סיכום (כמעט) שנה ו(בערך) 26000 ק"מ עם סיטרואן C4 Picasso

[nonagon]

אזהרה! חפירה ארוכה לפניך.

לפני זמן מה פירסמתי כאן סקירה ראשונית שערכתי לרכב, להלן C4GP (האמת, בכותרת נפלה טעות שכן בזמן הכתיבה והפרסום כבר עברנו 9000 ק"מ. נו מילא...)

והנה, בחלוף כמעט שנה בחרתי להפיל עליכם את המשך העניינים כי א' בא לי וב' ה C4GP עולה מדי פעם בקשר לעלויות וכדאיות אחזקה בפורום ייעוץ רכישה.

סקירה זו תתמקד בעלויות האחזקה ובהגיגים על התיבה הרובוטית.

תזכורת: הרכב מחזור נוב' 2010 נרכש מליסינג עם 85000 ק"מ מנוע 1.6L טורבו בנזין, תיבה רובוטית מצמד יחיד.

אם כן מה בוצע בשנה האחרונה (כל העלויות כוללות מע"מ, עבודה, השחלות ומצליח):

טיפול 90000 (כל 30000 לפי המלצת יצרן) במוסך מורשה - 570 ש"ח

טיפול 105000 (כל 15000 לפי המלצת צרכן) במוסך מומחה, מומלץ קארספורום לא פחות, טיפול זה כלל החלפת שמן ומסנן, החלפת מסנן אויר, החלפת דיסקיות ורפידות בלמים קדמיים, החלפת גומיות וסריקה ממוחשבת - 1640 ש"ח

כיוון פרונט - 250 ש"ח.

החלפת 4 צמיגים ל Falken ZE914 (במקום צמיגים של היצרן הסיני LeeSing שעשויים מסיניזול) - 1440 ש"ח

התקנת מערכת שמע - 1000 ש"ח.

ביטוח חובה+מקיף+ג' - 3320

רישוי שנתי - 2005 ש"ח

טסט - ללא ריג'קטים האח הידד - 94 ש"ח.

תקלות:

נזילה בצינור נוזל קירור אותה איתרתי בבדיקה שגרתית של הרמת מכסה מנוע אחת ליומיים - צינורצ'יק הוחלף ללא עלות במסגרת טיפול 105000. וזהו.

צריכת דלק (מתדלק תמיד באותה משאבה ליד מקום העבודה):

נסועה שבועית ממוצעת: נסיעה לעבודה 30 ק"מ לכל כיוון שכללה בין עירוני מרמזור לרמזור, תקופת פקקים של מספר חודשים עקב הקמת מחלף, כניסה ויציאה אל ומאזור תעשייה צפוף.

נסיעה שבועית אחת של כ 200 ק"מ לראות משפוחה או לטייל.

צריכה בסיסית 1:12

כשמתפרע 1:10.5 (מדידה חלקית אחרי חצי טנק של שבוע בעייתי)

כשנוהג כמו בן תרבות 1:13.5 (ירד ל 1:12.5 לאחר החלפת צמיגים אבל זה כנראה קשור איכשהו אליי).

עכשיו... החלפת צמיגים ובלמים לא עושים כל שנה והתקנת רדיו עושים כשעושים אז לא ניתן לחשב כעלות שנתית מלאה אבל יש דברים אחרים שלא נכנסו השנה וייכנסו הלאה וגם תקלות מינוריות, קרעכצים וכולי.

יוצא שסה"כ עלות שנתית לנסועה כמו שלי לפני דלק משהו באזור של 800 ש"ח לחודש (חישבתי נכון?).

דלק לנסועה המדוברת תוסיפו עוד בערך 1500 ש"ח עם שינויים במחירי הדלק, סה"כ 2300ish ש"ח לחודש.

לא נורא בשביל צוחפתייה מזדקנת יוצאת ליסינג למרות שלא יודע איך זה בהשוואה למתחרות בסגמנט (סניק, 5008, גרנדיס, smax, אולי ורסו, לא מאזדה 5).

ואז יש את השאלות בהן נתקלתי לא מעט בווריאציות כאלה ואחרות:

1. כל כמה זמן יוצאת ממוסך?

2. פי כמה יותר יקר טיפול מאשר בטויוטה?

3. אתה מתכנן למכור? כי לא תצליח, זה אוטו לכל החיים.

4. אתה לוקח כדור נגד בחילה מהתיבה הרובוטית?

אנסה לענות

1. בסיום כל טיפול. אולי נפלתי על אקזמפלר מוצלח, מה אני יודע.

2. לא יודע, אבל אם המחיר נראה לי הוגן בהשוואה לרכבים אחרים שהחזקתי אני לא מתקטנן ולא מתחנן. משלם מה שהוגן. בדקתי כמה עולה טיפול לפני שקניתי.

3. כשרכשתי את הרכב הוא היה בן 3 וספג ירידת ערך של מעל 50%, גם אני אחרי 3 שנים אספוג משהו כזה, אולי פחות, רק שבמקרה שלי זה יסתכם בקצת מעל 30K שזה לחלוטין ריאלי.

4. ועכשיו ההגיג:

תראו, אני מסתדר נהדר עם התיבה ואם לא היו אומרים לי להזהר אולי לא הייתי יודע שמדובר בבעיה. אולי בגלל שמעולם לא נהגתי באוטומט לפני כן ואין לי כ"כ למה להשוות ואולי מכיוון שאני לא רואה בתיבה הרובוטית בעיה אלא פתרון.

מה כבר רצינו? מה כבר ביקשנו? כולה רוצים רכב עם "נוחות" של אוטומט וצריכת דלק של ידני. פשוט כמו לקחת כדור שינה וספיד באוטו זמן.

אז ישבו הטובים שבמהנדסי הרכב... א-וואלה הנה התיבה הרובוטית. אבל יש לזה מחיר - זה קצת פחות נוח וגם צריך להשקיע יומיים עד שבוע נהיגה כדי ללמוד להפעיל בצורה אופטימלית.

מה פתאום!!! נזדעקנו לי יש מאזדה! אני רגיל למאזדה! זה צריך להרגיש בדיוק כמו מאזדה או שזה זבל בעייתי, מסוכן, ופשוט לא שווה.

ואין לי שום דבר נגד מאזדה, דווקא הפופולרית מהירושימה עושה לי את זה מכיוון שבניגוד לאחיותיה האסייתיות, היא מעוצבת.

הנקודה שלי היא שאם אנו קונים סלולרי חדש, טלויזיה חדשה, מכונת קפה, דילדו, מחשב, אוניברסיטה לתינוק, ספקטרומטר מסות, מהדק סיכות, ערכת פטנק ומה לא, אנו משקיעים טונה זמן בלימוד בשקיקה של כל תכונות הגאג'ט החדש ובאיך נתאים עצמנו זה לזה. אבל אוטו? חלילה אם יספק משהו שונה ממה שהכרנו (משלבים ל D ואז גז, ברקס, זהו).

כל זה למדתי מאנשים שניסו לשכנע אותי שהרובוטי זה זבל לא אמין ובלתי סחיר ודיברו על מכונת ההפלות של טויוטה, בלימת הקלאץ' ל C4GP וצרותיה המוקדמות של ה DSG.

חלק גדול ממה שאמרתם נכון אני בטוח, אבל אתם יודעים שהחלופה היא AL4, כן? שאם הרובוטית משולה ללקיחת כדור שינה וספיד באוטו זמן אזי ה AL4 משולה ללקיחת כדור שינה ומשלשל באותו זמן.

התיבה הרובוטית על שלל הילוכיה ומצמדיה היא מהפכה, לא פחות, וככזאת לוקח זמן עד שמתיישבת עם ההגיון של כולם. אבל מבחינתי היא פתרון, שכמו כל הפתרונות מעלה פרמטרים מסוימים על חשבון אחרים ואינו מושלם.

מהנדסי רכב (כמו רופאים) אינם מציגים שלמות בתכנון ובביצוע אלא מביאים פתרונות מתקדמים, שלא מתאימים לכל אחד. חלק מאיתנו לא מוכן לקבל את זה, מן הסתם זה מובן וגם אני דוחה על הסף רעוינות כאלה ואחרים.

במקרה של התיבה הרובוטית העדפתי, לשמחתי, לפחות לנסות. בינתיים אחלה...

[menir1]

1) אחלה סקירה. אני חושב שבסה"כ המכונית הזאת נותנת תמורה מצויינת למחיר (כיד II).

2) למנוע הזה קיים כשל בתכנון במנגנון שרשרת התזמון והמותחנים (בדומה לזה שהיה קיים במנוע TSI). בדקת האם המנוע עבר החלפה של שרשרת ומותחנים? אני מניח שהיה קמפיין שרות כלשהו.

3) תמשיך להנות מהמכונית!

[llaavvii]

לשמחתך נפלת טוב, בכל רכב ישנם כאלו שלא עושים בעיות או כאלו שעושים בעיות (רכב לימון) אבל צריך להביט על הסטטיסטיקה ושם לC4 אין נתונים מזהירים,

בכל מקרה הגיר לדעתי מזעזע! פשוט דרק, סחטן על זה שאתה חי איתו בשלום (אפילו סיטרואן זרקו אותו לפח בדגם החדש).

מבחינה פנימית אני איתך תכנון חכם ומרחיב נפש (אבל למה הצרפתים תמיד נותנים מסילה קצרה למושב הנהג - גם ב 5008).

[סיוויק 08]

ערכת פטאנק לא קונים, פשוט ניגשים להיכן שמתרחש משחק ונוטלים את הכדורים מהמגרש,

אפשר להתרחק מהמקום לאט, הם לא ישיגו אותך. המהדרין צועקים "אין כדור" "אין משחק" באידיש או צרפתית.

 

הנקודה שלי היא שאם אנו קונים סלולרי חדש, טלויזיה חדשה, מכונת קפה, דילדו, מחשב, אוניברסיטה לתינוק, ספקטרומטר מסות,

 

daido, כבר תיקנו אותי כמה פעמים.

 

יופי של דיווח, אופטימי שכזה, תודה על השיתוף !

[YNV]

 

אדיר