Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4436 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
תרשו לי להיות כן.

כן - אני מעדיף לקבל לנצ'יה תמה/טמא 2014 , הגם שהיא קרייזלר 300 לכל דבר ולא לנצ'יה תמא "מקורית".

ואני מעדיף את הקרייזלר הזאת על כל אחת מה"אורגינליות" שתוכלו לראות במודעה שצירפתי.

 

 

[ATTACH=CONFIG]380564[/ATTACH]

 

ואני בטוח שאם היה אפשר לארגן מבחן השוואתי - הרי הלנצ'יה ה"מזויפת" יותר אוחזת , יותר מאיצה,יותר מהירה,יותר נוחה ויותר בטיחותית מהאורגינל - ועזבו אותי מהגיגים נוסטלגיים של "תחושת הגה" / "אופי" / "נשמה".

 

לנצ'יה פריזמה סימבול הציעה כבר ב 89 את מה שהיפאנים לא מציעים גם היום. היא היתה חזקה מאוד על מרכב קל, מאובזרת לעייפה (כל החישמול המקובל היום, ה"כ ויחד עם מערכת בקרת נורות שרופות ואפילו שעון צריכת דלק), נוחה וזולה. כבר אז היא הציעה מנוע מוזרק שלא היה נפוץ בסגמנט הזה.

 

אצלנו היא עשתה 215,000 קילומטרים ופרט לציריות שלא החזיקו הרבה (כ 60,000 קילומטר) וג'אנטים שהיו מתעקמים מכל בור היא הפגינה אמינות טובה והרבה כיף.

תודה לשרת התחבורה מירי רגב על קירוב הפריפריה למרכז.

  • תגובות 53
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

פריזמה סימבול הייתה הרכב עליו הוצאתי רשיון נהיגה ב92', אולי הרכב שנסעתי עליו הכי הרבה קמ' בשביל הכיף.

רכב עם הגה מהנה ביותר ומנוע עם אופי איטלקי.

סה"כ חוץ מתקלות חשמל שגרמו לקוקפיט להראות לפעמים כמו אורגן אורות הרכב היה מהנה בכמה רמות מהמקבילות דאז.

Para comer bien hay que saber manejar

"Dona Rosa"

פורסם

מצחיק קצת איך פרספקטיבה על היסטוריה היא עניין שנובע כנראה גם מגיל..

כל ה"לאנציות" שאוזכרו כאן בנוסטלגיות הן מכוניות שהן יותר פיאט מלנצ'יה, ושייכות לתקופה שלאחר הרכישה בשנת 69.

מעניין אם בעתיד, כשהמותג ימכר למשל למישהו בסין לדוגמא, ידברו באותה נוסטלגיה על התמא הנוכחית..

פורסם
מצחיק קצת איך פרספקטיבה על היסטוריה היא עניין שנובע כנראה גם מגיל..

כל ה"לאנציות" שאוזכרו כאן בנוסטלגיות הן מכוניות שהן יותר פיאט מלנצ'יה, ושייכות לתקופה שלאחר הרכישה בשנת 69.

מעניין אם בעתיד, כשהמותג ימכר למשל למישהו בסין לדוגמא, ידברו באותה נוסטלגיה על התמא הנוכחית..

כל מכוניות לנצ'יה מהבטא של 72' ואילך התבססו על מיכללי פיאט.

אבל, וזה אבל גדול, לנצ'יה הצליחו להוציא את המקסימום האפשרי, וכל מכוניות לנצ'יה היו טובות לעין שיעור מהפיאטים המקבילים.

די אם נשווה את הפריזמה של לנצ'יה לרגאטה של פיאט - שתי מכוניות שעשו שימוש במכללים די דומים, אבל איזה הבדל בביצוע !

גם במונחי ימינו קשה מאד למנצוא מכונית ששילבה כה טוב ביצועים, התנהגות כביש מהנה ונוחות נסיעה טובה.

אותו כנ"ל ההשוואה בין הפיאט כרומה ללנצ'יה תמא, שגם במונחי ימינו יכולה להחשב למכונית סאלון מעולה.

אבל מצד שני, את מי מעניינת התנהגות כביש מהנה או ניהוג מרנין ?

מה שמעניין היום זו מערכת מולטימדיה תלת מימדית, חיבורי USB, בקרת שיוט וכמה שיותר כפתורים בגלגל ההגה..

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

שניהם יקבלו אחריות מלאה לעוד שנתיים! :lol:

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.


×
×
  • תוכן חדש...