Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

Start&stop סיאט איביזה 2016


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2173 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אותי המערכת מאוד מעצבנת,בקליאו וגם באיביזה פשוט כיביתי אותה.

 

Sent from my A0001 using Tapatalk

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם

גם אצלי היא כבויה כמעט קבוע.

אני מפחד מהיום שבו יצרניות נוספות יצטרפו לשברולט ופשוט לא יתקינו כפתור שיאפשר לנטרל את המערכת.

  • 3 שנים מאוחר יותר...
פורסם

אני יודע שזה שירשור עתיק, אבל מכיוון שזה המקום כמעט היחיד שראיתי התייחסות לבעייה הזו, ובכל המקומות (כולל כאן) ההצעות הם דרכים לעקוף את הבעיה ולא הפתרון האמיתי, הרי הוא לפניכם:

הבעיה:

אאוטלנדר 2015, סטופ אנד גו (עצור וסע / סטארט סטופ):
כשאני עוצר והרכב נכנס לסטופ (מנוע נכבה והמערכות פועלות על החשמל), קורה לי כשאני מעביר לפארקינג שהרכב כולו נכבה. הגה ננעל, נורות נדלקות. אני חייב להניע מחדש עם המפתח כדי שהרכב יעבוד.
המצבר הוא מצבר סטארט סטופ של טיטניום שנבדק ונמצא תקין על ידי שתי חנויות מצברים נפרדות.
הסטארטר גם נבדק ונמצא תקין.
ההנעה עם המפתח אחרי שמתרחשת התקלה עובדת בלי בעיות.

הפתרון:

הוחלף ברכב מצבר לפני כחצי שנה, ומסתבר שברכבים שיש בהם מערכת עצור וסע (stop&go) יש לבצע שחזור מערכת למחשב הרכב בכל פעם שמחליפים מצבר, וזה לא נעשה.

  • אהבתי 1
×
×
  • תוכן חדש...