Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3293 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מדובר בקורולה 2001.

 

גליתי שגומיה של ציריה צד ימין קרועה.

ראיתי סרטונים של החלפה,לא נראה בשמים.

הרעיון הוא יותר ללמוד ופחות הפן הכלכלי.

האם כדי לבצע לבד או לוותר וללכת למוסך?

 

תודה.

 

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

פורסם

לדעתי גש למוסך ובקש לראות כיצד מבוצעת העבודה. תבדוק גם את הגומיה הפנימית וגם של צד שמאל כאשר הרכב נמצא על הליפת.

 

או שתמתין שיחטפו אותך עוד מעט :-P

איזה כייף לי :)

פורסם

זה לא הכי מתאים בתור העבודה הראשונה שלך אם מעולם לא עבדת על הרכב, אבל גם לוותר זה לא אופציה.

 

אם ראית סרטונים ויש לך את כל הכלים הדרושים - בעיקר אימפקט או לפחות ידית ארוכה כדי לפתוח את אום הציריה, אז לך על זה.

 

בנוסף תצטרך פלאייר טבעות אבטחה כדי להוציא את ה-TRIPOD JOINT

 

מצרף לך תמונה מהקורולה של Adamm, ככה שאתה מבין שאתה מנתק את האזיקון הגדול בגומיה הקרובה לגיר, ושולף את "רוב" הציריה החוצה.

 

faff0ed903891b47942051930fc140ea.jpg

Stay Dirty

פורסם

בגדול את כל הטיפולים אני עושה לבד. פירוק וניקוי מצערת זה בנתיים הדבר הכי "מסובך" שהתעסקתי איתו ברכב.

 

יש לי סט בוקסות חצי. יהיה קשה לפתוח את האום המדובר? ( מקסימום מוסיפים צינור למנוף גדול יותר)

 

אין צורך שם בידית מומנט לברגים המתחברים למשולש וכו' ? כי את זה עדין אין ברשותי...

פורסם

לדעתי גם קצת גדול בתור עבודה ראשונה.

 

אם אתה רוצה להיות קצת חאפר, אתה יכול לנסות גומיה חצויה שמתלבשת ללא פירוק.

 

הגומיות האלו בדרך כלל לא מחזיקות ולא שוות לגומיות רגילות אבל בתור עבודה ראשונה אפשר לנסות.

 

צריך לקחת בחשבון שללא פירוק לא ניתן לנקות את המפרק כמו שצריך משאריות לכלול וגריז ישן.

 

בכללי, אני בכלל לא ממליץ על הגומיות החצויות אבל מוצר כזה קיים בשוק, מי שרוצה יכול לנסות.

 

mj1v6iszANBZa2QvZ293vvw.jpg

 

 

פורסם

אם כך אז אין שום בעיה, תמיד צריך להתקדם ברמת הטיפולים.

 

האום הזה סגור היטב, תהיה חייב ידית 60 ס"מ לפחות או כמו שאמרת צינור על ידית, ולא על ראצ'ט כמובן.

 

אני אישית פותח את הברגים של הבולם כדי לאפשר לנאקל את החופש שצריך להוצאת הציריה מהנאבה.

 

יותר קל ופחות מלחמות מאשר לנתק את המשולש מהנאקל.

 

לא חייבים ידית מומנט, אלה ברגים גיבורים, סגור אותם חזק אבל ברגש, תרגיש מתי הם "לא רוצים יותר"

 

בכל מקרה יש פה חברים שיוכלו להשאיל לך ידית מומנט אם תציין מהיכן אתה בארץ.

Stay Dirty

פורסם

לדעתי תצטרף לאסף בפעם הראשונה אם יש הזדמנות, חבל שתיתקע במשהו בלתי צפוי.

 

הקורולה ידנית במקרה? אם כן אז שמן גיר ינזל כשתוציא את הצירייה(בעצם גם בשיטה של אסף הקרדן נשאר במקום אז אין בעיה).

אם מדובר בגומייה חיצונית אז לא חייב גם להוציא את הצירייה כולה מהמקום.

פורסם

הייתי מצטרף בכיף לאסף אבל אני מהצפון.

הקורולה אוטומטית.

אכן מדובר בגומיה חיצונית, הבנתי שיש מתקן כמו קונוס כזה שמאפשר להכניס את הגומיה ללא צורך בפירוק הציריה לגמרי.

פורסם
אל תחפש קיצורי דרך. קנה גומיה חדשה מקורית וסע לשלום.

 

לפי מה שאני זוכר (אולי טועה) גומיה מקורית בודדת תעלה סביב ה300 שקל! מקווה שאני טועה, אבל כך זכור לי.

 

הגומיה החליפית שעד היום שמתי בטויוטה שלי החזיקה בערך כשנה+ וקצת פחות מ10K. למען האמת, אני צריך לבדוק אותה כבר.

פורסם

בדרך כלל חלפים של טויוטה אינם מהיקרים ביותר.

 

לפני 3 שנים סיפרתי איך פילטר אוויר זהה שיש ביאריס, אייגו וכמובן ב107 ובc1 עלה בלובינסקי 200 ש''ח לעומת 100 בטויוטה. אותו מסנן בדיוק, מאותו היצרן (דנסו).

×
×
  • תוכן חדש...