nonagon

כל התושבת 1062 כולל מעמ

תודה, יש לג'אן. לקחתי ממנו, מחיר נמוך בהרבה מהצפוי.

שלום כולם, אני מחפש תושבת ציריה לברלינגו דיזל 2015 (רק התושבת-בוקסה, לא הציריה עצמה). עברתי מוסכים ומרכזי חלפים פיזיים ואינטרנטים ללא הועיל, הכי קרוב שמצאתי זה הזמנה לעוד שבועיים במידה ויהיו משלוחים מחו"ל. אם מישהו יכול לעזור, אשמח.

כשהבת שלך (11) יודעת מה זה שטנגה (אמיתי!) והיא גם יודעת להחליף סוויץ' דוושת בלם, ראש ידית הילוכים ולסרוק תקלות עם OBD. או בעצם כשאתה מרחם על ילדים להורים יפניים, שאין להם הזדמנות לבחוש ברכב.

תודה @NTL83, האקווינוקס אכן יקרה ולדעתי מעט מגושמת להתכתשות יומיומית עם רחובות תל אביב (יש לך נסיון עם זה?). אין ספק שיש כאן צורך בפשרה - רכב מספיק קטן לתמרון עירוני ומספיק נוח לנסיעו ארוכות. הכיוון הוא כנראה האצ'בקים או מיקרוונים.

שלום לכולם, מחפש רכב עבור קולגה: תפוסה: 3 ילדים (2 כסאות) צריכים להכנס מאחור בנוחות. אופי נסיעה: ביום יום תל אביב, אחת או יותר לחודש נסיעה לצפון הרחוק מאוד. תקציב: 80K. עוד קצת: עד עכשיו נסעה בכל מיני קיה ליסינג ולא אהבה בכלל (סוג של דיל ברייקר). זהו הרכב הראשון שקונה לעצמה ולא מכירה את העולם המרתק של מוכרי רכב והצהרותיהם. אני פרנקופיל ולדעתי סיטרואן C3 פיקאסו דיזל אוטומט יתאים לה פיקס, אבל היא שמעה יותר מד את המנטרה "רק לא צרפתי" ולכן פונה אליכם. תודה

פורום נכבד, אני מחפש מכון אמין לבדיקת רכב באזור חדרה. אשמח להמלצות.

תודה חברים. הפנתי את בעל הרכב (קולגה מהעבודה) לשרשור הרלוונטי, משם עולה שאלת הטיפול בבית המצערת במקרה של מצערת חשמלית. אני מקווה שהמוסכניק שלו יעבוד בצורה מקצועית. שוב תודה

שלום, אשמח לעזרתכם באבחון תקלה בסוזוקי סוויפט ידני 2014. נורת ESP נדלקת לעיתים כמה שניות לאחר הנעה. לחיצה על מתג ניתוק/הפעלת ESP לא עושה כלום, הנורה נותרת דולקת. בסריקת OBD לא נתגלו תקלות כלשהן ולרכב אין בעיה כלשהיא.

בתקציב הזה נכנס סיטרואן C4 פיקאסו 2014. מרווח, נוח וחסכוני בהרבה מהוורסו ומהמזדה שהיא 5 מקומות ביום טוב (מנסיוני בלבד, לא חוויתי את ה Smax או FRV). החל משנתון 2014 טופלו בעיות הגיר והמנוע ולא ידוע על בעיות אמינות. אפילו דיזל תמצא בתקציב הזה.

כמה נורא, תנחומים למשפחה ולחבריו.

אפשר לפתוח הזמנה ל VTS?

הרכב בבעלות אבא שלי מאז 2003. מנוע 2 ליטר 340000 ק"מ מטופלת כל 15000 ק"מ. טסט ל10 חודשים. מנוע וחשמל במצב מצויין, גיר גמור (אין רוורס) נסעה מעולה עד לשבוע שעבר. החליט בצער רב לעבור הלאה; לפני שמושלכת לחלפים - זכות ראשונים לבאי הפורום (שימוש משוחרר במילה זכות, כן?). אין לו ולי מושג כמה לבקש על דבר כזה (סביבות 700 נקבל מסוחר חלפים). אם מישהו צריך, אשמח להצעות.

גם LN/LNA חסרות (לא נורא כל כך), מעניין מדוע. חתיכת פאנל מעורר השראה של יצרן מיוחד עם תעוזה ומעוף.

קולגה מהעבודה מבקש המלצה למוסך להסבה לגז באזור השפלה (רחובות-ראשל"צ). הרכב המדובר הוא סוזוקי סוויפט 2013 שייסע כ40Kק"מ בשנה - האם עלולות להיות בעיות בהסבה של דגם זה?. הוא כבר ביצע את זה בעבר בטויוטה יאריס שברשותו, אך לא מרוצה מהשרות לאחר ההתקנה ומחפש מקצוען אמין.

יכול להיות שכל העניין הוא החלפת דבר מה בדבר מה טוב יותר ולא במתן פתרון לאלמנט בעייתי. מצד שני יכול להיות שמה שאודי (VW) אומרים שקול לבעלים של קבוצת כדורגל שאחרי רצף הפסדים אומר: "אנו עומדים מאחורי המאמן והוא יישאר איתנו לטווח ארוך מאוד" וכמובן מפטרים אותו במחזור הבא. נחיה ונראה האם השינוי יחלחל למטה לואגיות העממיות. הנסיון היחיד שלי עם ZF הוא עם ה405 המשפחתית שלנו ב1994 עת הוצאתי רשיון.

7:01 Baszd meg צחקתי הרבה אישטנם

מנצל"ש (סליחה). ברכב שלי (סיטרואן פיקאסו - GC4P שנת 2010) עדיין מככב המצבר המקורי. לאחרנה אני מקבל חיווי Economy mode שבעצם אומר שהמצבר גוסס, אשמח להמלצה על מצבר ועל מתקין באזור השפלה. תודה

נושא האחריות הוא קריטי לצרכן הישראלי ובצדק, אולם לדעתי הרבה רוכשים לא רואים באחריות חלק ממחיר הרכב אלא תוספת ״חינמית״ שאינה מגולמת במחיר. משום כך ישנה העדפה לרכב שעולה 130000₪ עם 5 שנות אחריות על פני רכב זהה עו עדיף במפרט ובאיכות שעולה 110000₪ עם 3 שנות אחריות מבלי לתת את הדעת שההפרש במחיר הוא עלות האחריות ליבואן ולצרכן. ממה שלמדתי היום במצגות של אנשי סיטרואן המגמה שלהם היא לשכנע את הצרכן שהסיכוי שיוציא 20000₪ בשנתיים על תיקונים הוא אפסי מכיוון שהמוצר זהה באיכותו לזה של המוצר עם האחריות הארוכה. זה לדעתי הגיוני, נכון וראוי אך השוק הישראלי יצוק בתפיסות שקשה לשנותן.

ידוע (ע"ע תמונת הפרופיל שלי). המותגים אינם עמנו עוד. אני עוד זוכר את חלונות החשמל שנראו לי חיזריים בטלבו בשנות השמונים.

אמת, ישה. לי נראה שמדובר באדם שעדיין מריר על סגירת טלבו וסימקה

תודה לובינסקי, ארוע רציני ומכבד שהשאיר אצלי תחושה שהמותג אכן רץ קדימה. התגובה המאוכזבת שהושארה מעל מזכירה לי את ״המגיבים מטעם״ שצצים תחת כל ביקורת רכב במרשתת ללא קשר לאיכות המוצר או החוויה. ביצעתי נסיעה על הפיקאסו הקצר, מורגש שיפור בביצועי המנוע ופנים הרכב מהווה סביבה נעימה. יושב פיקס על משבצת הליסינג המשפחתית. שוב תודה על הארגון ומעל לכל על הנכונות להציג מול קהל דעתן וממוקד.

זה

כל הכבוד לובינסקי. נרשמתי, אגיע עם האישה ועם הGC4P המזדקנת. אשמח להתרשם מהפיקאסו ה"קצר".

תחדש, הגישה של דאצ'יה מאוד מעייינת והוגנת. לא מנפחים את המוצר שלהם שלא נופל ממוצרים "בכירים" ממנו. 0.01% הם מי מאיתנו שחנו על דשא רטוב