Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4046 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
@gkiler:

 

לP85 יש מהירות מקסימלית של 210 קמ"ש

לP85D - 250 קמ"ש.

 

שני ההגבלות הן אלקטרוניות לחלוטין, וצריכת החשמל ב150 קמ"ש היא לא הרבה יותר גבוהה מאשר ב100.

 

מאיפה בדיוק המקור לכל הכתוב בפסקה השנייה שלך?

 

ההגבלות הן לא רק אלקטרוניות תבדוק סיקורים על הטסלה כמעת כול מסקר טען שעד למהירות תלת ספרתית הטסלה מושכת כמו מטורפת וסביבות ה140 מעבדת מכוחה בפתאומיות (מדובר על הדגם הרגיל) יש אפילו סיקור ברוסית על הטסלה שבו בחור לחץ מול קאמרי 3.2 שזאת בהמשך עקפה אותו כשהגיעו בערך ל160.

גם כן מהרבה סיקורים נאמר שלטסלה פשוט חסר הילוך או שניים כדי להשלים את החבילה.

 

לכול מנוע חשמלי יש טווח סל"ד יעיל וכזה שהוא מעבד מהיעילות שלו בו זה הא-ב של מנועים חשמליים.

  • תגובות 41
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

תחסוך לעצמך את הזמן. נהגתי בP85 במשך חמישה ימים, ואני מבטיח לך שאין איבוד כח בסביבות 140 קמ"ש. איבוד רישון לעומת זאת עלול להתרחש.

פורסם (נערך)

טסלה עם כול ה400+ סוסים שלה מגיעה למהירות "מבישה" של 190 קמ"ש ו

 

אפילו הדגם הכי חלש עם 329 כ"ס עם הנעה כפולה מגיע ל-225 קמ"ש שזה די והותר.

אתה מתכוון לסרטון עם הקמארי 3.5 ליטר עם 272 כ"ס? תראה בלחיצה ה-3 שהוא באמת לחץ זה נראה כאילו הם נוסעים אחורה בזמן...

הם גם אמרו שכשהם היו רק בסביבות 220 הם מתחילים לצמצם ועדיין היו רחוקים ממנו ולא סגרו עליו.

 

 

גם אני פעם לקחתי אאודי R8 עם גולף GTI כי האאודי הייתה מוגבלת ל-250 קמ"ש בלבד אבל מה זה משנה

הרי בכל מהירות היא הייתה פותחת עלי פער גדול, במיוחד מהמקום. זה בדיוק מה שהטסלה עושה.

עריכה אחרונה על ידי Shmelov

 

לפני 5 שעות, green כתב:

מאסק הוא ליצן וחרטטן ואני מתפלא שהוא כל כך מצליח בעסקיו השונים, זה לא אדם שהייתי רוצה לעשות איתו עסקים ולא הייתי נותן לו לנהל חנות מכולת

 

פורסם
זה רק עניין של סוללות וטעינה... לאגסי היה איזה רעיון איך לעקוף את הבעיה וזה פשט רגל. ...

לאגסי היה יופי של רעיון לעשות המון כסף והוא עשה המון כסף באופן אישי.

זה שהחברה לא הצליחה זה לא מה שמפריע לו.

באופן כללי זה מה שעוצר את המכוניות החשמליות, הרבה אנשים יפסידו כסף אם נעבור לחשמליות.

רוב הכלכלה של ארצות ערב ורוסיה מבוססת על נפט, לא קונים נפט והם קורסים.

מוסכים קורסים כי יש הרבה פחות מה לעשות בחשמליות.

תחנות דלק נסגרות....

 

 

 

תראה את הסרט הזה, הסיבוב הקודם של נסיונות ייצור של מכוניות חשמליות היו מכוניות הרבה יותר טובות ממה שיש היום וגרסו את כל המכוניות שייצרו, לא השאירו זכר למכוניות.

 

אייל

פורסם
לאגסי היה יופי של רעיון לעשות המון כסף והוא עשה המון כסף באופן אישי.

זה שהחברה לא הצליחה זה לא מה שמפריע לו.

באופן כללי זה מה שעוצר את המכוניות החשמליות, הרבה אנשים יפסידו כסף אם נעבור לחשמליות.

רוב הכלכלה של ארצות ערב ורוסיה מבוססת על נפט, לא קונים נפט והם קורסים.

מוסכים קורסים כי יש הרבה פחות מה לעשות בחשמליות.

תחנות דלק נסגרות....

 

 

 

תראה את הסרט הזה, הסיבוב הקודם של נסיונות ייצור של מכוניות חשמליות היו מכוניות הרבה יותר טובות ממה שיש היום וגרסו את כל המכוניות שייצרו, לא השאירו זכר למכוניות.

 

 

לדעתי אתה צודק, הכל עניין של אינטרסים

פורסם

הסרט הזה אדיר, אני זוכר ראיתי אותו בערוץ 8 ונדהמתי. פשוט מבאס שהרסו מכוניות כזאת.

אוטו-מאניה :-)

פורסם

אין כנראה שום בעיה להתקין מטען חשמלי לרכב ברחוב על המדרכה בבית משותף.

כמו בתמונות למטה. החניה היא חניה פרטית, אבל המדרכה היא לדעתי שטח ציבורי, אבל עדיין בטר פלייס התקינה שם מטען ואיכשהו חיברה אותו לרשת החשמל.

 

better place charger street.jpg

מטען חשמלי בטר פ&#.jpg

פורסם

המומנט בטסלה ממש לא יורד בבת אחת, הוא אכן מתחיל לרדת כשמטפסים במעלה מהירויות תלת סיפרתיות אבל זה לא שהמכונית פתאום לא מושכת בכלל.

 

נכון שתיבת הילוך אחד כפי שקיימת בטסלה פוגעת במהירות הסופית אבל בוא לא נסחף, 200 קמ“ש מהירות סופית זה לא ממש משהו להתבאס עליו.

 

הזכירו פה את עניין הטעינה, יש לטסלה מערכת super charge שטוענת את הסוללה בתוך כחצי שעה, בפריסה נכונה של תחנות טעינה שכאלה לא יהיה בעיה לנסוע לאורכה של ישראל עם טסלה S, גם ככה צריך לעצור מדי פעם להתרענן אז במקום לעצור לרבע שעה עוצרים לחצי שעה, לא deal breaker.

 

לעניין התחממות הסוללות בטעינה מהירה, הן כמובן מתחממות יותר וזו חלק מהסיבה שהסוללות מופרדות לכמה קבוצות במיקומים שונים עם פתחי איוורור ומאווררים שמקררים אותן.

ניתן לפנות אלי בה"פ לייעוץ בענייני יהלומים ותכשיטים

 

http://www.sheynjewellery.com.hk

פורסם

אני שוב אומר: אם הייתה אפשרות להכנס לשוק הרכב עם מכונית פשוטה וזולה, עירונית בלבד - היה אפשר להתחיל את התהליך. כי ברגע שיתחילו לייצר בכמויות, מיד המחירים ירדו והרמה תעלה והשכלולים יתחילו לזרום.

 

דני

פורסם

חברות הנפט מושקעות בכל ייצרני הרכב ולא נותנות להם להפסיק להשתמש בדלק.

לא יעזור לכם כמה חישובים תעשו שאפשר למכור מכוניות חשמליות, לא יעשו את זה.

לרנו\ניסן יש קו ייצור שלם של מכוניות חשמליות, הם עושים את זה רק בשביל הטבות ממשלתיות.

יש מכוניות קטנות, משפחתיות ומסחריות.

הם לא ממש מנסים למכור אותם.

אייל

פורסם (נערך)

אגב,אם מדברים על איכות הסביבה (הרי אנשים שקונים טסלה לא קונים בגלל שזה זול אלה בגלל שזה ירוק).

 

אז למעשה,במדינות שמיצרות דלק מפחם (רוב המדינות),אם לוקחים בחשבון את התהליך המאוד בזבזני באנרגיה ומזהם מאוד שצריך כדי ליצור את הסוללות,לא בטוח שזאת תחלופה טובה כלכך לדלק.

עריכה אחרונה על ידי shayasher
פורסם

מי אמר לך שאנשים לא קונים טסלה בגלל שזה זול?

תיהיה בטוח שלא מעט מהלקוחות קונים טסלה בגלל שזה זול, אפילו זול מאוד.

 

הטעות הבסיסית היא שמסתכלים רק על החסכון בדלק וזו ראיה מאוד צרה.

תשוו כמה יעלה לרכוש מרצדס E קלאס או ב.מ.וו סדרה 5 עם ביצועים מקבילים ולהחזיק את הרכב במשך 3 שנים.

 

הטסלה תחסוך ה-מ-ו-ן כסף.

ניתן לפנות אלי בה"פ לייעוץ בענייני יהלומים ותכשיטים

 

http://www.sheynjewellery.com.hk


×
×
  • תוכן חדש...