השמנים של מוטול בארץ מקוריים ? איזה תקן עדיף C3/A3 ?

[Zopex]

שלום לכולם ,

 

רציתי לשאול האם השמנים של מוטול שנמכרים באתר של אוטוסטור הם מקוריים ?

באתר העולמי של מוטול לא מוזכר יבואן או מישהו שמייבא את השמנים האלה לארץ.

האם מישהו כאן הזמין מהאתר של אוטוסטור שמן של מוטול ויודע אם הוא מקורי ?

 

בנוסף רציתי לדעת באיזה תקן עדיף להשתמש ?

C3 - http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-Motul-8100-X-clean-5W40-5L.html

 

או A3 - http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-Motul-8100-5W40-5L.html

 

הרכב הוא גולף 7 1.4 125 כ"ס , טופל עד עכשיו בשמן של צ'מפיון 5W40 בתקן A3 שמילאו במורשה.

 

מקריאה כאן בפורום לא הצלחתי להגיע למסקנה איזה מהתקנים עדיף , חלק אומרים שתקן C3 הוא חדש יותר

ומחמיר יותר ויש בו תוספים שנועדו לשמור על הממיר לאורך זמן וחלק אומרים שהתקן לא מתאים לישראל

ועדיף להשתמש בתקן A3.

[Alf3]

לרכב שלך ממליץ שמן MB 229.5 או VW 504

[מרק10]

שלום לכולם ,

 

רציתי לשאול האם השמנים של מוטול שנמכרים באתר של אוטוסטור הם מקוריים ?

באתר העולמי של מוטול לא מוזכר יבואן או מישהו שמייבא את השמנים האלה לארץ.

האם מישהו כאן הזמין מהאתר של אוטוסטור שמן של מוטול ויודע אם הוא מקורי ?

 

אני רכשתי שמנים גם של מוטול ישירות בחנות ואכן הם מקורים.

[Alf3]

מרק, על סמך מה קבעת את זה?

[wa11a]

היצרן דורש אצלך תקן VW 502.00 .

[Alf3]

העיניין הוא שיותר זול לייצר שמן a3 מאשר c3 באותה רמה, כי c3 צריך לעמוד בדרישת פליטת מזהמים נמוכה יותר. זה ממש לא אומר שאי אפשר לייצר שמן c3 ברמה טובה. בעיקר מדברים על bn מסומן גם כ tbn , זה מחומר שמנקה את המנוע. תוך כדי העבודה החומר הזה מתבזבז ונעלם, אחרי x ק"מ השמן לא ינקה את המנוע ותתחיל להווצר בוצה.

התקן vw502 A3 המומלץ בארץ זה המינימום הנדרש.

התקנים שציינתי למעלה, אלה התקנים הכי מחמירים שיש, אחד מהם a3 והשני c3.

דבר נוסף הוא שהתקן השני הוא 5w30 שיכול לעבוד בחום שמן מנוע סטנדרטי עד 110 מעלות.

למכוניות משופרות, סטייג', אזורים מאוד חמים כמו אילת, רכבים עם ק"מ גבוה, עדיף לשים שמן 5w40 mb229.5

רכבים רגילים vw 504 5w30

החסכנים vw502 a3 5w40 (שמן זול)

עריכה אחרונה ב-27 לאוקטובר, 2018 על ידי Alf3

[ליין מן]

אני רכשתי שמנים גם של מוטול ישירות בחנות ואכן הם מקורים.

כנ"ל - קניתי וקונה מוטול, באוטוסטור.

 

וכשם שרשמו - תקן C3 עמיד יותר לאורך זמן, יהיה TBN גבוהה עם פחות אפר.

ומתאים לטיפולים ארוכים - החלפות של כל כ 30.000 ק"מ ועד שנתיים.

מבחינת VW - בישראל - אין טיפולים ארוכים - הדרישה עד 15 אלף ק"מ, ואחת לשנה.

 

וההערה הנ"ל של Alf3 נכונה וחשובה -

למכוניות משופרות, סטייג', אזורים מאוד חמים כמו אילת, רכבים עם ק"מ גבוה,

עדיף לשים שמן 5w40 mb229.5

רכבים רגילים vw 504 5w30

החסכנים vw502 a3 5w40 (שמן זול)

 

לסיכום -

- להקפיד על שמנים סינטטיים טובים, העומדים בתקן VW , של חברות גדולות וידועות.

 

וכדוגמה - במידה ויש התלבטות בין מוטול 5W-40 אקסס , ל קלין 5W-40 C3 .

שניהם מתאימים מאוד, ועומדים בדרישות תקן VW לישראל.

 

בד"כ שמני ה C3 יהיו יותר יקרים.

ובמצב של מוטול - המחירים דומים - לכן אפשר לבחור בכייף בנייהם.

אני הייתי בוחר ב C3.

 

 

 

אייל.

[Alf3]

למוטול יש שמן X-clean ושמן X-clean+

השמן X-clean הוא פחות טוב מבין השניים, אין לו תקן vw504, בגלל זה הוא זול יחסית.

דווקא לא בטוח שעדיף X-clean על X-cess.

 

ה TBN עצמו לא מייצג הרבה בהשוואה בין תקנים שונים.

לדוגמא ה TBN בתקן C3 vw504 נמוך יחסית אבל מתבזבז לאט, לעומתו בתקן vw502 A3 ה TBN יהיה גבוה יותר אבל מתבזבז הרבה יותר מהר. לכן אי אפשר להגיד ש A3 עם TBN גבוה בהרכח מנקה יותר טוב או יכול לעבוד יותר שעות מנוע.

 

באוטוסטור השמן הכי משתלם זה Castrol 5w30 LL (עם תקן vw504).

[מרק10]

מרק, על סמך מה קבעת את זה?

לקחתי לגימה קטנה והרגשתי לאחר מכן מעולה.

[Alf3]

בסוף נגלה שזה שמן חצי סינטטי של פז בפנים, ארוז יפה במיכל של מוטול.

[Michael_N]

Alf3, לפני כמה שנים נציג באוטודיפו הסביר לי שחלק מהשמנים של ליקווי מולי מיוצרים בארץ.

לא ייחסתי לזה אף פעם רצינות, ועכשיו אתה העלת את הנקודה.

מעניין אם זה באמת קיים ומי מייצר.

[יאני]

יש כמה יבואני שקיבלו זיכיון למלא מיכלים בארץ של מספר יצרנים מובילים בעולם. מקבלים בצוברים ויש מפעל למילוי ובקבוק. מוזיל עלויות. יש כאלה (איני יודע את מיהם) שגם קיבלו אישור לבקבק את תוצרתם במיתוג מחדש, לאחר בדיקות עמידה בתקן.

עריכה אחרונה ב-28 לאוקטובר, 2018 על ידי יאני

[Zopex]

העיניין הוא שיותר זול לייצר שמן a3 מאשר c3 באותה רמה, כי c3 צריך לעמוד בדרישת פליטת מזהמים נמוכה יותר. זה ממש לא אומר שאי אפשר לייצר שמן c3 ברמה טובה. בעיקר מדברים על bn מסומן גם כ tbn , זה מחומר שמנקה את המנוע. תוך כדי העבודה החומר הזה מתבזבז ונעלם, אחרי x ק"מ השמן לא ינקה את המנוע ותתחיל להווצר בוצה.

התקן vw502 A3 המומלץ בארץ זה המינימום הנדרש.

התקנים שציינתי למעלה, אלה התקנים הכי מחמירים שיש, אחד מהם a3 והשני c3.

דבר נוסף הוא שהתקן השני הוא 5w30 שיכול לעבוד בחום שמן מנוע סטנדרטי עד 110 מעלות.

למכוניות משופרות, סטייג', אזורים מאוד חמים כמו אילת, רכבים עם ק"מ גבוה, עדיף לשים שמן 5w40 mb229.5

רכבים רגילים vw 504 5w30

החסכנים vw502 a3 5w40 (שמן זול)

 

כנ"ל - קניתי וקונה מוטול, באוטוסטור.

 

וכשם שרשמו - תקן C3 עמיד יותר לאורך זמן, יהיה TBN גבוהה עם פחות אפר.

ומתאים לטיפולים ארוכים - החלפות של כל כ 30.000 ק"מ ועד שנתיים.

מבחינת VW - בישראל - אין טיפולים ארוכים - הדרישה עד 15 אלף ק"מ, ואחת לשנה.

 

וההערה הנ"ל של Alf3 נכונה וחשובה -

 

 

לסיכום -

- להקפיד על שמנים סינטטיים טובים, העומדים בתקן VW , של חברות גדולות וידועות.

 

וכדוגמה - במידה ויש התלבטות בין מוטול 5W-40 אקסס , ל קלין 5W-40 C3 .

שניהם מתאימים מאוד, ועומדים בדרישות תקן VW לישראל.

 

בד"כ שמני ה C3 יהיו יותר יקרים.

ובמצב של מוטול - המחירים דומים - לכן אפשר לבחור בכייף בנייהם.

אני הייתי בוחר ב C3.

 

 

 

אייל.

 

למוטול יש שמן X-clean ושמן X-clean+

השמן X-clean הוא פחות טוב מבין השניים, אין לו תקן vw504, בגלל זה הוא זול יחסית.

דווקא לא בטוח שעדיף X-clean על X-cess.

 

ה TBN עצמו לא מייצג הרבה בהשוואה בין תקנים שונים.

לדוגמא ה TBN בתקן C3 vw504 נמוך יחסית אבל מתבזבז לאט, לעומתו בתקן vw502 A3 ה TBN יהיה גבוה יותר אבל מתבזבז הרבה יותר מהר. לכן אי אפשר להגיד ש A3 עם TBN גבוה בהרכח מנקה יותר טוב או יכול לעבוד יותר שעות מנוע.

 

באוטוסטור השמן הכי משתלם זה Castrol 5w30 LL (עם תקן vw504).

 

תודה רבה על התגובות , שימו לב ששתי השמנים שציינתי הם בתקן VW502 , גם ה-C3

ולא בתקן VW504 שנועד להחלפות ארוכות.

האמת שקצת התבלבלתי , נאמר שה - A3 מנקה את המנוע טוב יותר אבל מאבד מהיעילות שלו מהר יותר מה - C3 ,

שמאבד מהיעילות שלו לאט יותר אבל מנקה פחות טוב את המנוע.

 

בקיצור ממה שהבנתי - תקנו אותי אם אני טועה , לרכב שלי שנוסע בעיקר בתוך ירושלים בפקקים , נסיעות קצרות ,

מדי פעם לוחץ ועובר טיפול כל 12 אלף ק"מ בערך (שנה) , מומלץ ה - 5W40 X-Clean C3 VW502.

לרכבים משופרים שעוברים טיפולים לדוגמא כל 7.5 אלף ק"מ מומלץ ה - A3 5W40 VW502.

[Alf3]

בהודעה הראשונה סיכמתי את ההמלצות, אני מצטט:

1. רכבים עם ק"מ גבוה, עדיף לשים שמן 5w40 mb229.5

2. רכבים רגילים vw 504 5w30

3. החסכנים vw502 a3 5w40 (שמן זול)

 

לא ממליץ לשים c3 x-clean כי אין לו שום יתרון על פני שמנים אחרים עם אותו תג מחיר.

[Zopex]

בהודעה הראשונה סיכמתי את ההמלצות, אני מצטט:

1. רכבים עם ק"מ גבוה, עדיף לשים שמן 5w40 mb229.5

2. רכבים רגילים vw 504 5w30

3. החסכנים vw502 a3 5w40 (שמן זול)

 

לא ממליץ לשים c3 x-clean כי אין לו שום יתרון על פני שמנים אחרים עם אותו תג מחיר.

 

השמנים של מוטול הם השמנים היחידים בארץ שמשווקים אותם כ - 100% סינטטי ,

לעומת שאר השמנים בארץ שהם - Full Synthetic (טכנולוגיה סיטנטטית).

לפי החוק מספיק שהשמן יהיה מיוצר בטכנולוגיה סינטטית כדי לשווק אותו כ - Full Synthetic ,

לעומת זאת ברגע שמשווקים שמן כ - 100% סינטטי היצרן לא יכול להתחכם והשמן חייב להיות באמת כזה.

מיותר לציין שלייצר שמן כזה עולה יקר יותר.

אם זה לא יתרון בענייך אשמח לדעת מה כן.