גולף 7 - איכות מנסיון אישי

[Tamir FR]

בתור סוכן מכירות של פולקסווגן לשעבר ועשיתי המון עסקאות טרייד אין לחלק מהלקוחות שלי, אין מצב 20% מתחת למחירון בפולו.

אם הרכב פיקס מבחינת תאונות וק"מ אמורים לקבל על פולו מחירון מינוס 5-7% ואולי מינוס 1000-2000 על שריטות ומכות.

 

אני מניח שהמחירון של הרכב שרכב שדובר הוא בסביבות ה60K, המחיר הריאלי טרייד אין הוא 53-55 אלף לרכב במצב טוב.

עריכה אחרונה ב-29 למרץ, 2017 על ידי Tamir FR

[d300]

לי הורידו 500 ש"ח מהמחירון על שריטות שבקושי רואים אותם.

[farkash7]

תמיר נראה לך שאחרי חוויה כמו שהוא תיאר אדם שפוי יבצע עסקת טרייד אין על הפולו הזו עבור פולו חדשה או כל דבר אחר מהתוצרת המקולקלת הזו?

 

מה מבחינתך הוא פיקס מבחינת ק"מ? רכב שנסע 5K בשנה והוחלפו לו רק פעם אחת הקלאצ'ים לאחר 15K?

אני לא יודע מתי היית סוכן מכירות של VW, אבל דברים משתנים, במיוחד מצב שוק היד 2 השתנה לרעת המוכרים ולטובת הקונים. אני לא מבין מי האנשים שקונים את הרכבים האלה בתום האחריות, אז 20% פחות מהמחירון מבחינתי זה תסריט אופטימי.

[Nakamichi]

בתור סוכן מכירות של פולקסווגן לשעבר ועשיתי המון עסקאות טרייד אין לחלק מהלקוחות שלי, אין מצב 20% מתחת למחירון בפולו.

אם הרכב פיקס מבחינת תאונות וק"מ אמורים לקבל על פולו מחירון מינוס 5-7% ואולי מינוס 1000-2000 על שריטות ומכות.

 

אני מניח שהמחירון של הרכב שרכב שדובר הוא בסביבות ה60K, המחיר הריאלי טרייד אין הוא 53-55 אלף לרכב במצב טוב.

 

האם שמעת הרבה תלונות על הגיר כסוכן מכירות?

או שמה שקורה כאן בפורום באמת לא מייצג

[Tamir FR]

האם שמעת הרבה תלונות על הגיר כסוכן מכירות?

או שמה שקורה כאן בפורום באמת לא מייצג

 

המון לקוחות שעשו טרייד הזכירו את תופעת התקלה בגיר, אבל זה לא היה דיל ברייקר חוץ מפעם אחת שאני זוכר אותה שהגיע לקוח לפגישה איתי ואז באמצע הפגישה אמר "רגע רגע בג'טה הקודמת שלי הלך גיר, מה אני עושה פה בכלל?" והלך

[Tamir FR]

תמיר נראה לך שאחרי חוויה כמו שהוא תיאר אדם שפוי יבצע עסקת טרייד אין על הפולו הזו עבור פולו חדשה או כל דבר אחר מהתוצרת המקולקלת הזו?

 

מה מבחינתך הוא פיקס מבחינת ק"מ? רכב שנסע 5K בשנה והוחלפו לו רק פעם אחת הקלאצ'ים לאחר 15K?

אני לא יודע מתי היית סוכן מכירות של VW, אבל דברים משתנים, במיוחד מצב שוק היד 2 השתנה לרעת המוכרים ולטובת הקונים. אני לא מבין מי האנשים שקונים את הרכבים האלה בתום האחריות, אז 20% פחות מהמחירון מבחינתי זה תסריט אופטימי.

 

רכב פיקס זה רכב שלא חרג בקילומטר עפ"י לוי יצחק.. זאת אומרת כ17 אלף ק"מ בממוצע לשנה(מנוע בנזין). לא עבר תאונות או תיקוני צבע,מצב חיצוני סביר, יד ראשונה,לא ליסינג ולא חברה.

אם החליפו גיר 10 פעמים ומנוע 5 פעמים לא יפגע בעסקת הטרייד אין גם לא ב100 שקל.

 

ולשאלתך, הייתי סוכן ב2015-16

עריכה אחרונה ב-29 למרץ, 2017 על ידי Tamir FR

[farkash7]

כלומר מבחינתך מדובר ברוכש של VW עם נתונים טובים שבא לעשות טרייד אצל VW.

מה קורה אם אותו רוכש לא רוצה לעשות טרייד אצל VW, כי נניח הרכב גילה אמינות ירודה מאוד ודרש ממנו להשקיע סכומים גבוהים מאוד באופן יחסי לגיל ומצב הרכב?

כמה הוא יקבל בשוק?

על שאלה כזו לא אני ולא אתה יכולים לענות. הבנאדם טוען שמכר ב20% פחות, אני נוטה להאמין לו. אם היה טוען שמכר ב20% יותר זה כבר חריג ומוזר.

 

גם הגולף של פותח השרשור לא נשמעת להיט. פעמיים החלפת קלאצ' בק"מ מצחיק. בסדר סיפרו סיפורי סבתא על קלאצ' ישן וקלאצ' חדש. עדיין קלאצ' שמחזיק 20K?

[Tamir FR]

זה שהחליפו קלאץ' או טורבו ברכב לא אמור לפגוע במחירון. אם כבר להפך

[Nakamichi]

נכון. אבל זה שמדובר בדגם שככל הנראה יצטרכו להחליף לו שוב קלאץ וטורבו - כן פוגע.

[vladclar]

לא ברור לי איפה יש יותר סיכויים לתקלות האלה, ברכב שכבר החליפו מצמדים או ברכב שעוד לא.

בכל מקרה, מבחינתי המסכנה ברורה - אין זאת חוכמה גדולה להחזיק רכבים עם הגיר הזה מעבר לתקופת האחריות.

[Nakamichi]

אלא אם כן מחירי המצמדים יירדו לרמה כזאת שהלחליף אותם כל 50 אלף ק״מ זה לא נורא.

[Trilandian]

כמה זה עולה נכון להיום?

[farkash7]

אלא אם כן מחירי המצמדים יירדו לרמה כזאת שהלחליף אותם כל 50 אלף ק״מ זה לא נורא.

 

החלפתי קלאצ' ל205 שלי לא מזמן. הייתי עד לכל התהליך ולקחתי בו חלק. אם ברכב שלי זו פרוצדורה קטנה לא נשמע לי להיט רכב עם DSG שעבר זאת שוב ושוב ושוב. אולי אני טועה, יש גם מצב שהחברה שם כבר מתורגלים וגם אם תעיר אותם באמצע הלילה הם יחליפו קלאצ'ים לDSG בעיניים עצומות ועם לדרמן, וגם הכל יחזור למקום.

[menir1]

עלות החלפת מצמדים היא כ-₪3000, לא משהו מטורף. החלפה של המכאטרוניק היא כבר באזור ה-₪8000.

[Nakamichi]

ואת המכטרוניק הזה מחליפים גם כל 30-50 אלף ק״מ?