nonagon

נדרשתי גם אני לסוגיה כשרכשתי את הרכב שלי מאלדן. למרות שנאמר לי שהרכב ליסינג ולא השכרה, חיפשתי סימוכין לכך ומצאתי את זה. בתמונה מימין מסומן בלבן מיקום תווית בדלת הבגאז', בהגדלה בתמונה משמאל. אני יודע שברוב הרכבים תווית זו לא נשמרת, אם בכלל הודבקה ואני לא יודע אם מקור התווית באינטל או בלובינסקי אבל ממה ששמעתי תוויות כאלה מסתתרות ברכבים בכל מיני מקומות, ערכת החרום היא מקום פופולרי. אני לא יודע אם הייתי רוכש את הרכב לו במקום אינטל הייתה שם תווית של אלביט... עדיף השכרה.

רוצה להוריד 20 קמ"ש ממהירות הנסיעה בכביש מהיר? פתח חלונות. הרעש גורם לתחושת מהירות גבוהה.

לחבר שלי נגנב הבוקר תיק ובו רשיון הנהיגה. מה עליו לעשות במייד, האם לפנות למשטרה?

אני פרנקופיל ותיק יחסית, אך לעולם לא אמליץ למי ממכרי על רכב צרפתי בגלל הסטיגמה. אם אמליץ למישהו על יונדאי I20, הנ"ל ירכוש והרכב יתקלקל לאחר זמן מה - לא קרה כלום. אם אמליץ למישהו על סיטרואן C4, הנ"ל ירכוש והרכב יתקלקל לאחר זמן מה (תקלה זהה ל I20) - שוד ושבר צרפתייה דרעק (מרד). אני חוזר תמיד למנטרה של ישראלים רבים, לפיה: "טוב טויוטה במוסך מרנו על הכביש". לי זה עושה טוב כי אני קונה צרפתיות נאמנות ואמינות במחירים נמוכים. אז למה בעצם לא לסיטרואן? או כל צרפתיה אחרת? כי סדר העדיפות של ישראלי ממוצע ברכישת רכב הוא: 1. ארץ מוצא, 2. חיסכון בדלק, 3. חיישני רוורס. משמע שהוא יעדיף קוריאנית שתיינית על פני צרפתייה חסכונית וירכוש אצל מי שייתן לו חיישני רוורס "בחינם" כדי שיוכל לספר ששגל את היבואן. ואל תתחילו איתי בכלל לגבי זה שארץ מוצא אינה ארץ הייצור (מכונית יפנית מטורקיה, צרפתית מספרד, C1=107=Aygo וכו'). וזו גישה נכונה שמתבססת בחלקה על סטטיסטיקה, בחלקה על לא לבדוק באמת ובחלקה על המנעות מלתת הסברים.

עבדתי פעם בתעשיית הבטון ואני זוכר שכשדיברנו על הכביש הזה הוותיקים תמיד אמרו שאין סיכוי שמע"צ יאפשרו לסלול שוב כביש עם תחזוקה כל כך מופחתת וזולה. אני אוהב את המקטע הזה ותמיד מכבה רדיו כשנוסע שם.

דגם 2000 סמ"ק אוטומט מזדקן ונעלם. אני נוהג בשנה האחרונה ב 1.6 רובוטי 2010 (אפילו פירסמתי סקירה היום בפורום כללי כאן ), תמורה נהדרת לכסף.

אזהרה! חפירה ארוכה לפניך. לפני זמן מה פירסמתי כאן סקירה ראשונית שערכתי לרכב, להלן C4GP (האמת, בכותרת נפלה טעות שכן בזמן הכתיבה והפרסום כבר עברנו 9000 ק"מ. נו מילא...) והנה, בחלוף כמעט שנה בחרתי להפיל עליכם את המשך העניינים כי א' בא לי וב' ה C4GP עולה מדי פעם בקשר לעלויות וכדאיות אחזקה בפורום ייעוץ רכישה. סקירה זו תתמקד בעלויות האחזקה ובהגיגים על התיבה הרובוטית. תזכורת: הרכב מחזור נוב' 2010 נרכש מליסינג עם 85000 ק"מ מנוע 1.6L טורבו בנזין, תיבה רובוטית מצמד יחיד. אם כן מה בוצע בשנה האחרונה (כל העלויות כוללות מע"מ, עבודה, השחלות ומצליח): טיפול 90000 (כל 30000 לפי המלצת יצרן) במוסך מורשה - 570 ש"ח טיפול 105000 (כל 15000 לפי המלצת צרכן) במוסך מומחה, מומלץ קארספורום לא פחות, טיפול זה כלל החלפת שמן ומסנן, החלפת מסנן אויר, החלפת דיסקיות ורפידות בלמים קדמיים, החלפת גומיות וסריקה ממוחשבת - 1640 ש"ח כיוון פרונט - 250 ש"ח. החלפת 4 צמיגים ל Falken ZE914 (במקום צמיגים של היצרן הסיני LeeSing שעשויים מסיניזול) - 1440 ש"ח התקנת מערכת שמע - 1000 ש"ח. ביטוח חובה+מקיף+ג' - 3320 רישוי שנתי - 2005 ש"ח טסט - ללא ריג'קטים האח הידד - 94 ש"ח. תקלות: נזילה בצינור נוזל קירור אותה איתרתי בבדיקה שגרתית של הרמת מכסה מנוע אחת ליומיים - צינורצ'יק הוחלף ללא עלות במסגרת טיפול 105000. וזהו. צריכת דלק (מתדלק תמיד באותה משאבה ליד מקום העבודה): נסועה שבועית ממוצעת: נסיעה לעבודה 30 ק"מ לכל כיוון שכללה בין עירוני מרמזור לרמזור, תקופת פקקים של מספר חודשים עקב הקמת מחלף, כניסה ויציאה אל ומאזור תעשייה צפוף. נסיעה שבועית אחת של כ 200 ק"מ לראות משפוחה או לטייל. צריכה בסיסית 1:12 כשמתפרע 1:10.5 (מדידה חלקית אחרי חצי טנק של שבוע בעייתי) כשנוהג כמו בן תרבות 1:13.5 (ירד ל 1:12.5 לאחר החלפת צמיגים אבל זה כנראה קשור איכשהו אליי). עכשיו... החלפת צמיגים ובלמים לא עושים כל שנה והתקנת רדיו עושים כשעושים אז לא ניתן לחשב כעלות שנתית מלאה אבל יש דברים אחרים שלא נכנסו השנה וייכנסו הלאה וגם תקלות מינוריות, קרעכצים וכולי. יוצא שסה"כ עלות שנתית לנסועה כמו שלי לפני דלק משהו באזור של 800 ש"ח לחודש (חישבתי נכון?). דלק לנסועה המדוברת תוסיפו עוד בערך 1500 ש"ח עם שינויים במחירי הדלק, סה"כ 2300ish ש"ח לחודש. לא נורא בשביל צוחפתייה מזדקנת יוצאת ליסינג למרות שלא יודע איך זה בהשוואה למתחרות בסגמנט (סניק, 5008, גרנדיס, smax, אולי ורסו, לא מאזדה 5). ואז יש את השאלות בהן נתקלתי לא מעט בווריאציות כאלה ואחרות: 1. כל כמה זמן יוצאת ממוסך? 2. פי כמה יותר יקר טיפול מאשר בטויוטה? 3. אתה מתכנן למכור? כי לא תצליח, זה אוטו לכל החיים. 4. אתה לוקח כדור נגד בחילה מהתיבה הרובוטית? אנסה לענות 1. בסיום כל טיפול. אולי נפלתי על אקזמפלר מוצלח, מה אני יודע. 2. לא יודע, אבל אם המחיר נראה לי הוגן בהשוואה לרכבים אחרים שהחזקתי אני לא מתקטנן ולא מתחנן. משלם מה שהוגן. בדקתי כמה עולה טיפול לפני שקניתי. 3. כשרכשתי את הרכב הוא היה בן 3 וספג ירידת ערך של מעל 50%, גם אני אחרי 3 שנים אספוג משהו כזה, אולי פחות, רק שבמקרה שלי זה יסתכם בקצת מעל 30K שזה לחלוטין ריאלי. 4. ועכשיו ההגיג: תראו, אני מסתדר נהדר עם התיבה ואם לא היו אומרים לי להזהר אולי לא הייתי יודע שמדובר בבעיה. אולי בגלל שמעולם לא נהגתי באוטומט לפני כן ואין לי כ"כ למה להשוות ואולי מכיוון שאני לא רואה בתיבה הרובוטית בעיה אלא פתרון. מה כבר רצינו? מה כבר ביקשנו? כולה רוצים רכב עם "נוחות" של אוטומט וצריכת דלק של ידני. פשוט כמו לקחת כדור שינה וספיד באוטו זמן. אז ישבו הטובים שבמהנדסי הרכב... א-וואלה הנה התיבה הרובוטית. אבל יש לזה מחיר - זה קצת פחות נוח וגם צריך להשקיע יומיים עד שבוע נהיגה כדי ללמוד להפעיל בצורה אופטימלית. מה פתאום!!! נזדעקנו לי יש מאזדה! אני רגיל למאזדה! זה צריך להרגיש בדיוק כמו מאזדה או שזה זבל בעייתי, מסוכן, ופשוט לא שווה. ואין לי שום דבר נגד מאזדה, דווקא הפופולרית מהירושימה עושה לי את זה מכיוון שבניגוד לאחיותיה האסייתיות, היא מעוצבת. הנקודה שלי היא שאם אנו קונים סלולרי חדש, טלויזיה חדשה, מכונת קפה, דילדו, מחשב, אוניברסיטה לתינוק, ספקטרומטר מסות, מהדק סיכות, ערכת פטנק ומה לא, אנו משקיעים טונה זמן בלימוד בשקיקה של כל תכונות הגאג'ט החדש ובאיך נתאים עצמנו זה לזה. אבל אוטו? חלילה אם יספק משהו שונה ממה שהכרנו (משלבים ל D ואז גז, ברקס, זהו). כל זה למדתי מאנשים שניסו לשכנע אותי שהרובוטי זה זבל לא אמין ובלתי סחיר ודיברו על מכונת ההפלות של טויוטה, בלימת הקלאץ' ל C4GP וצרותיה המוקדמות של ה DSG. חלק גדול ממה שאמרתם נכון אני בטוח, אבל אתם יודעים שהחלופה היא AL4, כן? שאם הרובוטית משולה ללקיחת כדור שינה וספיד באוטו זמן אזי ה AL4 משולה ללקיחת כדור שינה ומשלשל באותו זמן. התיבה הרובוטית על שלל הילוכיה ומצמדיה היא מהפכה, לא פחות, וככזאת לוקח זמן עד שמתיישבת עם ההגיון של כולם. אבל מבחינתי היא פתרון, שכמו כל הפתרונות מעלה פרמטרים מסוימים על חשבון אחרים ואינו מושלם. מהנדסי רכב (כמו רופאים) אינם מציגים שלמות בתכנון ובביצוע אלא מביאים פתרונות מתקדמים, שלא מתאימים לכל אחד. חלק מאיתנו לא מוכן לקבל את זה, מן הסתם זה מובן וגם אני דוחה על הסף רעוינות כאלה ואחרים. במקרה של התיבה הרובוטית העדפתי, לשמחתי, לפחות לנסות. בינתיים אחלה...

מודעה מהיום רק שים בצד 12K ליישור קו ומשכן את קרן ההשתלמות לאחזקה שוטפת. יש לא מעט A3 בעיקר 1.8L הרוב אוטו' אך ניתן למצוא ידנית, ביררתי בנושא לפני זמן מה כשהתחשק לי שהרכב השני במשפחה יהיה ספורטיבי.

באמפ שוב אקטואלי מוכן גם להחלפה

לא מדובר בעניינים מורכבים מדי - טיפול 15K (שמן ופילטרים), בדיקת מערכת קירור ובדיקה כללית (ספיקה, נזילות וכו'). פיקאסו 2010. תמה תקופת האחריות של חברת הליסינג ממנה רכשתי את הרכב ומעוניין באיש מקצוע שיתן מבט ואולי אף יחבר לאיזה מחשב. אזור השפלה (מורחב) ראשל"צ עד קרית גת. תודה

שאלה נוספת: האם באותו קוד מהירות (V או W), תהייה משמעות בתחושת הנהיגה (קשיות, רעש) וצריכת דלק לקוד עומס שונה (93 או 97) והאם השוני משמעותי. מה שאני בעצם שואל - האם עדיף ללכת על 93W או 97W (מחיר זהה)

תודה על התגובה המהירה, עוד לפני שהספקתי לערוך את מידת הצמיג (אכן 215:oops:). אני זוכר את ה falken עוד מהאונו 88 שהייתה לי לפני יותר מעשור, שמח לדעת שעדיין איכותי.

צמיגי הליסינג לשעבר מתפרקים ואני מחפש חדשים. מידה 255/55/R16 מהירות 93V אני לא מבין גדול בצמיגים - יודע למצוא שבוע ושנת ייצור וזהו וקצתי בשירי ההלל לתעשייה הסינית בחלק מהפאנצ'ריות (זה התקנתי על שלושה BMW השבוע...) ומהביקורות המעורבות. איכות ובטיחות קודמים לתקציב, למרות שאשמח עד 600 לצמיג. הרכב: סיטרואן C4 פיקאסו. נסועה: 25-30K ק"מ לשנה. תודה

המצב הזה בדיוק שיגע אותי. אם לא הספיק לי המיקום והתצוגה הדיגיטלית הבלתי נסלחים, נאלצתי לרכוש משקפי שמש מקטבים. התוצאה - החשכה מלאה. פתרתי את זה בכך שבאופן קבוע יש לי טאבלט ״7 בתוך נישת החיווי ועליו מותקנת אפליקציה אחת בלבד - ספידומטר אנלוגי מבוסס gps. יש שיגידו totally ghetto dude אבל זה פותר לי את הבעיות

ואת הסברה שלנו

+1 לטלבו וגם AMC גרמלין ופייסר שעיצובים מחודשים שלהן מתרוצצים כבר שנים בכל מיני מקומות

מה הולך פה? אני מתנגד לשרשור הזה!! אני מנצל כבר שנים את התפיסה הישראלית ש"טוב טויוטה במוסך מרנו על הכביש"[דרוש מקור] אני מתייחס לירידת הערך המפלצתית של רכבים צרפתיים שנתפסים כלא אמינים ובלתי סחירים שמאפשרת לי להנות מרכבים איכותיים ונוחים במחירים זולים. שרשור כמו זה עלול לפגוע בי ובאחרים אישית במידה ויצליח לשכנע שלא כך הדבר ויגרום לאנשים לפתוח את רשיון הרכב ולראות היכן יוצר האקזמפלר שלהם או לחילופין להבין שמכלולי הרכב היפני שלהם זהים לצרפתי. מעבר לצחוקים ולתובנות הסוציולוגיות על עמנו, זוהי גלובליזציה במיטבה.

בינואר השנה רכשתי פיקאסו מחברת ליסינג עם ק"מ דומה בסביבות המחיר שאתה מציין, לאחר שעברתי כל חברה וחברה. זהו כנראה המחיר. אני מניח שמדובר ברמת גימור SX, אם מדובר ברמת גימור PK אזי המחיר מגלם הנחה משמעותית יותר.

עברתי שם היום בבוקר, נראה יפה ושומם. יחד עם זאת נראה לי שאולי, רק אולי אנו זוכים לראות כאן חשיבה לפני מעשה ולא אחריו כנהוג במחוזותנו. תכנית "חדרה 2020" מדברת על הכפלת מספר תושבי העיר חדרה בתוך עשור, בניה של 12-20 אלף יחידות דיור, מלונות פארקים ומה לא. הפרוייקט כבר אושר והבניה אף החלה. האם יש מצב שמישהו לא חיכה לפקקי האימים העתידיים ודאג לכביש רוחב כבר מעתה?

מפרסם עבור קולגה מהעבודה שרוצה לדעת האם ברכבה מותקנת כספת למניעת גניבה לפי דרישות חברות הביטוח. חיפשתי בלוק עם ברגים שבורים שיושב באזור ההצתה/מחשב וזה מה שמצאתי: התמונה מימין מבט מקיר האש לכיוון המנוע, התמונה משמאל - מבט מבחוץ. האם זו הכספת הנכספת?

כנראה הרכב אכן היה בליסינג... אצל Euro NCAP! הרכב מומלץ. תבדוק מסביב, תחכה קצת אם לא דחוף יש אקזמפלרים טובים. אני אישית המתנתי עד שהגיע רכב שהניח את דעתי.

ראיתי את זה קורה כ"כ הרבה פעמים. בטסט האחרון שעשיתי בינואר רכשתי טוש, יענו מרקר עבה, ישבתי על אחת ממדרכות יבנה בואכה רחובות וצבעתי את המספרים שהצהיבו מדריסה של אלף אלפי ברחש. כזו עבודה פרטץ' לא ראיתים מימיכם אני בטוח, מעולם לא ידעתי לצבוע בתוך הקווים. הפאביה עברה ללא גיהוק.

פיקאסו (הספציפי שלי) שימו לב למרווחים האמיתיים בין המושבים, הם כלל אינם נוגעים זה בזה. בעצם זהו רכב עם מרווח פנימי בפועל עדיף מכל ה"מרווח בקטגוריה" למיניהם, ואז עוד יש בגאז' שמייצר הד. לרכב צריכת דלק אמיתית של 1:12 בנסיעה משולבת, נתון לא רע בכלל.

זה נכון, אני מניח. לפי מה שהבנתי ישנו איזה צינור נשם במנוע הפיקאסו שממוקם כך שמעיף שמן החוצה. או משהו כזה, אני לא כ"כ בקי בדברים האלו. בכל אופן זו תכונה של הדגם שאינה בעייתית במיוחד ולא מצדיקה התערבות כירורגית. יש לשים לב תמיד למצב השמן ולטפל בזמן (אני מבצע טיפול שמן כל 10-15K ולא 30K כפי שאומר יצרן).

כן. בהיותו מנוע טורבו הוא אוכל לא מעט שמן, מכונאי של לובינסקי אמר לי, מבלי ששאלתי, שליטר ל 5K ק"מ נחשב נורמלי. חיישן השמן עצמו ברכב מכוייל כך שאינו סומך על מדידת שמן ע"י האדם הסביר ונכנס להיסטריה די מהר. הבנתי שניתן לשים איזה בנד באיזה איפ'שהוא במנוע ולצמצם את התעופפות השמן. בכל מקרה אני מחזיק באוטו גלון 5w30.