יונדאי i10 החדשה

[yulianx]

זה עניין של נוחות,אצלי בפנדה גם ישיבה גבוהה,ואני אוהב את זה,אבא שלי פחות,אצלנו בפיגו 107 הישיבה נמוכה יותר.

גם אני נסעתי על ה10 החדשה נסיעת מבחן ולי היה מאוד נוח.

[llaavvii]

כפי שצינו לגבוהים הרכב לא נוח לנהיגה, עקב ידית ההילוכים שממוקמת במין בליטה על הקונסולה (לשם המחשה בפנדה הישנה אני לא יכול לנהוג בכלל הרגל תקועה בידית ההילוכים), בפיקנטו לדוגמא המצב מצויין ויש מרווח מעולה.

[bissli]

לאחר שעברתי את ה 1000 הקילומטר הראשונים עם הרכב ( מנוע 1.0 ידני בצבע כסף ) אני רוצה לספר לכם על החוויה מהרכב עד כה:

את הרכב קבלתי מהסוכנות יונדאי תל אביב ב 14.4.14, המסירה הייתה חלקה, מהירה ומקצועית. הרכב הוא באופן יחסי פשוט ככה שאין צורך להסביר יותר מידי ( גם יש ספר הוראות מאוד ברור ומפורט ) רוב ההסבר היה על דיבורית הבלוטוס שקבלתי עם הרכב (בנוסף למערכת מיגון ומרימי חלונות חשמל את החישני רוורס התקנתי לבד ב 300 ש"ח) הרכב גדול ומרווח ביחס לקטגוריה כולל תא מטען שמספיק גדול ומתאים לעגלת תינוק (למי שיש ילדים), מגיע עם כל מערכות המיגון שיש ברכבים "גדולים" ויקרים ממנו כולל חיישנים בצמיגים להזהרה מחוסר לחץ אויר בצמיגים, הנסיעה ברכב חלקה ( בהתחלה היה לי קשה להתרגל למעבר בין הילוך ראשון לשני בצורה חלקה,אבל עם הזמן התרגלתי והכל בסדר) ומאוד זריזה מה שמאפשר לתמרן בתוך העיר בצורה נעימה, כמו כן רדיוס הסיבוב של הרכב מאפשר לבצע פניות פרסה בצורה מאוד נוחה ובטיחותית, הרכב מגיע עם כניסות מדיה AUX ו USB ושליטה מלאה על מערכת המוזיקה מגלגל ההגה (מומלץ לשחק עם ההגדרות של המוזיקה ולהעביר קצת את הכח של הרמקולים לאחור מה שיוצר איזון טוב יותר לאוזן),הסאונד נשמע טוב בהרבה דרך מערכת המדיה,הרדיו הרגיל נשמע פחות טוב ויש מספר תחנות שאף לא נקלטות בצורה מספקת לדעתי. מחשב הדרך שגם עליו אפשר לשלוט מגלגל ההגה, ניתן לראות נתוני דרך מלאים כמו: צריכת דלק ממוצעת,צריכת דלק באותו הרגע,קילומטרים,מספר קילומטרים עד לתדלוק ועוד. נוחות הנהיגה ברכב היא לא רעה בכלל,ניתן לכוון את מושב הנהג לגובה אחורה וקדימה ( מומלץ כמה שיותר גבוהה ) ואת ההגה למטה ולמעלה,מאוד חבל שלא ניתן לכוון את ההגה פנימה והחוצה ( הגה טלסקופי ) יונדאי יכלו להשקיע עוד טיפה בזה וזה היה משפר פלאים את תנוחת הישיבה והאחיזה של ההגה וחבל.חגורה מתכווננת למטה ולמעלה ( מאוד נוח ).כמו שכבר ציינתי הנסיעה היא חלקה ונעימה הרכב משייט יפה מאוד גם ב 120, בעליות כמובן שלרכב טיפה יותר קשה אבל אם מעבירים להילוך 3-4 הרכב נוסע מאוד יפה על 80-90 ( נסיעה אחת מכפר סבא לירושלים וחזרה ) צריכת הדלק שלי עד כה היא 16.5 ( אני נוהג 60 אחוז בעיר ו 40 מחוץ לעיר), אני לא מהנוהגים חסכוני ולכן ניתן לשפר בהרבה את צריכת הדלק לדעתי עד ל 18 לליטר ( מכיר כאלו שגם הגיעו ל 17.5 )

נסיעה בטוחה ולא להתעסק עם טלפון סלולרי בזמן נהיגה!!!

עריכה אחרונה ב-30 לאפריל, 2014 על ידי bissli

[Mike808]

תתחדש, תהנה מהרכב וסע בדרכים טובות.

 

עושה רושם שה-I10 החדשה היא באמת מלכת הקבוצה. צריכת הדלק שהגעת אליה דיי מרשימה, מדובר בנתונים ממחשב הדרך או שביצעת בדיקה של ממש?

[bissli]

תודה רבה ומדובר בבדיקה ידנית K\L המחשב דרך טעה ב 0.4 לטובתו

[lagrin]

ברכות ומזל טוב!

 

אם אפשר שתי שאלות קצרות:

 

1. בלוטוס- קיבלת מתנה או שילמת אקסטרה? יש משהו מיוחד בבלוטוס הזה ששונה מבלוטוס רגיל שאתקין בכל מקום אחר?

 

2. תוך כמה זמן קיבלת את האוטו? עמדו בזמן אספקה?

 

תודה

[kamradkin]

לאחר שעברתי את ה 1000 הקילומטר הראשונים עם הרכב ( מנוע 1.0 ידני בצבע כסף ) אני רוצה לספר לכם על החוויה מהרכב עד כה:

את הרכב קבלתי מהסוכנות יונדאי תל אביב ב 14.4.14, המסירה הייתה חלקה, מהירה ומקצועית. הרכב הוא באופן יחסי פשוט ככה שאין צורך להסביר יותר מידי ( גם יש ספר הוראות מאוד ברור ומפורט ) רוב ההסבר היה על דיבורית הבלוטוס שקבלתי עם הרכב (בנוסף למערכת מיגון ומרימי חלונות חשמל את החישני רוורס התקנתי לבד ב 300 ש"ח) הרכב גדול ומרווח ביחס לקטגוריה כולל תא מטען שמספיק גדול ומתאים לעגלת תינוק (למי שיש ילדים), מגיע עם כל מערכות המיגון שיש ברכבים "גדולים" ויקרים ממנו כולל חיישנים בצמיגים להזהרה מחוסר לחץ אויר בצמיגים, הנסיעה ברכב חלקה ( בהתחלה היה לי קשה להתרגל למעבר בין הילוך ראשון לשני בצורה חלקה,אבל עם הזמן התרגלתי והכל בסדר) ומאוד זריזה מה שמאפשר לתמרן בתוך העיר בצורה נעימה, כמו כן רדיוס הסיבוב של הרכב מאפשר לבצע פניות פרסה בצורה מאוד נוחה ובטיחותית, הרכב מגיע עם כניסות מדיה AUX ו USB ושליטה מלאה על מערכת המוזיקה מגלגל ההגה (מומלץ לשחק עם ההגדרות של המוזיקה ולהעביר קצת את הכח של הרמקולים לאחור מה שיוצר איזון טוב יותר לאוזן),הסאונד נשמע טוב בהרבה דרך מערכת המדיה,הרדיו הרגיל נשמע פחות טוב ויש מספר תחנות שאף לא נקלטות בצורה מספקת לדעתי. מחשב הדרך שגם עליו אפשר לשלוט מגלגל ההגה, ניתן לראות נתוני דרך מלאים כמו: צריכת דלק ממוצעת,צריכת דלק באותו הרגע,קילומטרים,מספר קילומטרים עד לתדלוק ועוד. נוחות הנהיגה ברכב היא לא רעה בכלל,ניתן לכוון את מושב הנהג לגובה אחורה וקדימה ( מומלץ כמה שיותר גבוהה ) ואת ההגה למטה ולמעלה,מאוד חבל שלא ניתן לכוון את ההגה פנימה והחוצה ( הגה טלסקופי ) יונדאי יכלו להשקיע עוד טיפה בזה וזה היה משפר פלאים את תנוחת הישיבה והאחיזה של ההגה וחבל.חגורה מתכווננת למטה ולמעלה ( מאוד נוח ).כמו שכבר ציינתי הנסיעה היא חלקה ונעימה הרכב משייט יפה מאוד גם ב 120, בעליות כמובן שלרכב טיפה יותר קשה אבל אם מעבירים להילוך 3-4 הרכב נוסע מאוד יפה על 80-90 ( נסיעה אחת מכפר סבא לירושלים וחזרה ) צריכת הדלק שלי עד כה היא 16.5 ( אני נוהג 60 אחוז בעיר ו 40 מחוץ לעיר), אני לא מהנוהגים חסכוני ולכן ניתן לשפר בהרבה את צריכת הדלק לדעתי עד ל 18 לליטר ( מכיר כאלו שגם הגיעו ל 17.5 )

נסיעה בטוחה ולא להתעסק עם טלפון סלולרי בזמן נהיגה!!!

 

היי,

 

מעניין שבמבחן הרכב כתוב שעגלת תינוק לא תיכנס לתא מטען. כנראה זה גם תלוי בדגם של עגלה. בדקת שעגלה ממוצעת יכולה להיכנס בלי בעיות?

 

תודה!

[bissli]

אז ככה הבלוטוס הגיע כחלק מהקניה, וכן עמדו בלוח הזמנים.

בקשר לעגלת תינוק מדובר על העגלות הקטנות למרות שניתן לקפל את אחד המושבים ואז הכל מסתדר, ממליץ לגשת עם העגלה לסוכנות ולבדוק

[drsubaru]

קונים עגלת תינוק מתאימה לרכב, ולא מתאימים את הרכב לעגלת התינוק.

[kamradkin]

קונים עגלת תינוק מתאימה לרכב, ולא מתאימים את הרכב לעגלת התינוק.

 

נדמה לי שנוחות ובטיחות התינוק יותר חשובה מאוטו...