פשיטה משטרתית על המפגש ביד אליהו (הפשיטה לא תואמה עם מועדון ה5 כפי שנטען בטעות)

[shayy]

חסרה התארגנות ומנהיגות.

 

מועדון ה 5 מתאסף בצורה מאורגנת ומכובדת. אפילו מכוונים רכבים לחניות ספציפיות.

יש סדר יום ומטרה (חשיפת אקזמפלר ששופץ).

 

מנגד - מתאספת קבוצה שלא ברור מי מנהיג אותה ולכן כל אחד שסובל מחסך בתשומת לב - "צריך" להפגין את קישוריו בצורה בוטה.

אין לזה עתיד.

[fizban]

השאלה על מה הורידו אנשים.

לוחית רישוי עקומה / ללא מסגרת? על זה אפשר להוריד 70 אחוז מהרכבים הארץ. תסכים איתי שאין סכנה בטיחותית.

לא חושב שיש לי מה להסתיר, אבל הרבה זמן לא הגעתי למפגשים ביד אליהו בדיוק בגלל כל המשתוללים למיניהם.

והוא שאמרתי - מספיק ניידת או שתיים על מנת למנוע השתוללות של אנשים.

[Vwski]

אני לא חושב שאפשר להאשים בצורה כנה את המשטרה על הורדת רכבים מהכביש (זמנית יש לציין) עקב ליקויים או אי עמידה בתקנות.

אפשר לדון האם התקנות והחוק הגיוניים או צריכים להשתנות, אבל זה מעבר למשטרה.

 

יש בעיה גדולה עם ההתנהלות המתוארת של המשטרה, זה נראה חובבני ולגמרי בגדר הטרדה. יש דבר כזה שיקול דעת ובואו נפעיל אותו.

[shayy]

יש למישהו מידע האם קיים מקום בעולם שהייתה בו לגליזציה של שיפורים או רשימה שנחשבת כחוקית?

[איתמר]

ה STI B3 המדוברת הייתה עם מסגרת לוחית רישוי שהסתירה חלק מהרשום על הלוחית, את ה IL. קטנוני, מטופש, חיפשו אותו - you name it. על פי החוק היבש זה אכן לא חוקי, אבל מכאן ועד הורדה אני משער שיש עוד הרבה מים (או חמוצים) שלא סיפרו לנו עליהם.

 

איתמר

[dny]

יש למישהו מידע האם קיים מקום בעולם שהייתה בו לגליזציה של שיפורים או רשימה שנחשבת כחוקית?

 

 

באנגליה ובארה"ב אין בכלל דבר כזה "שיפור לא חוקי". שינוי מבנה של הרכב מצריך רישוי מחדש (פשוט מאד ולא מצריך שום טובות מאף אחד). שינוי בהספק המנוע וכדומה אינו מצריך שום דבר, למעט הודעה לחברת הביטוח.

 

דני

[Tom_22]

יש למישהו מידע האם קיים מקום בעולם שהייתה בו לגליזציה של שיפורים או רשימה שנחשבת כחוקית?

 

ניו זילנד.

[shayy]

באנגליה ובארה"ב אין בכלל דבר כזה "שיפור לא חוקי". שינוי מבנה של הרכב מצריך רישוי מחדש (פשוט מאד ולא מצריך שום טובות מאף אחד). שינוי בהספק המנוע וכדומה אינו מצריך שום דבר, למעט הודעה לחברת הביטוח.

 

דני

 

ניו זילנד.

 

 

אני אכתוב משהו שעלול להרגיז כמה אנשים.

 

יש בעולם השיפורים אינטרסים.

מי שמתפרנס מזה ראוי שיפעל להסדרת הנושא. כפי שאנו רואים יש פתרונות.

 

אם אני טועה או שיש מישהו שמתאמץ בנושא - אשמח ללמוד.

[Dani.E]

שי,

היופי בעניין הוא שאפשר למכור פה הכל, מקפיצים וקוילאוברים למערכות יניקה,מזרקים מוגדלים, טורבו בגדלים עצומים,צמיגי דראג רדיאלים וכל דבר שרכבך יחפוץ בו.

אבל מה ? שום דבר לא חוקי! כלום! האם המדינה/משטרה תעקור את הבעיה מהשורש? בוודאי שלא, הרי המע"מ על טורבו בסך עשרת אלפים ש"ח הוא משמעותי ומכניס למדינה כסף.

בקיצור המדינה נותנת לך ממתק אבל אז מענישה אותך שאכלת אותו.

ברגע שהחוק יפעל לטובת חובבי השיפורים, ההכנסות למדינה רק יגדלו אבל את זה אף אחד לא קולט.

 

עריכה:

טרי ממאקו:

http://www.mako.co.il/cars-cars-news/safety/Article-6655b9d5f3f0641006.htm&Partner=facebook_share

 

האם זו הכתבה ההגיונית היחידה בעשור האחרון לגבי התחום?

סופסוף כתב שבאמת כותב מושגים שנשמעים הגיוני ולא משהו בסגנון "כנפונים משפרי אחיזה".

עריכה אחרונה ב-18 למאי, 2014 על ידי Dani.E

[fizban]

איזה יופי של תחרויות דריפטינג יש בניו זילנד.

ושם גם, אם אני זוכר נכון, ביטוח החובה מגולם בדלק. ואז אתה יכול להחזיק כמה רכבים אבל תשלם ביטוח בהתאם לנסועה שלך.

[Dani.E]

bubens, כבר הבנו שאתה נגד הנושא כי לדעתך כל חובבי השיפורים הם ערסים שרוצים להפגין נוכחות ולהשוויץ למי יש לדים יותר בוהקים.

אתה מצייר תמונה פרימיטבית לחלוטין עקב אחת מתוך שתי סיבות, או שאין לך מושג מה זה שיפורי שילדה,מיתלים ומנוע לגיטימיים, או שיש לך מושג אבל לדעתך כל חובב כזה הוא פרימיטבי כמו התפיסה שלך.

 

תתמודד עם העובדה הזו שלא כולם נוסעים על סוזוקי בלנו ולא כולם ישימו אגזוז על טוסטוס.

חובבי הרכב האלו משקיעים סכומים עצומים בכדי לשפר ולתחזק את רכבם בכדי שיהיה לא רק מהיר וחזק יותר, אלא בטיחותי יותר ואמין יותר מכל

צי רכבי ליסינג שמשחרר מאות אלפי רכבים לכבישי המדינה עם תקלות חמורות הרבה יותר מאשר כל רכב משופר ומתוחזק מכאנית.

[יבגניפ]

שי,

היופי בעניין הוא שאפשר למכור פה הכל, מקפיצים וקוילאוברים למערכות יניקה,מזרקים מוגדלים, טורבו בגדלים עצומים,צמיגי דראג רדיאלים וכל דבר שרכבך יחפוץ בו.

אבל מה ? שום דבר לא חוקי! כלום! האם המדינה/משטרה תעקור את הבעיה מהשורש? בוודאי שלא, הרי המע"מ על טורבו בסך עשרת אלפים ש"ח הוא משמעותי ומכניס למדינה כסף.

בקיצור המדינה נותנת לך ממתק אבל אז מענישה אותך שאכלת אותו.

ברגע שהחוק יפעל לטובת חובבי השיפורים, ההכנסות למדינה רק יגדלו אבל את זה אף אחד לא קולט.

 

עריכה:

טרי ממאקו:

http://www.mako.co.il/cars-cars-news/safety/Article-6655b9d5f3f0641006.htm&Partner=facebook_share

 

האם זו הכתבה ההגיונית היחידה בעשור האחרון לגבי התחום?

סופסוף כתב שבאמת כותב מושגים שנשמעים הגיוני ולא משהו בסגנון "כנפונים משפרי אחיזה".

 

בהחלט כתבה הגיונית. והמסקנות של הכתב מצטרפות לתהייה שלי: איפה היו המשטרה ושאר גורמי חוק בישראל בתאונה של משפחת אטיאס? לשפר בלמים אסור. לעומת זאת להעביר רכב טסט כשהבלמים שלו שחוקים לחלוטין עד לא קיימים, זה כנראה בסדר לגמרי.

[shayy]

שי,

היופי בעניין הוא שאפשר למכור פה הכל, מקפיצים וקוילאוברים למערכות יניקה,מזרקים מוגדלים, טורבו בגדלים עצומים,צמיגי דראג רדיאלים וכל דבר שרכבך יחפוץ בו.

אבל מה ? שום דבר לא חוקי! כלום! האם המדינה/משטרה תעקור את הבעיה מהשורש? בוודאי שלא, הרי המע"מ על טורבו בסך עשרת אלפים ש"ח הוא משמעותי ומכניס למדינה כסף.

בקיצור המדינה נותנת לך ממתק אבל אז מענישה אותך שאכלת אותו.

ברגע שהחוק יפעל לטובת חובבי השיפורים, ההכנסות למדינה רק יגדלו אבל את זה אף אחד לא קולט.

 

 

נו באמת? מה זה "המדינה"? יש לך שם, מס' תעודת זהות וקלסתרון?

הכי קל להאשים יצור ערטילאי... ולהמשיך לבכות איך הוא דופק אותנו.

 

חוקים משתנים וגם תקנות ומה שמניע דברים זה אינטרסים...

 

אם יש פה משהו אמיתי אז יש לו גם סיכוי.

 

לדעתי, כולם ירוויחו מהסדרה.

 

השלב הבא יהיה סגירת עסקים שמעודדים לזה. הם לא מבינים שכדאי להם לצאת מהבועה ולהסדיר את העניין.

[yohai71]

יש דברים שמדינת ישראל (כגוף שאמור לחוקק חוקים ולהסדיר תחומים פרוצים) פשוט לא טובה בהם, וזה נאמר בלשון המעטה. מי שרוצה בהסדרת נושא השיפורים בישראל, שייקח דוגמא מהספורט המוטורי ומה שקרה לו בישראל בעקבות החוק "שלו".

 

נקודה למחשבה.

[shayy]

אז מה אתה מציע חוץ מלתאר מצב? לא חידשת כלום.