Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4851 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היום בזמן שנסעתי מהבסיס לבית (נסיעה של כ185 ק״מ) הרכב נכבה לאחר נסיעה של כ20 ק״מ. בדקתי טיימינג- תקין. שמן מים ו״מדדים״ אחרים- תקין.

הגעתי למסקנה שיש אוויר במערכת דלק. ביצעתי ניקוז אוויר מהמזרקים והרכב הניע ונסע עוד כ80-100 ק״מ ונכבה שנית.

ביצעתי שוב ניקוז אוויר והרכב שוב הניע ונסע עוד כ-20 ק״מ ונכבה בפעם השלישית.

ביצעתי שוב ניקוז אוויר מ2 מזרקים (1+2 מצד ימין אם מסתכלים מהחזית). הפעם אחרי כ5-6 נסיונות הרכב עדיין לא הניע.

בשלב הזה הרכב נגרר אחר כבוד לחולון להמתין לגרירה למוסך. הרכב יגיע למוסך בשעות הקרובות.

הרכב יתוקן על ידי בשיתוף עם עוד מכונאי.

 

נ.ב:

שבוע שעבר הוחלפה גומית אטימה למצוף דלק. אחרי ההחלפה ומילוי מיכל מלא השעון הראה פס אחד מתחת לFull. אחרי כיוון המצוף הוא חזר להראות Full ואחרי חיזוק האום פלסטיק השעון חזר להראות פחות. כמו כן השעון היה מזייף קצת.

 

כיוונים לבדיקה?

VW MK5 Golf 2.0TDI

פורסם

עדכון :

 

היום הרכב ביקר במוסך.

המכונאי הזיז את המצוף דלק קצת עם כיוון השעון, וממה שראיתי וזה מה שהיה ההשערה שלי הוא החליף בין הצינוריות שמתחברות למצוף.

בוצע ניקוז אוויר והנעה עם עתר, והמנוע הונע ונוסע טוב.

ההנעה קצת קשה, אבל ברגע שהוא הניע הוא נוסע כמו שצריך ואין בעיות.

 

מצורפת תמונה של הצינוריות על המצוף.

האם ההחלפה בין הצינוריות יכולה להשפיע? אחרי ההחלפה של הצינוריות המיכל היה בערך על רבע, ואחרי נסיעה של בערך 500-1000 מטר תידלקתי מלא, ואחרי עוד 100 ק"מ בערך עוד פעם מלא. הבעיה התחילה בערך פס מעל החצי.

 

ככה הצינוריות מחוברות עכשיו.

IMG_1902.jpg

VW MK5 Golf 2.0TDI

פורסם

שלום

לפי דבריך משתמע שאולי החליפו בין הצינורות כך שצינור העודפים באמת מחזיר דלק לבערך אמצע גובה מיכל הדלק ולכן הרכב עושה בעיות בערך בחצי מיכל, בכל אופן כניסת אויר מכל מקום שהוא בקו היניקה יגרום להיכבות מנוע בסופו של דבר.

בברכה

נא ליישר קו עם כללי החתימה באתר.

פורסם

ככל הנראה מכאן הייתה הכניסה של האוויר.

אם אפשר חוות דעת של המקצוענים, עד שאני שבוע הבא כנראה יקפוץ למוסך רון לבדיקה כללית לרכב ליישור קו.

 

עוד בעיה שנוצרה היא שהמד דלק נתקע על קצת פחות מחצי (הכמות שהייתה בפתיחה של המצוף וניתוק המחבר)

יכול להיות שהמצוף נתקע הפלסטיק של המיכל איפשהו?

ואם אפשר הערכת מחיר למחבר חדש כמו בתמונה שעטוף באיזולירבנד.

VW MK5 Golf 2.0TDI

×
×
  • תוכן חדש...