גרמושקה לציריה קרועה - עבודה שניתן לבצע לבד?

[Gsofer]

מדובר בקורולה 2001.

 

גליתי שגומיה של ציריה צד ימין קרועה.

ראיתי סרטונים של החלפה,לא נראה בשמים.

הרעיון הוא יותר ללמוד ופחות הפן הכלכלי.

האם כדי לבצע לבד או לוותר וללכת למוסך?

 

תודה.

 

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

[מרק10]

לדעתי גש למוסך ובקש לראות כיצד מבוצעת העבודה. תבדוק גם את הגומיה הפנימית וגם של צד שמאל כאשר הרכב נמצא על הליפת.

 

או שתמתין שיחטפו אותך עוד מעט

[asafasaf]

זה לא הכי מתאים בתור העבודה הראשונה שלך אם מעולם לא עבדת על הרכב, אבל גם לוותר זה לא אופציה.

 

אם ראית סרטונים ויש לך את כל הכלים הדרושים - בעיקר אימפקט או לפחות ידית ארוכה כדי לפתוח את אום הציריה, אז לך על זה.

 

בנוסף תצטרך פלאייר טבעות אבטחה כדי להוציא את ה-TRIPOD JOINT

 

מצרף לך תמונה מהקורולה של Adamm, ככה שאתה מבין שאתה מנתק את האזיקון הגדול בגומיה הקרובה לגיר, ושולף את "רוב" הציריה החוצה.

 

[Gsofer]

בגדול את כל הטיפולים אני עושה לבד. פירוק וניקוי מצערת זה בנתיים הדבר הכי "מסובך" שהתעסקתי איתו ברכב.

 

יש לי סט בוקסות חצי. יהיה קשה לפתוח את האום המדובר? ( מקסימום מוסיפים צינור למנוף גדול יותר)

 

אין צורך שם בידית מומנט לברגים המתחברים למשולש וכו' ? כי את זה עדין אין ברשותי...

[Buki]

לדעתי גם קצת גדול בתור עבודה ראשונה.

 

אם אתה רוצה להיות קצת חאפר, אתה יכול לנסות גומיה חצויה שמתלבשת ללא פירוק.

 

הגומיות האלו בדרך כלל לא מחזיקות ולא שוות לגומיות רגילות אבל בתור עבודה ראשונה אפשר לנסות.

 

צריך לקחת בחשבון שללא פירוק לא ניתן לנקות את המפרק כמו שצריך משאריות לכלול וגריז ישן.

 

בכללי, אני בכלל לא ממליץ על הגומיות החצויות אבל מוצר כזה קיים בשוק, מי שרוצה יכול לנסות.

 

[asafasaf]

אם כך אז אין שום בעיה, תמיד צריך להתקדם ברמת הטיפולים.

 

האום הזה סגור היטב, תהיה חייב ידית 60 ס"מ לפחות או כמו שאמרת צינור על ידית, ולא על ראצ'ט כמובן.

 

אני אישית פותח את הברגים של הבולם כדי לאפשר לנאקל את החופש שצריך להוצאת הציריה מהנאבה.

 

יותר קל ופחות מלחמות מאשר לנתק את המשולש מהנאקל.

 

לא חייבים ידית מומנט, אלה ברגים גיבורים, סגור אותם חזק אבל ברגש, תרגיש מתי הם "לא רוצים יותר"

 

בכל מקרה יש פה חברים שיוכלו להשאיל לך ידית מומנט אם תציין מהיכן אתה בארץ.

[Adamm]

לדעתי תצטרף לאסף בפעם הראשונה אם יש הזדמנות, חבל שתיתקע במשהו בלתי צפוי.

 

הקורולה ידנית במקרה? אם כן אז שמן גיר ינזל כשתוציא את הצירייה(בעצם גם בשיטה של אסף הקרדן נשאר במקום אז אין בעיה).

אם מדובר בגומייה חיצונית אז לא חייב גם להוציא את הצירייה כולה מהמקום.

[Gsofer]

הייתי מצטרף בכיף לאסף אבל אני מהצפון.

הקורולה אוטומטית.

אכן מדובר בגומיה חיצונית, הבנתי שיש מתקן כמו קונוס כזה שמאפשר להכניס את הגומיה ללא צורך בפירוק הציריה לגמרי.

[מרק10]

אל תחפש קיצורי דרך. קנה גומיה חדשה מקורית וסע לשלום.

[Gsofer]

לא מעוניין בקיצורי דרך רק בדחיפה מהמנוסים שכאן.

[אושריקו]

אל תחפש קיצורי דרך. קנה גומיה חדשה מקורית וסע לשלום.

 

לפי מה שאני זוכר (אולי טועה) גומיה מקורית בודדת תעלה סביב ה300 שקל! מקווה שאני טועה, אבל כך זכור לי.

 

הגומיה החליפית שעד היום שמתי בטויוטה שלי החזיקה בערך כשנה+ וקצת פחות מ10K. למען האמת, אני צריך לבדוק אותה כבר.

[Gsofer]

מחיר הזוי. מקווה שאתה טועה

[אושריקו]

ככה זה שבטויוטה חושבים שזה רכבי יוקרה.

[פריג'י]

בדרך כלל חלפים של טויוטה אינם מהיקרים ביותר.

 

לפני 3 שנים סיפרתי איך פילטר אוויר זהה שיש ביאריס, אייגו וכמובן ב107 ובc1 עלה בלובינסקי 200 ש''ח לעומת 100 בטויוטה. אותו מסנן בדיוק, מאותו היצרן (דנסו).

[Gsofer]

אגב פילטר אוויר... נורא אם שמתי חליפי ב20 שקל?