Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

גולף 7 - איכות מנסיון אישי


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3287 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לא אמורים להחליף אותו בכלל.

מצמדים הינם רכיב מתכלה, מכטרוניק לא.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

  • תגובות 149
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

כן.. אבל אתה יודע מה אומרים על ״אמור״ בצבא...

 

בת׳אכלס הם מוחלפים. השאלה אם זה בתדירות של שמן או של פלאגים?

(למרות שצ׳מפיון הורידו את מרווח החלפת הפלאגים מאידירידיום שלהם אחת ל30 אלף ק״מ)

פורסם
אגב, בעייה מוגדרת ש 5% ומעלה מהמכוניות סובלות ממנה.

ובמקרה של ה DSG מדובר בהרבה יותר מ 5% מהמכוניות.

היה להם מוצר מעולה, ה DSG6 ה "רטוב", הלכו, ובשם החסכון בעלויות הייצור ומירוץ החימוש של "בוא נראה למי יש יותר הילוכים", קילקלו אותו, ובנוסף לבעיות האמינות הוא גם פחות נעים לשימוש.

אבל משום מה נדמה לי שלאור השיפור העצום בתיבות הפלנטריות, הדיון הזה די תיאורטי, כי נראה שנחרץ גורלן של התיבות הדו מצמדיות.

 

זה לא רק עלויות ייצור ומירוץ החימוש. בתיאוריה זה היה גם לטובת הלקוח, כי אין צורך בגיר יבש להחליף שמן גיר כל 50-60 אלף ק"ם. אז מי שלא סובל מהתקלות דווקא חוסך כסף..

אגב לקח להם בדיוק שנה להחליף את DSG6 ב-7 במכוניות עממיות, כך שזה היה מתוכנן מראש כנראה. אולי הפיתוח של תיבה יבשה לקח יותר זמן?

פורסם
כן.. אבל אתה יודע מה אומרים על ״אמור״ בצבא...

 

בת׳אכלס הם מוחלפים. השאלה אם זה בתדירות של שמן או של פלאגים?

(למרות שצ׳מפיון הורידו את מרווח החלפת הפלאגים מאידירידיום שלהם אחת ל30 אלף ק״מ)

לא בתדירות של שמן או פלאגים, ולא אמור להיות בשום תדירות שהיא.

מצמדים הינם רכיב מתכלה, ואין רובוטית, חד מצמדית או דו מצמדית שלא תזדקק להחלפת מצמד(ים) בשלב זה או אחר.

בדיוק כמו שכל תיבה פלאנטרית תזדקק לשיפוץ באיזשהוא שלב במהלך חיי המכונית.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם
לא בתדירות של שמן או פלאגים, ולא אמור להיות בשום תדירות שהיא.

מצמדים הינם רכיב מתכלה, ואין רובוטית, חד מצמדית או דו מצמדית שלא תזדקק להחלפת מצמד(ים) בשלב זה או אחר.

בדיוק כמו שכל תיבה פלאנטרית תזדקק לשיפוץ באיזשהוא שלב במהלך חיי המכונית.

האם פורסם בפורום בשנים האחרונות על רכב ידני שמחליפים לא מצמדים כמו שני טיפולים? התשובה היא לא.

 

לנושא אחר: תמיד אומרים שהמצב הכלכלי גרוע, החלפת מצמדים לתיבה הזו עולה 3000₪. איך כל לקוח dsg יכול להרשות לעצמו להחליף בסכום הזה מצמדים?

פורסם

הוא קנה רכב גרמני איכותי ויוקרתי, מה זה 3 אש"ח בשבילו? בעל ואגית ממוצעת מוציא יותר כסף בחודש על גרעינים.

 

כסף זה לא הכל בחיים :cool:

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

פורסם

לא הייתי מתרגש מהחלפת מצמדים ב3000 שקל. ברכב ידני מודרני החלפת מצמד יכולה גם להגיע לסכום שנע בין 1000-2000 שקלים.

 

הבעיה היא תדירות ההחלפה. ברכב ידני אם אתה נוהג נכון אתה יודע ב99% שההחלפה לא תיקרה לפני 100K ק"מ. כמובן שקלאצ' בגיר ידני יכול לשרוד גם 300K, אבל לא הלכתי לתסריט הזה.

אם היית יודע שDSG גם יחזיק בוודאות 100K אז לאדם הממוצע מדובר בכמעט 6 שנים של נסועה. אם תחלק 1000 שקל על פני 6 שנים תקבל סכום מגוחך, אבל גם 3000 שקל על פני 6 שנים זה סכום די מגוחך.

 

הבעיה שהם לא מחזיקים 100K תמיד. לפחות פה בפורום מתקבלת ההרגשה שלקוח שהוציא רכב מהחברה עם DSG 7 ולא נזקק להחלפת מצמדים כלל לפני ה100K הרכב שלו הוא בגדל נס משמים.

HU-Panasonic CQC5401W, Comp- Hertz enenrgy, Sub- IDQ, AMP- Kicker ZX700.5

פורסם

רובן המוחלט של התלונות בפורום היו בהקשר של המצמדים.

רבים מהללים את אמינות ה-DSG6, אך לא רבים יודעים שהתיבה עם המצמדים הרטובים דורשת החלפת שמן כל 60K ק״מ. עלות ההחלפה במוסך מורשה יבואן היא כ-₪1500 בקירוב - כלומר שתי החלפות שמן שקולות להחלפת סט מצמדים...

Subaru BRZ 2.4 6MT | Ford Focus 1.5 ST_Line  

 

פורסם

אם חלפות מצמדים היו מתרחשות פעם ב120 אלף אף אחד לא היה מתלונן יותר מדיי.

 

ואני בטוח שאת החלפת השמן אפשר לעשות בעלות נמוכה משמעותית

פורסם

לפי כמות המכוניות שעולות על הכביש, כנראה שהרב לא מתלוננים יותר מדי

Subaru BRZ 2.4 6MT | Ford Focus 1.5 ST_Line  

 

פורסם
רובן המוחלט של התלונות בפורום היו בהקשר של המצמדים.

רבים מהללים את אמינות ה-DSG6, אך לא רבים יודעים שהתיבה עם המצמדים הרטובים דורשת החלפת שמן כל 60K ק״מ. עלות ההחלפה במוסך מורשה יבואן היא כ-₪1500 בקירוב - כלומר שתי החלפות שמן שקולות להחלפת סט מצמדים...

נשמע מוזר. החלפה מלאה של נוזל תה"ל בתיבה פלאנטרית עולה הרבה פחות (אצלי עם 7Tronic החלפת נוזלים (7 ליטר מרצדס מקורי) + פילטר + עבודה עלה פחות מ 700 ש"ח)

×
×
  • תוכן חדש...