad123]

מישהו יודע/שמע כבר אם יש תקלות במנוע החדש ההיברידי עם השרשרת (שה- 208 החדשה נמכרת איתו כיום) ? 

[BeBest]

מעדכן לטובת מי שאולי יקפצו לו קודי שגיאה דומים

הייתי אצל אורן, בדק את הרצועה אמר שהיא תקינה ואבחן את התקלה כפיח בשסתומי יניקה.

[גולדן191]

לפני 1 דקה, BeBest כתב:

כפיח בשסתומי יניקה

כמה עולה לטפל בזה?

[BeBest]

לפני 3 דקות, גולדן191 כתב:

כמה עולה לטפל בזה?

 

3200, בחברה רצו 4500

[גולדן191]

זה לא מעט כסף.

הוא ניסה כאילו להחליף את כל הפלאגים, את כל הקוילים, ואז הגיע למסקנה הזו?

לא שאני לא סומך עליו, נראה שהוא מהחזקים בפג'ו, אבל עדיין, יש הסבר איך הגיע לזה?

עריכה אחרונה ב-31 במאי על ידי גולדן191