מיצובישי לאנסר 2006 : סיבות אפשריות לקרטועים

[Roee Shaked]

שלום לכולם,

 

יש לי מיצובישי לאנסר 2006 אוטומטית שסובל מהבעיות הבאות:

1) בסל"ד נמוך, לדוגמה כאשר עומדים ברמזור, הרכב מקרטע, המד של הסל"ד נופל לסירוגין והפנסים מתעממים לסירוגין.

במצבים מסוימים כמו ברוורוס או בתחילת נסיעה כשהמזגן עובד האוטו נכבה לפעמים.

2) הרכב מתקשה להחליף הילוכים, הוא לעיתים מושך הילוכים בלי פרופורציה וצריך לתת לו "קיק" חזק של גז בשביל שיעבור להילוך גבוהה יותר בד"כ מדובר במעבר מהילוך שני לשלישי (תיבת 4 הילוכים).

3) בנסיעה בין עירונית הרכב מתקשה לעבור את מהירות ה-80 קמ"ש גם אם דוחקים בדוושת הגז.

 

לפני כשנה הוחלפו הסלילים והקוילים ללא שיפור בבעיה. כשאני הולך למוסכים נראה שגם להם אין מושג והם מנסים להחליף כל חלק ברכב עד שמשהו יעבוד. לכן אני רוצה לנסות להבין מה באמת מקור הבעיה ברכב, האינטואיציה שלי היא שמדובר בהזרקה לקויה של הדלק.

 

האם מישהו נתקל בבעיה דומה במיצובישי לאנסר ויכול לייעץ מה הייתה הבעיה? עצות. הארות רלוונטיות יתקבלו בברכה.

 

תודה.

[asafasaf]

הייתי מתחיל בפירוק מצערת וניקוי שלה (ושל מנוע הצעדים, בהנחה שהיא מכנית.)

 

לגבי הגיר - אם לא ידוע לך מתי הוחלף שמן בפעם האחרונה - הייתי מתחיל בהחלפת שמן, כמובן לשמן שעומד בתקן SP-3.

עריכה אחרונה ב-1 למאי, 2016 על ידי asafasaf

[toshigun]

האם בוצע ניקוי מצערת ואיפוס מחשב רכב? אם לא תתחיל מזה...

תבדוק שהוחלפו קוילים וצמה מקוריים ולא של חברה עלומת שם (נשמע מאוד דומה לקויל תקול, הבדיקה שלך יכולה להיות בסרק פשוט לנתק קויל אחד אחרי השני ולראות אם יש שינוי בסלד, אם אין שינוי מצאת את הקויל הפגום והחלף אותו)

[dani12]

לי היתה בדיוק אותה בעיה בכריזמה טורים קופצים אי יכולת להאיץ הילוכים שזייפו בהעברה . פעמיים . פעם ראשונה מד כמות אויר גרם לזה החלפתו למשומש אחר פתרה את הבעיה . אחרי חצי שנה שוב אבל אז מגע רופף של צמת המחשב לאחד הכויילים גרם לזה . אחרי שבמוסך החליפו פלאגים ולא חיברו חזרה בצורה הדוקה. אם אתה ירושלמי אני יכול לתת לך כתובת של איש דיאגנוסטיקה מעולה שכנראה יפתור לך את הבעיה .