מנוע PSA 1.2 PureTech השרשור המרוכז לגבי עניין האמינות של רצועת התזמון הטבולה בשמן.

[מלטבשי]

לפני 3 שעות, vladclar כתב:

כדאי מאוד להוריד ל 10 אלפים לכל היותר.

 

בגדול, זה מה שהיצרן מנחה.

פשוט זה לא טוב תדמיתית לשווק רכב שצריך לטפל בו כל 10K בצורה רשמית. אז הכניסו את אופציה בטופס שגרת הטיפולים של טיפול לפי תנאים קשים ורגילים, כאשר חלק מהתנאים להגדרה זה מדינה מאובקת (שלדעתי אין ספק שאנחנו עומדים בהגדרה).

 

דעת אישית,

שכחו ליידע את הלקוחות שיש 2 אופציות לשגרת טיפולים, מסתמכים על כך שמנוע "ישרוד" ב-90% את תקופת האחריות, ומטפלים כל 15K. 

מי שנוסע בעיקר בעיר, סיכוייו גבוהים להתקל בבעיה. מי שנוסע למרחקים בכבישים פתוחים, סיכוי נמוך יותר לפגוש בבעיה.

רכבים באחריות, יש מי שמשלם על התיקון (קל ככבד). רכבים שסיימו אחריות, בתנאים מסויימים מבקשים כיסוי של רצון טוב מהיצרן. מי מאשרים לו, סבבה.

מי שלא, אני לא מקנא.

[sashatelaviv]

208 2017 הרצועה הוחלפה ב89 אלף ק״מ 

 

היום עומד על 200 אלף ק״מ עם אותה הרצועה, לאחר 100 אלף ק״מ עזב את מוסכי היבואן ומאז מטופל כל 10-12 אלף ק״מ. 

[Lior_Django]

על איזו שגרת טיפולים שמרת ? (שהיה אצל היבואן)

 

איך הנסועה שלך ? עירוני ? בינ-עירוני ? משולב?

עריכה אחרונה ב-14 למאי, 2022 על ידי Lior_Django

[איציק נ.]

לפני 12 דקות, Lior_Django כתב:

איך הנסועה שלך ? עירוני ? בינ-עירוני ? משולב?

200K ק"מ ב 5 שנים (40 אלף בשנה)... בוא ננחש  

[Lior_Django]

צודק

[sashatelaviv]

אצל היבואן טופל כל 15 אלף ק״מ 

נסועה משולב עם עליות כמעט יום יומיות לירושלים 4 שנים רצוף , המון נסיעות בבין עירוני וגם בתוך העיר. אין צריכת שמן מוגברת בשגרת טיפולים של 10-12 אלף.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[yoni2sh]

סיפור טרי מהיום.

סיטרואן C3 חדשה שנרכשה ע״י חברה של אישתי,באותו זמן לפני קצת יותר משנה,כאשר רכשתי את ה C3 שלי.

 

היא רצתה רכב קטן שישרת אותה בנסיעות לעבודה,בסביבות 100 ק״מ נסועה ליום.

המלצתי היתה לרכוש דיזל.

 

ב 12k הרכב עבר טיפול ראשון,לפי המלצתי כל 10k

ב 27k נדלקה מנורת שמן אדומה לסירוגין.

בבדיקה התגלה שהשמן נהייה צמיגי יותר וחסר שמן.

בנוסך חוסר בנוזל קירור.

 

אנו חוזר ואומר ,המנועים הללו לא בנויים לעבודה קשה בתחזוקה של 15k.

 

אצלי הנסועה היא 11,400 ,והמצב שונה לחלוטין,אני מקפיד על תחזוקה כבדה.

 

אבל מנוע שדורש תחזוקה כבדה הוא מנוע כושל לפי דעתי,ורשמתי את זה המון פעמים פה.

 

המנוע הזה לא בנוי לנסועה כבדה,הוא בנוי לתת תוצאות טובות במבחנים

 

 

 

[איציק נ.]

מאז שנות ה 90-2000, חוסר שמן היה האויב מספר 1 של רוב המנועים המודרניים (שהיו דאז אטמוספריים בעיקר). גם במקרה הזה, חוסר שמן יכול להגיע בקלות לבוצה ולנזקים חמורים למנוע.

אנשים התרגלו לא לבדוק מפלס שמן במנוע (מכל מיני עאלק סיבות כמו: "הרכב חדש, זה לא צריך לקרות" או הישענות על העבר ["היה לי רכב ישן שלא צרך שמן בכלל, למה שזה יצרוך ?"] וכו' וכו').
 

איציק

[yoni2sh]

איציק,אני מתעלק על השרשור.

מה לפי דעתך מנוע הדיזל הטוב ביותר שקיים היום בשוק ? כי אני שוקל לעבור ל 1.5 של PSA.

או לפזול לכיוון K9K ?

[Lior_Django]

לפני שעתיים, yoni2sh כתב:

סיפור טרי מהיום.

סיטרואן C3 חדשה שנרכשה ע״י חברה של אישתי,באותו זמן לפני קצת יותר משנה,כאשר רכשתי את ה C3 שלי.

 

היא רצתה רכב קטן שישרת אותה בנסיעות לעבודה,בסביבות 100 ק״מ נסועה ליום.

המלצתי היתה לרכוש דיזל.

 

ב 12k הרכב עבר טיפול ראשון,לפי המלצתי כל 10k

ב 27k נדלקה מנורת שמן אדומה לסירוגין.

בבדיקה התגלה שהשמן נהייה צמיגי יותר וחסר שמן.

בנוסך חוסר בנוזל קירור.

 

אנו חוזר ואומר ,המנועים הללו לא בנויים לעבודה קשה בתחזוקה של 15k.

 

אצלי הנסועה היא 11,400 ,והמצב שונה לחלוטין,אני מקפיד על תחזוקה כבדה.

 

אבל מנוע שדורש תחזוקה כבדה הוא מנוע כושל לפי דעתי,ורשמתי את זה המון פעמים פה.

 

המנוע הזה לא בנוי לנסועה כבדה,הוא בנוי לתת תוצאות טובות במבחנים

 

 

 

לא הבנתי. הרצועה התפרקה ? מה היה הטיפול ב27K ?

 

עברה החלפת שמן ב12 וגם ב 24 ?

עריכה אחרונה ב-10 ליוני, 2022 על ידי Lior_Django

[yoni2sh]

הרצועה לא התפרקה.

טיפול ראשון ב 12 ושבוע לפני הטיפול השני ב 27 נדלקה מנורה.

קרי,המנוע נכנס למצוקה כבר אחרי 15K 

[Lior_Django]

אם יש חיישן שתופס את הדרדרות השמן, זה קצת מפתיע שכל כך הרבה מנועים נהרסו.

 

מעניין מה יקרה עם כל המנועים האלה (גם מחוץ לפיגו-סיטרואן)

[איציק נ.]

לפני שעתיים, yoni2sh כתב:

איציק,אני מתעלק על השרשור.

מה לפי דעתך מנוע הדיזל הטוב ביותר שקיים היום בשוק ? כי אני שוקל לעבור ל 1.5 של PSA.

או לפזול לכיוון K9K ?

לא מכיר את ה K9K מקרוב אבל אני יודע שכמו ה DV6 - זה מנוע עם מוניטין של עשור וחצי, אחרי כל הדיזסטר'ס של ההתחלה, ולכן אני נוטה להאמין שה- DV6 (יורו 5+6) וה K9K (לדורותיו האחרונים) צריכים להיות המנועים הבשלים והאמינים בשוק. הניסיון שלי הוא עם ה DV6 ולא אני ממליץ ברכישת רכב יד-2 שיוצא\יצא מאחריות, ללכת על בטוח ולקחת את ה DV6.

ה 1.5 זה דור חדש מ 2019 ולכן כבדהו וחשדהו.

אם אתה קונה חדש עם אחריות ל 3-5 שנים, סבבה. אם משומש מהדור הראשון, צריך להיזהר (במהלך חיפושים\שיטוטים מצאתי יותר מידי מכוניות שהוחלף מחשב ניהול מנוע ו/או מנוע). רבים מהמוכרים לא מפרסמים את הפרט הזה במודעת המכירה של הרכב.
מצאתי שיש פגם בייצור בכל מה שקשור לשרשרת המחברת בין גל זיזים יניקה לפליטה ויש על זה TSB מאוד מאוד מאוד ארוך לתיקון. אני לא מופתע שזה קורה בריויזיה הראשונה של הייצור לכן צריך לראות אם קונים חדש, נכון לאמצע 2022, האם המנוע כבר טופל ברמת פס הייצור או לא.
 

עדכן האם חשבת של משומשת או חדשה ?

[gollu]

מניסיון עם חיישן לחוסר שמן במנוע 1.2 דור ראשון- החיישן מאד רגיש ונדלק בשיפוע כשיש הרבה יותר מחצי מדיד. קשה לי לדמיין מצב שיהיה חסר שמן ברמה של לעשות נזק.

[yoni2sh]

איציק,אני הולך רק על רכב חדש.