[מצולם קצרצר] החלפת יוניט אור בלם ברכבי יונדאי

[רועי עוזרי]

היי חברים,

מחלה ידועה ביונדאי מהשנים האחרונות - יוניט אור בלם מתקלקל, גורם להידלקות נורת ESP בדשבורד, ואורות בלם לא נדלקים בלחיצה על הדוושה.

 

רכבים שיצא לי להחליף בהם בזמן האחרון:

 

אלנטרה דור 3 (עד 2006), יונדאי i30 = מק"ט 93810-3K000 - קונקטור 4 פינים

 

יונדאי i20 = מק"ט 93810-2E000 קונקטור 2 פינים.

 

אעדכן בהמשך ככל שיצא לי להחליף עוד כאלה ברכבי יונדאי השונים, ואסדר אותם לפי המקטים.

 

אפשר לקנות ביונדאי שופ, או להזמין דרך KORAPS.

 

העבודה פשוטה מאוד- הכלים הדרושים הם 2 מפתחות פתוחים 14 מ"מ.

 

מזהים את היוניט מעל דוושת הבלם:

 

 

 

 

משחררים את שני האומים עם שני המפתחות במקביל, שחרור ראשוני. את האום החיצוני (הקרוב לדוושה) משחררים לגמרי.

 

כעת היוניט נשלף מהברקט שלו, וניתן לנתק ממנו את הקונקטור החשמלי.

 

שומרים את האום הישן, כי על היוניט החדש מגיע רק אום אחד.

 

 

 

 

מחברים את הקונקטור ליוניט החדש, מכניסים את היוניט החדש לברקט, ומסובבים את האום הפנימי עד שמגיעים למצב שהיוניט נלחץ כמעט עד הסוף כשהדוושה לא לחוצה.

 

כעת ניתן לנעול את האום השני, ולבסוף לחזק היטב את שניהם עם 2 מפתחות במקביל.

 

 

 

בהצלחה, העבודה כמובן זהה בהמון רכבים, רק היוניט שונה.

[איתמר]

כרגיל תודה על השיתוף והתיעוד! ננעצת.

 

שתי שאלות:

1. האם לא הוכרז ריקול בעניין? זכור לי משהו עמום.

2. למרות שמדובר בעבודה פשוטה צריך להיזהר עם הכיוונון העדין של המתג. אני משער שמלבד אור הבלם יש למתג גם משמעות לפעולת מערכת ה ESP. האם יש דגשים מיוחדים לכיוון המתג מספרות היצרן כמו למשל המרווח הנדרש בין הדוושה למתג במצב רפוי?

[mozman1101]

למה להכריז ריקול אם יש משרד תחבורה אינפוטנט שלא מעניין אותו כלום ופועל להנצחת כשל השוק העיקר שיזרמו המיסים למדינה בלא מפריע...

[איתמר]

מה הקשר למשרד התחבורה? הוא אשם בריקולים של היצרנים? כמעט בכל יום מתפרסם ריקול של יצרן זה או אחר. בבקשה, הרשימה המלאה:

http://car.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=category&id=18&Itemid=72

[אושריקו]

עושה רושם שההחלפה הזו לוקחת לבנאדם עם טיפה ידיים\הבנה לא יותר מ5 דקות. תנו לי לנחש שבמוסך לוקחים הרבה יותר מ100 שקל רק על עבודה?

 

ומדריך טוב, חמוד! המשך כך.

[lior134]

ראיתי מוסכים שלוקחים בין 30 ל 50 שקל על ההחלפה

כמובן שיש יוניטים שהרבה יותר קשה לפרק והמחיר עולה בהתאם

[איתמר]

לא צריך להכפיש מוסכים. מוסך צריך לגבות על עבודה כזו כסף, גם אם זה רק 5 דקות. עד 50 ש"ח עבודה כמו שציין ליאור נשמע לי כמו סכום הגיוני והוגן על עבודה כזו.

[אושריקו]

עד 50 שקל זה מצויין, אבל מוסכים מורשים מגזימים עם המחירים לפעמים והעבודה פה לפי מה שרועי העלה ממש זריזה.

[איתמר]

אין טעם להיתפס לספקולציות והשערות. עכשיו ברשותך בוא נחזור לנושא השרשור המקורי.

[gbguy]

כרגיל תודה על השיתוף והתיעוד! ננעצת.

 

שתי שאלות:

1. האם לא הוכרז ריקול בעניין? זכור לי משהו עמום.

2. למרות שמדובר בעבודה פשוטה צריך להיזהר עם הכיוונון העדין של המתג. אני משער שמלבד אור הבלם יש למתג גם משמעות לפעולת מערכת ה ESP. האם יש דגשים מיוחדים לכיוון המתג מספרות היצרן כמו למשל המרווח הנדרש בין הדוושה למתג במצב רפוי?

לצערי היוניט נשאל מספר רב של פעמים, כך שנראה שאין ריקול.

[GABIUBOGI]

למה להכריז ריקול אם יש משרד תחבורה אינפוטנט שלא מעניין אותו כלום ופועל להנצחת כשל השוק העיקר שיזרמו המיסים למדינה בלא מפריע...

 

בוצע ריקול,אצלי הוחלף בקיה פורטה ללא תשלום.

[lior134]

עד 50 שקל זה מצויין, אבל מוסכים מורשים מגזימים עם המחירים לפעמים והעבודה פה לפי מה שרועי העלה ממש זריזה.

המחיר שנתתי הוא דווקא ממוסכים מורשים

דווקא החשמלאים הפרטיים לוקחים יותר

ראיתי מוסך מורשה שלקח 20 שקל עבודה ועוד 64 על יוניט מקורית תוסיף לזה מעמ וזה מחיר די סביר

[fusion-x]

רועי - תודה על השיתוף!

 

^ lior134,

 

לקרוב משפחה התקלקל היוניט ב-I20 וגם ב-I30, בהפרש של כשבועיים.

כשביררתי מול מוסך מורשה יונדאי בת"א, נמסר לי שהמחיר עבור החלק כולל ההחלפה הינה 250 ש"ח (לפני מע"מ).

אמרתי תודה, התקשרתי ליונדאי שופ וקניתי דרכם ב-70 ש"ח והתקנתי בעצמי (5 דקות עבודה).

[mozman1101]

אם היה ריקול אז זה מדווח למשרד התחבורה ואם הרכב לא עובר את הטיפול לא ניתן לבצע מבחן שנתי.

[GABIUBOGI]

אולי בוצע לקיה בלבד,שזה קצת מוזר.

אצלי בפירוש הגיע מכתב הביתה מטלקאר שקרא לי להגיע בעקבות הריקול.