Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2973 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 58
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

ברכב מזדקן לא מחליפים כלום עד שלא בודקים:

 

1. כבל מינוס תקין בין גוף המנוע למצבר (בודקים שהכבל תקין ולא קרוע, פותחים את ברגי ההידוק, מנקים עם נייר זכוכית ומהדקים בחזרה).

2. חיבורי הקטבים במצבר נקיים, תקינים ומהודקים היטב.

3. כבל הטעינה שיוצא מהאלטרנטור (כבל + ) תקין ומהודק. מומלץ לפתוח את האום, להוציא את הסופית, לנקות היטב עם נייר זכוכית ולהדק שנית ברגש)

כל הפעולות נעשות כאשר המצבר מנותק לחלוטין מן הרכב (סכנת קצר).

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם
קצת חבל כי רוב הסיכויים שהבעייה שלך היא האלטרנטור.

אז למה מנורת התראה על תקלה באלטרנטור לא דולקת ?

איזה כייף לי :)

פורסם

כמו שזה נראה, הטעינה בסרק נמוכה אך קיימת, אולי מספיקה כדי לא להפעיל את נורת הטעינה (ואולי פות"ש לא שם לב אליה כשהיא דלקה).

 

מצבר תקול (קצר פנימי) ומגעים בחיבורים הם גם אפשרויות, אבל מכיוון שבסל"ד מעל סרק הטעינה תקינה, אני מהמר על האלטרנטור.

:turn-l:
פורסם
תודה, אעשה זאת ואבדוק אם יש שינוי

אם אפשר - כאשר אתה מנתק את המצבר שלך, חבר מצבר נוסף / או סוללה לטעינה במקביל.

מאחר ויש חשש כי מערכות ברכב יתאפסו, כאשר מנתקים לחלוטין את המצבר ברכב.

 

כדאי לחבר סוללה לטעינה כגון -

 

 

images?q=tbn:ANd9GcTUtktcb25O3594gREJF9THTK90QVX3NRJsOrQJfHMffvMyPDb_2g

 

 

 

אייל.

עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.

פורסם

לפני יומיים כבה לפות"ש הרכב עקב מתח מצבר נמוך, אז מה שיכול להתאפס כבר כנראה התאפס. חוץ מזה, בלאנסר 2006 מה כבר יתאפס - התחנות ברדיו דיסק?

:turn-l:
פורסם (נערך)

מנורת האלטרנטור לא דלקה בוודאות, וגם לא נרשם קוד תקלה בטורק.

 

מפה לשם, פרקתי את הסנדלים המתחברים למצבר כדי לנקות (ויש הרבה מה לנקות), שמתי לב שהמינוס רופף!

הבעיה היא שאי אפשר להדק יותר כי זה על המקסימום, כלומר שני צדדי הטבעת מתחברים, ואין יותר לאן להדק. זה כאילו שהקוטב במצבר רזה מדי.

 

יש פיתרון חוץ מהחלפת סנדל?

 

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

עריכה אחרונה על ידי דור--
פורסם (נערך)

רק החלפת של נעל הכבל תפתור את הבעיה בצורה טובה.

 

אני נתקלתי במקרים שאנשים הכניסו בורג בין נעל הכבל לקוטב המצבר (לא מומלץ בכלל).

 

תבדוק שקטבי המצבר מתאימים למידות נעלי הכבל ברכבך.

עריכה אחרונה על ידי מרק10

איזה כייף לי :)

פורסם
לפני יומיים כבה לפות"ש הרכב עקב מתח מצבר נמוך, אז מה שיכול להתאפס כבר כנראה התאפס.

חוץ מזה, בלאנסר 2006 מה כבר יתאפס - התחנות ברדיו דיסק?

 

במיוחד במיצובישי - מצערת הגז מתאפסת, וסיבובי המנוע יכולים להיות לא יציבים.

ולפעמים צריך ללמד את המצערת מצבים כגון, הדלקת אורות, הפעלת מזגן וכו'.

 

ולכל הנהנים מהבעה חופשית .. אפשר לשאול ולבקש הבהרות, ולא להראות לכולם את אי-הידע.

 

ראו דיון: סל"ד לא יציב ואחזקה- מיצובישי לנסר 07

 

יש לי גם לנסר 2007 והיה לי אותה בעייה ועשיתי תאיפוס לפי איך שאייל רשם פה ועזר לי והצליח!8)

תודה רבה אייל

 

 

 

 

 

אייל.

עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.

פורסם

אולי בלי ידע, אבל עם ניסיון. יש לי בבית לאנסר 2008 (ישנה, כמו 2006), ויצא לי לנתק בה מצבר מספר רב של פעמים (מבלי לבצע שום נוהל איפוס מצערת), ללא שום בעייה שנגרמה אי פעם.

 

האם יש איזו הוראה של מיצובישי שלא לנתק מצבר בלי לחבר גיבוי? לא ראיתי כזו בספר הרכב.

:turn-l:
פורסם

היו כ 10 דיונים בנושא, על רכבי מיצובישי לנסר וגאלנט שנים 96-2008.

- כיצד לאחר החלפת אלטרנטור או מצבר, סיבובי המנוע ברחו מאיפוס.

 

רשמתי מספר פעמים , את ההוראות כיצד לאפס חזרה.

ואת הבקשה לחבר מצבר או סוללה לטעינה במקביל, לשמירת זכרונות מחשבי הרכב.

נ.ב - לשאלתך, את הנושא הנ"ל למדתי ממכון להזרקות דלק דודי בבת-ים.

 

ראה דיונים בנושא.

א - טורים נופלים לאחר החלפת אלטרנטור במוצובישי סופר לנסר

ב - רעידות בסל"ד לאחר החלפת מצבר- לנסר קלאסיק

ג - סל"ד לא יציב ואחזקה- מיצובישי לנסר 07

ד - טורים נמוכים-מיצובישי גאלנט

 

 

 

 

 

אייל.

עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.

פורסם

אין שום דבר מיוחד במיציבושי לעומת רכבים אחרים במידה ומנתקים את המצבר. בכול רכב לאחר ניתוק המצבר מחשב הרכב לומד ערכים חדשים לאחר מספר התנעות או/גם מרחק נסיעה מסויים והכול חזור לקדמותו קרי סל"ד סרק, תנודות של סל"ד סרק או סל"ד סרק גבוה מידי.

איזה כייף לי :)


×
×
  • תוכן חדש...