Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4384 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בוקר טוב,

 

שאלה שאולי היא דיי פשוטה, אך מעניינת אותי מאוד.

 

מדוע גיר ידני מאבד אינרציה יותר מגיר אוטומטי? כוונתי היא, כאשר לדוגמה שני רכבים נוסעים במהירות זהה

 

(לצורך העניין 80 קמ"ש), ברגע שנוריד את הרגל מהגז ברכב עם הגיר האוטומטי הוא ישמור יחסית על מהירות הנסיעה,

 

בעוד הרכב עם הגיר הידני יאבד מהמהירות שלו באופן יותר מורגש.

 

מדוע זה קורה?

 

רב תודות לפיזיקאים :lol:

פורסם

בגיר אוטומט אין חיבור ישיר מכני בין הגלגלים לבין המנוע בזמן תאוטה בגלל הטורק ובגלל מיסבים חג כוונים שמנתקים את גלגלים מהמנוע בזמן האטה

זה נכון רק לחלק מסוגי הגירים האטומטיים

לדוגמא DP0 של רנו יש בלימת מנוע טובה כמו גיר ידני כי אין מיסבים חד כוונים בגיר ומצמד גישור טורק מחובר כמעט תמיד גם בתאוטה

×
×
  • תוכן חדש...