התחלה על M4 coupe אבל רנו מגאן Renault Megane RS275 Trophy-R מפתיעה .

[RED CARS]

כתבה שנערכה באתר http://www.egmcartech.com

לגבי הM4 קופה החדשה.

או כמה זמן הקפה בנורבוגרינג.

 

 

זמן הקפה:

just seven minutes and 52 seconds, which is a whole 13 seconds faster than the outgoing V8-powered E92 M3.

 

מדברים על כמה היא מהירה ביחס לקודמתה ומכוניות כגון:

According to NurburgringLapTimes.com, that’s faster than a Ferrari F430, the last generation BMW M5, and is just as fast as a Lamborghini Gallardo LP560-4 and the Ford GT.

 

[TABLE=width: 775]

[TR]

[TD]77.[/TD]

[TD]Mercedes CLK DTM[/TD]

[TD]7:54.00[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]78.[/TD]

[TD]Porsche 911 GT3[/TD]

[TD]7:54.00[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]79.[/TD]

[TD]Ferrari F430[/TD]

[TD]7:55.00[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]80.[/TD]

[TD]Subaru WRX STI[/TD]

[TD]7:55.00[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]81.[/TD]

[TD]Caterham R500 1.8L K Series[/TD]

[TD]7:55.00[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]82.[/TD]

[TD]BMW M5[/TD]

[TD]7:55.00[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]83.[/TD]

[TD]Porsche 911 Turbo[/TD]

[TD]7:56.00[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]84.[/TD]

[TD]Ferrari 360 CS[/TD]

[TD]7:56.00[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]85.[/TD]

[TD]Ferrari California GT[/TD]

[TD]7:56.00[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]86.[/TD]

[TD]Porsche Panamera Sport Chrono Turbo[/TD]

[TD]7:56.00[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]87.[/TD]

[TD]Porsche Panamera Turbo[/TD]

[TD]7:56.00[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]88.[/TD]

[TD]Chevrolet Corvette Z06[/TD]

[TD]7:56.00[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]89.[/TD]

[TD]Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive[/TD]

[TD]7:56.23[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]90.[/TD]

[TD]Porsche 911 GT3[/TD]

[TD]7:56.33[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]91.[/TD]

[TD]Honda NSX-R[/TD]

[TD]7:56.73[/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[/TABLE]

עד כאן לגבי הM4.

אבל הצצה על אלפות ההנעה הקידמית החדשה ישנה רנו מגאן RS..... לגירסאותיה.

נכון לכתיבת שורות אלה Renault Megane RS275 Trophy-R

הקיפה את המסלול ב7:54.36

 

אני חושב שזמנים שעומדים כמעט זהים למכוניות כגון: פרארי F430 הנעה אחורית .

אומנם עם שינויים מינוריים להקלת משקל אני חושב שהם הפתיעו עם מכונית עם יכולת מאוד גבוהה ומהירה כאמור .

בל נשכח ששאר המכוניות לדעתי עולות במחירן פי כמה על הרנו....

 

 

 

 

[Cuore Sportivo]

אני רוצה לראות סיאט לאון קופרה חדשה או את המגאן המדוברת, כאשר הן זהות לחלוטין לדגם אשר זמין לציבור הרחב, על צמיגים סבירים (צמיגי ספורט אבל לא מישלין פיילוט קאפ 2 במחיר "שווה לכל נפש"), יורדות בהרבה מתחת ל8:30.

[MORAN GOT]

הM4 החדשה הולכת להיות רכב מדהים! אל תשכח שאת הזמן הזה עשו כתבי רכב...

לדעתי הנהגים של במוו יכולים להוריד לפחות 5 שניות שזה כבר הבדל משמעותי לדגם היוצא

אני בכל אופן מחכה לוידאו הרשמי של במוו, גם אהיה מעניין מאוד לראות מה הM3 (סדאן) תעשה.

 

אני רוצה לראות סיאט לאון קופרה חדשה או את המגאן המדוברת, כאשר הן זהות לחלוטין לדגם אשר זמין לציבור הרחב, על צמיגים סבירים (צמיגי ספורט אבל לא מישלין פיילוט קאפ 2 במחיר "שווה לכל נפש"), יורדות בהרבה מתחת ל8:30.

 

המגאן R מגיעה עם מישלין ספורט קאפ 2 מהחברה, גם הR26R הגיעה עם פילוט קאפ.

גם עם צמיגים פחות טובים אהיה אפשר בקלות לרדת מ8:30.

הקופרה בטוח לא מגיעה עם מישלין קאפ מהחברה, וגם עם הקאפ בהקפה ביוטיוב הרכב רוב הזמן בתת היגוי והצמיגים צורחים!

אהיה מעניין לראות כמה הקופרה עושה עם הצמיגים שמגיעים מהיצרן

[proxima]

אלו לא שיקולים המנחים את רוב הקונים, בכל רגע נתון אני אעדיף את ה V8 M3 האיטית יותר על ה M4 המהירה יותר,

ובטח על הרנו קאפו טרופי או קופרה או כל מונעת קדמית מהירה ככל שתהיה, מה לעשות שהגה חי וצליל של מנוע V8 חשובים בעיני יותר מגילוח 13 שניות

באיזה מסלול של 20 ק"מ ביער השחור, והרנו יכולה מצידי להחנק על הקוייל אוברים שלה.

[NMP]

אני רוצה לראות סיאט לאון קופרה חדשה או את המגאן המדוברת, כאשר הן זהות לחלוטין לדגם אשר זמין לציבור הרחב, על צמיגים סבירים (צמיגי ספורט אבל לא מישלין פיילוט קאפ 2 במחיר "שווה לכל נפש"), יורדות בהרבה מתחת ל8:30.

המגאן המדוברת זמינה לציבור הרחב על כל האופציות, מבסיסי ועד הדגם המדוייק שעשה את השיא הזה.

אם אתה רוצה לדעת כמה הרכב הרגיל יעשה יש לך אינדיקציה מצויינת, השיא הקודם של רנו נעשה עם רכב זהה ל-RS265 הרגילה שנמכרת גם בארץ כבר מעל שנתיים והוא הרבה מתחת לזמן הזה (8:07) על צמיגי ספורט רגילים.

מן הסתם ה-RS275 הבסיסית יכולה לגרד עוד קצת ובטח ה-R גם בלי הקאפ2.

[elik0]

אני מתאר לעצמי שהנהג בM4 ישן רוב ההקפה בנורבורגרינג, זו התחושה שמקבלים מהרכב כשנוסעים על הקצה

[SHAY820]

לא מצליח להבין את התחרויות שמתבצעות במסלול בגרמניה,ומה זה בכלל רלוונטי לנהג ישראלי ממוצע? ,בסופו של יום 99% אחוז מהנסיעות בארץ יתבצעו על כבישים רגילים ,או נס הרים כזה או אחר .

שאומרים שהרנו קאפ יותר מהירה ומהנה לנהיגה מהקופרה או מפורד ST הכוונה היא במסלול?או בכל כביש נס הרים ?

האמת שזה קצת מבלבל נהג שקורא את המבחנים האלו חושב שההבדלים הם שמים וארץ!

רוב האנשים שירכשו רכב מסוג זה (CUP\ST \CUPRAׁׂׂ ׁׂ)זה יהיה רכב שישרת אותם יום יום.

זה לא אנשים שקונים 911 או GTR שנוהגים רק בסוף שבוע !

בסופו של דבר צריך לחשוב איך חיים עם הרכב ,מלבד נסיעות התגרזנות כזו או אחרת.

[alexk]

למה אתה חושב ש 911 זה לא רכב ליום יום? היא דווקא פרקטית יחסית.

[SHAY820]

למה אתה חושב ש 911 זה לא רכב ליום יום? היא דווקא פרקטית יחסית.

במקרה יש לנו במשפחה 911 ,פרקטית?? איך אתה מגדיר פרקטיות ?בכל מקרה זה לא רכב שאתה יכול להחנות בכניסה לשופרסל או בקניון כזה או אחר .

[alexk]

פרקטית מהבחינה שאפשר לנהוג בה כל יום בלי להרגיש בעונש. לעומת לוטוס אליז למשל. גם יש קצת מקום במושב האחורי (לילד) ותא המטען לא בגודל של תא כפפות.

[NMP]

האמת שזה קצת מבלבל נהג שקורא את המבחנים האלו חושב שההבדלים הם שמים וארץ!

רוב האנשים שירכשו רכב מסוג זה (CUP\ST \CUPRAׁׂׂ ׁׂ)זה יהיה רכב שישרת אותם יום יום.

זה לא אנשים שקונים 911 או GTR שנוהגים רק בסוף שבוע !

בסופו של דבר צריך לחשוב איך חיים עם הרכב ,מלבד נסיעות התגרזנות כזו או אחרת.

 

בשביל זה יש לכל אחד (בשאיפה) שכל בקודקוד והוא אמור לברור מכל המידע שנגיש על הרכב מה מכל זה רלוונטי אליו ולצרכים שלו.

תוצאה ברינג לא אמורה לעניין מישהו שלא מתכוון להתגרזן עם הרכב, והבדל של 5-10 שניות ברינג גם לא אמור להיות נתון חד-משמעי שעל פיו יבחר את הרכב שלו.

זה רק עוד פרט מידע שיכול לתת אינדיקציה ליכולות של הרכב, בעיקר אלה שאתה לא יכול לבחון מקריאת פרוספקט / רשימת אבזור / ביקור בסוכנות / או אפילו נסיעת מבחן קצרה.

גם אז זה עדיין נתון אחד שהיצרן (במקרה הזה) פרסם וכדאי מאוד לקרוא מבחני רכב עצמאיים ומקיפים שיתנו תמונה מלאה יותר (ויתארו גם את הדרך ולא רק תוצאה יבשה על השעון).

[CX25GTI]

הניסיון לנהל דיון רציונאלי על רכבים שכל הקניה שלהם אמוציונאלית פרופר די משעשע.

הקהל שקונה את הרכבים הללו קונה אותם עקב היכולות שלהם ולא כיוון שהפם פרקטים לחיי היום יום.

באירופה למשל הגירסאות הקיצוניות של המאגאן נרכשות על ידי קבוצות מירוצים אשר מכשירות אותם בעלות לא גדולה למירוצים מקומים או לגביעי רנו קאפ , אירופה מפותחת מאוד בתחום הזה ויש ביקוש לרכבים שהם כמעט מוכנים למסלול בעלות סבירה , ואכן 42K אירו זה סביר בהחלט לרכב מעין זה.