Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4381 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

שלום. במכונית מהדגם הנ"ל מופיעה תקלה מוזרה. מחוג החום מראה על קצת מעל החצי, מאוורר עובד קבוע ולא מפסיק (מה שמראה שהוא לא מצליח לקרר) ובכיבוי נשמע ביעבוע של רתיחה ממיכל העיבוי. רדיאטור תקין, לשם האינדיקציה הוצא תרמוסטט - מה שאמור להוריד מעט או הרבה את החום - וכלום (חוץ מנסיעה בירידה וכדומה שהמחוג ירד קצת). בוצעה בדיקת קומפרסיה בכל אחד מהצילינדרים ואין מהם בריחת לחץ אל המים.

 

מה יכול להיות? האם תתכן התחממות בגלל חום מהטורבו אל המים?

עריכה אחרונה על ידי UnfacedMan
פורסם

מה לגבי איבוד מים?

"הסטטיסטיקה הרשמית חושפת כי נהגי מכוניות ותנאי כביש בעייתיים, הם הגורמים לחלק משמעותי מתאונות הדרכים הקטלניות ב-2010 בהן היו מעורבים רוכבי דו-גלגלי". ynet

פורסם
האם תתכן התחממות בגלל חום מהטורבו אל המים?

לא.

 

כמו שאמרו כבר, בדוק את המקרן. אם תקין - בדוק צינורות (פחות סביר). אם תקין - בדוק קידום הצתה, ומצב המצתים.

 

דני

פורסם

בקר טוב . מהולנד בעל מוסך לוולוו. יש ליבדוק את הממיר קטלי הוא סתום .אשמח לעזור לך מיחפץ לב . תודה ושבת שלום

פורסם

רדיאטור פורק ונוקה, לא עזר.

 

kascar, איך יתכן שממיר קטליטי משפיע על חום מנוע? איז עוד סימפטומים יכולים להיות לסתימה שלו?

 

ובעיקר מה שמוזר בכל הסיפור, זה שלמרות שכפי שכתבתי המים רותחים ומבעבעים במיכל העיבוי, המחוג של התרמומטר לא מגיע עד הסוף.

×
×
  • תוכן חדש...