Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אונו 92, בעיה במזגן


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7810 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 35
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
הסבר קצר וממצה, בתקווה לעזור.

מע' המיזוג ברכב עובדת כמו מזגן ביתי, אך מע' החימום עובדת בצורה שונה!

היות ומיותר להשקיע עבודה בהפעלת המדחס לחימום, מנצלים את חום המנוע ע"מ לחמם הרכב.

בתוך תא הנוסעים (מוחבא בדשבורד) ישנו רדיאטור, הנקרא רדיאטור חימום, דרכו עוברים מי הקירור של המנוע. פעולת החימום פשוטה: מאוורר המזגן מעיף אויר העובר דרך רדיאטור החימום (שפולט חום עקב הטמפרטורה הגבוהה של המים העוברים דרכו), ולאחר מכן נכנס לתא הנוסעים ומחמם אותו.

בדוק זאת במערכת חימום תקינה: בזמן הדקות הראשונות של ההתנעה, כשמד הטמפ' (המורה על טמפ' מי הקירור של המנוע) מראה על טמפ' נמוכה, מע' החימום עדיין אינה מחממת ורק כאשר מד הטמפ' מטפס עד לטמפ' עבודה תקינה, מע' החימום מתחילה לחמם בצורה רגילה.

 

קיר האש הינו הפח המפריד בין תא המנוע לתא הנוסעים.

 

בעקרון מה שאתה צריך לחפש הוא שני צינורות המתחברים לבלוק המנוע (דרכם עוברים מי הקירור של המנוע לרדיאטור החימום) ונכנסים לתוך קיר האש, שלאחריו ממוקם רדיאטור החימום.

לפי טענת ידידי צביקה, עליך לבדוק צינורות אלו ולוודא שהם מחוברים למנוע ולרדיאטור החימום ובמקרה שהם אכן מחוברים, כנראה הם סתומים ויש להחליפם.

מכיוון שידיעותיי בנושא מעטות, איני רוצה להטעותך ולכן איני אומר שזו כנראה הבעיה, אך הבהרתי לך למה התכוון צביקה, שלא הבנת.

לידיעתך, מומלץ להפשיר את האדים על השמשה בעזרת אויר קר ולא חם, ע"מ להשוות טמפ' של חלקה החיצוני והפנימי של השמשה.

בנוסף, מומלץ לא להפעיל את המדחס בעת הפעלת החימום, מכיוון שהדבר מעלה את צריכת הדלק וגורע כוח מהמנוע (לפעמים) ואין צורך בכך.

 

איני רוצה לבוא בביקורת כנגדך, אלא רק לספר לך עצות ששמעתי מאנשים שונים.

 

בברכת שבת שלום וחמה בתוך רכבך!

שחף בן צבי.

שחף שלום רב לך!

אפוא היית עד עכשוו? הצטרדתי כבר מכל ההסברים הפשוטים!

כל ההסברים שלך נכונים ומעידים על בקיאות בנושא , למרות שהם תאורייתים ולא מעשים,

הם קולעים למטרה!

הערה אחת יש לי , לגבי הצנרת שטענת שיש להחליף , בעת סתימה. אין צורך להחליף צנרת זאת,

אלא לפרקה, ולהחדיר מים בלחץ, על מנת לשחרר את הסתימה , בבין דפונתיו,המונעות מעבר

מים חמים!

לגבי הפשרת האדים, נכונה העובדה שהזרמת אוויר קר מהמזגן למספר שניות תפשיר את האדים,

מיידית ללא צורך לנגב את השמש במטלית!

וזאת בגלל השוואת הטמפרטורה של השמשה, בתוך הרכב,המשתווה לטמפרטורה בחוץ!

בברכת שבת חמימה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם
שחף שלום רב לך!

אפוא היית עד עכשוו? הצטרדתי כבר מכל ההסברים הפשוטים!

כל ההסברים שלך נכונים ומעידים על בקיאות בנושא , למרות שהם תאורייתים ולא מעשים,

הם קולעים למטרה!

הערה אחת יש לי , לגבי הצנרת שטענת שיש להחליף , בעת סתימה. אין צורך להחליף צנרת זאת,

אלא לפרקה, ולהחדיר מים בלחץ, על מנת לשחרר את הסתימה , בבין דפונתיו,המונעות מעבר

מים חמים!

לגבי הפשרת האדים, נכונה העובדה שהזרמת אוויר קר מהמזגן למספר שניות תפשיר את האדים,

מיידית ללא צורך לנגב את השמש במטלית!

וזאת בגלל השוואת הטמפרטורה של השמשה, בתוך הרכב,המשתווה לטמפרטורה בחוץ!

בברכת שבת חמימה

צביקה

תודה רבה צביקה!!!

אתה ממש מחמם את ליבי!

באמת טעיתי בייעוץ לגבי ההחלפה, הייתי בטוח שאמרת להחליף ולא לשטוף את הצינורות בלחץ.

וד"א בימים האחרונים הייתי בטיול כיתתי לאילת, בגלל זה לא נכחתי בפורום כהרגלי המהנה לאחרונה.

 

הפשרת אדים ע"י אויר קר לא עוזרת בכלל. אני בטוח שאם המזגן היה עובד על חום האדים היו מופשרים בתוך זמן קצר.

אתה גם צודק, אבל תהליך כזה יקח יותר זמן.

האדים נוצרים כתוצאה מהבדלי טמפרטורות בין חלקה הפנימי והחיצוני של השמשה. אם תפעיל חימום, השמשה תתחמם ולבסוף אכן ייעלמו האדים, אך לתהליך זה ייקח יותר זמן מכיוון שהרבה יותר קשה לחמם את השמשה הקרה מבחוץ מאשר לקרר את השמשה שכבר קרה מבפנים עד שתישתוונה הטמפרטורות.

בכל מקרה, זוהי סה"כ עצה, אתה מוזמן לפעול ככל העולה על רצונך!

 

בברכת שבת שלום לכולנו, ובתודה לך צביקה על המילים החמות,

שחף בן צבי.

בברכה,

שחף בן צבי.

פורסם

אבל אין לי טענות כל עוד אני רואה שהחום מנוע פחות מ 60!

ובקשר לאדים אוויר קר מפשיר את האדים די טוב

פורסם

אם כוונתך שגם מאורר הפנימי של המזגן מפסיק לפעול אז יש לבדוק את תקינות הנתיך (פיוז) האוטומטי

הנמצא, בדרך כלל, ליד ממסרי מע' המזגן שצילמת בהודעותיך הקודמות, או שחוט הזרם (האדום) לנתיך בנעל כבל המצבר החיובי עם קורוזית מצבר ולכן מגעו חופשי.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם
אם כוונתך שגם מאורר הפנימי של המזגן מפסיק לפעול אז יש לבדוק את תקינות הנתיך (פיוז) האוטומטי

הנמצא, בדרך כלל, ליד ממסרי מע' המזגן שצילמת בהודעותיך הקודמות, או שחוט הזרם (האדום) לנתיך בנעל כבל המצבר החיובי עם קורוזית מצבר ולכן מגעו חופשי.

בברכה - רפי לין :-)

המאוררים עובדים (טפו טפו טפו)

מה אשפר לעשות?

Suzuki Jimny

פורסם

 

בנוסף, מומלץ לא להפעיל את המדחס בעת הפעלת החימום, מכיוון שהדבר מעלה את צריכת הדלק וגורע כוח מהמנוע (לפעמים) ואין צורך בכך.

 

 

 

OBGECTION !

 

אין שום מניעה להפעיל מזגן יחד עם חימום , וההסבר פשוט.

מזגן לא רק מקרר את האוויר , אלא גם מייבש אותו.

אדים הם לחות המצטברת באוויר ,ומתעבה על השמשה.

גורמת לה , בין היתר - גם הנשימה שלך בתוך הרכב - כל אחד פולט לחות.

יש כאלה שפולטים אותה בצורת מסה ירוקה כל אימת שהם רואים חבר יקר ופולטים לעברו את זעקת הקרב : "אחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחייייייייייייייייי"

יש כאלה אשר מרססים את סביבתם בלחות צהובה כל אימת שהם מרגישים צורך עז לגדוש ואז מגיעה אנחת הרווחה : "אפצ'צ'צ'צ'צ'צ'צ'צ'צ'צ'צ'צ'צ'צ'ייייייייייייי"

ויש כאלה שסתם מהבילים.

הפעלת המזגן בנוסף לחימום גורמת להימצאות אוויר ממוחזר ומיובש בתוך הרכב , גם אם לשם כך יש לבזבז מאמץ ואנרגיה בקירור האוויר וחימומו מחדש.

החימום לא עולה גרוש , הקירור מחירו זניח באופן יחסי -למה לא ?

  • חודש מאוחר יותר...
פורסם

הבעיה סודרה ! לפי מה שיודע החליפו טרמוסטט אבל יש עכשיו עוד בעיה,

 

הוא לא מוציא חום מהצד השמאלי (צמוד לדלת של הנהג) וגם בימינית ככה שרק באמצע הוא מוציא חימום, וב"תריס" הימיני(שבאמצע הד-בורד) הוא מוציא קור, ובשמאלי חום!

Suzuki Jimny

פורסם
באונו בעל מזגן לא מקורי, חלק מפתחי האוורור מיועדים למזגן ואילו האחרים לחימום.

בעת הרכבת המזגן החאפרים בארצנו חסכו והתעצלו לבצע התאמה לשתי המערכות וערכו פיצול.

כך שמאד יתכן ולא קיימת בכלל בעיה ברכבך, בדוק ע"י סגירת הפתחים האם יוצא אויר חם מפתח אחר.

 

עמית

 

הנה התשובה שלך. :?


×
×
  • תוכן חדש...